一种同步器测试与快速更换机构及其更换方法技术

本发明专利技术公开了一种同步器测试与快速更换机构及其更换方法，更换机构包括：壳体总成，所述壳体总成包括左壳体、右壳体、换挡壳体、底座；换挡机构，所述换挡机构安装在换挡壳体上，可带动齿套齿毂总成穿水平移动。输入轴，可与接合齿可拆卸地连接；输出轴，端部设置有盲孔；芯轴，所述芯轴两端分别与输入轴、输出轴连接，芯轴端部安装有齿套齿毂总成，齿套齿毂总成和接合齿之间安装有同步环，芯轴插接在输出轴的盲孔内，输出轴上安装有可拆卸的限位环。本发明专利技术可以实现在不拆下机构总成的前提下快速更换同步器，有着更换同步器速度快、结构简单紧凑、体积小、自带限位调节、装配方便等特点，可实现同步器快速更换功能。

【技术实现步骤摘要】
一种同步器测试与快速更换机构及其更换方法
本专利技术属于混合动力总成测试
，具体涉及一种同步器测试与快速更换机构及其更换方法。
技术介绍
随着国内汽车变速器技术的发展，带有不同换挡组件的变速器也随之更新换代，更加自动化的产品得到了市场的青睐。目前，在新能源汽车领域，在对车辆进行零部件测试时，使用的动力换挡传动系试验台架，可以在特定的试验条件下完成混动汽车动力换挡传动系的性能测试以及耐久性测试等项目。目前的混合动力汽车，在追求动力利用效率较高的同时，发动机可控性较差，而转速实时变化，电动机的反馈存在困难。行业内普遍采用离合器进行换挡，但离合器换挡，增加了切换时间，动力中断时间长，且离合器的液压控制系统，存在密封等问题，且成本相对较高。本公司创新性采用同步器执行换挡，可以减少动力中断时间，同时降低成本。在对同步器进行换挡测试时，现有的主流的同步器试验台架主要是针对不同项目的专用台架，对于不同项目需要搭配不同的专用的机构总成，每次更换同步器均需要更换专用的机构总成或者将机构总成整体拆解再组装，需要拆除端盖、输入轴、输出轴、壳体等，整个更换时间耗时长，同步器更换较为麻烦，影响了测试效率。同时专用的机构总成存在成本高、拆卸难度高、拆卸时需要专门工具及场地等等缺点，造成资源的浪费。
技术实现思路
针对现有技术所存在的上述不足，本专利技术目的是提供一种同步器测试与快速更换机构及其更换方法，通过轴向移动芯轴实现空间的避让，实现在不拆下机构总成的前提下快速更换同步器。为了实现上述目的，本专利技术提供一种同步器测试与快速更换机构，包括：壳体总成，所述壳体总成包括左壳体、右壳体、换挡壳体、底座，所述左壳体的右侧和上部开口，右壳体安装在左壳体右侧，左壳体左侧、右壳体上分别设置有支撑套筒；底座安装在左壳体上部，换挡壳体安装在底座上，换挡组件，所述换挡组件安装在换挡壳体上，可带动齿套齿毂总成水平移动，输入轴，所述输入轴通过支撑轴承安装在左壳体上，左壳体的支撑套筒上安装有端盖封闭，所述输入轴可与接合齿可拆卸地连接，所述输入轴通过键与台架联轴器连接，输出轴，所述输出轴通过支撑轴承安装在右壳体上且伸出左壳体，右壳体的支撑套筒上安装有端盖封闭，所述输出轴伸入左壳体的端部设置有盲孔，所述输出轴通过键与台架联轴器连接，芯轴，所述芯轴两端分别与输入轴、输出轴连接，芯轴端部安装有齿套齿毂总成，齿套齿毂总成和接合齿之间安装有同步环，齿套齿毂总成在换挡组件驱动下穿过同步环与接合齿结合时，输入轴可带动芯轴、输出轴转动；芯轴插接在输出轴的盲孔内，且与输出轴环向定位，所述芯轴上设置有台阶，台阶与输出轴之间安装有可拆卸的限位环。进一步地，所述结合齿与输入轴之间安装有调整环和花键套，输入轴端部设置有花键。进一步地，所述换挡组件包括换挡电机、丝杠轴、拨头、拨叉、支撑杆，所述换挡电机安装在换挡壳体侧面，所述换挡壳体的转轴上安装有丝杠轴，所述丝杠轴受换挡电机驱动转动，丝杠轴端部通过轴承固定在换挡壳体上，所述拨头设置有螺纹套接在丝杠轴上；拨头下方设置有拨叉，所述拨叉顶部套接在支撑杆上，可沿支撑杆轴向移动，拨头嵌入支撑杆顶部缺口，所述拨头两个侧面与拨叉的缺口之间分别安装有压力传感器。