电池控制系统、方法、存储介质和车辆技术方案

本公开涉及车辆控制领域，具体地，涉及一种电池控制系统、方法、存储介质和车辆，所述电池控制系统包括：电池包，与所述电池包连接的电池管理系统BMS，所述电池包包括电池模组、与所述电池模组连接的多个热失控保护组件、以及与所述热失控保护组件连接的热失控控制器；所述电池模组包括多个依次串联的电芯，所述电芯与所述热失控保护组件一一对应；当BMS通过检测电池包中的电芯电池参数确定目标电芯发生热失控时，将所述目标电芯的位置信息发送至热失控控制器，可以利用所述热失控控制器控制所述目标电芯对应的热失控保护组件对所述目标电芯放电。电芯放电。电芯放电。

【技术实现步骤摘要】
电池控制系统、方法、存储介质和车辆


[0001]本公开涉及车辆控制领域，具体地，涉及一种电池控制系统、方法、存储介质和车辆。

技术介绍

[0002]随着科学技术的发展以及对生态环境保护的刻不容缓，近几年新能源汽车的数量在持续上升，目前，装配了电池的电动汽车是市面上常见的新能源汽车，然而，此类电动汽车存在冒烟、燃烧、甚至爆炸等安全事故，通常情况下，电动汽车的上述安全事故是由于电池系统热失控而引起的。
[0003]现有技术中，常通过切断电池的高压继电器和开启水泵等冷却措施对热失控电池进行散热从而解决电池系统热失控问题，但是，现有技术中的措施仅能延缓热失控的发生，甚至在热失控电池瞬间释放大量能量的极端情况下无法延缓热失控的发生，不能解除电池热失控给车内乘员带来的的安全隐患，降低了用户对新能源汽车的购买欲。

