一种具有降低齿轮磨损的汽车齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有降低齿轮磨损的汽车齿轮箱，涉及齿轮箱技术领域。一种具有降低齿轮磨损的汽车齿轮箱，包括箱体和箱盖，所述箱体顶部与箱盖螺纹固定连接，所述箱盖顶部中心位置固定连接有进油管，所述箱盖顶部内壁设置有油料箱，所述油料箱侧面固定连接有连接导管，所述连接导管一端与进油管下端固定连接，所述油料箱底部外壁固定连接有喷油装置。本实用新型专利技术，油料通过梯形罩进行发散出去，锁紧盘油料喷向弧形面，实现扇形喷雾，最后通过喷嘴将油料发散喷出，提高了喷油覆盖面，齿轮在润滑过程中充分受到润滑油的滋润，减小齿轮与齿轮之间硬摩擦，提高其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种具有降低齿轮磨损的汽车齿轮箱
本技术涉及齿轮箱
，具体为一种具有降低齿轮磨损的汽车齿轮箱。
技术介绍
齿轮在汽车行业中是主要的基础传动元件，齿轮的质量直接影响汽车的噪声、平稳性及使用寿命。变速箱齿轮为汽车发动机的重要部件，用于改变发动机曲轴和传动轴的速度比。变速箱齿轮在工作过程中，通过齿面的接触传递动力，两齿面在啮合接触过程中，既有滚动也有滑动，存在较大的压应力和摩擦力。然而在两个相啮合齿轮的齿面在啮合接触过程中，由于啮合齿面间的摩擦力较大，相对速度大，从而降低了齿轮的使用寿命。在齿轮箱内部使用润滑剂是目前减小齿轮之间摩擦力的手段之一，良好的润滑是提升动力传送效率和减少磨损的必要措施，当使用的机油粘度不适，以及机油量低时，变速箱润滑不良，磨损加剧，长期工作极易造成齿轮损坏或其他机械故障为了解决这些问题，因此，为了解决这些问题，我们提出一种具有降低齿轮磨损的汽车齿轮箱。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有降低齿轮磨损的汽车齿轮箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有降低齿轮磨损的汽车齿轮箱，包括箱体和箱盖，所述箱体顶部与箱盖螺纹固定连接，所述箱盖顶部中心位置固定连接有进油管，所述箱盖顶部内壁设置有油料箱，所述油料箱侧面固定连接有连接导管，所述连接导管一端与进油管下端固定连接，所述油料箱底部外壁固定连接有喷油装置。优选地，所述箱体两侧内壁依次固定连接有一号轴承、二号轴承和三号轴承，所述一号轴承一端固定连接有电动机，所述电动机与箱体侧面外壁固定连接，所述一号轴承上固定安装有一号齿轮。优选地，所述二号轴承中端外壁设置有二号齿轮，所述二号轴承一侧外壁设置有动齿轮，所述二号齿轮与一号齿轮啮合连接。优选地，所述三号轴承一侧外壁设置有联动齿轮，所述联动齿轮与动齿轮啮合连接。优选地，所述喷油装置包括柱形体、套管和连接罩，所述柱形体与套管螺纹固定，所述套管与连接罩螺纹固定，所述柱形体中部开设有输油腔，所述输油腔下端固定连接有输油管，所述输油管底部固定连接有梯形罩，所述梯形罩底部螺纹固定有锁紧盘，所述输油管和梯形罩均位于套管内部。优选地，所述连接罩内部设置有弧形面，所述连接罩圆心位置处固定安装有喷嘴，所述套管和连接罩内部均为中空结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）、一种具有降低齿轮磨损的汽车齿轮箱，油料进入到输油腔，并集中压入到输油管内部，由于输油管体积较输油腔有明显缩小，油料在输油管内部压强得到提升，而后通过梯形罩进行发散出去，锁紧盘油料喷向弧形面，实现扇形喷雾，最后通过喷嘴将油料发散喷出，提高了喷油覆盖面，齿轮在润滑过程中充分受到润滑油的滋润，减小齿轮与齿轮之间硬摩擦，提高其使用寿命。附图说明图1为本技术的外观侧视图；图2为本技术的箱体内部俯视图；图3为本技术的喷油装置结构示意图。图中：1、箱盖；2、箱体；3、进油管；4、连接导管；5、油料箱；6、喷油装置；7、电动机；8、一号轴承；9、一号齿轮；10、二号轴承；11、二号齿轮；12、动齿轮；13、三号轴承；14、联动齿轮；15、锁紧盘；16、柱形体；17、套管；18、连接罩；19、输油腔；20、输油管；21、梯形罩；22、弧形面；23、喷嘴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，本技术提供一种技术方案：一种具有降低齿轮磨损的汽车齿轮箱，包括箱体2和箱盖1，箱体2顶部与箱盖1螺纹固定连接，箱盖1顶部中心位置固定连接有进油管3，箱盖1顶部内壁设置有油料箱5，油料箱5侧面固定连接有连接导管4，连接导管4一端与进油管3下端固定连接，油料箱5底部外壁固定连接有喷油装置6，在箱盖1的顶部设置进油管3，将润滑油由进油管3通过连接导管4注入到油料箱5内部，并通过油料箱5底部的喷油装置6将润滑油进行喷发，对箱体2内部的齿轮进行润滑，保证齿轮在润滑过程中充分受到润滑油的滋润，减小齿轮与齿轮之间硬摩擦，提高其使用寿命。