汽车顶棚连接件的安装设备制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车顶棚连接件的安装设备，包括机座，机座上设有定位座以及压紧机构，机座上沿着定位座的周向还设有：第一安装机构，用以将塑料卡扣压装配合在安装基座的安装孔中；第二安装机构，当人工手动的将衣帽挂钩装置的外盖板预装至汽车顶棚相应的安装孔内时，第二安装机构用于将外盖板与衣帽挂钩装置压装卡紧；第三安装机构，用于自动压装金属螺母；控制开关，控制开关与压紧机构、第一安装机构、第二安装机构以及第三安装机构电连接，以实现对应机构运行的一键自动化控制。本发明专利技术公开的一种汽车顶棚连接件的安装设备，通过自动化结构进行安装压紧，替代了现有的人工手动压紧方式，装配精准，安装效率高。

【技术实现步骤摘要】
汽车顶棚连接件的安装设备
本专利技术涉及汽车顶棚加工
，具体地说是一种汽车顶棚连接件的安装设备。
技术介绍
近年来，随着汽车市场日益激烈的竞争，各大汽车厂商在开发研究新型车型的方向上，把目光投向了汽车自身的覆盖件，并且随着汽车自身覆盖件趋于复杂化和厂商对其提出的高生产率和高精度，各大厂商也面临这一技术难题。汽车顶棚结构通常为塑料基板和地毯复合成型后经过切割、包边等工序后加工而成，加工成型后的汽车顶棚结构上通常还需要再次安装一些卡扣、饰盖板、金属螺母等部件。具体的如图1、2所示，在汽车顶棚100的U型开口端的两侧需要安装两个金属螺母103，在汽车顶棚100背离开口的一端在反面的塑料基材上需要安装四个塑料卡扣101，并且四个塑料卡扣101机构中分为两个类型，其中位于中间的两个塑料卡扣101结构为图3所示机构，记为第一塑料卡扣101-1；位于汽车顶棚100宽度方向两侧的两个塑料卡扣101结构为图4所示，记为第二塑料卡扣101-2，两种类型的区别就是如4所示的第二塑料卡扣101-2结构中还具有一个对折而成的裙边结构；但是两种结构中共同的结构是与汽车顶棚100连接端为一个盘型的限位板101.1，如图2所示，塑料卡扣101上的限位板101.1需要配合卡装在安装孔110.2中，现有的安装方式中，一般是采用人工手动装配，这种方式需要很大力气去按压塑料卡扣101，不仅效率低下，还容易伤到手，按压力气过大还会造成安装基座110上的弹性挡片110.1发生折断情况，从而造成塑料卡扣101无法稳定的卡装在安装基座110上的安装孔110.2内。另外，在汽车顶棚100结构中除了四个塑料卡扣101需要安装，还有另外的外盖板102、金属螺母103等零部件需要安装，现有技术中同样都是需要人工手动逐个安装，这样长时间按压装配对工人的体力消耗很大，安装一端时间后就会出现疲劳进而出现装配不到位等情况，严重影响了产品的质量和生产效率。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：克服现有技术的缺陷，提供一种汽车顶棚连接件的安装设备，通过自动化结构进行安装压紧，替代了现有的人工手动压紧方式，装配精准，安装效率高。本专利技术所采取的技术方案是：提供一种汽车顶棚连接件的安装设备，包括机座，所述机座上设有定位座以及压紧机构，所述机座上沿着定位座的周向还设有：第一安装机构，所述第一安装机构包括多个第一底座，每个所述第一底座上设有水平滑动的安装块以及驱动安装块水平运动的第一驱动缸；所述安装块的下端设有竖向滑动的压块以及用于驱动压块上下运动的第二驱动缸；所述压块的下端设有用于定位塑料卡扣的定位部，当所述的塑料卡扣预装至定位部时，所述的第二驱动缸驱动塑料卡扣下行直至汽车顶棚上的安装基座的弹性挡片变形，然后第一驱动缸驱动塑料卡扣水平滑移，直至塑料卡扣下端的限位板完全卡装配合在安装基座的安装孔中；第二安装机构，当人工手动的将衣帽挂钩装置的外盖板预装至汽车顶棚相应的安装孔内时，所述的第二安装机构用于将外盖板与衣帽挂钩装置压装卡紧；第三安装机构，包括压料组件和挡料组件，当所述的挡料组件运动至汽车顶棚的螺母安装孔对应位置时，装有金属螺母的压料组件带动金属螺母朝着螺母安装孔运动，直至将金属螺母完全压装配合至螺母安装孔内；控制开关，所述控制开关与压紧机构、第一安装机构、第二安装机构以及第三安装机构电连接，以实现对应机构运行的一键自动化控制。