可防撞电感线圈制造技术

本实用新型专利技术公开了可防撞电感线圈，包括安装座和防护罩，所述安装座顶部的左右两侧均开设有放置槽，所述防护罩底部的左右两侧均固定连接有卡块，所述安装座的内表面且位于放置槽的左右两侧均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有滑板。本实用新型专利技术通过将防护罩向下移动带动卡块向下移动，直至卡块的底部卡接于第一卡座的内腔中，同时第一卡座因受力的影响带动滑板向下滑动，弹簧因力的影响发生形变向内侧挤压，完成对防护罩的初步固定，然后向外侧移动把手，把手通过连接杆带动限位杆向外侧移动，直至限位杆的外侧卡接于第二卡座的内腔中，进一步对防护罩进行固定，通过防护罩对电感线圈本体进行防护。

【技术实现步骤摘要】
可防撞电感线圈
本技术涉及电感线圈
，具体为可防撞电感线圈。
技术介绍
电感线圈是利用电磁感应原理进行工作的器件，当有电流流过一根导线时，就会在这根导线的周围产生一定的电磁场，而这个电磁场的导线本身又会对处在这个电磁场范围内的导线发生感应作用，对产生电磁场的导线本身发生的作用，叫做“自感”，但现有的电感线圈在使用时不具备防撞的功能，受到撞击时极易造成部件损坏，从而不便于人们使用。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了可防撞电感线圈，具备防撞的优点，解决了现有的电感线圈在使用时不具备防撞的功能，从而不便于人们使用的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：可防撞电感线圈，包括安装座、防护罩和第二导向槽，所述安装座顶部的左右两侧均开设有放置槽，所述防护罩底部的左右两侧均固定连接有卡块，所述安装座的内表面且位于放置槽的左右两侧均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有滑板，所述滑板的顶部固定连接有第一卡座，所述第二导向槽的底部卡接于第一卡座的内腔中，所述滑板的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的数量为两个，所述弹簧的底部固定连接于放置槽内壁的底部。优选的，所述安装座的顶部固定连接有电感线圈本体，且电感线圈本体位于防护罩的内侧。优选的，所述安装座的内表面且位于放置槽的内侧开设有第三导向槽，所述安装座的内表面且位于第三导向槽的顶部开设有第一滑槽，所述安装座正表面的左右两侧均开设有第一导向槽，所述卡块的内表面开设有第二导向槽，且第二导向槽和第三导向槽位于同一水平面。优选的，所述第三导向槽的内腔滑动连接有限位杆，所述第一滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的底部固定连接于限位杆顶部的内侧，所述限位杆通过第二导向槽贯穿至卡块的外侧，所述放置槽内壁的外侧固定连接有第二卡座，所述限位杆的外侧卡接于第二卡座的内腔中。优选的，所述限位杆正表面的内侧固定连接有连接杆，所述连接杆通过第一导向槽贯穿至安装座的前侧，且连接杆的正表面固定连接有把手。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了可防撞电感线圈，具备以下有益效果：1、本技术通过将防护罩向下移动带动卡块向下移动，直至卡块的底部卡接于第一卡座的内腔中，同时第一卡座因受力的影响带动滑板向下滑动，弹簧因力的影响发生形变向内侧挤压，完成对防护罩的初步固定，然后向外侧移动把手，把手通过连接杆带动限位杆向外侧移动，直至限位杆的外侧卡接于第二卡座的内腔中，进一步对防护罩进行固定，通过防护罩对电感线圈本体进行防护，解决了现有的电感线圈在使用时不具备防撞的功能，从而不便于人们使用的问题。2、本技术通过设置第二滑槽，有效提高滑板在上下移动过程中的稳定性与流畅性。3、本技术通过设置第一滑槽和滑块，不仅对限位杆进行限位，还有效提高了限位杆在左右移动过程中的稳定性与流畅性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术剖视结构示意图；图3为本技术A处放大结构示意图；图4为本技术B处放大结构示意图。