一种抗震储能电池制造技术

本实用公开了一种抗震储能电池，包括储能电池减震机构，所述储能电池减震机构包括主架、减震座和减震主体，所述主架固定安装在减震座的上端，所述减震主体均匀固定安装在主架的内端，所述减震主体贯穿主架，所述主架包括架体和第一安装片，所述第一安装片设置有四个，所述第一安装片均匀固定连接在架体的外端，所述减震座包括安装座、第一弹力气囊、固定座和第一导气管，所述安装座的下端固定连接在第一弹力气囊的上端，所述第一弹力气囊的下端固定连接在固定座的上端，所述第一弹力气囊的下端固定连接在第一导气管的上端。本实用新型专利技术涉及储能电池设备技术领域，能够降低储能电池的震动中受到伤害，更好的满足使用需要。

【技术实现步骤摘要】
一种抗震储能电池
本技术涉及储能电池设备
，具体为一种抗震储能电池。
技术介绍
常规的储能电池主要在其下端设置减震机构，故左右前后方向的震动难以缓冲，对储能电池造成一定的伤害，缩短了储能电池有效使用寿命，所以急需要一种能够缓解上述问题的方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种抗震储能电池，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种抗震储能电池，包括储能电池减震机构，所述储能电池减震机构包括主架、减震座和减震主体，所述主架固定安装在减震座的上端，所述减震主体均匀固定安装在主架的内端，所述减震主体贯穿主架；所述主架包括架体和第一安装片，所述第一安装片设置有四个，所述第一安装片均匀固定连接在架体的外端；所述减震座包括安装座、第一弹力气囊、固定座和第一导气管，所述安装座的下端固定连接在第一弹力气囊的上端，所述第一弹力气囊的下端固定连接在固定座的上端，所述第一弹力气囊的下端固定连接在第一导气管的上端，所述第一弹力气囊和第一导气管的内部空间贯通相连，所述第一导气管插接固定安装在固定座的内端，所述固定座通过外接机架固定安装，所述第一导气管的下端空间与外界空间贯通相连，所述减震主体包括第二弹力气囊和第二导气管，所述第二弹力气囊和第二导气管固定连接为一体，所述第二弹力气囊和第二导气管的内部空间贯通相连，所述第二导气管固定插接安装在架体的内端，所述第二导气管贯穿架体，所述第二导气管的内部空间与外界空间贯通相连，所述安装座通过外接螺丝与外接储能电池固定安装在一起。>优选的，所述减震座包括安装孔，所述安装孔均匀镂空开设在安装座的上端。优选的，所述减震座包括第二安装片，所述第二安装片设置有四个，所述第二安装片均匀固定连接在固定座的外端。优选的，所述减震座还包括螺栓，所述螺栓设置有四个，所述螺栓贯穿第一安装片、第二安装片与外接机架固定安装在一起。优选的，所述减震座还包括复位弹簧，所述复位弹簧设置有四个，所述复位弹簧均匀固定连接在安装座的下端，所述复位弹簧的下端固定连接在固定座的上端。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：使用过程中，当机体产生上下震动时，利用外接储能电池通过安装座压动第一弹力气囊，使第一弹力气囊产生弹力形变，利用第一弹力气囊挤压形变后通过第一导气管排出内部气体，当震动过去后，利用第一弹力气囊的弹力恢复向上抬升安装座恢复，以备再次缓冲，当外接储能电池受到侧部震动时，利用外接储能电池挤压第二弹力气囊使第二弹力气囊收缩弹力形变，通过第二弹力气囊挤压内部气体由第二导气管排出，达到缓冲的目的，当外接储能电池状态正常后，利用第二弹力气囊弹力恢复以备再次缓冲；利用第一弹力气囊和第二弹力气囊排气缓冲的方式消耗震动中的有害动能，达到保护外接储能电池的目的；借助外加螺丝穿过安装孔将安装座与外接储能电池固定安装在一起；通过螺栓将第一安装片、第二安装片与外接机固定固定安装在一起的方式，使得装置能够拆卸或再次安装；利用复位弹簧辅助安装座向上复位，从而达到降低第一弹力气囊支撑压力的目的。附图说明图1为本技术的主体结构示意图；图2为本技术的主架结构示意图；图3为本技术的减震座拆分结构示意图；图4为本技术的减震主体结构示意图。图中：1、储能电池减震机构；2、主架；3、减震座；4、减震主体；5、架体；6、第一安装片；7、安装座；8、安装孔；9、第一弹力气囊；10、第二安装片；11、螺栓；12、固定座；13、第一导气管；14、复位弹簧；15、第二弹力气囊；16、第二导气管。具体实施方式下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为的方位或位置的相对关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种抗震储能电池，包括储能电池减震机构1，储能电池减震机构1包括主架2、减震座3和减震主体4，主架2固定安装在减震座3的上端，减震主体4均匀固定安装在主架2的内端，减震主体4贯穿主架2；主架2包括架体5和第一安装片6，第一安装片6设置有四个，第一安装片6均匀固定连接在架体5的外端；减震座3包括安装座7、第一弹力气囊9、固定座12和第一导气管13，安装座7的下端固定连接在第一弹力气囊9的上端，第一弹力气囊9的下端固定连接在固定座12的上端，第一弹力气囊9的下端固定连接在第一导气管13的上端，第一弹力气囊9和第一导气管13的内部空间贯通相连，第一导气管13插接固定安装在固定座12的内端，固定座12通过外接机架固定安装，第一导气管13的下端空间与外界空间贯通相连，减震主体4包括第二弹力气囊15和第二导气管16，第二弹力气囊15和第二导气管16固定连接为一体，第二弹力气囊15和第二导气管16的内部空间贯通相连，第二导气管16固定插接安装在架体5的内端，第二导气管16贯穿架体5，第二导气管16的内部空间与外界空间贯通相连，安装座7通过外接螺丝与外接储能电池固定安装在一起；使用过程中，当机体产生上下震动时，利用外接储能电池通过安装座7压动第一弹力气囊9，使第一弹力气囊9产生弹力形变，利用第一弹力气囊9挤压形变后通过第一导气管13排出内部气体，当震动过去后，利用第一弹力气囊9的弹力恢复向上抬升安装座7恢复，以备再次缓冲，当外接储能电池受到侧部震动时，利用外接储能电池挤压第二弹力气囊15使第二弹力气囊15收缩弹力形变，通过第二弹力气囊15挤压内部气体由第二导气管16排出，达到缓冲的目的，当外接储能电池状态正常后，利用第二弹力气囊15弹力恢复以备再次缓冲；利用第一弹力气囊9和第二弹力气囊15排气缓冲的方式消耗震动中的有害动能，达到保护外接储能电池的目的。减震座3包括安装孔8，安装孔8均匀镂空开设在安装座7的上端；借助外加螺丝穿过安装孔8将安装座7与外接储能电池固定安装在一起。减震座3包括第二安装片10，第二安装片10设置有四个，第二安装片10均匀固定连接在固定座12的外端。减震座3还包括螺栓11，螺栓11设置有四个，螺栓11贯穿第一安装片6、第二安装片10与外接机架固定安装在一起；通过螺栓11将第一安装片6、第二安装片10与外接机固定固定安装在一起的方式，使得装置能够拆卸或再次安装。减震座3还包括复位弹簧14，复位弹簧14设置有四个，复位弹簧14均匀固定连接在安装座7的下端，复位弹簧14的下端固定连接在固定座12的上端；利用复位弹簧14辅助安装座7向上复位，从而达到降低第一弹力气囊9支撑压力的目的。工作原理：使用过程中，当机体产生上下震动时，利用外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗震储能电池，其特征在于：包括储能电池减震机构(1)，所述储能电池减震机构(1)包括主架(2)、减震座(3)和减震主体(4)，所述主架(2)固定安装在减震座(3)的上端，所述减震主体(4)均匀固定安装在主架(2)的内端，所述减震主体(4)贯穿主架(2)；所述主架(2)包括架体(5)和第一安装片(6)，所述第一安装片(6)设置有四个，所述第一安装片(6)均匀固定连接在架体(5)的外端；所述减震座(3)包括安装座(7)、第一弹力气囊(9)、固定座(12)和第一导气管(13)，所述安装座(7)的下端固定连接在第一弹力气囊(9)的上端，所述第一弹力气囊(9)的下端固定连接在固定座(12)的上端，所述第一弹力气囊(9)的下端固定连接在第一导气管(13)的上端，所述第一弹力气囊(9)和第一导气管(13)的内部空间贯通相连，所述第一导气管(13)插接固定安装在固定座(12)的内端，所述固定座(12)通过外接机架固定安装，所述第一导气管(13)的下端空间与外界空间贯通相连，所述减震主体(4)包括第二弹力气囊(15)和第二导气管(16)，所述第二弹力气囊(15)和第二导气管(16)固定连接为一体，所述第二弹力气囊(15)和第二导气管(16)的内部空间贯通相连，所述第二导气管(16)固定插接安装在架体(5)的内端，所述第二导气管(16)贯穿架体(5)，所述第二导气管(16)的内部空间与外界空间贯通相连，所述安装座(7)通过外接螺丝与外接储能电池固定安装在一起。/n...

