一种拉动式破窗装置制造方法及图纸

一种拉动式破窗装置，一种拉动式破窗装置，包括定位头、大头螺钉、防滑垫圈、动齿轮、拉绳、弹射器外壳、挤压头、弹簧；其特征在于，所述定位头、上设置有支撑块，支撑块上设置有滑槽、转轴孔和第一凸钉；所述大头螺钉的螺杆穿过防滑垫圈和钢化玻璃上预设的圆孔，将定位头固定在钢化玻璃上；所述动齿轮的轴两头的中心设置有螺纹；一颗螺钉穿过盖板、套圈，再穿过转轴孔旋进内螺纹中；连接轴的一端装入异形孔，另一端装入转轴孔中，另一颗螺钉穿过盖板、穿过连接轴旋进内螺纹中；两颗螺钉将动齿轮、套圈、连接轴、转盘、盖板固定为一个整体，这个整体可以在定位头上的转轴孔中旋转。车辆无论如何倾斜，本发明专利技术都能方便抓拿使用，实现破窗。实现破窗。实现破窗。

【技术实现步骤摘要】
一种拉动式破窗装置


[0001]本专利技术涉及破窗器
，具体涉及一种拉动式破窗装置。

技术介绍

[0002]公共汽车、客车旅游交通的常用的工具。现在的公共汽车和大巴汽车，为了能够更快地在高速路上奔驰，多采用整块的钢化车窗玻璃。车辆在长途行驶过程中，不可避免的会发生一些意外事故。这类车辆在发生车箱内燃烧或车辆翻覆的情况下，车箱内的乘客往往需要在第一时间内实施自救，砸破车窗玻璃，打通向外的逃生通道。为了在突发事件时易于逃生，现在的客车上都配备了破窗器，当遇到危急情况时可用来打碎窗玻璃实现逃生。在出现意外时， 乘客首先要找到破窗器，还要有正确的破窗方法才能将汽车窗户打破，在紧张慌乱的情况下，乘客不但要迅速拿到破窗器，还要能够正确使用，这往往会有一定困难，一旦敲击中破窗器脱落，后果不堪设想，这样不但会耽误宝贵的时间，乘客甚至可能丧失逃生机会。现有客车的破窗器均存在操作便利性不足的缺陷。为解决现有破窗器的不足，众多专利提供了各式各样的破窗器方案。如授权公告号为CN105999572A《一种多功能汽车破窗器》、CN206566367U《一种破窗装置及使用该破窗装置的》等，这些破窗器都为公交车出现意外时紧急逃生为提供了有益的工具，但是他们有一个共同的缺陷，在危险来临时需要寻找破窗工具，且因为提供的破窗器比较小巧，弹射簧的硬度很强，老弱和小孩难以正常使用，即使是成年人，若力量不够或使用方法不对都难以敲碎钢化玻璃实现逃生自救；特别是车辆在九十度倾斜翻倒的时候，乘客难以取到破窗器，即使取到破窗器，也根本无法用破窗器对置于顶部的钢化玻璃进行敲击。现有技术有便携式破窗器，该破窗器小巧便携，但是需要击发该装置进行破窗，必须手握该装置向钢化玻璃的方向施加10公斤以上的压力才可能达到击发锥头破窗的目的，这对于小孩和老弱者，或者车窗在上方时仍不适用。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本专利技术提供了一种拉动式破窗装置，能够很好地克服上述缺陷。
[0004]本专利技术采用的技术方案如下：一种拉动式破窗装置，一种拉动式破窗装置，包括定位头、大头螺钉、防滑垫圈、动齿轮、拉绳、弹射器外壳、挤压头、弹簧；其特征在于，所述定位头、上设置有支撑块，支撑块上设置有滑槽、转轴孔和第一凸钉；所述大头螺钉的螺杆穿过防滑垫圈和钢化玻璃上预设的圆孔，将定位头固定在钢化玻璃上；所述动齿轮的轴两头的中心设置有螺纹；一颗螺钉穿过盖板、套圈，再穿过转轴孔旋进内螺纹中；连接轴的一端装入异形孔，另一端装入转轴孔中，另一颗螺钉穿过盖板、穿过连接轴旋进内螺纹中；两颗螺钉将动齿轮、套圈、连接轴、转盘、盖板固定为一个整体，这个整体可以在定位头上的转轴孔中旋转；所述弹射器外壳设置有滑条、齿条、凸块和定位孔，凸块上设置有第二凸钉；旋动转盘使动齿轮靠齿条的一边朝上转动，直至限位圈被档圈限制不能转动时，将齿条面对动齿轮，将弹射器外壳上的滑条放入对应的滑槽中，将弹簧的两端分别套在第一凸钉和第二凸
钉上，向下按压弹射器外壳，使齿条与动齿轮咬合，并使定位孔暴露在支撑块之下，将定位钉放入定位孔中固定，弹射器外壳被限制在支撑块上。
[0005]所述滑条与滑槽之间呈滑动配合；所述套圈的外直径尺寸小于转轴孔的内径尺寸；套圈的宽度尺寸大于支撑块的厚度尺寸；所述连接轴的圆头外直径尺寸小于转轴孔的内径尺寸；连接轴圆头的长度尺寸大于支撑块的厚度尺寸。
[0006]朝档圈外拉动把手，能带动拉绳，拉绳会带动转盘和动齿轮旋转，动齿轮旋转会带动齿条以及与齿条连为一体的弹射器外壳向钢化玻璃的方向移动；所述弹射器外壳向钢化玻璃的方向移动时，挤压头被钢化玻璃阻挡，弹射器外壳内的弹射机构被挤压储能，当弹射器外壳移动到挤压头无法限制弹射机构时，弹射机构的弹簧会瞬间复位并推动锥头射向钢化玻璃。
[0007]采用本专利技术技术方案，具有如下有益效果：1）本专利技术适合在钢化玻璃窗上固定安装，紧急关头时拉动把手即可实现快速破窗；2）本专利技术采用拉线击发的方式，可以在车窗较高处安装，不会遮挡乘客视野；3）车辆无论置于倾斜角度，本专利技术都能方便抓拿使用，实现破窗；4）本专利技术转盘直径与动齿轮直径之间的关系，根据用杠杆原理，使用者只需对拉手施加超过3公斤的拉力，即可击发弹射机构。
