一种可调节的汽车检修用辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可调节的汽车检修用辅助装置，包括支撑底座、液压杆以及对汽车支撑的支撑块，所述支撑底座的端面两端通过转轴转动安装有支柱，所述支柱的末端通过转轴二转动安装有安装块，所述安装块与转轴二相对的端部通过转轴三转动安装有支柱二，且支柱二的末端通过转轴四转动安装有顶座；所述支撑块与顶座的顶部固定焊接，所述支撑块的侧边开设有通槽，并通过通槽吻合套装有顶杆，所述顶杆的外壁和支撑块的顶部对应卡装有与汽车接触的垫块；所述液压杆的两端分别与支撑底座相对两侧连接的安装块固定安装。该可调节的汽车检修用辅助装置，具有便于根据对汽车维修的需要调节顶起汽车的高度，提高对汽车支撑顶起平衡性的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的汽车检修用辅助装置
本技术涉及汽车检修
，具体为一种可调节的汽车检修用辅助装置。
技术介绍
随着社会的进步和经济的快速发展，汽车已经成为人们主要的代步工具，而汽车为一种消耗品，其性能会随着使用时间的推移而降低，外观也会越来越陈旧，因此，人们在使用汽车的同时也会注意对汽车的保养和维修。但是在汽车半路上抛锚或换胎时，需要借助起重器对汽车顶起操作，现有起重器只能对汽车顶起，使用功能有限，且无法对汽车顶起的高度调节，在对汽车顶起后，对汽车支撑的平衡性不佳，易导致汽车倾斜从而造成安全事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可调节的汽车检修用辅助装置，具有便于根据对汽车维修的需要调节顶起汽车的高度，提高对汽车支撑顶起平衡性的优点，解决了现有汽车维修用起重器只能对汽车顶起操作，无法对顶起的高度调节，且对汽车支撑使用时平衡性不佳的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节的汽车检修用辅助装置，包括支撑底座、液压杆以及对汽车支撑的支撑块，所述支撑底座的端面两端通过转轴转动安装有支柱，所述支柱的末端通过转轴二转动安装有安装块，所述安装块与转轴二相对的端部通过转轴三转动安装有支柱二，且支柱二的末端通过转轴四转动安装有顶座；所述支撑块与顶座的顶部固定焊接，所述支撑块的侧边开设有通槽，并通过通槽吻合套装有顶杆，所述顶杆的外壁和支撑块的顶部对应卡装有与汽车接触的垫块；所述液压杆的两端分别与支撑底座相对两侧连接的安装块固定安装。进一步的，所述支撑底座内部设有比重块，所述支撑底座的底部设有具有防滑效果的橡胶垫。进一步的，所述支柱之间通过销轴安装有辅助液压杆伸缩的伸缩杆，所述伸缩杆采用套装结构设置。进一步的，所述通槽内部设有防护结构的橡胶圈，并通过橡胶圈与顶杆的外壁接触设置。进一步的，所述顶杆与液压杆呈平行结构设置。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过转轴、支柱、转轴二、转轴三、支柱二和转轴四之间的配合，实现便于通过液压杆的伸缩，支柱、支柱二通过转轴、转轴二、转轴三和转轴四的转动对顶座向上顶起，通过顶座通过支撑块和顶杆顶部设置的垫块与汽车的两侧接触，对汽车顶起操作，通过顶杆两端的垫块对汽车底部两侧顶起，从而保持对汽车支撑顶起的平衡性，避免汽车倾斜造成安全事故；2、本技术通过支柱之间设置辅助液压杆伸缩的伸缩杆，伸缩杆对支柱通过液压杆伸缩的驱动辅助展开或收缩，提高支柱转动展开或收缩的稳定性。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术的顶杆与通槽安装截面结构示意图。