本专利技术与现有技术相比具有以下优点：本专利技术的安装设备根据汽车顶棚上需要安装零部件相对应的位置设置相应的安装机构，实现相应部件安装的自动压装，替代了现有的人工手动安装的方式，特别是安装难度较大的塑料卡扣的安装，相对应的第一安装机构中实现塑料卡扣先下压再水平移动的安装过程，保证塑料卡扣的稳定、快捷安装，该设备操作简单，各个相应的动作通过单手操作控制开关即可、装配精准且装配效率高，无需人工装配卡扣，提高了生产效率和装配精度。作为改进的，所述的定位部为容置槽，所述容置槽与塑料卡扣上的插接柱相匹配；多个所述第一底座与第二塑料卡扣对应的两个安装块上还设有吸附组件，第二塑料卡扣的一端通过插接柱预装在容置槽内，所述的吸附组件吸附连接在第二塑料卡扣另一端的上端面。此改进机构通过容置槽与吸附组件的结合有效的解决了第二塑料卡扣的预装、稳定定位的问题。再改进的，所述第一底座的上端设有第一翻转气缸，所述第一翻转气缸的翻转支架上连接有安装板，所述第一驱动缸连接在安装板的下端面，所述安装块与安装板滑动配合，且安装块与第一驱动缸的活塞杆连接。此改进结构中，设置了翻转机构，使得第一安装机构中的压装部件不会干涉汽车顶棚的取放。再改进的，所述安装板的一端开设有定位槽，所述安装块沿竖向设置，且所述安装块上端的两侧分别设有与限位凹槽，两个所述限位凹槽的底部分别与定位槽两侧壁相配合；所述限位凹槽在宽度方向上与安装板的厚度方向相匹配。此改进结构中使得安装块与安装板在相对活动过程中在安装板的宽度方向以及厚度方向就能实现良好的定位，保证安装块滑动的稳定性。再改进的，所述第一驱动缸的活塞杆上还设有用于限定安装块位置的限位套。此限位套结构主要用于限定安装块与安装基座上弹性挡片的对应位置，保证安装块带着塑料卡扣下行过程中能够促使弹性挡片变形，避免因为按压位置的不准而导致弹性挡片被压断。再改进的，所述第二安装机构包括第二底座、第二压紧块、推板以及推板安装座，所述第二底座、推板安装座分别设在定位块座的内外两侧；第二底座上设有第二翻转气缸，所述第二压紧块连接在第二翻转气缸的翻转支架上，推板安装座上设有推板驱动缸，所述推板与推板驱动缸的活塞杆连接，当所述第二压紧块压合在汽车顶棚上预装的衣帽挂钩装置上时，所述推板驱动缸驱动推板推着外盖板一起运动，直至外盖板的一端穿过汽车顶棚上的预装孔完全卡接固定在衣帽挂钩装置上。再改进的，所述挡料组件包括第三底座和第三翻转气缸，所述第三翻转气缸的翻转支架上设有挡块；所述推料组件包括第四底座以及推料驱动缸，所述推料驱动缸的活塞杆上连接有推料块，所述推料块上设有用于定位放置金属螺母的定位孔。再改进，所述推料块上还设有感应器，用于感应所述定位孔中是否装有金属螺母。磁感应器的设置有效避免金属螺母的漏装，保证安装的精度以及完整度。再改进的，所述机座底部的四个脚位置分别设有滚轮组件。此改进结构，使得整个设备可以根据生产需求任意调整位置，方便、快捷。附图说明图1是汽车顶棚的结构示意图。图2是汽车顶棚上需要安装塑料卡扣位置的局部结构图。图3是汽车顶棚上安装的其中第一塑料卡扣的结构图。图4是汽车顶棚上安装的第二塑料卡扣的结构图。图5是图3是本专利技术的汽车顶棚连接件的安装设备的结构图。图6是图3是本专利技术的汽车顶棚连接件的安装设备另一角度结构图。图7是本专利技术中的与第二塑料卡扣对应的第一安装机构的结构图。图8是图7中的第一安装机构的部分结构图。图9是本专利技术中与第一塑料卡扣对应的第一安装机构的结构图。