如图2所示，箱体2两侧内壁依次固定连接有一号轴承8、二号轴承10和三号轴承13，一号轴承8一端固定连接有电动机7，电动机7与箱体2侧面外壁固定连接，一号轴承8上固定安装有一号齿轮9，二号轴承10中端外壁设置有二号齿轮11，二号轴承10一侧外壁设置有动齿轮12，二号齿轮11与一号齿轮9啮合连接，三号轴承13一侧外壁设置有联动齿轮14，联动齿轮14与动齿轮12啮合连接，在齿轮箱运转过程中，通过电动机7带动一号轴承8转动，一号齿轮9带动与之啮合的二号齿轮11转动，其中，在二号轴承10一侧的动齿轮12也随之转动，并带动联动齿轮14转动，采用多级变速，由于喷油装置6的作用，各齿轮之间相互作用的同时，也能有效减少做功时的摩擦。如图3所示，喷油装置6包括柱形体16、套管17和连接罩18，柱形体16与套管17螺纹固定，套管17与连接罩18螺纹固定，柱形体16中部开设有输油腔19，输油腔19下端固定连接有输油管20，输油管20底部固定连接有梯形罩21，梯形罩21底部螺纹固定有锁紧盘15，输油管20和梯形罩21均位于套管17内部，连接罩18内部设置有弧形面22，连接罩18圆心位置处固定安装有喷嘴23，套管17和连接罩18内部均为中空结构，其中，喷油装置6包括柱形体16、套管17和连接罩18，油料进入到输油腔19，并集中压入到输油管20内部，由于输油管20体积较输油腔19有明显缩小，油料在输油管20内部压强得到提升，而后通过梯形罩21进行发散出去，锁紧盘15油料喷向弧形面22，实现扇形喷雾，最后通过喷嘴23将油料发散喷出，提高了喷油覆盖面，使得齿轮之间在转动过程中摩擦力更小。工作原理：本技术，首先将润滑油由进油管3通过连接导管4注入到油料箱5内部，并通过油料箱5底部的喷油装置6将润滑油进行喷发，对箱体2内部的齿轮进行润滑，电动机7带动一号轴承8转动，一号齿轮9带动与之啮合的二号齿轮11转动，其中，在二号轴承10一侧的动齿轮12也随之转动，并带动联动齿轮14转动，油料进入到输油腔19，并集中压入到输油管20内部，由于输油管20体积较输油腔19有明显缩小，油料在输油管20内部压强得到提升，而后通过梯形罩21进行发散出去，锁紧盘15油料喷向弧形面22，实现扇形喷雾，最后通过喷嘴23将油料发散喷出，提高了喷油覆盖面，齿轮在润滑过程中充分受到润滑油的滋润，减小齿轮与齿轮之间硬摩擦，提高其使用寿命。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有降低齿轮磨损的汽车齿轮箱，包括箱体（2）和箱盖（1），其特征在于：所述箱体（2）顶部与箱盖（1）螺纹固定连接，所述箱盖（1）顶部中心位置固定连接有进油管（3），所述箱盖（1）顶部内壁设置有油料箱（5），所述油料箱（5）侧面固定连接有连接导管（4），所述连接导管（4）一端与进油管（3）下端固定连接，所述油料箱（5）底部外壁固定连接有喷油装置（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有降低齿轮磨损的汽车齿轮箱，包括箱体（2）和箱盖（1），其特征在于：所述箱体（2）顶部与箱盖（1）螺纹固定连接，所述箱盖（1）顶部中心位置固定连接有进油管（3），所述箱盖（1）顶部内壁设置有油料箱（5），所述油料箱（5）侧面固定连接有连接导管（4），所述连接导管（4）一端与进油管（3）下端固定连接，所述油料箱（5）底部外壁固定连接有喷油装置（6）。


2.根据权利要求1所述的一种具有降低齿轮磨损的汽车齿轮箱，其特征在于：所述箱体（2）两侧内壁依次固定连接有一号轴承（8）、二号轴承（10）和三号轴承（13），所述一号轴承（8）一端固定连接有电动机（7），所述电动机（7）与箱体（2）侧面外壁固定连接，所述一号轴承（8）上固定安装有一号齿轮（9）。


3.根据权利要求2所述的一种具有降低齿轮磨损的汽车齿轮箱，其特征在于：所述二号轴承（10）中端外壁设置有二号齿轮（11），所述二号轴承（10）一侧外壁设置有动齿轮（12），所述二号齿轮（11）与一号齿轮（9）啮合连接。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：李孙德，
申请(专利权)人：马鞍山市三川机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34