一种汽车零部件校对工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件校对工装，包括检测底座，所述检测底座上设有检测槽，所述检测槽的两侧壁上安装有用于承载零部件的L台阶，所述检测槽内放置至少一张印刷有标准零部件冲压孔的图纸，所述检测底座一侧设有立板，所述立板上端部连接一支撑横梁，所述支撑横梁上设有伸缩气缸，所述伸缩气缸连接有检测组件。本实用新型专利技术通过利用检测组件精准的对汽车零部件上冲压孔进行校对，染液不直接接触汽车零部件，避免对零部件造成污损，影响汽车零部件的美观，免去后续的清理工作，间接提高了作业效率，此过程还可以节约染液。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件校对工装
本技术涉及汽车零部件生产
，具体涉及一种汽车零部件校对工装。
技术介绍
在车辆零部件加工过程中，都需要对其进行加工冲压孔，冲压孔加工后需要进行冲压孔的位置检测，以防止冲压孔出现漏冲的情况。专利号为CN201720822984.0的专利公开了一种汽车零部件的校对装置，通过喷涂装置喷出的喷涂液透过零部件的冲压孔喷射在图纸表面，将图纸表面的喷涂区域与标准零部件冲压孔的区域进行比对，判断零部件的冲压孔是否符合要求。但是在检测过程中，喷涂液体会喷洒在零部件上，清理需要花费时间，降低作业的效率，并且会造成喷涂液的浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种汽车零部件校对工装，目的在于在汽车零部件进行校对时，避免对零部件产生污损，且节约喷涂液。为实现上述目的，本技术提供的技术方案为：一种汽车零部件校对工装，包括检测底座，所述检测底座上设有检测槽，所述检测槽的两侧壁上安装有用于承载零部件的L台阶，所述检测槽内放置至少一张印刷有标准零部件冲压孔的图纸，其特征在于：所述检测底座一侧设有立板，所述立板上端部连接一支撑横梁，所述支撑横梁上设有伸缩气缸，所述伸缩气缸连接有检测组件；所述检测组件包括活动横梁、与活动横梁连接的染液腔、设于染液腔下方的检测头，所述检测头与放置在检测槽内的图纸上印有的标准零部件冲压孔的位置对应，所述检测头包括容腔、与所述容腔配合的输液管、以及设于输液管端部的印染海绵。本技术通过利用检测组件精准的对汽车零部件上冲压孔进行校对，避免对零部件造成污损，影响汽车零部件的美观，免去后续的清理工作，间接提高了作业效率，此过程还可以节约喷涂液。作为优选，所述输液管位于容腔内的管体上设有环形挡板；通过设置环形挡板，可保证输液管不会从容腔内掉落下来。作为优选，所述输液管上端封闭，其侧壁上设有出液口。作为优选，所述容腔靠近染液腔的内壁上设有环形挡块，所述输液管位于容腔内的管体上套设有第一压缩弹簧。通过设置出液口与环形挡板，可以控制出液管的出液量，避免造成染液的浪费，同时避免出液过多而影响校对的准确性。作为优选，所述输液管下端部设有储液球，所述储液球上设有出液孔，所述印染海绵设于储液球外部；通过设置储液球，配合其上设置的出液孔，可以控制出液量，避免出液过多，超过印染海绵的承载量而滴落，造成浪费，其污染检测底座。作为优选，所述印染海绵外部设有防护壳，所述防护壳与输液管配合连接。作为优选，所述输液管的侧壁上设有环槽，所述防护壳与环槽配合，所述防护壳与环槽底部之间设有第二压缩弹簧。通过设置防护壳，可以保护汽车零部件上冲压孔的侧壁不被染液侵染，且对于防护壳可相对于输液管上下活动，保证了印染海绵正常作业，避免因长时间的作业造成印染海绵的磨损，而造成无法正常对图纸标记印染。作为优选，所述环槽壁上设有一限位腔，所述防护壳上设有与所述限位腔配合的限位板；通过设置限位腔与限位板，避免防护壳从环槽内滑落下来。本技术的有益效果：1、本技术通过利用检测组件精准的对汽车零部件上冲压孔进行校对，染液不直接接触汽车零部件，避免对零部件造成污损，影响汽车零部件的美观，免去后续的清理工作，间接提高了作业效率，此过程还可以节约染液；2、通过设置环形挡板，可保证输液管不会从容腔内掉落下来；3、通过设置出液口与环形挡板，可以控制出液管的出液量，避免造成染液的浪费，同时避免出液过多而影响校对的准确性；4、通过设置储液球，配合其上设置的出液孔，可以控制出液量，避免出液过多，超过印染海绵的承载量而滴落，造成浪费，其污染检测底座；5、通过设置防护壳，可以保护汽车零部件上冲压孔的侧壁不被染液侵染，且对于防护壳可相对于输液管上下活动，保证了印染海绵正常作业，避免因长时间的作业造成印染海绵的磨损，而造成无法正常对图纸标记印染；6、通过设置限位腔与限位板，避免防护壳从环槽内滑落下来。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的A部分的放大结构示意图；图3为本技术的B部分的放大结构示意图。