技术实现思路

[0004]为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种电池控制系统、方法、存储介质和车辆。
[0005]根据本公开实施例的第一方面，提供一种电池控制系统，所述系统包括：电池包，与所述电池包连接的电池管理系统BMS，所述电池包包括电池模组、与所述电池模组连接的多个热失控保护组件、以及与所述热失控保护组件连接的热失控控制器；所述电池模组包括多个依次串联的电芯，所述电芯与所述热失控保护组件一一对应；所述BMS，用于检测所述电池包中每个电芯的电池参数，并根据所述电池参数确定目标电芯是否发生热失控，在确定所述目标电芯发生热失控的情况下，获取所述目标电芯的位置信息，并将所述位置信息发送至所述热失控控制器；所述热失控控制器，用于在根据所述位置信息确定与所述目标电芯对应的目标热失控保护组件后，控制所述目标热失控保护组件对所述目标电芯放电。
[0006]可选地，所述热失控保护组件包括热敏电阻，以及分别与所述热敏电阻连接的第一三极管和第二三极管，所述第一三极管与所述目标电芯的正极相连，所述第二三极管与所述目标电芯的负极相连；所述热失控控制器，用于在确定所述目标电芯发生热失控的情况下，控制所述目标热失控保护组件中的所述第一三极管和所述第二三极管导通，以便通过所述热敏电阻对所述目标电芯放电。
[0007]可选地，所述三极管包括PNP型三极管，所述第一三极管的集电极与所述目标电芯的正极相连，所述第一三极管的发射极与所述热敏电阻相连，所述第一三极管的基极与所述热失控控制器相连；所述第二三极管的发射极与所述目标电芯的负极相连，所述第二三极管的集电极与所述热敏电阻相连，所述第二三极管的基极与所述热失控控制器相连；所述热失控控制器，用于通过控制所述第一三极管的基极引脚和所述第二三极管的基极引脚
拉低使得所述第一三极管和所述第二三极管导通。
[0008]可选地，所述热失控控制器还用于确定所述目标电芯的当前电池参数是否满足预设停止条件，并在确定满足所述预设停止条件的情况下，控制所述第一三极管和所述第二三极管截止，以便停止对所述目标电芯放电。
[0009]可选地，所述当前电池参数包括当前电压和/或当前温度，所述预设停止条件包括：所述目标电芯的所述当前电压小于或者等于预设电压阈值；或者，所述目标电芯的所述当前温度小于或者等于预设温度阈值。
[0010]可选地，所述BMS，用于将所述电池参数发送至所述热失控控制器；所述热失控控制器，用于在接收到所述电池参数后，对所述电池参数进行有效性校验，并在确定所述电池参数有效的情况下，控制所述目标热失控保护组件对所述目标电芯放电。
[0011]根据本公开实施例的第二方面，提供一种电池控制方法，应用于电池控制系统，所述系统包括：电池包，与所述电池包连接的电池管理系统BMS，所述电池包包括电池模组、与所述电池模组连接的一个或多个热失控保护组件、以及与所述热失控保护组件连接的热失控控制器；所述电池模组包括多个依次串联的电芯，所述电芯与所述热失控保护组件一一对应，所述方法包括：通过所述BMS检测所述电池包中每个电芯的电池参数，并根据所述电池参数确定目标电芯是否发生热失控，在确定所述目标电芯发生热失控的情况下，获取所述目标电芯的位置信息，并将所述位置信息发送至所述热失控控制器；通过所述热失控控制器基于所述位置信息确定与所述目标电芯对应的目标热失控保护组件，并控制所述目标热失控保护组件对所述目标电芯放电。
[0012]可选地，所述热失控保护组件包括热敏电阻，以及分别与所述热敏电阻连接的第一三极管和第二三极管；所述控制所述目标热失控保护组件对所述目标电芯放电包括：所述热失控控制器在确定所述目标电芯发生热失控的情况下，控制所述目标热失控保护组件中的所述第一三极管和所述第二三极管导通，以便通过所述热敏电阻对所述目标电芯放电。
[0013]可选地，所述三极管包括PNP型三极管，所述第一三极管的集电极与所述目标电芯的正极相连，所述第一三极管的发射极与所述热敏电阻相连，所述第一三极管的基极与所述热失控控制器相连；所述第二三极管的发射极与所述目标电芯的负极相连，所述第二三极管的集电极与所述热敏电阻相连，所述第二三极管的基极与所述热失控控制器相连；所述控制所述目标热失控保护组件中的所述第一三极管和所述第二三极管导通包括：通过所述热失控控制器控制所述第一三极管的基极引脚和所述第二三极管的基极引脚拉低使得所述第一三极管和所述第二三极管导通。
[0014]可选地，所述方法还包括：通过所述热失控控制器确定所述目标电芯的当前电池参数是否满足预设停止条件，并在确定满足所述预设停止条件的情况下，控制所述第一三极管和所述第二三极管截止，以便停止对所述目标电芯放电。
[0015]可选地，所述当前电池参数包括当前电压和/或当前温度，所述预设停止条件包括：所述目标电芯的所述当前电压小于或者等于预设电压阈值；或者，所述目标电芯的所述当前温度小于或者等于预设温度阈值。
[0016]可选地，在所述控制所述目标热失控保护组件对所述目标电芯放电前，所述方法还包括：通过所述BMS将所述电池参数发送至所述热失控控制器；通过所述热失控控制器对
所述电池参数进行有效性校验；所述控制所述目标热失控保护组件对所述目标电芯放电包括：所述热失控控制器在确定所述电池参数有效的情况下，控制所述目标热失控保护组件对所述目标电芯放电。
[0017]根据本公开实施例的第三方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，该程序指令被处理器执行时实现本公开第二方面所提供的电池控制方法的步骤。
[0018]根据本公开实施例的第四方面，提供一种车辆，包括本公开第一方面所述的电池控制系统。
[0019]通过上述技术方案，所述电池控制系统包括：电池包，与所述电池包连接的电池管理系统BMS，所述电池包包括电池模组、与所述电池模组连接的多个热失控保护组件、以及与所述热失控保护组件连接的热失控控制器；所述电池模组包括多个依次串联的电芯，所述电芯与所述热失控保护组件一一对应；所述BMS，用于检测所述电池包中每个电芯的电池参数，并根据所述电池参数确定目标电芯是否发生热失控，在确定所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池控制系统，其特征在于，所述系统包括：电池包，与所述电池包连接的电池管理系统BMS，所述电池包包括电池模组、与所述电池模组连接的多个热失控保护组件、以及与所述热失控保护组件连接的热失控控制器；所述电池模组包括多个依次串联的电芯，所述电芯与所述热失控保护组件一一对应；所述BMS，用于检测所述电池包中每个电芯的电池参数，并根据所述电池参数确定目标电芯是否发生热失控，在确定所述目标电芯发生热失控的情况下，获取所述目标电芯的位置信息，并将所述位置信息发送至所述热失控控制器；所述热失控控制器，用于在根据所述位置信息确定与所述目标电芯对应的目标热失控保护组件后，控制所述目标热失控保护组件对所述目标电芯放电。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述热失控保护组件包括热敏电阻，以及分别与所述热敏电阻连接的第一三极管和第二三极管，所述第一三极管与所述目标电芯的正极相连，所述第二三极管与所述目标电芯的负极相连；所述热失控控制器，用于在确定所述目标电芯发生热失控的情况下，控制所述目标热失控保护组件中的所述第一三极管和所述第二三极管导通，以便通过所述热敏电阻对所述目标电芯放电。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述三极管包括PNP型三极管，所述第一三极管的集电极与所述目标电芯的正极相连，所述第一三极管的发射极与所述热敏电阻相连，所述第一三极管的基极与所述热失控控制器相连；所述第二三极管的发射极与所述目标电芯的负极相连，所述第二三极管的集电极与所述热敏电阻相连，所述第二三极管的基极与所述热失控控制器相连；所述热失控控制器，用于通过控制所述第一三极管的基极引脚和所述第二三极管的基极引脚拉低使得所述第一三极管和所述第二三极管导通。4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述热失控控制器还用于确定所述目标电芯的当前电池参数是否满足预设停止条件，并在确定满足所述预设停止条件的情况下，控制所述第一三极管和所述第二三极管截止，以便停止对所述目标电芯放电。5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述当前电池参数包括当前电压和/或当前温度，所述预设停止条件包括：所述目标电芯的所述当前电压小于或者等于预设电压阈值；或者，所述目标电芯的所述当前温度小于或者等于预设温度阈值。6.根据权利要求1至5任一项所述的系统，其特征在于，所述BMS，用于将所述电池参数发送至所述热失控控制器；所述热失控控制器，用于在接收到所述电池参数后，对所述电池参数进行有效性校验，并在确定所述电池参数有效的情况下，控制所述目标热失控保护组件对所述目标电芯放电。7.一种电池控制方法，其特征在于，应用于电池控制系统，所述系统包括：电池包，与所述电池包连接的电池管理系统BMS，所述电池包包括电池模组、与所述电池模组连接的一个或多个热失控保护组件、以及与所述热失控保护组件连接的热失...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾少清，徐广杰，吴麦青，赵春煌，曹阳，张家颖，裴家俊，李涛，王宇岱，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：