油量计量阀的控制方法及装置制造方法及图纸

本申请提供一种油量计量阀的控制方法及装置，该方法包括：获取油量计量阀所在的共轨管的第一轨压；根据第一轨压和油量计量阀所在的共轨管的目标轨压，确定驱动油量计量阀的驱动信号的第一占空比；若第一轨压超过油量计量阀所在的共轨管的轨压限值，则对第一占空比进行补偿；使用补偿后的第一占空比对应的驱动信号驱动油量计量阀。与现有技术相比，本申请使用补偿后的占空比驱动油量计量阀的开度，防止轨压过度上冲或者下冲，从而避免轨压波动较大引起的油量计量阀开度过大的问题。

【技术实现步骤摘要】
油量计量阀的控制方法及装置
本申请涉及发动机领域，尤其涉及一种油量计量阀的控制方法及装置。
技术介绍
现有共轨燃油系统的轨压控制，包括前馈开环控制和比例-积分-微分控制器(ProportionalIntegralDerivative，PID)闭环控制两部分。前馈开环控制是基于发动机运行工况计算实际需求油量，包括喷油量、喷油器动态泄漏油量和喷油器静态泄漏油量。PID闭环控制是基于目标轨压与实际轨压的偏差，通过PID控制计算出需求油量。前馈油量和PID油量之和为总需求油量，然后根据总需求油量查表得到需求电流，再查表得到脉冲宽度调制(PulseWidthModulation，PWM)驱动需求占空比，来控制油量计量阀的开度。但是，在低温下燃油粘度变大，油量计量阀的运动阻力大，不灵活；另外低压油路有气或管路堵塞进油不畅；导致轨压有凹坑，实际轨压远低于目标轨压，PID闭环控制使油量计量阀的开度变大，当油路中的气流过计量阀后，计量阀来不及调回，轨压上冲，导致轨压偏差超过限值，甚至发生共轨管的限压阀打开故障。因此，现有共轨燃油系统的轨压控制系统存在轨压偏差过大而引起的油量计量阀开度过大的问题。
技术实现思路
本申请实施例提供了一种油量计量阀的控制方法及装置，可以解决现有技术中轨压偏差过大而引起的油量计量阀开度过大的问题。本申请第一方面提供一种油量计量阀的控制方法，所述方法包括：获取所述油量计量阀所在的共轨管的第一轨压；根据所述第一轨压和所述油量计量阀所在的共轨管的目标轨压，确定驱动所述油量计量阀的驱动信号的第一占空比；若所述第一轨压超过所述油量计量阀所在的共轨管的轨压限值，则对所述第一占空比进行补偿；使用补偿后的第一占空比对应的驱动信号驱动所述油量计量阀。在一种可选的实施方式中，在所述对所述第一占空比进行补偿之前，所述方法还包括：获取所述油量计量阀所在的共轨管的第二轨压，所述第二轨压为所述第一轨压前一次测量的所述油量计量阀所在的共轨管的轨压。在一种可选的实施方式中，所述油量计量阀为断电常开阀，则所述若所述第一轨压超过所述油量计量阀所在的共轨管的轨压限值，则对所述第一占空比进行补偿，包括：若所述第一轨压大于所述油量计量阀所在的共轨管的轨压上限值且所述第一轨压大于所述第二轨压，则在所述第一占空比中加上补偿占空比，得到所述补偿后的第一占空比。在一种可选的实施方式中，所述油量计量阀为断电常开阀，则所述若所述第一轨压超过所述油量计量阀所在的共轨管的轨压限值，则对所述第一占空比进行补偿，还包括：若所述第一轨压小于所述油量计量阀所在的共轨管的轨压下限值且所述第一轨压小于所述第二轨压，则从所述第一占空比中减去补偿占空比，得到所述补偿后的第一占空比。在一种可选的实施方式中，所述油量计量阀为断电常关阀，则所述若所述第一轨压超过所述油量计量阀所在的共轨管的轨压限值，则对所述第一占空比进行补偿，包括：若所述第一轨压大于所述油量计量阀所在的共轨管的轨压上限值且所述第一轨压大于所述第二轨压，则在所述第一占空比中减去补偿占空比，得到所述补偿后的第一占空比。在一种可选的实施方式中，所述油量计量阀为断电常关阀，则所述若所述第一轨压超过所述油量计量阀所在的共轨管的轨压限值，则对所述第一占空比进行补偿，还包括：若所述第一轨压小于所述油量计量阀所在的共轨管的轨压下限值且所述第一轨压小于所述第二轨压，则从所述第一占空比中加上补偿占空比，得到所述补偿后的第一占空比。在一种可选的实施方式中，在所述确定驱动所述油量计量阀的驱动信号的第一占空比之后，所述方法还包括：若所述第一轨压在所述油量计量阀所在的共轨管的轨压限值范围内，则使用所述第一占空比对应的驱动信号驱动所述油量计量阀。本申请第二方面提供一种油量计量阀的控制装置，所述装置包括：获取模块，用于获取所述油量计量阀所在的共轨管的第一轨压；处理模块，用于根据所述第一轨压和所述油量计量阀所在的共轨管的目标轨压，确定驱动所述油量计量阀的驱动信号的第一占空比；若所述第一轨压超过所述油量计量阀所在的共轨管的轨压限值，则对所述第一占空比进行补偿；驱动模块，用于使用补偿后的第一占空比对应的驱动信号驱动所述油量计量阀。在一种可选的实施方式中，所述获取模块，还用于获取所述油量计量阀所在的共轨管的第二轨压，所述第二轨压为所述第一轨压前一次测量的所述油量计量阀所在的共轨管的轨压。在一种可选的实施方式中，所述油量计量阀为断电常开阀，所述处理模块，还用于若所述第一轨压大于所述油量计量阀所在的共轨管的轨压上限值且所述第一轨压大于所述第二轨压，则在所述第一占空比中加上补偿占空比，得到所述补偿后的第一占空比。在一种可选的实施方式中，所述油量计量阀为断电常开阀，所述处理模块，还用于若所述第一轨压小于所述油量计量阀所在的共轨管的轨压下限值且所述第一轨压小于所述第二轨压，则从所述第一占空比中减去补偿占空比，得到所述补偿后的第一占空比。在一种可选的实施方式中，所述油量计量阀为断电常关阀，所述处理模块，还用于若所述第一轨压大于所述油量计量阀所在的共轨管的轨压上限值且所述第一轨压大于所述第二轨压，则在所述第一占空比中减去补偿占空比，得到所述补偿后的第一占空比。在一种可选的实施方式中，所述油量计量阀为断电常关阀，所述处理模块，还用于若所述第一轨压小于所述油量计量阀所在的共轨管的轨压下限值且所述第一轨压小于所述第二轨压，则从所述第一占空比中加上补偿占空比，得到所述补偿后的第一占空比。在一种可选的实施方式中，所述驱动模块，还用于若所述第一轨压在所述油量计量阀所在的共轨管的轨压限值范围内，则使用所述第一占空比对应的驱动信号驱动所述油量计量阀。本申请第三方面提供一种计算机存储介质，所述计算机存储介质存储有多条指令，所述指令适于由处理器加载并执行如第一方面的方法步骤。本申请第四方面提供一种计算机程序产品，包括计算机指令，所述计算机指令被处理器执行时实现如第一方面的方法步骤。本申请第五方面提供一种电子设备，包括：处理器和存储器；其中，所述存储器存储有计算机程序，所述计算机程序适于由所述处理器加载并执行如第一方面的方法步骤。本申请实施例提供的油量计量阀的控制方法及装置，首先获取油量计量阀所在的共轨管的第一轨压，然后根据第一轨压和油量计量阀所在的共轨管的目标轨压，确定驱动油量计量阀的驱动信号的第一占空比，之后若第一轨压超过油量计量阀所在的共轨管的轨压限值，则对第一占空比进行补偿，最后使用补偿后的第一占空比对应的驱动信号驱动油量计量阀。与现有技术相比，本申请使用补偿后的占空比驱动油量计量阀的开度，防止轨压过度上冲或者下冲，从而避免轨压波动较大引起的油量计量阀开度过大的问题。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油量计量阀的控制方法，其特征在于，所述方法包括：/n获取所述油量计量阀所在的共轨管的第一轨压；/n根据所述第一轨压和所述油量计量阀所在的共轨管的目标轨压，确定驱动所述油量计量阀的驱动信号的第一占空比；/n若所述第一轨压超过所述油量计量阀所在的共轨管的轨压限值，则对所述第一占空比进行补偿；/n使用补偿后的第一占空比对应的驱动信号驱动所述油量计量阀。/n

