【技术实现步骤摘要】
一种储能用铝壳电池模组结构
本技术涉及一种储能用铝壳电池模组结构,主要涉及锂电池领域。
技术介绍
随着社会的发展,节能、环保等城市交通轨道发展的理念不断提成,储能式轨道车辆应运而生,所谓储能式轨道车辆是指电力牵引机车配备车载储能电源,并利用乘客在站台上下车的几十秒的时间内快速完成充电,一次充电可以确保储能式轨道车辆运行至下一站再进行充电。储能式电车的车载储能电源目前一般分为整体式车载储能电源和分体式车载储能电源,所谓整体式车载储能电源是采用整体式储能电源柜的形式现在应用在储能模组成本偏高,效率低下,电池之间不够牢固。
技术实现思路
针对以上现有技术的不足,本技术提出一种储能用铝壳电池模组结构,采用分组的隔板和盖板,改善长隔板和盖板的应力集中及变形问题,能够有效的解决储能电池组的成组效率低下,提高模组成组效率。为达到上述目的,本技术的技术方案是:包括电芯单体、侧板、端板、隔板和盖板,若干所述电芯单体并列粘接在于一体呈电芯组,所述电芯组的侧壁固定有所述侧板,所述电芯组的端壁设有端板,所述电芯组分有若干电芯小组,同一所述电芯小组上方的设有一所述隔板,所述隔板上方对应设有一所述盖板。本技术的技术原理及有益效果如下:本方案能够显著提高焊接成组效率,采用分组的隔板和盖板,改善长隔板和盖板的应力集中及变形问题,能够有效的解决储能电池组的成组效率低下,提高模组成组效率。优选地,所述电芯单体包括有八个,四个所述电芯单体为一电芯小组,通过设置两个电芯小组,能够有效提高电池组的成组效 ...
【技术保护点】
1.一种储能用铝壳电池模组结构,其特征在于,包括电芯单体(1)、侧板(2)、端板(7)、隔板(4)和盖板(3),若干所述电芯单体(1)并列粘接在于一体呈电芯组,所述电芯组的侧壁固定有所述侧板(2),所述电芯组的端壁设有端板(7),所述电芯组分有若干电芯小组,同一所述电芯小组上方的设有一所述隔板(4),所述隔板(4)上方对应设有一所述盖板(3)。/n
【技术特征摘要】
1.一种储能用铝壳电池模组结构,其特征在于,包括电芯单体(1)、侧板(2)、端板(7)、隔板(4)和盖板(3),若干所述电芯单体(1)并列粘接在于一体呈电芯组,所述电芯组的侧壁固定有所述侧板(2),所述电芯组的端壁设有端板(7),所述电芯组分有若干电芯小组,同一所述电芯小组上方的设有一所述隔板(4),所述隔板(4)上方对应设有一所述盖板(3)。
2.根据权利要求1所述的一种储能用铝壳电池模组结构,其特征在于:所述电芯单体(1)包括有八个,四个所述电芯单体(1)为一电芯小组。
3.根据权利要求1所述的一种储能用铝壳电池模组结构,其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员:孟占巍,李斌,郝云泽,廖诗海,
申请(专利权)人:江西吉宏辉新能源科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江西;36
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