一种基于双目的视觉轮胎磨损测量方法技术

本发明专利技术公开了一种基于双目的视觉轮胎磨损测量方法，该方法包括以下步骤：S1、在对车轮进行检查时，将车轮底盘支撑抬升；S2、将磨损检测机构安装在车轮的轮毂上安装孔处；S3、通过双目观察磨损检测机构上的标杆变化数值可以读取轮胎的磨损情况，记录检测情况；本方法采用的磨损检测机构包括安装盘和标杆，所述竖直框与水平框之间通过弧形框过渡连接，所述支撑杆与竖直框相连接，所述标杆均竖直框、弧形框和水平框相插接，且所述标杆上设置有刻度；本发明专利技术便于通过双目直观的观测到轮胎表面的磨损情况，并且通过和正常未磨损的轮胎刻度值进行对比，能够目测了解磨损程度，便于进行评估轮胎的使用状态，便于测量和检查。

【技术实现步骤摘要】
一种基于双目的视觉轮胎磨损测量方法
本专利技术涉及车辆检测
，特别涉及一种基于双目的视觉轮胎磨损测量方法。
技术介绍
随着经济的发展和人们生活水平的不断提高，汽车已经成为人们日常生活中普遍使用的交通工具，汽车轮胎是高速旋转的磨损件，在汽车中属于关键零部件，磨损后需要及时更换，汽车在行驶过程中，特别是在复杂路况下行驶，轮胎可能会产生异常磨损和偏磨等现象，降低轮胎寿命，进而引起行车抖动，更为严重的是发生爆胎，导致交通事故，因此对轮胎的磨损检测试验尤为重要，需要对轮胎的外圈和侧面的磨损程度进行检测，现有技术中，通常对轮胎的磨损程度进行检测时，通过专用的检查设备对轮胎的磨损进行检测，导致检测程序繁琐且成本较高，无法直观快速的了解到轮胎磨损的情况。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种基于双目的视觉轮胎磨损测量方法，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种基于双目的视觉轮胎磨损测量方法，该方法包括以下步骤：S1、在对车轮进行检查时，将车轮底盘支撑抬升；S2、将磨损检测机构安装在车轮的轮毂上安装孔处，通过转动磨损检测机构沿轮胎的外圈滑动；S3、通过双目观察磨损检测机构上的标杆变化数值可以读取轮胎的磨损情况，记录检测情况；本方法采用的磨损检测机构包括安装盘和标杆，所述安装盘上开设有与车轮的轮毂上相匹配的安装孔，所述安装盘的外圈套接有安装套，所述安装套的顶部固定有支撑杆，所述支撑杆上连接有检测框，所述检测框包竖直框和水平框，所述竖直框与水平框之间通过弧形框过渡连接，所述支撑杆与竖直框相连接，所述标杆均竖直框、弧形框和水平框相插接，且所述标杆上设置有刻度。优选的，所述安装盘和安装套可拆卸连接，所述安装盘设置有多种型号，用于适配不同轮胎的轮毂上安装孔。优选的，所述安装套的外圈固定有控制环，所述控制环的外圈设置有防滑纹。优选的，所述水平框的两端均连接有弧形框，所述弧形框的底部均连接有竖直框。优选的，所述水平框的中部通过调节框相连接，所述调节框的两端通过插块与水平框相连接，所述调节框上也插接设置有标杆。优选的，所述标杆的下端固定有限位块，所述标杆位于限位块上端安装有支撑弹簧。优选的，所述标杆的底部固定有弧形头。优选的，所述支撑杆与检测框插接设置，所述检测框通过锁紧螺栓与支撑杆相锁定，所述支撑杆上设置有刻度。与传统技术相比，本专利技术产生的有益效果是：1、该基于双目的视觉轮胎磨损测量方法，使用时，通过将安装盘与车轮相连接，通过转动安装套使得支撑杆带动检测框围绕轮胎的外圈移动，此时的标杆底部会围绕轮胎的外表面移动，以检测框上平面为基准，能够观测到标杆上的刻度的变化情况，便于直观的观测到轮胎表面的磨损情况，并且通过和正常未磨损的轮胎刻度值进行对比，能够目测了解磨损程度，便于进行评估轮胎的使用状态，便于测量和检查。2、该基于双目的视觉轮胎磨损测量方法，通过设置调节框，针对不同宽度的轮胎替换不同长度的调节框，适应不同宽度的轮胎。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的调节框和水平框结构示意图；图3为本专利技术的标杆和支撑弹簧结构示意图。图中：1、控制环；2、安装孔；3、安装盘；4、安装套；5、支撑杆；6、竖直框；7、弧形框；8、标杆；9、水平框；10、插块；11、调节框；12、支撑弹簧；13、限位块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。