附图说明
[0008]图1是本专利技术的立体图（破窗装置固定在竖向安装的车窗上的状态）；图2是本专利技术的立体图（破窗装置部件自然复位的状态）；图3是本专利技术的立体图（破窗装置部件自然复位的状态）；图4是本专利技术的构造示意图；图5是本专利技术的构造及装配示意图；说明书附图中的附图标记包括：定位头10、支撑块11、滑槽12、转轴孔13、第一凸钉14、挡圈15、大头螺钉20、防滑垫圈21、动齿轮30、内螺纹31、套圈32、连接轴33、转盘34、凹槽35、异形孔36、盖板37、螺钉38、拉绳40、限位圈41、把手42、弹射器外壳50、滑条51、齿条52、凸块53、第二凸钉54、定位孔55、定位钉56、挤压头60、弹簧70、钢化玻璃80。
具体实施方式
[0009]下面，结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明：如图1至图5所示，一种拉动式破窗装置，包括定位头10、大头螺钉20、防滑垫圈21、动齿轮30、拉绳40、弹射器外壳50、挤压头60、弹簧70；其特征在于，所述定位头10、上设置有支撑块11，支撑块11上设置有滑槽12、转轴孔13和第一凸钉14；所述大头螺钉20的螺杆穿过防滑垫圈21和钢化玻璃80上预设的圆孔，将定位头10固定在钢化玻璃80上；所述动齿轮30的轴两头的中心设置有螺纹31；一颗螺钉38穿过盖板37、套圈32，再穿过转轴孔13旋进内螺纹31中；连接轴33的一端装入异形孔36，另一端装入转轴孔13中，另一颗螺钉38穿过盖板37、穿过连接轴33旋进内螺纹31中；两颗螺钉38将动齿轮30、套圈32、连接轴33、转盘34、盖板37固定为一个整体，这个整体可以在定位头10上的转轴孔13中旋转；所述弹射器外壳50设置有滑条51、齿条52、凸块53和定位孔55，凸块53上设置有第二凸钉54；旋动转盘34使动齿轮30靠齿条52的一边朝上转动，直至限
位圈41被档圈15限制不能转动时，将齿条52面对动齿轮30，将弹射器外壳50上的滑条51放入对应的滑槽12中，将弹簧70的两端分别套在第一凸钉14和第二凸钉54上，向下按压弹射器外壳50，使齿条52与动齿轮30咬合，并使定位孔55暴露在支撑块11之下，将定位钉56放入定位孔55中固定，弹射器外壳50被限制在支撑块11上。
[0010]所述滑条51与滑槽12之间呈滑动配合；所述套圈32的外直径尺寸小于转轴孔13的内径尺寸；套圈32的宽度尺寸大于支撑块11的厚度尺寸；所述连接轴33的圆头外直径尺寸小于转轴孔13的内径尺寸；连接轴33圆头的长度尺寸大于支撑块11的厚度尺寸。
[0011]朝档圈15外拉动把手42，能带动拉绳40，拉绳40会带动转盘34和动齿轮30旋转，动齿轮30旋转会带动齿条52以及与齿条52连为一体的弹射器外壳50向钢化玻璃80的方向移动；所述弹射器外壳50向钢化玻璃本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拉动式破窗装置，包括定位头（10）、大头螺钉（20）、防滑垫圈（21）、动齿轮（30）、拉绳（40）、弹射器外壳（50）、挤压头（60）、弹簧（70）；其特征在于，所述定位头（10）、上设置有支撑块（11），支撑块（11）上设置有滑槽（12）、转轴孔（13）和第一凸钉（14）；所述大头螺钉（20）的螺杆穿过防滑垫圈（21）和钢化玻璃（80）上预设的圆孔，将定位头（10）固定在钢化玻璃（80）上；所述动齿轮（30）的轴两头的中心设置有螺纹（31）；一颗螺钉（38）穿过盖板（37）、套圈（32），再穿过转轴孔（13）旋进内螺纹（31）中；连接轴（33）的一端装入异形孔（36），另一端装入转轴孔（13）中，另一颗螺钉（38）穿过盖板（37）、穿过连接轴（33）旋进内螺纹（31）中；两颗螺钉（38）将动齿轮（30）、套圈（32）、连接轴（33）、转盘（34）、盖板（37）固定为一个整体，这个整体可以在定位头（10）上的转轴孔（13）中旋转；所述弹射器外壳（50）设置有滑条（51）、齿条（52）、凸块（53）和定位孔（55），凸块（53）上设置有第二凸钉（54）；旋动转盘（34）使动齿轮（30）靠齿条（52）的一边朝上转动，直至限位圈（41）被档圈（15）限制不能转动时，将齿条（52）面对动齿轮（30），将弹射器外壳（50）上的滑条（51）放入对应的滑槽（12）中，将弹簧（70）的两端分别套在第一凸钉（14）和第二凸钉（54）上，向下按压弹射器外壳（50），使齿条（52）与动齿轮（30）咬合，并使定位孔（55）暴露在支撑块（11）之下...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳刚，武斌，李亚萍，苏涛，
申请(专利权)人：重庆市炙热科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：