一种变速箱制动器防漏油结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速箱制动器防漏油结构，包括后桥壳体和左制动器，后桥壳体的内部转动连接有传动轮，后桥壳体的一侧螺纹连接有第一双头螺栓，后桥壳体通过第一双头螺栓固定连接有左制动器连接片，左制动器连接片与后桥壳体之间设置有第一垫圈，第一双头螺栓的外侧设置有第一垫片。本实用新型专利技术通过三个第一定位孔和第二定位孔中穿入螺栓紧固住，其中这三个螺栓不在同一直线上，呈三角形布置，并且三个螺栓与制动器一圈的螺栓不在同一个旋转中心上，在油缸伸长或缩短时，这三个螺栓承受剪力，其强度足以应对作用力，从而避免了制动器上的一圈螺栓承受作用力，也确保了制动器不发生旋转，避免了漏油现象的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱制动器防漏油结构
本技术涉及变速箱领域，具体为一种变速箱制动器防漏油结构。
技术介绍
现有技术的拖拉机变速箱制动器通过一圈螺栓固定安装在变速箱的壳体上（左右两侧都有），同时制动器上还连接有油缸，油缸又连接作业部件（例如旋耕机、播种机等），当作业部件抬升或者下降时，驾驶员需控制油缸伸长或缩短，此时，制动器整体承受较大的作用力，由于制动器是通过一圈螺栓固定在壳体上的，这一圈螺栓共用同一个旋转中心，因此，在较大的反作用力下，制动器很容易在壳体上发生转动，即便这个转动角度非常小，也会造成制动器与壳体之间产生间隙，造成壳体内的变速箱油泄漏。
技术实现思路
本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种变速箱制动器防漏油结构。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种变速箱制动器防漏油结构，包括后桥壳体和左制动器，所述后桥壳体的内部转动连接有传动轮，所述后桥壳体的一侧螺纹连接有第一双头螺栓，所述后桥壳体通过第一双头螺栓固定连接有左制动器连接片，所述左制动器连接片与后桥壳体之间设置有第一垫圈，所述第一双头螺栓的外侧设置有第一垫片，所述第一双头螺栓的一端螺纹连接有第一螺帽，所述后桥壳体的另一侧螺纹连接有第二双头螺栓，所述后桥壳体通过第二双头螺栓固定连接有右制动器连接片，所述右制动器连接片与后桥壳体之间设置有第二垫圈，所述第二双头螺栓的外侧设置有第二垫片，所述第二双头螺栓的一端螺纹连接有第二螺帽，所述左制动器、左制动器连接片和右制动器连接片的表面均开设有第一定位孔，所述后桥壳体的两侧均开设有与第一定位孔相适配的第二定位孔，所述第一定位孔和第二定位孔通过螺栓固定连接。优选的，所述左制动器的内部螺纹连接有第三双头螺栓，所述左制动器连接片通过第三双头螺栓与左制动器固定连接，所述第三双头螺栓的一端螺纹连接有第三螺帽，所述左制动器的左侧固定有第一密封圈，所述左制动器的内部固定安装有制动摩擦片，所述制动摩擦片的一侧设置有制动活塞，所述制动活塞的一侧设置有第二密封圈。优选的，所述左制动器的内部固定安装有圆柱销，所述左制动器的内部设置弹簧，所述左制动器的下侧螺纹连接有六角头栓塞，所述六角头栓塞与左制动器之间放置有第一组合密封垫圈。优选的，所述左制动器的上侧固定安装与接头，所述接头的上侧固定安装有液压气动用O形橡胶密封圈，所述接头与左制动器之间设置有第二组合密封圈，所述左制动器的上侧固定安装有防尘罩，所述防尘罩的上侧固定安装有放气螺钉。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术通过在制动器及制动器连接片上开设了三个第一定位孔，同时在后桥壳体上也开设了对应的第二定位孔，安装制动器后，再在这三个第一定位孔和第二定位孔中穿入螺栓紧固住，其中这三个螺栓不在同一直线上，呈三角形布置，并且三个螺栓与制动器一圈的螺栓不在同一个旋转中心上，在油缸伸长或缩短时，这三个螺栓承受剪力，其强度足以应对作用力，从而避免了制动器上的一圈螺栓承受作用力，也确保了制动器不发生旋转，避免了漏油现象的发生。附图说明图1为本技术后桥中央传动总成的结构示意图；图2为本技术左制动器总成的结构示意图。图中：1制动摩擦片、2制动活塞、3第二密封圈、4液压气动用O形橡胶密封圈、5接头、6第二组合密封圈、7圆柱销、8弹簧、9六角头栓塞、10第一组合密封圈、11第三双头螺栓、12第三螺帽、13左制动器、14放气螺钉、15第一密封圈、16防尘罩、17后桥壳体、18传动轮、19第一垫圈、20左制动器连接片、21第一床头螺栓、22第一垫片、23第一螺帽、24第二垫圈、25右制动器连接片、26第二双头螺栓、27第二垫片、28第二螺帽、29第一定位孔、30第二定位孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种变速箱制动器防漏油结构，包括后桥壳体17和左制动器13，后桥壳体17的内部转动连接有传动轮18，后桥壳体17的一侧螺纹连接有第一双头螺栓21，后桥壳体