1、检测底座2、支撑腿3、检测槽4、L台阶5、图纸6、立板7、支撑横梁8、伸缩气缸9、活动横梁10、染液腔11、容腔12、输液管13、印染海绵14、滑槽15、环形挡板16、环形挡块17、第一压缩弹簧18、出液口19、储液球20、出液孔21、防护壳22、环槽23、第二压缩弹簧24、限位腔25、限位板26、注液口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1至图3所示的一种汽车零部件校对工装，包括检测底座1，所述底侧底座下方设有支撑腿2，所述检测底座1上设有检测槽3，所述检测槽3的两侧壁上设有用于承载汽车零部件的L台阶4。所述检测槽3内放置至少一张印刷有标准零部件冲压孔的图纸5，所述图纸5下方设有防水层，避免染液穿透图纸5污染检测槽3。所述检测底座1一侧设有立板6，所述立板6上端连接一支撑横梁7，所述支撑横梁7上连接一伸缩气缸8，所述伸缩气缸8贯穿所述支撑横梁7。所述伸缩气缸8连接有检测组件。上述检测组件包括活动横梁9、与活动横梁9连接的染液腔10、以及设于染液腔10下方的检测头，需要说明的是，检测头的数量与冲压孔的数量相同，且检测头分别与放置在检测槽3内的图纸5上印有的标准零部件冲压孔的位置对应。所述染液腔10上设有对其进行染液补给的注液口26。支撑横梁7上设有一滑槽14，所述支撑横梁7的一端伸进所述滑槽14内。所述检测头包括设于染液腔10下方的容腔11、与所述容腔11配合的输液管12、以及设于输液管12端部的印染海绵13。所述输液管12位于容腔11内的管体上设有环形挡板15；通过设置环形挡板15，可保证输液管12不会从容腔11内掉落下来。所述容腔11靠近染液腔10的内壁上设有环形挡块16，所述输液管12位于容腔11内的管体上套设有第一压缩弹簧17。上述输液管12上端封闭，其侧壁上设有出液口18。需要特别说明的是，第一压缩弹簧17始终处于压缩的状态，当环形挡板15抵在容腔11底壁上时，环形挡块16会抵在出液口18处，此时染液不会通过出液口18进入输液管12内部。为控制出液量，避免出液过多，超过印染海绵13的承载量而滴落，造成浪费，且污染检测底座1，于输液管12端部设有一储液球19，在储液球19上设有出液孔20，印染海绵13设于储液球19外部。上述印染海绵13外部设有防护壳21，输液管12的侧壁上设有环槽22，所述防护壳21与环槽22配合，所述防护壳21与环槽22底部之间设有第二压缩弹簧23。设置防护壳21可保护汽车零部件上冲压孔的内壁不被染液侵染，且防护壳21可相对于输液管12上下活动，保证了印染海绵正常作业，避免因长时间的作业造成印染海绵13的磨损，而造成无法正常对图纸5标记印染。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件校对工装，包括检测底座，所述检测底座上设有检测槽，所述检测槽的两侧壁上安装有用于承载零部件的L台阶，所述检测槽内放置至少一张印刷有标准零部件冲压孔的图纸，其特征在于：所述检测底座一侧设有立板，所述立板上端部连接一支撑横梁，所述支撑横梁上设有伸缩气缸，所述伸缩气缸连接有检测组件；/n所述检测组件包括活动横梁、与活动横梁连接的染液腔、设于染液腔下方的检测头，所述检测头与放置在检测槽内的图纸上印有的标准零部件冲压孔的位置对应，所述检测头包括容腔、与所述容腔配合的输液管、以及设于输液管端部的印染海绵。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件校对工装，包括检测底座，所述检测底座上设有检测槽，所述检测槽的两侧壁上安装有用于承载零部件的L台阶，所述检测槽内放置至少一张印刷有标准零部件冲压孔的图纸，其特征在于：所述检测底座一侧设有立板，所述立板上端部连接一支撑横梁，所述支撑横梁上设有伸缩气缸，所述伸缩气缸连接有检测组件；
所述检测组件包括活动横梁、与活动横梁连接的染液腔、设于染液腔下方的检测头，所述检测头与放置在检测槽内的图纸上印有的标准零部件冲压孔的位置对应，所述检测头包括容腔、与所述容腔配合的输液管、以及设于输液管端部的印染海绵。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件校对工装，其特征在于：所述输液管位于容腔内的管体上设有环形挡板。


3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件校对工装，其特征在于：所述输液管上端封闭，其侧壁上设有出液口。

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【专利技术属性】
技术研发人员：高年生，
申请(专利权)人：江苏巨力橡胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32