一种新能源汽车电池组用电池底板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池组用电池底板，包括底板、螺纹孔、固定板和环形板，所述底板的左侧开设有螺纹孔，所述底板的上下两侧均固接有固定板，所述底板的前端面贴合有环形板，所述底板的前端面中间位置固接有调节机构。该新能源汽车电池组用电池底板，通过连接板、螺纹杆、轴承、滑块、竖板和隔板等的配合使用，改变两个竖板之间的距离，方便对不同电池组的安装，进而提高整体机构的实用性，通过推杆、插杆、弹簧、簧片和螺丝等的配合使用，在簧片的作用下对推杆进行固定，进而方便环形板与底板之间的连接哥拆卸，便于整体机构的维护，大大满足新能源汽车中对电池底板的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池组用电池底板
本技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车电池组用电池底板。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，在对新能源汽车安装电池时需要使用到电池底座，但是现有的新能源汽车电池组用电池底板，在对不同大小的电池组进行安装时存在局限性，导致整体机构的实用性下降，底座一体成型，不方便维护和拆卸，很难满足新能源汽车中对电池底板的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车电池组用电池底板，以解决上述
技术介绍
中提出现有的新能源汽车电池组用电池底板，在对不同大小的电池组进行安装时存在局限性，导致整体机构的实用性下降的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池组用电池底板，包括底板、螺纹孔、固定板和环形板，所述底板的左侧开设有螺纹孔，所述底板的上下两侧均固接有固定板，所述底板的前端面贴合有环形板，所述底板的前端面中间位置固接有调节机构；所述调节机构包括连接板、螺纹杆、轴承、滑块、竖板和隔板；所述连接板的外壁与底板相固接，所述连接板的内部安装有螺纹杆，两个所述螺纹杆的外壁通过轴承与连接板活动相连，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有滑块，所述滑块的外壁固接有竖板，所述竖板的外壁与连接板活动相连，所述竖板的内部凹槽中紧密贴合有隔板。优选的，两个所述竖板平行设置。优选的，所述螺纹杆关于连接板对称分布。优选的，所述底板的外壁固接有插座，多个所述插座的内部均贴合有卡板，所述卡板远离插座的一端与环形板相固接，所述环形板的外壁固接有外壳。优选的，所述外壳的内部安装有安装机构；所述安装机构包括推杆、插杆、弹簧、簧片和螺丝；多个所述推杆的外壁均与外壳间隙配合，所述推杆的外壁固接有插杆，所述插杆远离推杆的一端贯穿外壳，所述插杆与外壳间隙配合，所述插杆的外壁与插座和卡板均间隙配合，所述插杆的外壁套接有弹簧，所述弹簧与插杆间隙配合，所述弹簧的一端与推杆相贴合，所述弹簧的另一端与外壳相贴合，所述推杆的外壁安装有簧片，所述簧片的一端与外壳的内部卡槽间隙配合，所述簧片的另一端通过螺丝与推杆螺纹连接。优选的，所述推杆与外壳组成滑动机构。与现有技术相比，本技术的有益效果：该新能源汽车电池组用电池底板，相对于传统技术，具有以下优点：通过连接板、螺纹杆、轴承、滑块、竖板和隔板等的配合使用，螺纹杆在连接板中转动带动滑块移动，滑块带动竖板在连接板中移动，进而可以改变两个竖板之间的距离，方便对不同电池组的安装，进而提高整体机构的实用性。通过推杆、插杆、弹簧、簧片和螺丝等的配合使用，在外壳中移动推杆和插杆，插杆贯穿卡板和插座，在簧片的作用下对推杆进行固定，进而方便环形板与底板之间的连接哥拆卸，便于整体机构的维护，大大满足新能源汽车中对电池底板的使用需求。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1中剖视图；图3为图2中调节机构连接结构示意图；图4为图2中安装机构与环形板连接结构示意图。图中：1、底板，2、螺纹孔，3、固定板，4、环形板，5、调节机构，501、连接板，502、螺纹杆，503、轴承，504、滑块，505、竖板，506、隔板，6、安装机构，601、推杆，602、插杆，603、弹簧，604、簧片，605、螺丝，7、插座，8、卡板，9、外壳。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车电池组用电池底板，包括底板1、螺纹孔2、固定板3和环形板4，底板1的左侧开设有螺纹孔2，底板1的上下两侧均固接有固定板3，固定板3中加工有通孔，用来对底板1进行固定，底板1的前端面贴合有环形板4，底板1的前端面中间位置固接有调节机构5，调节机构5包括连接板501、螺纹杆502、轴承503、滑块504、竖板505和隔板506，连接板501的外壁与底板1相固接，连接板501的内部安装有螺纹杆502，螺纹杆502通过轴承503在连接板501中转动，两个螺纹杆502的外壁通过轴承503与连接板501活动相连，螺纹杆502的外壁螺纹连接有滑块504，滑块504的外壁固接有竖板505，竖板505的外壁与连接板501活动相连，竖板505中加工有凹槽，竖板505的内部凹槽中紧密贴合有隔板506，两个竖板505平行设置，螺纹杆502关于连接板501对称分布，在连接板501中安装有两个螺纹杆502。