一种多功能汽车轮毂装配件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能汽车轮毂装配件，属于装配件领域，一种多功能汽车轮毂装配件，包括底板，底板的上端右侧通过螺栓安装有凸台，凸台的上端固定安装有电机，电机的电机轴固定连接有连接套，底板的上端左侧固定安装有壳体，壳体设有第一凹槽，第一凹槽的内部左侧固定连接有凸块，凸块转动连接有主动齿轮，主动齿轮的右侧固定连接有转轴，通过电机带动主动齿轮转动，使得从动齿轮带动紧固头转动，方便连接螺栓，达到省时省力，提高工作效率的特点，同时通过主动齿轮带动从动齿轮转动，方便紧固头带动螺栓转动，使得每个螺栓连接的力度相同，避免由于力度不同而带来的麻烦。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能汽车轮毂装配件
本技术涉及装配件领域，更具体地说，涉及一种多功能汽车轮毂装配件。
技术介绍
多功能汽车属于近年来行业引进的外来称谓，它是集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可以调整，并有多种组合方式，前排座椅可以180度旋转的车型。目前多功能汽车轮毂在装配时，都会用到螺栓紧固，在连接螺栓时都需要多组扳手，不但麻烦，而且费时费力，同时在紧固螺栓时，由于每次紧固的力度不同，使得每个螺栓与轮毂和汽车轴之间的连接位置不同，长时间使用容易导致旋转次数少的螺栓脱落。
技术实现思路
1.要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种多功能汽车轮毂装配件，通过电机带动主动齿轮转动，使得从动齿轮带动紧固头转动，方便连接螺栓，达到省时省力，提高工作效率的特点，同时通过主动齿轮带动从动齿轮转动，方便紧固头带动螺栓转动，使得每个螺栓连接的力度相同，避免由于力度不同而带来的麻烦。2.技术方案为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种多功能汽车轮毂装配件，包括底板，所述底板的上端右侧通过螺栓安装有凸台，所述凸台的上端固定安装有电机，所述电机的电机轴固定连接有连接套，所述底板的上端左侧固定安装有壳体，所述壳体设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部左侧固定连接有凸块，所述凸块转动连接有主动齿轮，所述主动齿轮的右侧固定连接有转轴，所述转轴的右侧固定连接有螺纹块，所述第一凹槽的内部右侧通过螺纹连接有挡板，所述挡板嵌入有轴承，所述转轴与轴承转动连接，所述螺纹块通过螺纹与连接套连接，所述主动齿轮与第一凹槽转动连接，所述壳体内设置有第二凹槽，通过电机带动主动齿轮转动，使得从动齿轮带动紧固头转动，方便连接螺栓，达到省时省力，提高工作效率的特点，同时通过主动齿轮带动从动齿轮转动，方便紧固头带动螺栓转动，使得每个螺栓连接的力度相同，避免由于力度不同而带来的麻烦，所述第二凹槽的右侧设有第三凹槽，所述第三凹槽的内部右侧表面固定连接有弹簧，所述弹簧的左侧固定连接有连接块，通过弹簧的弹性作用使得连接块自动复位，所述连接块与第三凹槽滑动连接，所述第二凹槽的内部转动连接有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮啮合，通过从动齿轮与主动齿轮的连接，方便紧固头转动，所述从动齿轮的左侧固定连接有连杆，所述连杆的左侧固定连接有紧固头，所述从动齿轮的右侧表面与连接块的左侧表面紧贴，通过连杆与从动齿轮的连接，方便通过连接块推动紧固头向左移动。进一步的，所述壳体的左侧固定连接有防脱块，所述连杆与第二凹槽转动连接，所述壳体的左侧固定连接有永磁体，通过永磁体的安装，方便把壳体定位。3.有益效果相比于现有技术，本技术的优点在于：(1)本方案通过电机带动主动齿轮转动，使得从动齿轮带动紧固头转动，方便连接螺栓，达到省时省力，提高工作效率的特点，同时通过主动齿轮带动从动齿轮转动，方便紧固头带动螺栓转动，使得每个螺栓连接的力度相同，避免由于力度不同而带来的麻烦。(2)第二凹槽的右侧设有第三凹槽，第三凹槽的内部右侧表面固定连接有弹簧，弹簧的左侧固定连接有连接块，通过弹簧的弹性作用使得连接块自动复位。(3)连接块与第三凹槽滑动连接，第二凹槽的内部转动连接有从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮啮合，通过从动齿轮与主动齿轮的连接，方便紧固头转动。(4)从动齿轮的左侧固定连接有连杆，连杆的左侧固定连接有紧固头，从动齿轮的右侧表面与连接块的左侧表面紧贴，通过连杆与从动齿轮的连接，方便通过连接块推动紧固头向左移动。(5)壳体的左侧固定连接有防脱块，连杆与第二凹槽转动连接，壳体的左侧固定连接有永磁体，通过永磁体的安装，方便把壳体定位。