如图1-3所示，一种基于双目的视觉轮胎磨损测量方法，该方法包括以下步骤：S1、在对车轮进行检查时，将车轮底盘支撑抬升；S2、将磨损检测机构安装在车轮的轮毂上安装孔处，通过转动磨损检测机构沿轮胎的外圈滑动；S3、通过双目观察磨损检测机构上的标杆8变化数值可以读取轮胎的磨损情况，记录检测情况；本方法采用的磨损检测机构包括安装盘3和标杆8，所述安装盘3上开设有与车轮的轮毂上相匹配的安装孔2，所述安装盘3的外圈套接有安装套4，所述安装套4的顶部固定有支撑杆5，所述支撑杆5上连接有检测框，所述检测框包竖直框6和水平框9，所述竖直框6与水平框9之间通过弧形框7过渡连接，所述支撑杆5与竖直框6相连接，所述标杆8均竖直框6、弧形框7和水平框9相插接，且所述标杆8上设置有刻度，使用时，通过将安装盘与车轮相连接，通过转动安装套使得支撑杆带动检测框围绕轮胎的外圈移动，此时的标杆底部会围绕轮胎的外表面移动，以检测框上平面为基准，能够观测到标杆上的刻度的变化情况，便于直观的观测到轮胎表面的磨损情况，并且通过和正常未磨损的轮胎刻度值进行对比，能够目测了解磨损程度，便于进行评估轮胎的使用状态，便于测量和检查。本实施例中，所述安装盘3和安装套4可拆卸连接，所述安装盘3设置有多种型号，用于适配不同轮胎的轮毂上安装孔，对不同类型的轮胎进行测量使用。本实施例中，所述安装套4的外圈固定有控制环1，所述控制环1的外圈设置有防滑纹，方便进行操作。本实施例中，所述水平框9的两端均连接有弧形框7，所述弧形框7的底部均连接有竖直框6，对轮胎的两侧面同时进行测量。本实施例中，所述水平框9的中部通过调节框11相连接，所述调节框11的两端通过插块10与水平框9相连接，所述调节框11上也插接设置有标杆8，通过设置调节框，针对不同宽度的轮胎替换不同长度的调节框，适应不同宽度的轮胎。本实施例中，所述标杆8的下端固定有限位块13，所述标杆8位于限位块13上端安装有支撑弹簧12，便于标杆的底部紧贴轮胎外圈。本实施例中，所述标杆8的底部固定有弧形头。本实施例中，所述支撑杆5与检测框插接设置，所述检测框通过锁紧螺栓与支撑杆5相锁定，所述支撑杆5上设置有刻度，便于安装和调节检测框的初始位置。以上只通过说明的方式描述了本专利技术的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本专利技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于双目的视觉轮胎磨损测量方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：S1、在对车轮进行检查时，将车轮底盘支撑抬升；/nS2、将磨损检测机构安装在车轮的轮毂上安装孔处，通过转动磨损检测机构沿轮胎的外圈滑动；/nS3、通过双目观察磨损检测机构上的标杆变化数值可以读取轮胎的磨损情况，记录检测情况；/n本方法采用的磨损检测机构包括安装盘和标杆，所述安装盘上开设有与车轮的轮毂上相匹配的安装孔，所述安装盘的外圈套接有安装套，所述安装套的顶部固定有支撑杆，所述支撑杆上连接有检测框，所述检测框包竖直框和水平框，所述竖直框与水平框之间通过弧形框过渡连接，所述支撑杆与竖直框相连接，所述标杆均竖直框、弧形框和水平框相插接，且所述标杆上设置有刻度。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于双目的视觉轮胎磨损测量方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：S1、在对车轮进行检查时，将车轮底盘支撑抬升；
S2、将磨损检测机构安装在车轮的轮毂上安装孔处，通过转动磨损检测机构沿轮胎的外圈滑动；
S3、通过双目观察磨损检测机构上的标杆变化数值可以读取轮胎的磨损情况，记录检测情况；
本方法采用的磨损检测机构包括安装盘和标杆，所述安装盘上开设有与车轮的轮毂上相匹配的安装孔，所述安装盘的外圈套接有安装套，所述安装套的顶部固定有支撑杆，所述支撑杆上连接有检测框，所述检测框包竖直框和水平框，所述竖直框与水平框之间通过弧形框过渡连接，所述支撑杆与竖直框相连接，所述标杆均竖直框、弧形框和水平框相插接，且所述标杆上设置有刻度。


2.根据权利要求1所述的一种基于双目的视觉轮胎磨损测量方法，其特征在于：所述安装盘和安装套可拆卸连接，所述安装盘设置有多种型号，用于适配不同轮胎的轮毂上安装孔。


3.根据权利要求1所述的一种基于双目的视觉轮胎磨损测量方法，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐辉，黄丽红，廖小鹏，王帮军，
申请(专利权)人：合肥市极点科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34