本实用新型专利技术公开了一种摩托车排气管消声管热量发电装置，涉及热量发电技术领域，为解决排气管消声管上的热量没有进行利用慢慢消散，导致大量的热能浪费，间接的降低了燃油利用效率，如果对排气管消声管上的热量转化为电能储存进行利用，可以在一定程度上降低电机对燃油的消耗的问题。所述排气管消声管的外部设置有集热模块，集热模块设置有三个，且三个集热模块均采用镶嵌法嵌入排气管消声管的内部，三个所述集热模块的一侧均设置有半导体温差发电片，所述半导体温差发电片的一侧设置有散热板，所述半导体温差发电片的两侧均涂有导热硅脂，所述导热硅脂分别与集热模块和散热板相贴合，所述集热模块的内部设置有孔眼。
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车排气管消声管热量发电装置
本技术涉及热量发电
，具体为一种摩托车排气管消声管热量发电装置。
技术介绍
排气管消声管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管消声管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管消声管一般包括前排气管消声管和后排气管消声管。发动机的热量在经过排气管消声管时会逐渐增加排气管消声管的温度，从而导致排气管消声管的温度急剧升高，这些热量是燃油燃烧的产物之一，燃油的能量就会流失，从而导致燃油利用效率不佳。目前，排气管消声管上的热量没有进行利用慢慢消散，导致大量的热能浪费，间接的降低了燃油利用效率，如果对排气管消声管上的热量转化为电能储存进行利用，可以在一定程度上降低电机对燃油的消耗，提高了资源利用效率，满足资源充分利用。因此市场上急需一种摩托车排气管消声管热量发电装置来解决这人些问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种摩托车排气管消声管热量发电装置，以解决上述
技术介绍
中提出排气管消声管上的热量没有进行利用慢慢消散，导致大量的热能浪费，间接的降低了燃油利用效率，如果对排气管消声管上的热量转化为电能储存进行利用，可以在一定程度上降低电机对燃油的消耗，提高了资源利用效率，满足资源充分利用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车排气管消声管热量发电装置，包括排气管消声管、光耦管、单片集成电路器和电瓶，所述排气管消声管的外部设置有集热模块，集热模块设置有三个，且三个集热模块均采用镶嵌法嵌入排气管消声管的内部，三个所述集热模块的一侧均设置有半导体温差发电片，所述半导体温差发电片的一侧设置有散热板，所述半导体温差发电片的两侧均涂有导热硅脂，所述导热硅脂分别与集热模块和散热板相贴合，三个所述半导体温差发电片之间设置有电缆，且半导体温差发电片之间通过电缆串联连接，所述集热模块的内部设置有孔眼，孔眼设置有若干个，所述散热板的外部设置有散热鳍片，且散热鳍片与散热板设置为一体结构。优选的，所述散热板的一侧设置有水箱，所述水箱的一侧设置有泵体，所述散热板的内部设置有水冷管道，且水冷管道与散热板榫接，所述水冷管道的一端延伸至水箱的内部，所述泵体的两侧均设置有水管，且水管的一端分别延伸至水箱和水冷管道的内部。优选的，所述集热模块的内部设置有锁紧螺纹孔，所述半导体温差发电片和散热板的内部均设置有限位孔，所述散热板的一侧设置有锁紧螺杆，且锁紧螺杆的一端贯穿限位孔并延伸至锁紧螺纹孔的内部，所述锁紧螺杆与集热模块螺纹连接。优选的，所述光耦管的1脚与电阻R1的一端连接，所述光耦管的4脚分别与充电二极管D2和储能法拉电容的正极连接，所述充电二极管D2的另一端分别与光耦管的3脚和防倒灌二极管D1的一端连接，所述防倒灌二极管D1的另一端与发电模块的正极连接，所述发电模块的负极分别与光耦管的2脚和储能法拉电容的负极连接。优选的，所述单片集成电路器的1脚与限流电阻RC的一端连接，所述限流电阻RC的另一端与电容C2的一端连接，所述单片集成电路器的5脚分别与电感L1、电解电容器C1和二极管D3的一端连接，所述单片集成电路器的5脚与光耦管的3脚连接，所述单片集成电路器的3脚、电解电容器C1、二极管D3和电容C2的另一端均接地。优选的，所述单片集成电路器的4脚分别与电感L1和电容C3的一端连接，所述电容C3的另一端分别与二极管D4和电感L2的一端连接，所述二极管D4的另一端分别与变阻器R2、电解电容器C4和电感L3的一端连接，所述电感L3的另一端与防倒落二极管D5连接，所述防倒落二极管D5的另一端与电瓶正极连接，所述单片集成电路器的2脚分别与变阻器R2和电阻R3的一端连接，所述单片集成电路器的3脚、电感L2、电阻R3和电解电容器C4的另一端均与电瓶负极连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该技术装置通过集热模块、半导体温差发电片、导热硅胶和散热板的设置，借助集热模块可以将排气管消声管上的热量吸收在其周围形成一个高温区域，而散热板则可以将热量疏导散发，从而在其周围形成一个低温区域，而设置在两者之间的半导体温差发电片就可以利用两者之间的温差将热能转化为电能，从而余热进行利用，而导热硅胶优良的导热性能可以快速的进行热量传递。解决了在排气管消声管外部借助温差作用可以将热能转化为电能进行储存，从而对磁电机进行供能，从而节省燃油消耗并提高能量利用效率的问题。2.