一种汽车修理用机油接收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车修理用机油接收装置，涉及汽车修理装置领域，针对现有的机油滤芯拆卸时机油流出面积大且方向难以预判导致易造成污染的问题，现提出如下方案，其包括机滤工具，所述机滤工具包括接油结构和扳手结构，且所述接油结构包括套管、漏斗、底壳、接头和软管，所述扳手结构包括套盖、插座、六棱柱、连杆和把手，且所述套盖的顶端开设有套槽，所述套槽内匹配套接有机油滤芯，所述漏斗位于套管的顶端，且所述漏斗与套管呈密封连接，所述套管的顶端开设有圆槽，且所述圆槽贯穿于套管。本实用新型专利技术结构新颖，且该装置结构简单、操作便捷且有效的解决了机油滤芯拆卸时机油流出面积大且方向难以预判导致易造成污染的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车修理用机油接收装置
本技术涉及汽车修理装置领域，尤其涉及一种汽车修理用机油接收装置。
技术介绍
汽车维修中，发动机大修是属于较为严重的故障维修了，需要将发动机吊出或下放拆离车体，以方便拆解维修，在拆卸发动机前，需要先将发动机内的机油和冷却液放尽，以避免在后续拆机中造成不便和污染(大修后更需要为发动机更换全新的机油)，对于绝大多数车型来说放油口螺丝和机油滤芯均位于发动机底端，拆卸放油螺丝即可将将绝大部分机油放出，但是仍有部分机油残留在机油滤芯内，因此机油滤芯也必须要拆卸。放油螺丝拆卸后，机油呈抛物线状流出，由于冷机油粘度较高，因此不会出现飞溅，使用普通盆具即可满足接油需求，但是拆卸机油滤芯时，机油滤芯还未完全松出，机油就会从螺纹间隙沿机油滤芯外壁流出，其流动面积较大且流动方向难以预判，因此容易对操作者和维修环境造成污染，为了解决上述问题，我们提出了一种汽车修理用机油接收装置。
技术实现思路
本技术提出的一种汽车修理用机油接收装置，解决了机油滤芯拆卸时机油流出面积大且方向难以预判导致易造成污染的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车修理用机油接收装置，包括机滤工具，所述机滤工具包括接油结构和扳手结构，且所述接油结构包括套管、漏斗、底壳、接头和软管，所述扳手结构包括套盖、插座、六棱柱、连杆和把手，且所述套盖的顶端开设有套槽，所述套槽内匹配套接有机油滤芯。优选的，所述漏斗位于套管的顶端，且所述漏斗与套管呈密封连接，所述套管的顶端开设有圆槽，且所述圆槽贯穿于套管，所述圆槽与套槽连通，且所述套管和漏斗均套接于机油滤芯。优选的，所述套盖位于套管的底端，且所述套盖与套管呈密封连接，所述底壳位于套盖的底端，且所述底壳与套盖呈密封连接，所述底壳的顶端开设有油槽，且所述套盖的顶端开设有油道，所述油道关于套盖呈环形阵列分布，且所述油道均贯穿于套盖，所述油道与圆槽、套槽和油槽均呈连通。优选的，所述插座套接于油槽内，且所述插座的底端与底壳呈密封连接，所述插座的底端开设有六棱槽，且所属六棱槽贯穿于底壳，所述六棱槽内匹配套接有六棱柱，且所述六棱柱的底端固定连接有连杆，且所述连杆呈竖直向下状，所述连杆的底端固定连接有把手，且所述连杆和把手呈互相垂直。优选的，所述机油滤芯与套槽和六棱柱与六棱槽均呈滑动连接。优选的，所述底壳的底端密封连接有接头，且所述接头与油槽连通，所述接头的底端，密封套接有软管。本技术的有益效果为：1、该装置的六棱柱、连杆和把手为一体扳手，用于操作者操作，漏斗、套管、套盖和底壳为工作结构，与机油滤芯接触，采用分体设计，方便不同尺寸的工作结构与扳手配合，从而能够方便更换以适应更多的车型。2、溢流的机油顺延机油滤芯外壁流入漏斗中，并通过漏斗、套管、油道、油槽和接头最终流入软管中，通过软管和容器连接进行妥善收集，避免了外泄污染。3、该装置通过在套盖顶端开设与机油滤芯匹配的套槽，使得机油滤芯壳体在拆卸过程中受力均匀，避免了机油滤芯变形或破损的发生。综上所述，该装置结构简单、操作便捷且有效的解决了机油滤芯拆卸时机油流出面积大且方向难以预判导致易造成污染的问题。附图说明图1为本技术的正视图。图2为本技术的内部结构剖视图。图3为本技术的图2中A-A的剖视图。