一种试车皮带轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种试车皮带轮，包括大孔径的带轮体；及轴向间隔开设于带轮体上的多个轮体通孔；所述带轮体至少一面设置有三爪卡盘；所述轮体通孔和三爪卡盘通过螺栓压紧固定。本实用新型专利技术的试车皮带轮，根据输入轴径直接调整三爪卡盘，能适应不同轴径，适用于多种规格的减速机，安装使用方便，能有效保证试车质量，提高试车效率。

【技术实现步骤摘要】
一种试车皮带轮
本技术涉及一种带轮，具体涉及一种试车皮带轮，属于带轮

技术介绍
减速机是各行业日常生产中必不可少的重要设备部件，一般减速机上线前为确保质量，通常要进行试车以便提前发现、处理存在的质量问题；根据使用场合要求，需要各类不同功率的减速机，因此，厂家各个生产线下线的减速机规格各异，使得减速机输入轴径也大小不同，为完成试车，通常需要根据输入轴径分别制作孔径不同的皮带轮，皮带轮试车时，需要根据轴径选择对应孔径的带轮，选择过程比较繁琐。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出了一种试车皮带轮，能够适应各个孔径的减速机输入轴，从而降低试车带盘安装难度。本技术的试车皮带轮，包括大孔径的带轮体；及轴向间隔开设于带轮体上的多个轮体通孔；所述带轮体至少一面设置有三爪卡盘；所述轮体通孔和三爪卡盘通过螺栓压紧固定；是针对减速机试车的实际情况设计的皮带轮装置，该装置通过三爪卡盘与减速机输入轴连接，实现了不再根据输入轴径分别制作孔径不同的皮带轮，解决了轴径不同频繁制作孔径不同皮带轮的难题，三爪卡盘具有可调性，能适应不同轴径，能够适用于多种规格的减速机提高试车效率。进一步地，所述带轮体两面设置有三爪卡盘，所述三爪卡盘上分别交错有固定通孔和螺孔；一所述三爪卡盘其固定通孔正对另一所述三爪卡盘螺孔，且均与轮体通孔正对，采用带轮体双端卡紧，保证驱动过程的稳定性。进一步地，所述带轮体穿入减速机输入轴，所述三爪卡盘与减速机输入轴紧固；所述带轮体通过皮带与驱动电机安装。本技术与现有技术相比较，本技术的试车皮带轮，根据输入轴径直接调整三爪卡盘，能适应不同轴径，适用于多种规格的减速机，安装使用方便，能有效保证试车质量，提高试车效率。附图说明图1是本技术的实施例1结构示意图。图2是本技术的实施例2结构示意图。具体实施方式实施例1：如图1所示，本技术的试车皮带轮，包括大孔径的带轮体1；及轴向间隔开设于带轮体上的多个轮体通孔；所述带轮体1一面设置有三爪卡盘2；所述轮体通孔和三爪卡盘通过螺栓3压紧固定；是针对减速机试车的实际情况设计的皮带轮装置，该装置通过三爪卡盘与减速机输入轴连接，实现了不再根据输入轴径分别制作孔径不同的皮带轮，解决了轴径不同频繁制作孔径不同皮带轮的难题，三爪卡盘具有可调性，能适应不同轴径，能够适用于多种规格的减速机提高试车效率。实施例2：如图2所示，本技术的试车皮带轮，所述带轮体1两面设置有三爪卡盘2，所述三爪卡盘2上分别交错有固定通孔和螺孔；一所述三爪卡盘2其固定通孔正对另一所述三爪卡盘螺孔，且均与轮体通孔正对，采用带轮体双端卡紧，保证驱动过程的稳定性。其中，所述带轮体1穿入减速机输入轴，所述三爪卡盘2与减速机输入轴紧固；所述带轮体1通过皮带与驱动电机安装。上述实施例，仅是本技术的较佳实施方式，故凡依本技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种试车皮带轮，其特征在于：包括大孔径的带轮体；及轴向间隔开设于带轮体上的多个轮体通孔；所述带轮体至少一面设置有三爪卡盘；所述轮体通孔和三爪卡盘通过螺栓压紧固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种试车皮带轮，其特征在于：包括大孔径的带轮体；及轴向间隔开设于带轮体上的多个轮体通孔；所述带轮体至少一面设置有三爪卡盘；所述轮体通孔和三爪卡盘通过螺栓压紧固定。


2.根据权利要求1所述的试车皮带轮，其特征在于：所述带轮体两面设置有三爪卡盘，所述三...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振强，田长君，张辉，武金霞，吴德宝，
申请(专利权)人：石横特钢集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37