一种潜用艉轴管补偿装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种潜用艉轴管补偿装置，包括端面法兰、波纹管、导流筒和填充件；端面法兰包括首端法兰和尾端法兰，首端法兰安装于船体结构上，尾端法兰安装在艉轴管结构对应法兰面上；波纹管的首尾两端分别与首端法兰和尾端法兰固定连接；导流筒设置于波纹管内，导流筒首端固定于首端法兰内壁；填充件填充于波纹管与导流筒之间的间隙。本实用新型专利技术与艉轴管、船体结构共同构成管式密封结构，保证强制冷却水流通环境；采用波纹管结构补偿纵向和径向变形位移；内部固定导流筒结构避免流体紊流噪声；波纹管和导流筒之间的填充件避免内部泥沙堆积。

【技术实现步骤摘要】
一种潜用艉轴管补偿装置
本技术涉及船舶推进系统
，具体涉及一种潜用艉轴管补偿装置。
技术介绍
艉轴管是船舶推进系统常用设备，其内部安装尾轴轴承，管内有艉轴穿过，为尾轴轴承提供较好的工作环境。对于油润滑轴承，艉轴管的作用是与尾轴轴承、密封装置等安装后形成一个密封的油腔，其内部充有尾轴轴承运行所需的润滑油；而对于水润滑轴承，艉轴管则是尾轴轴承强制冷却水的传输通道，以保证尾轴轴承运行所需的强制水流环境。常规船舶艉轴管为钢制薄壁管段，直接与尾轴轴承安装套和船体结构连接，但对于深潜器类水下特殊船舶，因其在深潜过程中耐压船体会存在承压变形问题，可能引起艉轴管与耐压船体的连接面出现受拉变形甚至拉断的风险，导致艉轴管功能损坏甚至直接危及轴系正常运行。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于针对上述现有技术存在的深潜器类特殊船舶艉轴管无法适应深潜过程中耐压船体变形的问题，提供一种潜用艉轴管补偿装置，该装置用于连接艉轴管结构与耐压船体，补偿潜器深潜条件下耐压船体受压产生的变形量，保证艉轴管与耐压船体之间的有效连接，确保艉轴管内工作环境有效密封。本技术为解决上述提出的技术问题所采用的技术方案为：一种潜用艉轴管补偿装置，包括端面法兰、波纹管、导流筒和填充件；所述端面法兰包括首端法兰和尾端法兰，所述首端法兰安装于船体结构上，所述尾端法兰安装在艉轴管结构对应法兰面上；所述波纹管的首尾两端分别与所述首端法兰和尾端法兰固定连接；所述导流筒设置于所述波纹管内，导流筒首端固定于所述首端法兰内壁；所述填充件填充于所述波纹管与导流筒之间的间隙。上述方案中，所述波纹管为无加强U形多层波纹管结构。上述方案中，所述波纹管根据补偿位移实际使用需求设计成单段或多段波纹管，纵向补偿位移范围为10～100mm，径向补偿位移为5～50mm。上述方案中，所述导流筒的首端通过焊接方式与垫块连接，所述垫块位于所述首端法兰内壁，垫块上设置有安装孔，通过螺钉径向固定在首端法兰上；导流筒的尾端为自由状态。上述方案中，所述导流筒的纵向长度大于所述波纹管纵向布置长度。上述方案中，所述填充件采用软橡胶材料。上述方案中，所述潜用艉轴管补偿装置还包括吊装杆、吊耳和紧固件；所述吊耳通过螺纹孔安装于所述端面法兰上，所述吊装杆穿过两个吊耳内孔，所述紧固件实现吊装杆与吊耳内孔之间的固定。上述方案中，所述首端法兰与船体结构、波纹管的安装面之间采用绝缘垫片进行电绝缘处理。本技术的有益效果在于：1、本技术可用于解决深潜器类特殊船舶艉轴管与耐压船体结构在深潜过程中的变形协调问题，装置与与艉轴管、船体结构共同构成管式密封结构，保证强制冷却水流通环境；采用波纹管补偿耐压船体的纵向、径向变形位移；波纹管内部固定导流筒结构避免流体紊流噪声；波纹管和导流筒之间的填充件避免内部泥沙堆积。2、本技术主要部件均采用铜合金或钛合金材料提高装置耐腐蚀能力。3、本技术特别适用于船舶深潜器用推进轴系，可作为艉轴管结构使用安全的重要保障。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中：图1是本技术潜用艉轴管补偿装置的结构图。图中：11、首端法兰；12、尾端法兰；2、波纹管；3、导流筒；31、垫块；32、螺钉；4、填充件；5、吊装杆；6、吊耳；7、紧固件。具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本技术的具体实施方式。