图中：1、支撑底座；2、液压杆；3、支撑块；4、转轴；5、支柱；6、转轴二；7、安装块；8、转轴三；9、支柱二；10、转轴四；11、顶座；12、通槽；13、顶杆；14、垫块；15、比重块；16、橡胶垫；17、销轴；18、伸缩杆；19、橡胶圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种可调节的汽车检修用辅助装置，包括支撑底座1、液压杆2以及对汽车支撑的支撑块3，所述支撑底座1的端面两端通过转轴4转动安装有支柱5，所述支柱5的末端通过转轴二6转动安装有安装块7，所述安装块7与转轴二6相对的端部通过转轴三8转动安装有支柱二9，且支柱二9的末端通过转轴四10转动安装有顶座11；所述支撑块3与顶座11的顶部固定焊接，所述支撑块3的侧边开设有通槽12，并通过通槽12吻合套装有顶杆13，所述顶杆13的外壁和支撑块3的顶部对应卡装有与汽车接触的垫块14；所述液压杆2的两端分别与支撑底座1相对两侧连接的安装块7固定安装。具体的，所述支撑底座1内部设有比重块15，所述支撑底座1的底部设有具有防滑效果的橡胶垫16。具体的，所述支柱5之间通过销轴17安装有辅助液压杆2伸缩的伸缩杆18，所述伸缩杆18采用套装结构设置。伸缩杆18对支柱5通过液压杆2伸缩的驱动辅助展开或收缩，提高支柱5转动展开或收缩的稳定性。具体的，所述通槽12内部设有防护结构的橡胶圈19，并通过橡胶圈19与顶杆13的外壁接触设置。通过橡胶圈19对顶杆13防滑安装。具体的，所述顶杆13与液压杆2呈平行结构设置。便于对顶杆13随着液压杆2的收缩与液压杆2平行收纳。使用时，通过转轴4、支柱5、转轴二6、转轴三8、安装块7、支柱二9和转轴四10之间的配合，实现便于通过液压杆2的伸缩，支柱5、支柱二9通过转轴4、转轴二6、转轴三8和转轴四10的转动对顶座11向上顶起，通过顶座11通过支撑块3和顶杆13顶部设置的垫块14与汽车的两侧接触，对汽车顶起操作，通过顶杆13两端的垫块14对汽车底部两侧顶起，从而保持对汽车支撑顶起的平衡性，避免汽车倾斜造成安全事故。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节的汽车检修用辅助装置，包括支撑底座(1)、液压杆(2)以及对汽车支撑的支撑块(3)，其特征在于：所述支撑底座(1)的端面两端通过转轴(4)转动安装有支柱(5)，所述支柱(5)的末端通过转轴二(6)转动安装有安装块(7)，所述安装块(7)与转轴二(6)相对的端部通过转轴三(8)转动安装有支柱二(9)，且支柱二(9)的末端通过转轴四(10)转动安装有顶座(11)；/n所述支撑块(3)与顶座(11)的顶部固定焊接，所述支撑块(3)的侧边开设有通槽(12)，并通过通槽(12)吻合套装有顶杆(13)，所述顶杆(13)的外壁和支撑块(3)的顶部对应卡装有与汽车接触的垫块(14)；/n所述液压杆(2)的两端分别与支撑底座(1)相对两侧连接的安装块(7)固定安装。/n

【技术特征摘要】
1.一种可调节的汽车检修用辅助装置，包括支撑底座(1)、液压杆(2)以及对汽车支撑的支撑块(3)，其特征在于：所述支撑底座(1)的端面两端通过转轴(4)转动安装有支柱(5)，所述支柱(5)的末端通过转轴二(6)转动安装有安装块(7)，所述安装块(7)与转轴二(6)相对的端部通过转轴三(8)转动安装有支柱二(9)，且支柱二(9)的末端通过转轴四(10)转动安装有顶座(11)；
所述支撑块(3)与顶座(11)的顶部固定焊接，所述支撑块(3)的侧边开设有通槽(12)，并通过通槽(12)吻合套装有顶杆(13)，所述顶杆(13)的外壁和支撑块(3)的顶部对应卡装有与汽车接触的垫块(14)；
所述液压杆(2)的两端分别与支撑底座(1)相对两侧连接的安装块(7)固定安装。


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【专利技术属性】
技术研发人员：王小娟，
申请(专利权)人：兰州职业技术学院，
类型：新型
国别省市：甘肃;62