图中标号：1、套管；2、漏斗；3、圆槽；4、套盖；5、套槽；6、油道；7、机油滤芯；8、底壳；9、油槽；10、插座；11、六棱槽；12、六棱柱；13、连杆；14、把手；15、接头；16、软管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车修理用机油接收装置，包括机滤工具，所述机滤工具包括接油结构和扳手结构，且所述接油结构包括套管1、漏斗2、底壳8、接头15和软管16，所述扳手结构包括套盖4、插座10、六棱柱12、连杆13和把手14，且所述套盖4的顶端开设有套槽5，所述套槽5内匹配套接有机油滤芯7，所述漏斗2位于套管1的顶端，且所述漏斗2与套管1呈密封连接，所述套管1的顶端开设有圆槽3，且所述圆槽3贯穿于套管1，所述圆槽3与套槽5连通，且所述套管1和漏斗2均套接于机油滤芯7，所述套盖4位于套管1的底端，且所述套盖4与套管1呈密封连接，所述底壳8位于套盖4的底端，且所述底壳8与套盖4呈密封连接，所述底壳8的顶端开设有油槽9，且所述套盖4的顶端开设有油道6，所述油道6关于套盖4呈环形阵列分布，且所述油道6均贯穿于套盖4，所述油道6与圆槽3、套槽5和油槽9均呈连通，所述插座10套接于油槽9内，且所述插座10的底端与底壳8呈密封连接，所述插座10的底端开设有六棱槽11，且所属六棱槽11贯穿于底壳8，所述六棱槽11内匹配套接有六棱柱12，且所述六棱柱12的底端固定连接有连杆13，且所述连杆13呈竖直向下状，所述连杆13的底端固定连接有把手14，且所述连杆13和把手14呈互相垂直，所述机油滤芯7与套槽5和六棱柱12与六棱槽11均呈滑动连接，所述底壳8的底端密封连接有接头15，且所述接头15与油槽9连通，所述接头15的底端，密封套接有软管16。工作原理：该装置六棱柱12、连杆13和把手14为一体，为方便描述以下简称扳手，该装置的使用流程为，将车辆升起，将扳手顶端的六棱柱12插入插座10内的六棱槽11中，操纵扳手将该装置的漏斗2对准机油滤芯7，使得该装置与机油滤芯7底端套接，向上推动该装置，使得与机油滤芯7底端匹配的套槽5套接机油滤芯7(汽车机油滤芯7的底端一般都呈多边形设计，是安全拆卸途径的其中一种),将软管16的末端与收集机油的容器向连接，通过逆时针转动扳手，从而使得该装置带动机油滤芯7逆时针旋转，使得机油滤芯7松动，此时从机油滤芯7接口处溢流的机油顺延机油滤芯7外壁流入漏斗2中，并通过漏斗2、套管1、油道6、油槽9和接头15最终流入软管16中，通过软管16进行妥善收集，该装置的软管16具有一定的长度，允许该装置旋转一定的圈数，待溢流机油流尽后，取下该装置带手套快速逆时针拨动机油滤芯7即可完成拆卸。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车修理用机油接收装置，包括机滤工具，其特征在于，所述机滤工具包括接油结构和扳手结构，且所述接油结构包括套管(1)、漏斗(2)、底壳(8)、接头(15)和软管(16)，所述扳手结构包括套盖(4)、插座(10)、六棱柱(12)、连杆(13)和把手(14)，且所述套盖(4)的顶端开设有套槽(5)，所述套槽(5)内匹配套接有机油滤芯(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车修理用机油接收装置，包括机滤工具，其特征在于，所述机滤工具包括接油结构和扳手结构，且所述接油结构包括套管(1)、漏斗(2)、底壳(8)、接头(15)和软管(16)，所述扳手结构包括套盖(4)、插座(10)、六棱柱(12)、连杆(13)和把手(14)，且所述套盖(4)的顶端开设有套槽(5)，所述套槽(5)内匹配套接有机油滤芯(7)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车修理用机油接收装置，其特征在于，所述漏斗(2)位于套管(1)的顶端，且所述漏斗(2)与套管(1)呈密封连接，所述套管(1)的顶端开设有圆槽(3)，且所述圆槽(3)贯穿于套管(1)，所述圆槽(3)与套槽(5)连通，且所述套管(1)和漏斗(2)均套接于机油滤芯(7)。


3.根据权利要求1所述的一种汽车修理用机油接收装置，其特征在于，所述套盖(4)位于套管(1)的底端，且所述套盖(4)与套管(1)呈密封连接，所述底壳(8)位于套盖(4)的底端，且所述底壳(8)与套盖(4)呈密封连接，所述底壳(8)的顶端开设有油槽(9)，且所述套盖(4)的顶端开设有油道(6)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李茂华，洪燕怡，徐海明，李铠华，
申请(专利权)人：李茂华，
类型：新型
国别省市：广东;44