底板1的外壁固接有插座7，四个插座7的内部均贴合有卡板8，卡板8中加工有槽孔，卡板8远离插座7的一端与环形板4相固接，环形板4的外壁固接有外壳9，外壳9为圆柱形。外壳9的内部安装有安装机构6，安装机构6包括推杆601、插杆602、弹簧603、簧片604和螺丝605，四个推杆601的外壁均与外壳9间隙配合，推杆601的外壁固接有插杆602，推杆601带动插杆602在外壳9中移动，插杆602远离推杆601的一端贯穿外壳9，插杆602与外壳9间隙配合，插杆602的外壁与插座7和卡板8均间隙配合，插杆602的外壁套接有弹簧603，弹簧603与插杆602间隙配合，弹簧603的一端与推杆601相贴合，弹簧603的另一端与外壳9相贴合，推杆601带动插杆602移动时将弹簧603压缩，推杆601的外壁安装有簧片604，簧片604卡在外壳9的卡槽中对推杆601进行位置固定，簧片604的一端与外壳9的内部卡槽间隙配合，簧片604的另一端通过螺丝605与推杆601螺纹连接，推杆601与外壳9组成滑动机构。本实例中，在使用该电池底板固定电池组时，首先将环形板4放置在底板1的表面，环形板4带动卡板8卡入到插座7中，随后在外壳9中推动推杆601，推杆601带动插杆602移动并将弹簧603在外壳601中压缩，插杆602的外壁贯穿插座7和卡板8进而对环形板4与底板1进行连接，随后根据电池组的具体大小，使用扳手转动螺纹杆501，螺纹杆502通过轴承503在连接板501中转动，随着螺纹杆501的转动带动滑板504运动，滑块504带动竖板505在连接板501中移动，进而对两个竖板505之间进行位置调节，随后将电池组放置在环形板4中，两个竖板505对电池组进行左右分隔，将隔板506放置在两个竖板505的凹槽中，对电池组进行横向分隔，对电池组安装完成后，将底座安装在车体中，通过螺纹孔2和固定板3对整体机构进行固定。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池组用电池底板，包括底板(1)、螺纹孔(2)、固定板(3)和环形板(4)，所述底板(1)的左侧开设有螺纹孔(2)，所述底板(1)的上下两侧均固接有固定板(3)，所述底板(1)的前端面贴合有环形板(4)，其特征在于：所述底板(1)的前端面中间位置固接有调节机构(5)；/n所述调节机构(5)包括连接板(501)、螺纹杆(502)、轴承(503)、滑块(504)、竖板(505)和隔板(506)；/n所述连接板(501)的外壁与底板(1)相固接，所述连接板(501)的内部安装有螺纹杆(502)，两个所述螺纹杆(502)的外壁通过轴承(503)与连接板(501)活动相连，所述螺纹杆(502)的外壁螺纹连接有滑块(504)，所述滑块(504)的外壁固接有竖板(505)，所述竖板(505)的外壁与连接板(501)活动相连，所述竖板(505)的内部凹槽中紧密贴合有隔板(506)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池组用电池底板，包括底板(1)、螺纹孔(2)、固定板(3)和环形板(4)，所述底板(1)的左侧开设有螺纹孔(2)，所述底板(1)的上下两侧均固接有固定板(3)，所述底板(1)的前端面贴合有环形板(4)，其特征在于：所述底板(1)的前端面中间位置固接有调节机构(5)；
所述调节机构(5)包括连接板(501)、螺纹杆(502)、轴承(503)、滑块(504)、竖板(505)和隔板(506)；
所述连接板(501)的外壁与底板(1)相固接，所述连接板(501)的内部安装有螺纹杆(502)，两个所述螺纹杆(502)的外壁通过轴承(503)与连接板(501)活动相连，所述螺纹杆(502)的外壁螺纹连接有滑块(504)，所述滑块(504)的外壁固接有竖板(505)，所述竖板(505)的外壁与连接板(501)活动相连，所述竖板(505)的内部凹槽中紧密贴合有隔板(506)。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组用电池底板，其特征在于：两个所述竖板(505)平行设置。


3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组用电池底板，其特征在于：所述螺纹杆(502)关于连接板(501)对称分布。


4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组用电池底板，其特征在于：所述底板...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨凯文，
申请(专利权)人：智承汽车系统浙江有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33