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的左视剖视图；图3为本技术的壳体的结构示意放大图。图中标号说明：1底板、2凸台、3电机、4电机轴、5连接套、6壳体、7第一凹槽、8凸块、9主动齿轮、10转轴、11螺纹块、12挡板、13轴承、14第二凹槽、15第三凹槽、16弹簧、17连接块、18从动齿轮、19连杆、20紧固头、21防脱块、22永磁体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1：请参阅图1-3，一种多功能汽车轮毂装配件，包括底板1，请参阅图1-3，底板1的上端右侧通过螺栓安装有凸台2，凸台2的上端固定安装有电机3，电机3的型号：YE2系列，电机3的插头与外接电源插接，属于现有技术，电机3的电机轴4固定连接有连接套5，底板1的上端左侧固定安装有壳体6，壳体6设有第一凹槽7，第一凹槽7的内部左侧固定连接有凸块8，凸块8转动连接有主动齿轮9，主动齿轮9的右侧固定连接有转轴10，转轴10的右侧固定连接有螺纹块11，第一凹槽7的内部右侧通过螺纹连接有挡板12，挡板12嵌入有轴承13，转轴10与轴承13转动连接，螺纹块11通过螺纹与连接套5连接，主动齿轮9与第一凹槽7转动连接，壳体6内设置有第二凹槽14，通过电机3带动主动齿轮9转动，使得从动齿轮18带动紧固头20转动，方便连接螺栓，达到省时省力，提高工作效率的特点，同时通过主动齿轮9带动从动齿轮18转动，方便紧固头20带动螺栓转动，使得每个螺栓连接的力度相同，避免由于力度不同而带来的麻烦。请参阅图1，第二凹槽14的右侧设有第三凹槽15，第三凹槽15的内部右侧表面固定连接有弹簧16，弹簧16的左侧固定连接有连接块17，通过弹簧16的弹性作用使得连接块17自动复位，连接块17与第三凹槽15滑动连接，第二凹槽14的内部转动连接有从动齿轮18，从动齿轮18与主动齿轮9啮合，通过从动齿轮18与主动齿轮9的连接，方便紧固头20转动。请参阅图1-2，从动齿轮18的左侧固定连接有连杆19，连杆19的左侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能汽车轮毂装配件，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端右侧通过螺栓安装有凸台(2)，所述凸台(2)的上端固定安装有电机(3)，所述电机(3)的电机轴(4)固定连接有连接套(5)，所述底板(1)的上端左侧固定安装有壳体(6)，所述壳体(6)设有第一凹槽(7)，所述第一凹槽(7)的内部左侧固定连接有凸块(8)，所述凸块(8)转动连接有主动齿轮(9)，所述主动齿轮(9)的右侧固定连接有转轴(10)，所述转轴(10)的右侧固定连接有螺纹块(11)，所述第一凹槽(7)的内部右侧通过螺纹连接有挡板(12)，所述挡板(12)嵌入有轴承(13)，所述转轴(10)与轴承(13)转动连接，所述螺纹块(11)通过螺纹与连接套(5)连接，所述主动齿轮(9)与第一凹槽(7)转动连接，所述壳体(6)内设置有第二凹槽(14)，所述第二凹槽(14)的右侧设有第三凹槽(15)，所述第三凹槽(15)的内部右侧表面固定连接有弹簧(16)，所述弹簧(16)的左侧固定连接有连接块(17)，所述连接块(17)与第三凹槽(15)滑动连接，所述第二凹槽(14)的内部转动连接有从动齿轮(18)，所述从动齿轮(18)与主动齿轮(9)啮合，所述从动齿轮(18)的左侧固定连接有连杆(19)，所述连杆(19)的左侧固定连接有紧固头(20)，所述从动齿轮(18)的右侧表面与连接块(17)的左侧表面紧贴。/n...

【技术特征摘要】
1.一种多功能汽车轮毂装配件，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端右侧通过螺栓安装有凸台(2)，所述凸台(2)的上端固定安装有电机(3)，所述电机(3)的电机轴(4)固定连接有连接套(5)，所述底板(1)的上端左侧固定安装有壳体(6)，所述壳体(6)设有第一凹槽(7)，所述第一凹槽(7)的内部左侧固定连接有凸块(8)，所述凸块(8)转动连接有主动齿轮(9)，所述主动齿轮(9)的右侧固定连接有转轴(10)，所述转轴(10)的右侧固定连接有螺纹块(11)，所述第一凹槽(7)的内部右侧通过螺纹连接有挡板(12)，所述挡板(12)嵌入有轴承(13)，所述转轴(10)与轴承(13)转动连接，所述螺纹块(11)通过螺纹与连接套(5)连接，所述主动齿轮(9)与第一凹槽(7)转动连接，所述壳体(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：无锡旺高新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32