如图1所示，为本技术提供的一种潜用艉轴管补偿装置，用于安装有水润滑轴承且需要强制冷却水的深潜器类特种船舶推进系统。潜用艉轴管补偿装置包括端面法兰、波纹管2、导流筒3和填充件4。端面法兰是本装置与外部系统的安装面，包括首端法兰11和尾端法兰12。首端法兰11安装于潜器耐压船体结构上，为强制冷却水的入口。尾端法兰12安装在艉轴管结构对应法兰面上。本技术通过端面法兰分别安装在潜器耐压船体结构和艉轴管上，并与其共同构成管式密封结构，保证艉轴管内的密封环境，使得强制冷却水可持续沿管内流通，保证尾轴轴承的良好润滑和冷却。波纹管2是本装置的主要位移补偿结构，其首尾两端通过焊接方式与端面法兰连接。波纹管2为无加强U形多层波纹管结构。波纹管2可以在船体结构安装面随耐压体纵向或径向变形时，自动补偿两侧安装面的位移偏差，保证管内密封环境的可靠使用。波纹管2可以根据补偿位移实际使用需求设计成单段或多段波纹管，纵向补偿位移范围可达10～100mm，径向补偿位移可达5～50mm。导流筒3是本装置内流体导流部件，导流筒3设置于波纹管2内，其首端通过焊接方式与垫块31连接，垫块31位于首端法兰11内壁，垫块31上设置有安装孔，可通过安装螺钉32径向固定在首端法兰11上。导流筒3尾端为自由状态，导流筒3纵向布置需覆盖波纹管2纵向布置尺寸，避免了装置内部冷却水流经波纹管2处产生紊流而引发流体噪声，有利于补偿装置的降噪。填充件4填充于波纹管2与导流筒3之间的间隙。填充件4采用软橡胶材料，填充了波纹管2内部的曲折空间，但不影响波纹管2的拉伸或压缩过程，可避免长期浸泡在富含泥沙等杂质的水体中时波纹管2内曲折空间的泥沙堆积。进一步优化，本实施例中，潜用艉轴管补偿装置还包括吊装杆5、吊耳6和紧固件7，三个部件均为可拆式部件，为装置运输和安装过程中的定位固定件，可以避免运输和安装过程中装置挠性管体的变形，装置安装完毕后这三个部件需全部拆除。具体安装方式为：吊耳6通过螺纹孔安装于端面法兰上，吊装杆5从一端吊耳孔穿过后，中间旋入两个紧固件7，再从另一端面法兰上的吊耳孔穿出，两个吊耳外侧再各旋入一个紧固件7，通过旋转紧固件7调整吊装杆5的纵向位置，并锁紧紧固件7，实现装置整体固定。进一步优化，本实施例中，端面法兰、波纹管2、导流筒3及紧固件7均采用具有耐海水腐蚀能力的铜合金或钛合金材料。且首端法兰11与船体结构、波纹管2的安装面之间采用绝缘垫片进行电绝缘处理，避免造成装置与船体结构之间的电位腐蚀，保证装置的长期可靠使用。上面结合附图对本技术的实施例进行了描述，但是本技术并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本技术的保护之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种潜用艉轴管补偿装置，其特征在于，包括端面法兰、波纹管、导流筒和填充件；所述端面法兰包括首端法兰和尾端法兰，所述首端法兰安装于船体结构上，所述尾端法兰安装在艉轴管结构对应法兰面上；所述波纹管的首尾两端分别与所述首端法兰和尾端法兰固定连接；所述导流筒设置于所述波纹管内，导流筒首端固定于所述首端法兰内壁；所述填充件填充于所述波纹管与导流筒之间的间隙。/n

【技术特征摘要】
1.一种潜用艉轴管补偿装置，其特征在于，包括端面法兰、波纹管、导流筒和填充件；所述端面法兰包括首端法兰和尾端法兰，所述首端法兰安装于船体结构上，所述尾端法兰安装在艉轴管结构对应法兰面上；所述波纹管的首尾两端分别与所述首端法兰和尾端法兰固定连接；所述导流筒设置于所述波纹管内，导流筒首端固定于所述首端法兰内壁；所述填充件填充于所述波纹管与导流筒之间的间隙。


2.根据权利要求1所述的潜用艉轴管补偿装置，其特征在于，所述波纹管为无加强U形多层波纹管结构。


3.根据权利要求1或2所述的潜用艉轴管补偿装置，其特征在于，所述波纹管根据补偿位移实际使用需求设计成单段或多段波纹管，纵向补偿位移范围为10～100mm，径向补偿位移为5～50mm。


4.根据权利要求1所述的潜用艉轴管补偿装置，其特征在于，所述导...

【专利技术属性】
技术研发人员：李全超，胡刚义，肖清，王磊，周睿，
申请(专利权)人：中国舰船研究设计中心，
类型：新型
国别省市：湖北;42