【技术特征摘要】
1.一种油量计量阀的控制方法，其特征在于，所述方法包括：
获取所述油量计量阀所在的共轨管的第一轨压；
根据所述第一轨压和所述油量计量阀所在的共轨管的目标轨压，确定驱动所述油量计量阀的驱动信号的第一占空比；
若所述第一轨压超过所述油量计量阀所在的共轨管的轨压限值，则对所述第一占空比进行补偿；
使用补偿后的第一占空比对应的驱动信号驱动所述油量计量阀。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述对所述第一占空比进行补偿之前，所述方法还包括：
获取所述油量计量阀所在的共轨管的第二轨压，所述第二轨压为所述第一轨压前一次测量的所述油量计量阀所在的共轨管的轨压。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述油量计量阀为断电常开阀，则所述若所述第一轨压超过所述油量计量阀所在的共轨管的轨压限值，则对所述第一占空比进行补偿，包括：
若所述第一轨压大于所述油量计量阀所在的共轨管的轨压上限值且所述第一轨压大于所述第二轨压，则在所述第一占空比中加上补偿占空比，得到所述补偿后的第一占空比。


4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述油量计量阀为断电常开阀，则所述若所述第一轨压超过所述油量计量阀所在的共轨管的轨压限值，则对所述第一占空比进行补偿，还包括：
若所述第一轨压小于所述油量计量阀所在的共轨管的轨压下限值且所述第一轨压小于所述第二轨压，则从所述第一占空比中减去补偿占空比，得到所述补偿后的第一占空比。


5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述油量计量阀为断电常关阀，则所述若所述第一轨压超过所述油量计量阀所在的共轨管的轨压限值，则对所述第一占空比进行补偿，包括：
若所述第一轨压大于所述油量计量阀所在的共轨管的轨压上限值且所述第一轨压大于所述第二轨压，则在所述第一占空比中减去补偿占空比，得到所述补偿后的第一占空比。


6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述油量计量阀为断电常关阀，则所述若所述第一轨压超过所述油量计量阀所在的共轨管的轨压限值，则对所述第一占空比进行补偿，还包括：
若所述第一轨压小于所述油量计量阀所在的共轨管的轨压下限值且所述第一轨压小于所述第二轨压，则从所述第一占空比中加上补偿占空比，得到所述补偿后的第一占空比。


7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述确定驱动所述油量计量阀的驱动信号的第一占空比之后，所述方法还包括：
若所述第一轨压在所述油量计量阀所在的共轨管的轨压限值范围内，则使用所述第一占空比对应的驱动信号驱动所述油量计量阀。


8.一种油量计量阀的控制装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢凤，耿成俭，贾小丽，王光明，薛鹏，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37