共享车位系统车辆定位射频识别电路技术方案

技术编号:27760585 阅读:34 留言:0更新日期:2021-03-19 14:03
本实用新型专利技术公开了一种共享车位系统车辆定位射频识别电路,其包括有一个定位识别端和至少三个分别设置在使用共享车位系统汽车车体不同位置的汽车端,每个汽车端均包括天线电路、第一射频控制电路、GSM模块电路、配置电路、辅助电路,其中的天线电路、GSM模块电路、配置电路、辅助电路均与第一射频控制电路电性连接,至少一个汽车端还包括语音控制电路和扬声器电路接口,扬声器电路接口与语音控制电路电性连接,语音控制电路与第一射频控制电路电性连接;支持通过将指导汽车行驶方向的信号加载在语音控制电路上用于驱动扬声器电路接口中连接的扬声器直接播放指导汽车行驶方向语音,驾驶员则可以在语音信息的指导下高效地找到共享车位的位置。

【技术实现步骤摘要】
共享车位系统车辆定位射频识别电路
本技术涉及共享车位系统车辆定位射频识别电路。
技术介绍
共享车位系统解决了一二线城市停车难的问题,只要打开手机,通过停车服务平台,找到最近的停车位,这样不仅方便了车主,还给从事相关的业务带来了新的收入;然而在实施中仅仅通过手机与共享车位系统进行交互也会有很多的限制,比如手机没电或手机信号弱或手机丢失等情况,所以通过射频识别电路对共享车位系统的使用车辆进行定位也是一种技术的方向,在传统的技术中通过单一的射频标签端与位于共享车位系统一方的阅读端进行交互的技术中无法实现获取汽车朝向信息以及没法确定其平面姿态信息,所以也没法为汽车驾驶员提供确切行驶方向的指导信息,以至于车主使用共享车位系统中需找可共享车位的效率比较低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,提供共享车位系统车辆定位射频识别电路。本技术通过以下技术方案来实现上述目的:共享车位系统车辆定位射频识别电路,包括一个定位识别端和至少三个分别设置在使用共享车位系统汽车车体不同位置的汽车端,所述的定位识别端与不同汽车端分别通过无线电电性连接,所述的每个汽车端均包括天线电路、第一射频控制电路、GSM模块电路、配置电路、辅助电路,其中的天线电路、GSM模块电路、配置电路、辅助电路均与第一射频控制电路电性连接,至少一个汽车端还包括语音控制电路和扬声器电路接口,所述的扬声器电路接口与语音控制电路电性连接,所述的语音控制电路与第一射频控制电路电性连接。进一步,所述的定位识别端包括天线电路、第二射频控制电路、频率综合控制电路、调制解调电路、功放电路、检波电路、模拟处理电路、数字处理电路和共享车位系统电路接口,所述的天线电路、第二射频控制电路、频率综合控制电路、调制解调电路、功放电路、检波电路、模拟处理电路、数字处理电路依次电性连接,所述的数字处理电路还与共享车位系统电路接口电性连接并用于获取共享车位系统电路接口的控制信号。进一步,所述的GSM模块电路至少包括电性连接的GSM射频芯片、基带处理芯片、存储器。进一步,所述的第一射频控制电路采用电性连接的ADF7020收发器芯片电路与单片机电路。进一步,所述的第二射频控制电路采用ADF7020收发器芯片电路。进一步,所述的第一射频控制电路/第二射频控制电路均采用电性连接的CC1020芯片电路与单片机电路。进一步,所述的单片机电路采用AT89C2051单片机电路,所述的CC1020芯片电路的第19引脚与天线电路电性连接,CC1020芯片电路第1引脚与AT89C2051单片机电路的第18引脚电性连接,所述的CC1020芯片电路第3引脚与AT89C2051单片机电路的第17引脚电性连接,CC1020芯片电路第7引脚与AT89C2051单片机电路的第16引脚电性连接,CC1020芯片电路第8引脚与AT89C2051单片机电路的第15引脚电性连接,CC1020芯片电路第9引脚与AT89C2051单片机电路的第14引脚电性连接,CC1020芯片电路第32引脚与AT89C2051单片机电路的第19引脚电性连接,所述的CC1020芯片电路第31/29/27/26/22/23/20/18/12/13/16/5引脚接电源正极,所述的CC1020芯片电路第4/6/30/25/17引脚接地。本技术的有益效果在于:本技术有益效果包括有:汽车端可以主动发出定位的请求信号并且通过天线电路向外无线电发射,所述的定位识别端的天线电路接收后处理后完成对单个的汽车端的定位,并且定位识别端依次对至少三个汽车端进行上述的定位后就可以获取至少三个汽车端的定位,支持实现通过至少三个汽车端的定位信号计算汽车的三个汽车端的相对位置,支持通过三个汽车端的相对位置就可以计算汽车的实际朝向以及其确定的平面姿态,获取指导汽车行驶方向的信号,支持通过将指导汽车行驶方向的信号加载在语音控制电路上用于驱动扬声器电路接口中连接的扬声器直接播放指导汽车行驶方向语音,在使用共享车位系统的汽车到达相应的场地范围内获取指导汽车行驶方向语音信息,驾驶员则可以在语音信息的指导下高效地找到共享车位的位置。