一种带有降噪功能的汽车通风管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有降噪功能的汽车通风管，属于汽车通风管技术领域，其包括排气管装置，所述排气管装置的上表面和下表面均固定连接有连接块，且两个连接块的左侧面均固定连接有弹性装置，两个所述弹性装置的左端均固定连接有推板，且两个推板的相对面均固定连接有滑块，所述滑块滑动连接有滑槽内。该带有降噪功能的汽车通风管，通过设置弹簧、推板、螺纹、伸缩杆和连接块，使得在通过螺纹对该通风管进行固定同时，通过弹簧对推板进行挤压，使得连接管与汽车之间的摩擦力增加，有效的降低了在汽车排气和移动的过程中，因震动而造成该通风管与汽车之间的连接出现松动的情况，使得该通风管不易出现掉落的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种带有降噪功能的汽车通风管
本技术属于汽车通风管
，具体为一种带有降噪功能的汽车通风管。
技术介绍
随着人们的生活水平不断提高和中国加入世贸组织，汽车的价格越来越低，私家车的拥有量也在不断增加，大量的汽车给人们带来了很多方便，汽车在行驶过程中由于尾气的大量排放，使得排气管内的气体快速流动，此时排气管道内部气压就会与外界的气压出现偏差，使得排气管道出现震动的情况，且长时间的抖动容易造成排气管道连接与汽车连接的部分出现松动，使得排气管道在震动的过程中发出较大的噪音，且容易造成排管管道与汽车接触部分出现松动的情况。
技术实现思路
(一)解决的技术问题为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种带有降噪功能的汽车通风管，解决了长时间的抖动容易造成排气管道连接与汽车连接的部分出现松动，使得排气管道在震动的过程中发出较大的噪音，且容易造成排管管道与汽车接触部分出现松动的情况的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有降噪功能的汽车通风管，包括排气管装置，所述排气管装置的上表面和下表面均固定连接有连接块，且两个连接块的左侧面均固定连接有弹性装置，两个所述弹性装置的左端均固定连接有推板，且两个推板的相对面均固定连接有滑块，所述滑块滑动连接有滑槽内，且两个滑槽分别开设在连接管的上表面和下表面，所述连接管的右端与排气管装置的左端相连通。作为本技术的进一步方案：所述连接管的外表面开设有螺纹，所述螺纹与汽车本体上连接部位的螺纹孔相适配，所述排气管装置的外表面套接有轴承。作为本技术的进一步方案：所述轴承的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有限位块，所述限位块的形状设置为T字形，所述限位块的与汽车本体上连接部位相适配。作为本技术的进一步方案：所述排气管装置包括防护层，所述防护层内设置有缓冲层，所述缓冲层内设置有耐高温层，所述防护层的外表面与轴承的内壁搭接，所述防护层的外表面分别与两个连接块的相对面固定连接。作为本技术的进一步方案：所述防护层设置为不锈钢防护层，所述缓冲层设置为泡沫缓冲层，所述耐高温层设置为纳米耐高温层。作为本技术的进一步方案：所述弹性装置包括伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套接有弹簧，所述弹簧和伸缩杆的两端分别与连接块的左侧面和推板的右侧面固定连接。(三)有益效果与现有技术相比，本技术的有益效果在于：1、该带有降噪功能的汽车通风管，通过设置弹簧、推板、螺纹、伸缩杆和连接块，当工作人员需要将该通风管与汽车相连通时，只需工作人员旋转排气管装置，使得该通风管通过螺纹缓缓与汽车相连通，当汽车与推板接触时并挤压推板向右侧移动时，工作人员就可以停止转动排气管装置，使得在通过螺纹对该通风管进行固定同时，通过弹簧对推板进行挤压，使得连接管与汽车之间的摩擦力增加，有效的降低了在汽车排气和移动的过程中，因震动而造成该通风管与汽车之间的连接出现松动的情况，使得该通风管不易出现掉落的情况。2、该带有降噪功能的汽车通风管，通过设置螺纹、弹簧和限位块，当工作人员启动汽车，使得汽车通过该通风管排出尾气时，连接管就会就会通过螺纹与汽车进行贴合，且在弹簧弹力的作用下降低了连接管与汽车发生震动的情况，由于限位块也会卡接在汽车内，从而增加该通风管支撑点的同时，使得通风管不易因震动而发出较大噪音。3、该带有降噪功能的汽车通风管，通过设置耐高温层，由于耐高温层为纳米耐高温层，且因纳米耐高温层不仅使热量从火焰传到缓冲层变得更加困难，而且外界的助燃物不易进入内部，同时内部CO等反应生成的阻燃性气体向外扩散阻力也增大，使得该通风管不因排出尾气的温度过高而损坏。附图说明图1为本技术正视的剖面结构示意图；图2为本技术右视的结构示意图；图3为本技术A处放大的结构示意图；图中：1排气管装置、101防护层、102缓冲层、103耐高温层、2连接块、3弹性装置、31弹簧、32伸缩杆、4推板、5滑块、6滑槽、7连接管、8螺纹、9轴承、10支撑杆、11限位块。