进一步地，所述输入轴、芯轴之间通过冲压外圈滚针轴承和推力滚针轴承配合。进一步地，所述芯轴通过孔轴配合支撑在输出轴上。进一步地，所述限位环为两个半圆状的隔套，分别通过螺栓安装在芯轴的定位孔上，自动补偿系统误差产生的间隙。进一步地，所述左壳体上设置有两个放油螺塞，分别处于不同的高度。进一步地，所述底座与左壳体之间设置有转换盖板，减少底座体积，所述转换盖板与左壳体之间安装有油封。进一步地，还包括两个调整环，分别与接合齿、齿套齿毂总成连接，以调整其固定的相对位置。相应地，公开一种同步器测试与快速更换机构的更换方法，包括以下步骤：S1.将左壳体安装在台阶上，进行测试后，开始更换同步器；S2.拆下换挡组件和转换盖板、油封；S3.松开限位环上的螺栓，并取下两个半圆隔套；S4.将接合齿、同步环、齿套齿毂总成与芯轴向输出轴移动，芯轴伸入输出轴，留出更换间隙，S5.先将同步环、接合齿和与其配合的调整环取出，再将滚针轴承、齿套齿毂总成和与其配合的调整环取出；S6.更换新的齿套齿毂总成、调整环，安装回左壳体的芯轴上；S7.再更换新的接合齿、同步环、调整环，安装回左壳体的输入轴上；S8.将芯轴移动复位，S9.在芯轴上安装限位环；S10.安装换挡组件和转换盖板，更换完成，进行新一轮测试；本专利技术的有益效果：1、本专利技术所述的同步器测试与快速更换机构，采用同心轴结构，通过轴向移动芯轴实现空间的避让，实现在不拆下机构总成的前提下快速更换同步器，有着更换同步器速度快、结构简单紧凑、体积小、自带限位调节、装配方便等特点，可实现同步器快速更换功能；2、本专利技术换挡组件采用换挡电机驱动丝杠轴，带动拨头位移，拨头驱动拨叉，在拨头侧面安装两个压力传感器，从而得到位移、力的变化关系，为同步器的试验提供更多数据。附图说明图1为本专利技术所述的同步器测试与快速更换机构的立体示意图；图2为本专利技术所述的同步器测试与快速更换机的剖视示意图；图3为本专利技术所述的同步器测试与快速更换机构的装备爆炸示意图；图4为本专利技术所述的拨叉、拨头连接放大示意图；图5为本专利技术所述的去除换挡组件的示意图；图6为本专利技术所述的去除限位环的示意图；图7为本专利技术所述的拨动芯轴，取出与更换结合齿、同步环、齿套齿毂总成的示意图。图中：1、输入轴；2、支撑轴承；3、左壳体；4、结合齿；5、齿套齿毂总成；6、换挡电机；7、丝杠轴；8、拨头；9、换挡壳体；10、底座；11、拨叉；12、限位环；13、芯轴；14、输出轴；15、右壳体；16、支撑杆；17、转换盖板；18、端盖；19、压力传感器；20、同步环；21、花键套；22、调整环；23、放油螺塞。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。如图1、2所示，一种同步器测试与快速更换机构，包括：壳体总成，所述壳体总成包括左壳体3、右壳体15、换挡壳体9、底座10，所述左壳体3的右侧和上部开口，右壳体15安装在左壳体3右侧，左壳体3左侧、右壳体15上分别设置有支撑套筒；底座10安装在左壳体3上部，换挡壳体9安装在底座10上，换挡组件，所述换挡组件安装在换挡壳体9上，可带动齿套齿毂总成5水平移动，如图3所示，输入轴1，所述输入轴1通过支撑轴承2安装在左壳体3上，左壳体3的支撑套筒上安装有端盖18封闭，所述输入轴1可与接合齿可拆卸地连接，所述输入轴1通过键与台架联轴器连接，输出轴14，所述输出轴14通过支撑轴承2安装在右壳体1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种同步器测试与快速更换机构，其特征在于：包括：/n壳体总成，所述壳体总成包括左壳体(3)、右壳体(15)、换挡壳体(9)、底座(10)，所述左壳体(3)的右侧和上部开口，右壳体(15)安装在左壳体(3)右侧，左壳体(3)左侧、右壳体(15)上分别设置有支撑套筒；底座(10)安装在左壳体(3)上部，换挡壳体(9)安装在底座(10)上，/n换挡组件，所述换挡组件安装在换挡