一种对汽车零配件进行加工的车削机床制造技术

本实用新型专利技术公开了一种对汽车零配件进行加工的车削机床，所述主轴机构包括主轴电机、用于夹取工件的主工件轴、主轴导轨以及主轴车削刀具，所述主工件轴滑动设置于主轴导轨，所述主轴电机与主轴车削刀具之间配合连接，所述副主轴机构包括副主轴电机、用于夹取工件的副工件轴、副主轴导轨以及副主轴车削刀具，所述副主工件轴滑动设置于副主轴导轨，所述副主轴电机与副主轴车削刀具之间配合连接，所述主轴电机与副主轴电机之间设置有传动机构。该实用新型专利技术可以减少操作时间、加工工具范围扩大、提高产品加工精度、减少人员操作、提高机器刚性、Y轴机构可任意分度插补联动车削、一个产品用同一台机器就可以加工出来。

【技术实现步骤摘要】
一种对汽车零配件进行加工的车削机床
本技术涉及汽车配件加工
，具体为一种对汽车零配件进行加工的车削机床。
技术介绍
汽车零配件是一种高要求、高精度、高效率的机械部件。汽车由于零部件较多，每种配件的加工工序较多，所以在汽车配件的生产加工中夹具众多，且起到了非常重要的作用，保障了加工质量。对加工设备要求的精益求精，刀具以及搭载刀具的机床就要求必须具有广泛的加工工艺性能，可加工多种角度、多种螺纹的零部件，且具有多种插削功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果。为避免振动产生的误差，提高加工效率和精度，需要对其进行夹持和固定，以往人们对加工复杂零件需要多次装夹，多个高精度工装夹具才能保证产品精度，并且大部分零部件都需要加工所有的面，所以给一次加工带来很多困难，而且由于多次装夹会产生误差，合格率降低，同时促进生产成本提高。因此，有必要对现有技术中对汽车零配件进行加工的车削机床进行改进以解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种对汽车零配件进行加工的车削机床，所述主轴机构与副主轴机构由XYZ三轴控制联动，加工一个产品一端后可以通过程序转入副主轴加工另外一端，有效节省人力和物力。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括车削本体，所述车削本体上设置有做前后运动的X轴机构、Y轴机构、做左右运动的Z轴机构、主轴机构以及副主轴机构，所述主轴机构与副主轴机构之间对称设置；所述主轴机构包括主轴电机、用于夹取工件的主工件轴、主轴导轨以及主轴车削刀具，所述主工件轴滑动设置有主轴导轨，所述主轴电机与主轴车削刀具之间配合连接，所述副主轴机构包括副主轴电机、用于夹取工件的副工件轴、副主轴导轨以及副主轴车削刀具，所述副主工件轴滑动设置于副主轴导轨，所述副主轴电机与副主轴车削刀具之间配合连接，所述主轴电机与副主轴电机之间设置有传动机构。进一步，所述X轴机构包括X轴伺服电机、X轴导轨以及X轴中间车削刀具，所述X轴伺服电机与X轴中间车削刀具之间配合连接。进一步，所述Y轴机构包括Y轴伺服电机、Y轴导轨以及Y轴中间车削刀具，所述Y轴伺服电机与Y轴中间车削刀具之间配合连接，所述X轴中间车削刀具与Y轴导轨之间配合连接。进一步，所述Z轴机构包括Z轴伺服电机、Z轴导轨以及Z轴中间车削刀具，所述Z轴伺服电机与Z轴中间车削刀具之间配合连接。进一步，所述Y轴机构上还设置有用于切削工件的刀具组件，所述刀具组件包括用于加工主工件轴上工件的主刀具以及用于加工副工件轴上工件的副刀具。进一步，所述X轴中间车削刀具、Y轴中间车削刀具以及Z轴中间车削刀具均随着导轨的移动发生零配件轴向机构上的切换。本技术的有益效果是：该技术涉及对汽车零配件进行加工的车削机床，分别在机器两侧设置主轴和副主轴，主轴机构与副主轴机构由X轴机构、Y轴机构以及Z轴机构三轴联动，加工一个产品一端后通过程序转入副主轴加工另外一端，不仅可以节省大量人员和时间，满足大部分产品的加工需求，还有效提高了加工精度；本专利的其他有益效果将在以下实施例中进一步阐述。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1、车削本体；2、X轴机构；3、Y轴机构；4、Z轴机构；5、主轴机构；6、副主轴机构；7、主刀具；8、副刀具。