下面通过附图和实施例,对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1是本技术的实施例整体无线电路连接框图;图2是本技术的实施例定位识别端的电路连接框图;图3是本技术的实施例汽车端的电路连接框图;图4是本技术的实施例中ADF7020芯片引脚电路原理图;图5是本技术的实施例中CC1020芯片电路与AT89C2051芯片电路电性连接原理图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明:具体实施时,本技术的实施例如图1所示的,共享车位系统车辆定位射频识别电路包括一个定位识别端和至少三个分别设置在使用共享车位系统汽车车体不同位置的汽车端,所述的定位识别端与不同汽车端分别通过无线电电性连接,如图2所示的,所述的定位识别端包括天线电路、第二射频控制电路、频率综合控制电路、调制解调电路、功放电路、检波电路、模拟处理电路、数字处理电路和共享车位系统电路接口,所述的天线电路、第二射频控制电路、频率综合控制电路、调制解调电路、功放电路、检波电路、模拟处理电路、数字处理电路依次电性连接,所述的数字处理电路还与共享车位系统电路接口电性连接并用于获取共享车位系统电路接口的控制信号;如图3所示的,所述的每个汽车端均包括天线电路、第一射频控制电路、GSM模块电路、配置电路、辅助电路,其中的天线电路、GSM模块电路、配置电路、辅助电路均与第一射频控制电路电性连接,至少一个汽车端还包括语音控制电路和扬声器电路接口,所述的扬声器电路接口与语音控制电路电性连接,所述的语音控制电路与第一射频控制电路电性连接;在具体实施中,所述的汽车端的配置电路完成对第一射频控制电路的基础配置,比如包括时钟信号的提供、复位信号的提供等,所述的辅助电路用于对定位的辅助比如包括定位基准卡及其电路,所述的定位识别端的频率综合控制电路可以采用频率综合控制器/芯片电路,所述的检波电路可以采用定向耦合检波芯片电路,所述的模拟处理电路/数字处理电路均采用对模拟基带信号/数字信号处理的电路,优选地数字处理电路采用dsp数字处理器,扬声器电路接口可以与位于汽车内的扬声器电性连接。在具体实施中,汽车端可以主动发出定位的请求信号并且通过天线电路向外无线电发射,所述的定位识别端的天线电路接收后依次通过、第二射频控制电路、频率综合控制电路、调制解调电路、功放电路、检波电路、模拟处理电路、数字处理电路处理后完成对单个的汽车端的定位,并且定位识别端依次对至少三个汽车端进行上述的定位后就可以获取至少三个汽车端的定位,对至少三个汽车端的定位信号传输给定位识别端的共享车位系统电路接口后,共享车位系统可以采用一种上位机的实施例,共享车位系统可以直接通过至少三个汽车端的定位信号计算汽车的三个汽车端的相对位置,因为三个汽车端分别有各自的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种共享车位系统车辆定位射频识别电路,其特征在于,包括一个定位识别端和至少三个分别设置在使用共享车位系统汽车车体不同位置的汽车端,所述的定位识别端与不同汽车端分别通过无线电电性连接,所述的每个汽车端均包括天线电路、第一射频控制电路、GSM模块电路、配置电路、辅助电路,其中的天线电路、GSM模块电路、配置电路、辅助电路均与第一射频控制电路电性连接,至少一个汽车端还包括语音控制电路和扬声器电路接口,所述的扬声器电路接口与语音控制电路电性连接,所述的语音控制电路与第一射频控制电路电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种共享车位系统车辆定位射频识别电路,其特征在于,包括一个定位识别端和至少三个分别设置在使用共享车位系统汽车车体不同位置的汽车端,所述的定位识别端与不同汽车端分别通过无线电电性连接,所述的每个汽车端均包括天线电路、第一射频控制电路、GSM模块电路、配置电路、辅助电路,其中的天线电路、GSM模块电路、配置电路、辅助电路均与第一射频控制电路电性连接,至少一个汽车端还包括语音控制电路和扬声器电路接口,所述的扬声器电路接口与语音控制电路电性连接,所述的语音控制电路与第一射频控制电路电性连接。


2.根据权利要求1所述的一种共享车位系统车辆定位射频识别电路,其特征在于,所述的定位识别端包括天线电路、第二射频控制电路、频率综合控制电路、调制解调电路、功放电路、检波电路、模拟处理电路、数字处理电路和共享车位系统电路接口,所述的天线电路、第二射频控制电路、频率综合控制电路、调制解调电路、功放电路、检波电路、模拟处理电路、数字处理电路依次电性连接,所述的数字处理电路还与共享车位系统电路接口电性连接并用于获取共享车位系统电路接口的控制信号。


3.根据权利要求1所述的一种共享车位系统车辆定位射频识别电路,其特征在于,所述的GSM模块电路至少包括电性连接的GSM射频芯片、基带处理芯片、存储器。


4.根据权利要求2所述的一种共享车位系统车辆定位射频识别电路,其特征在于,第一射频控制电路采用...

【专利技术属性】
技术研发人员:李朝辉闫向鹏孔祥雍柳举
申请(专利权)人:河南耀辉实业有限公司
类型:新型
国别省市:河南;41

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1