该技术装置通过散热鳍片和水冷管道的设置，将水体注入到水冷管道中，借助流动的水体可以将散热板上的热量吸收转移，从而降低散热板的温度，而散热鳍片则可以在散热板的外侧形成涡流，会随着空气流动快速的将散热板外侧的热量转移。解决了可以快速的将散热板上的热量转移，从而确保散热板处于低温状态，保持半导体温差发电片两侧的温差，确保半导体温差发电片发电性能的问题。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的集热模块截面图；图3为本技术的水冷结构图；图4为本技术的储能电路图；图5为本技术的升降压充电电路图。图中：1、排气管消声管；2、集热模块；3、半导体温差发电片；4、导热硅脂；5、电缆；6、散热板；7、散热鳍片；8、水冷管道；9、锁紧螺杆；10、锁紧螺纹孔；11、孔眼；12、水箱；13、泵体；14、水管；15、限位孔；16、光耦管；17、单片集成电路器；18、电瓶。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-5，本技术提供的一种实施例：一种摩托车排气管消声管热量发电装置，包括排气管消声管1、光耦管16、单片集成电路器17和电瓶18，排气管消声管1的外部设置有集热模块2，集热模块2设置有三个，且三个集热模块2均采用镶嵌法嵌入排气管消声管1的内部，集热模块2可以将排气管消声管1上的热量吸收，从而在其周围形成一个高温区域，三个集热模块2的一侧均设置有半导体温差发电片3，半导体温差发电片3可以利用温差将热能转化为电能，半导体温差发电片3的一侧设置有散热板6，散热板6可以将半导体温差发电片3另一侧的热量疏导，从而确保半导体温差发电片3的温差，半导体温差发电片3的两侧均涂有导热硅脂4，导热硅脂4分别与集热模块2和散热板6相贴合，导热硅脂4的导热性能可以降低热量传递损耗，三个半导体温差发电片3之间设置有电缆5，且半导体温差发电片3之间通过电缆5串联连接，集热模块2的内部设置有孔眼11，孔眼11设置有若干个，散热板6的外部设置有散热鳍片7，且散热鳍片7与散热板6设置为一体结构，散热鳍片7可以对散热板6进行风冷。进一步，散热板6的一侧设置有水箱12，水箱12的一侧设置有泵体13，散热板6的内部设置有水冷管道8，且水冷管道8与散热板6榫接，水冷管道8的一端延伸至水箱12的内部，泵体13的两侧均本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种摩托车排气管消声管热量发电装置，包括排气管消声管(1)、光耦管(16)、单片集成电路器(17)和电瓶(18)，其特征在于：所述排气管消声管(1)的外部设置有集热模块(2)，集热模块(2)设置有三个，且三个集热模块(2)均采用镶嵌法嵌入排气管消声管(1)的内部，三个所述集热模块(2)的一侧均设置有半导体温差发电片(3)，所述半导体温差发电片(3)的一侧设置有散热板(6)，所述半导体温差发电片(3)的两侧均涂有导热硅脂(4)，所述导热硅脂(4)分别与集热模块(2)和散热板(6)相贴合，三个所述半导体温差发电片(3)之间设置有电缆(5)，且半导体温差发电片(3)之间通过电缆(5)串联连接，所述集热模块(2)的内部设置有孔眼(11)，孔眼(11)设置有若干个，所述散热板(6)的外部设置有散热鳍片(7)，且散热鳍片(7)与散热板(6)设置为一体结构。/n
【技术特征摘要】
1.一种摩托车排气管消声管热量发电装置，包括排气管消声管(1)、光耦管(16)、单片集成电路器(17)和电瓶(18)，其特征在于：所述排气管消声管(1)的外部设置有集热模块(2)，集热模块(2)设置有三个，且三个集热模块(2)均采用镶嵌法嵌入排气管消声管(1)的内部，三个所述集热模块(2)的一侧均设置有半导体温差发电片(3)，所述半导体温差发电片(3)的一侧设置有散热板(6)，所述半导体温差发电片(3)的两侧均涂有导热硅脂(4)，所述导热硅脂(4)分别与集热模块(2)和散热板(6)相贴合，三个所述半导体温差发电片(3)之间设置有电缆(5)，且半导体温差发电片(3)之间通过电缆(5)串联连接，所述集热模块(2)的内部设置有孔眼(11)，孔眼(11)设置有若干个，所述散热板(6)的外部设置有散热鳍片(7)，且散热鳍片(7)与散热板(6)设置为一体结构。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车排气管消声管热量发电装置，其特征在于：所述散热板(6)的一侧设置有水箱(12)，所述水箱(12)的一侧设置有泵体(13)，所述散热板(6)的内部设置有水冷管道(8)，且水冷管道(8)与散热板(6)榫接，所述水冷管道(8)的一端延伸至水箱(12)的内部，所述泵体(13)的两侧均设置有水管(14)，且水管(14)的一端分别延伸至水箱(12)和水冷管道(8)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车排气管消声管热量发电装置，其特征在于：所述集热模块(2)的内部设置有锁紧螺纹孔(10)，所述半导体温差发电片(3)和散热板(6)的内部均设置有限位孔(15)，所述散热板(6)的一侧设置有锁紧螺杆(9)，且锁紧螺杆(9)的一端贯穿限位孔(15)并延伸...
【专利技术属性】
技术研发人员：翟晓艳，
申请(专利权)人：翟晓艳，
类型：新型
国别省市：广西;45
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