壳体(9)上，可带动齿套齿毂总成(5)水平移动，/n输入轴(1)，所述输入轴(1)通过支撑轴承(2)安装在左壳体(3)上，左壳体(3)的支撑套筒上安装有端盖(18)封闭，所述输入轴(1)可与接合齿可拆卸地连接，所述输入轴(1)通过键与台架联轴器连接，/n输出轴(14)，所述输出轴(14)通过支撑轴承(2)安装在右壳体(15)上且伸出左壳体(3)，右壳体(15)的支撑套筒上安装有端盖(18)封闭，所述输出轴(14)伸入左壳体(3)的端部设置有盲孔，所述输出轴(14)通过键与台架联轴器连接，/n芯轴(13)，所述芯轴(13)两端分别与输入轴(1)、输出轴(14)连接，芯轴(13)端部安装有齿套齿毂总成(5)，齿套齿毂总成(5)和接合齿之间安装有同步环(20)，齿套齿毂总成(5)在换挡组件驱动下穿过同步环(20)与接合齿结合时，输入轴(1)可带动芯轴(13)、输出轴(14)转动；芯轴(13)插接在输出轴(14)的盲孔内，且与输出轴(14)环向定位，所述芯轴(13)上设置有台阶，台阶与输出轴(14)之间安装有可拆卸的限位环(12)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种同步器测试与快速更换机构，其特征在于：包括：
壳体总成，所述壳体总成包括左壳体(3)、右壳体(15)、换挡壳体(9)、底座(10)，所述左壳体(3)的右侧和上部开口，右壳体(15)安装在左壳体(3)右侧，左壳体(3)左侧、右壳体(15)上分别设置有支撑套筒；底座(10)安装在左壳体(3)上部，换挡壳体(9)安装在底座(10)上，
换挡组件，所述换挡组件安装在换挡壳体(9)上，可带动齿套齿毂总成(5)水平移动，
输入轴(1)，所述输入轴(1)通过支撑轴承(2)安装在左壳体(3)上，左壳体(3)的支撑套筒上安装有端盖(18)封闭，所述输入轴(1)可与接合齿可拆卸地连接，所述输入轴(1)通过键与台架联轴器连接，
输出轴(14)，所述输出轴(14)通过支撑轴承(2)安装在右壳体(15)上且伸出左壳体(3)，右壳体(15)的支撑套筒上安装有端盖(18)封闭，所述输出轴(14)伸入左壳体(3)的端部设置有盲孔，所述输出轴(14)通过键与台架联轴器连接，
芯轴(13)，所述芯轴(13)两端分别与输入轴(1)、输出轴(14)连接，芯轴(13)端部安装有齿套齿毂总成(5)，齿套齿毂总成(5)和接合齿之间安装有同步环(20)，齿套齿毂总成(5)在换挡组件驱动下穿过同步环(20)与接合齿结合时，输入轴(1)可带动芯轴(13)、输出轴(14)转动；芯轴(13)插接在输出轴(14)的盲孔内，且与输出轴(14)环向定位，所述芯轴(13)上设置有台阶，台阶与输出轴(14)之间安装有可拆卸的限位环(12)。


2.根据权利要求1所述的一种同步器测试与快速更换机构，其特征在于：所述换挡组件包括换挡电机(6)、丝杠轴(7)、拨头(8)、拨叉(11)、支撑杆(16)，所述换挡电机(6)安装在换挡壳体(9)侧面，所述换挡壳体(9)的转轴上安装有丝杠轴(7)，所述丝杠轴(7)受换挡电机(6)驱动转动，丝杠轴(7)端部通过轴承固定在换挡壳体(9)上，所述拨头(8)设置有螺纹套接在丝杠轴(7)上；拨头(8)下方设置有拨叉(11)，所述拨叉(11)顶部套接在支撑杆(16)上，可沿支撑杆(16)轴向移动，拨头(8)嵌入支撑杆(16)顶部缺口，所述拨头(8)两个侧面与拨叉(11)的缺口之间分别安装有压力传感器(19)。


3.根据权利要求2所述的一种同步器测试与快速更换机构，其特征在于：所述结合齿(4)与输入轴(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈旭灿，邹大庆，夏乐春，沈双达，孙雅琴，郭育成，徐海林，石放辉，
申请(专利权)人：江苏新能源汽车研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32