17通过第一双头螺栓21固定连接有左制动器连接片20，左制动器连接片20与后桥壳体17之间设置有第一垫圈19，第一双头螺栓21的外侧设置有第一垫片22，第一双头螺栓21的一端螺纹连接有第一螺帽23，后桥壳体17的另一侧螺纹连接有第二双头螺栓26，后桥壳体17通过第二双头螺栓26固定连接有右制动器连接片25，右制动器连接片25与后桥壳体17之间设置有第二垫圈24，第二双头螺栓26的外侧设置有第二垫片27，第二双头螺栓26的一端螺纹连接有第二螺帽28，左制动器13、左制动器连接片20和右制动器连接片25的表面均开设有第一定位孔29，后桥壳体17的两侧均开设有与第一定位孔29相适配的第二定位孔30，第一定位孔29和第二定位孔30通过螺栓固定连接。请参阅图2，左制动器13的内部螺纹连接有第三双头螺栓11，左制动器连接片20通过第三双头螺栓11与左制动器13固定连接，第三双头螺栓11的一端螺纹连接有第三螺帽12，左制动器13的左侧固定有第一密封圈15，左制动器13的内部固定安装有制动摩擦片1，制动摩擦片1的一侧设置有制动活塞2，制动活塞2的一侧设置有第二密封圈3，左制动器13的内部固定安装有圆柱销7，左制动器13的内部设置弹簧8，左制动器13的下侧螺纹连接有六角头栓塞9，六角头栓塞9与左制动器13之间放置有第一组合密封垫圈10，左制动器13的上侧固定安装与接头5，接头5的上侧固定安装有液压气动用O形橡胶密封圈4，接头5与左制动器13之间设置有第二组合密封圈6，左制动器13的上侧固定安装有防尘罩16，防尘罩16的上侧固定安装有放气螺钉14。综上所述：该变速箱制动器防漏油结构，通过在制动器及制动器连接片上开设三个第一定位孔29，同时在后桥壳体17上也开设了对应的第二定位孔30，安装制动器后，再在这三个第一定位孔29和第二定位孔30中穿入螺栓紧固住，其中这三个螺栓不在同一直线上，呈三角形布置，并且三个螺栓与制动器一圈的螺栓不在同一个旋转中心上，在油缸伸长或缩短时，这三个螺栓承受剪力，其强度足以应对作用力，从而避免了制动器上的一圈螺栓承受作用力，也确保了制动器不发生旋转，避免了漏油现象的发生。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速箱制动器防漏油结构，包括后桥壳体（17）和左制动器（13），其特征在于：所述后桥壳体（17）的内部转动连接有传动轮（18），所述后桥壳体（17）的一侧螺纹连接有第一双头螺栓（21），所述后桥壳体（17）通过第一双头螺栓（21）固定连接有左制动器连接片（20），所述左制动器连接片（20）与后桥壳体（17）之间设置有第一垫圈（19），所述第一双头螺栓（21）的外侧设置有第一垫片（22），所述第一双头螺栓（21）的一端螺纹连接有第一螺帽（23），所述后桥壳体（17）的另一侧螺纹连接有第二双头螺栓（26），所述后桥壳体（17）通过第二双头螺栓（26）固定连接有右制动器连接片（25），所述右制动器连接片（25）与后桥壳体（17）之间设置有第二垫圈（24），所述第二双头螺栓（26）的外侧设置有第二垫片（27），所述第二双头螺栓（26）的一端螺纹连接有第二螺帽（28），所述左制动器（13）、左制动器连接片（20）和右制动器连接片（25）的表面均开设有第一定位孔（29），所述后桥壳体（17）的两侧均开设有与第一定位孔（29）相适配的第二定位孔（30），所述第一定位孔（29）和第二定位孔（30）通过螺栓固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种变速箱制动器防漏油结构，包括后桥壳体（17）和左制动器（13），其特征在于：所述后桥壳体（17）的内部转动连接有传动轮（18），所述后桥壳体（17）的一侧螺纹连接有第一双头螺栓（21），所述后桥壳体（17）通过第一双头螺栓（21）固定连接有左制动器连接片（20），所述左制动器连接片（20）与后桥壳体（17）之间设置有第一垫圈（19），所述第一双头螺栓（21）的外侧设置有第一垫片（22），所述第一双头螺栓（21）的一端螺纹连接有第一螺帽（23），所述后桥壳体（17）的另一侧螺纹连接有第二双头螺栓（26），所述后桥壳体（17）通过第二双头螺栓（26）固定连接有右制动器连接片（25），所述右制动器连接片（25）与后桥壳体（17）之间设置有第二垫圈（24），所述第二双头螺栓（26）的外侧设置有第二垫片（27），所述第二双头螺栓（26）的一端螺纹连接有第二螺帽（28），所述左制动器（13）、左制动器连接片（20）和右制动器连接片（25）的表面均开设有第一定位孔（29），所述后桥壳体（17）的两侧均开设有与第一定位孔（29）相适配的第二定位孔（30），所述第一定位孔（29）和第二定位孔（30）通过螺栓固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种变速箱制动器防漏...

【专利技术属性】
技术研发人员：王成良，
申请(专利权)人：王成良，
类型：新型
国别省市：山东;37