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的副图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，本实施例中的对汽车零配件进行加工的车削机床，包括车削本体1，所述车削本体1上设置有做前后运动的X轴机构2、Y轴机构3、做左右运动的Z轴机构4、主轴机构5以及副主轴机构6，所述主轴机构5与副主轴机构6之间对称设置；所述主轴机构5包括主轴电机、用于夹取工件的主工件轴、主轴导轨以及主轴车削刀具，所述主工件轴滑动设置有主轴导轨，所述主轴电机与主轴车削刀具配合连接，所述副主轴机构6包括副主轴电机、用于夹取工件的副工件轴、副主轴导轨以及副主轴车削刀具，所述副主工件轴滑动设置于副主轴导轨，所述副主轴电机与副主轴车削刀具之间配合连接，所述主轴电机与副主轴电机之间设置有传动机构。所述Y轴机构3上还设置有用于切削工件的刀具组件，所述刀具组件包括用于加工主工件轴上工件的主刀具7以及用于加工副工件轴上工件的副刀具8。所述X轴机构2包括X轴伺服电机、X轴导轨以及X轴中间车削刀具，所述X轴伺服电机与X轴中间车削刀具之间配合连接。所述Y轴机构3包括Y轴伺服电机、Y轴导轨以及Y轴中间车削刀具，所述Y轴伺服电机与Y轴中间车削刀具之间配合连接，所述X轴中间车削刀具与Y轴导轨之间配合连接。所述Z轴机构4包括Z轴伺服电机、Z轴导轨以及Z轴中间车削刀具，所述Z轴伺服电机与Z轴中间车削刀具之间配合连接。所述X轴中间车削刀具、Y轴中间车削刀具以及Z轴中间车削刀具均随着导轨的移动发生零配件轴向机构上的切换。该技术的工作原理是：通过在车削本体两侧分别设置主轴机构5和副主轴机构，主轴机构5与副主轴机构6由X轴机构2、Y轴机构3以及Z轴机构4三轴联动，主轴导轨、副主轴导轨分别与Y轴导轨对接，引导Y轴机构3上的主刀具7、副刀具8分别在主轴导轨、副主轴导轨上滑动，所述X轴机构2、Y轴机构3以及Z轴机构4之间通过车削刀具有效衔接，开启主轴电机、副主轴电机、X轴伺服电机、Y轴伺服电机以及Z轴伺服电机，车削刀具随导轨的移动，驱动Y轴机构3上设置的主刀具7、副刀具8分别对主工件轴、副主工件轴上的工件进行切削，加工一个工件一端后通过程序自动转入副主轴加工该工件的另外一端，不仅可以节省大量人员和时间，满足大部分产品的加工需求，还有效提高了加工精度。所述主轴电机与副主轴电机之间设置有传动机构，该传动机构可以是皮带传动，也可以是链轮传动。该技术中涉及的前后左右等表示位置关系或方向关系的词汇只是就附图而言，并不代表实际操作过程中的运转方向，只是为了方便表述，不具有特定含义；本技术中的连接、配合连接应作广义理解，例如可以是焊接、嵌接、一体式连接，也可以是机械连接或者电连接。对本领域的技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术专利中的具体含义。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种对汽车零配件进行加工的车削机床，其特征在于：包括车削本体，所述车削本体上设置有做前后运动的X轴机构、Y轴机构、做左右运动的Z轴机构、主轴机构以及副主轴机构，所述主轴机构与副主轴机构之间对称设置；所述主轴机构包括主轴电机、用于夹取工件的主工件轴、主轴导轨以及主轴车削刀具，所述主工件轴滑动设置有主轴导轨，所述主轴电机与主轴车削刀具之间配合连接，所述副主轴机构包括副主轴电机、用于夹取工件的副工件轴、副主轴导轨以及副主轴车削刀具，所述副主工件轴滑动设置于副主轴导轨，所述副主轴电机与副主轴车削刀具之间配合连接，所述主轴电机与副主轴电机之间设置有传动机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种对汽车零配件进行加工的车削机床，其特征在于：包括车削本体，所述车削本体上设置有做前后运动的X轴机构、Y轴机构、做左右运动的Z轴机构、主轴机构以及副主轴机构，所述主轴机构与副主轴机构之间对称设置；所述主轴机构包括主轴电机、用于夹取工件的主工件轴、主轴导轨以及主轴车削刀具，所述主工件轴滑动设置有主轴导轨，所述主轴电机与主轴车削刀具之间配合连接，所述副主轴机构包括副主轴电机、用于夹取工件的副工件轴、副主轴导轨以及副主轴车削刀具，所述副主工件轴滑动设置于副主轴导轨，所述副主轴电机与副主轴车削刀具之间配合连接，所述主轴电机与副主轴电机之间设置有传动机构。


2.根据权利要求1所述的对汽车零配件进行加工的车削机床，其特征在于：所述X轴机构包括X轴伺服电机、X轴导轨以及X轴中间车削刀具，所述X轴伺服电机与X轴中间车削刀具之间配合连接。


3....

【专利技术属性】
技术研发人员：林鑫焱，周辰辰，
申请(专利权)人：江苏建民工具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32