【技术特征摘要】
1.一种抗震储能电池，其特征在于：包括储能电池减震机构(1)，所述储能电池减震机构(1)包括主架(2)、减震座(3)和减震主体(4)，所述主架(2)固定安装在减震座(3)的上端，所述减震主体(4)均匀固定安装在主架(2)的内端，所述减震主体(4)贯穿主架(2)；所述主架(2)包括架体(5)和第一安装片(6)，所述第一安装片(6)设置有四个，所述第一安装片(6)均匀固定连接在架体(5)的外端；所述减震座(3)包括安装座(7)、第一弹力气囊(9)、固定座(12)和第一导气管(13)，所述安装座(7)的下端固定连接在第一弹力气囊(9)的上端，所述第一弹力气囊(9)的下端固定连接在固定座(12)的上端，所述第一弹力气囊(9)的下端固定连接在第一导气管(13)的上端，所述第一弹力气囊(9)和第一导气管(13)的内部空间贯通相连，所述第一导气管(13)插接固定安装在固定座(12)的内端，所述固定座(12)通过外接机架固定安装，所述第一导气管(13)的下端空间与外界空间贯通相连，所述减震主体(4)包括第二弹力气囊(15)和第二导气管(16)，所述第二弹力气囊(15)和第二导气管(16)固定连接为一体，所述第二弹力气囊(15)和第二导气管(16)的内部空间贯通相...

【专利技术属性】
技术研发人员：胥晓飞，王宇曦，潘均英，胥王斌，
申请(专利权)人：深圳昱泽新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44