图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车顶棚连接件的安装设备，包括机座(1)，其特征在于：所述机座(1)上设有定位座(2)以及压紧机构(01)，所述机座(1)上沿着定位座(2)的周向还设有：/n第一安装机构(02)，所述第一安装机构(02)包括多个第一底座(3)，每个所述第一底座(3)上设有水平滑动的安装块(4)以及驱动安装块(4)水平运动的第一驱动缸(5)；所述安装块(4)的下端设有竖向滑动的压块(6)以及用于驱动压块(6)上下运动的第二驱动缸(7)；所述压块(6)的下端设有用于定位塑料卡扣(101)的定位部，当所述的塑料卡扣(101)预装至定位部时，所述的第二驱动缸(7)驱动塑料卡扣(101)下行直至汽车顶棚(100)上的安装基座(110)的弹性挡片(110.1)变形，然后第一驱动缸(5)驱动塑料卡扣(101)水平滑移，直至塑料卡扣(101)下端的限位板(101.1)完全卡装配合在安装基座(110)的安装孔(110.2)中；/n第二安装机构(03)，当人工手动的将衣帽挂钩装置的外盖板(102)预装至汽车顶棚(100)相应的安装孔内时，所述的第二安装机构(03)用于将外盖板(102)与衣帽挂钩装置压装卡紧；/n第三安装机构(04)，包括压料组件(8)和挡料组件(9)，当所述的挡料组件(9)运动至汽车顶棚(100)的螺母安装孔对应位置时，装有金属螺母(103)的压料组件(8)带动金属螺母(103)朝着螺母安装孔运动，直至将金属螺母(103)完全压装配合至螺母安装孔内；/n控制开关(05)，所述控制开关(05)与压紧机构(01)、第一安装机构(02)、第二安装机构(03)以及第三安装机构(04)电连接，以实现对应机构运行的一键自动化控制。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶棚连接件的安装设备，包括机座(1)，其特征在于：所述机座(1)上设有定位座(2)以及压紧机构(01)，所述机座(1)上沿着定位座(2)的周向还设有：
第一安装机构(02)，所述第一安装机构(02)包括多个第一底座(3)，每个所述第一底座(3)上设有水平滑动的安装块(4)以及驱动安装块(4)水平运动的第一驱动缸(5)；所述安装块(4)的下端设有竖向滑动的压块(6)以及用于驱动压块(6)上下运动的第二驱动缸(7)；所述压块(6)的下端设有用于定位塑料卡扣(101)的定位部，当所述的塑料卡扣(101)预装至定位部时，所述的第二驱动缸(7)驱动塑料卡扣(101)下行直至汽车顶棚(100)上的安装基座(110)的弹性挡片(110.1)变形，然后第一驱动缸(5)驱动塑料卡扣(101)水平滑移，直至塑料卡扣(101)下端的限位板(101.1)完全卡装配合在安装基座(110)的安装孔(110.2)中；
第二安装机构(03)，当人工手动的将衣帽挂钩装置的外盖板(102)预装至汽车顶棚(100)相应的安装孔内时，所述的第二安装机构(03)用于将外盖板(102)与衣帽挂钩装置压装卡紧；
第三安装机构(04)，包括压料组件(8)和挡料组件(9)，当所述的挡料组件(9)运动至汽车顶棚(100)的螺母安装孔对应位置时，装有金属螺母(103)的压料组件(8)带动金属螺母(103)朝着螺母安装孔运动，直至将金属螺母(103)完全压装配合至螺母安装孔内；
控制开关(05)，所述控制开关(05)与压紧机构(01)、第一安装机构(02)、第二安装机构(03)以及第三安装机构(04)电连接，以实现对应机构运行的一键自动化控制。


2.根据权利要求1所述的汽车顶棚连接件的安装设备，其特征在于：所述的压紧机构(01)包括第五底座和第一压紧块(10)，所述第五底座的上端设有第三翻转气缸(11)，所述第一压紧块(10)连接在第三翻转气缸(11)的翻转支架上。


3.根据权利要求1所述的汽车顶棚连接件的安装设备，其特征在于：所述的定位部为容置槽，所述容置槽与塑料卡扣(101)上的插接柱相匹配；多个所述第一底座(3)与第二塑料卡扣(101-2)对应的两个安装块(4)上还设有吸附组件(12)，第二塑料卡扣(101-2)的一端通过插接柱预装在容置槽内，所述的吸附组件(12)吸附连接在第二塑料卡扣(101-2)另一端的上端面。


4.根据权利要求3所述的汽车顶棚连接件的安装设备，其特征在于：所述第一底座(3)的上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金林，杨杉苗，程美，方贤丰，
申请(专利权)人：宁波拓普集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33