图中：1、安装座；2、防护罩；3、电感线圈本体；4、第一导向槽；5、把手；6、第一卡座；7、第二卡座；8、第二导向槽；9、卡块；10、放置槽；11、限位杆；12、滑块；13、第一滑槽；14、第三导向槽；15、连接杆；16、第二滑槽；17、弹簧；18、滑板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术的安装座1、防护罩2、电感线圈本体3、第一导向槽4、把手5、第一卡座6、第二卡座7、第二导向槽8、卡块9、放置槽10、限位杆11、滑块12、第一滑槽13、第三导向槽14、连接杆15、第二滑槽16、弹簧17和滑板18部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。请参阅图1-4，可防撞电感线圈，包括安装座1、防护罩2和第二导向槽8，安装座1的顶部固定连接有电感线圈本体3，且电感线圈本体3位于防护罩2的内侧，安装座1顶部的左右两侧均开设有放置槽10，防护罩2底部的左右两侧均固定连接有卡块9，安装座1的内表面且位于放置槽10的左右两侧均开设有第二滑槽16，通过设置第二滑槽16，有效提高滑板18在上下移动过程中的稳定性与流畅性，第二滑槽16的内腔滑动连接有滑板18，滑板18的顶部固定连接有第一卡座6，第二导向槽8的底部卡接于第一卡座6的内腔中，滑板18的底部固定连接有弹簧17，弹簧17的数量为两个，弹簧17的底部固定连接于放置槽10内壁的底部，安装座1的内表面且位于放置槽10的内侧开设有第三导向槽14，安装座1的内表面且位于第三导向槽14的顶部开设有第一滑槽13，安装座1正表面的左右两侧均开设有第一导向槽4，卡块9的内表面开设有第二导向槽8，且第二导向槽8和第三导向槽14位于同一水平面，第三导向槽14的内腔滑动连接有限位杆11，第一滑槽13的内腔滑动连接有滑块12，通过设置第一滑槽13和滑块12，不仅对限位杆11进行限位，还有效提高了限位杆11在左右移动过程中的稳定性与流畅性，滑块12的底部固定连接于限位杆11顶部的内侧，限位杆11通过第二导向槽8贯穿至卡块9的外侧，放置槽10内壁的外侧固定连接有第二卡座7，限位杆11的外侧卡接于第二卡座7的内腔中，限位杆11正表面的内侧固定连接有连接杆15，连接杆15通过第一导向槽4贯穿至安装座1的前侧，且连接杆15的正表面固定连接有把手5。在使用时，首先将防护罩2向下移动，防护罩2带动卡块9向下移动，直至卡块9的底部卡接于第一卡座6的内腔中，同时，第一卡座6因受力的影响带动滑板18沿第二滑槽16的内腔向下滑动，弹簧17因力的影响发生形变向内侧挤压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.可防撞电感线圈，包括安装座(1)、防护罩(2)和第二导向槽(8)，其特征在于：所述安装座(1)顶部的左右两侧均开设有放置槽(10)，所述防护罩(2)底部的左右两侧均固定连接有卡块(9)，所述安装座(1)的内表面且位于放置槽(10)的左右两侧均开设有第二滑槽(16)，所述第二滑槽(16)的内腔滑动连接有滑板(18)，所述滑板(18)的顶部固定连接有第一卡座(6)，所述第二导向槽(8)的底部卡接于第一卡座(6)的内腔中，所述滑板(18)的底部固定连接有弹簧(17)，所述弹簧(17)的数量为两个，所述弹簧(17)的底部固定连接于放置槽(10)内壁的底部。/n

【技术特征摘要】
1.可防撞电感线圈，包括安装座(1)、防护罩(2)和第二导向槽(8)，其特征在于：所述安装座(1)顶部的左右两侧均开设有放置槽(10)，所述防护罩(2)底部的左右两侧均固定连接有卡块(9)，所述安装座(1)的内表面且位于放置槽(10)的左右两侧均开设有第二滑槽(16)，所述第二滑槽(16)的内腔滑动连接有滑板(18)，所述滑板(18)的顶部固定连接有第一卡座(6)，所述第二导向槽(8)的底部卡接于第一卡座(6)的内腔中，所述滑板(18)的底部固定连接有弹簧(17)，所述弹簧(17)的数量为两个，所述弹簧(17)的底部固定连接于放置槽(10)内壁的底部。


2.根据权利要求1所述的可防撞电感线圈，其特征在于：所述安装座(1)的顶部固定连接有电感线圈本体(3)，且电感线圈本体(3)位于防护罩(2)的内侧。


3.根据权利要求1所述的可防撞电感线圈，其特征在于：所述安装座(1)的内表面且位于放置槽(10)的内侧开设有第三导向槽(14)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟丹，
申请(专利权)人：辽宁华盛润瀛科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21