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种带有降噪功能的汽车通风管，包括排气管装置1，排气管装置1的上表面和下表面均固定连接有连接块2，且两个连接块2的左侧面均固定连接有弹性装置3，两个弹性装置3的左端均固定连接有推板4，且两个推板4的相对面均固定连接有滑块5，滑块5滑动连接有滑槽6内，且两个滑槽6分别开设在连接管7的上表面和下表面，连接管7的右端与排气管装置1的左端相连通，通过设置弹簧31、伸缩杆32和连接块2，使得在通过螺纹8对该通风管进行固定同时，通过弹簧31对推板4进行挤压，使得连接管7与汽车之间的摩擦力增加，有效的降低了在汽车排气和移动的过程中，因震动而造成该通风管与汽车之间的连接出现松动的情况，使得该通风管不易出现掉落的情况。具体的，如图1、2所示，连接管7的外表面开设有螺纹8，螺纹8与汽车本体上连接部位的螺纹孔相适配，因设置有螺纹8，使得工作人员方便的将该通风管安装在汽车上，从而增加连接管7与汽车的摩擦力，使得连接管7不易与汽车出现脱落的情况，排气管装置1的外表面套接有轴承9，轴承9的上表面固定连接有支撑杆10，支撑杆10的顶端固定连接有限位块11，因设置有限位块11，由于限位块11设置在汽车内，从而增加该通风管支撑点的同时，使得通风管不易因震动而发出较大噪音，限位块11的形状设置为T字形，限位块11的与汽车本体上连接部位相适配。具体的，如图1、3所示，排气管装置1包括防护层101，因设置有防护层101，使得人们在使用汽车时，汽车移动时外界的杂物不易对该通风管的表面造成伤害，防护层101内设置有缓冲层102，缓冲层102内设置有耐高温层103，因设置有耐高温层103，使得汽车在排出尾气时，耐高温层103可以有效的隔绝气体的高温，该通风管不因排出尾气的温度过高而损坏，防护层101的外表面与轴承9的内壁搭接，防护层101的外表面分别与两个连接块2的相对面固定连接，防护层101设置为不锈钢防护层，因防护层101为不锈钢防护层，使得工作人员方便的对防护层101进行清理，且该通风管的表面不易出现锈蚀的情况，缓冲层102设置为泡沫缓冲层，耐高温层103设置为纳米耐高温层，弹性装置3包括伸缩杆32，伸缩杆32的外表面套接有弹簧31，因设置有弹簧31，当工作人员启动汽车使得汽车通过该通风管排出尾气时，连接管7就会就会通过螺纹8与汽车进行贴合，且在弹簧31弹力的作用下降低了连接管7与汽车发生震动的情况，弹簧31和伸缩杆32的两端分别与连接块2的左侧面和推板4的右侧面固定连接。本技术的工作原理为：S1、使用时，只需工作人员将限位块11与汽车连接的部位对齐，随后工作人员就可以将限位块11卡接在汽车内，随后向后推动限位块11，当连接管7背面的一端与汽车连接的位置接触时，工作人员本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有降噪功能的汽车通风管，包括排气管装置(1)，其特征在于：所述排气管装置(1)的上表面和下表面均固定连接有连接块(2)，且两个连接块(2)的左侧面均固定连接有弹性装置(3)，两个所述弹性装置(3)的左端均固定连接有推板(4)，且两个推板(4)的相对面均固定连接有滑块(5)，所述滑块(5)滑动连接有滑槽(6)内，且两个滑槽(6)分别开设在连接管(7)的上表面和下表面，所述连接管(7)的右端与排气管装置(1)的左端相连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有降噪功能的汽车通风管，包括排气管装置(1)，其特征在于：所述排气管装置(1)的上表面和下表面均固定连接有连接块(2)，且两个连接块(2)的左侧面均固定连接有弹性装置(3)，两个所述弹性装置(3)的左端均固定连接有推板(4)，且两个推板(4)的相对面均固定连接有滑块(5)，所述滑块(5)滑动连接有滑槽(6)内，且两个滑槽(6)分别开设在连接管(7)的上表面和下表面，所述连接管(7)的右端与排气管装置(1)的左端相连通。


2.根据权利要求1所述的一种带有降噪功能的汽车通风管，其特征在于：所述连接管(7)的外表面开设有螺纹(8)，所述螺纹(8)与汽车本体上连接部位的螺纹孔相适配，所述排气管装置(1)的外表面套接有轴承(9)。


3.根据权利要求2所述的一种带有降噪功能的汽车通风管，其特征在于：所述轴承(9)的上表面固定连接有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)的顶端固定连接有限位块(11)，所述限位块(11)的形状设置为...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐运常，柯友东，
申请(专利权)人：武汉均胜汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42