一种用于雾天提高警示的公路显示牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于雾天提高警示的公路显示牌，包括上板、下板和电机，所述上板的下方左侧位置通过限位杆与下板相连接，且下板的右侧位置的上方通过轴承与双向丝杆的顶端相连接，并且双向丝杆的顶端与上板的底部右侧之间也为轴承连接，所述限位杆与双向丝杆的中间位置卡合有显示牌的外部两侧位置，所述双向丝杆的外部螺纹连接有旋转套，且旋转套与旋转套之间通过移动板相连接，并且移动板的顶端安装有刷毛。该用于雾天提高警示的公路显示牌，限位杆和丝杆之间存在有间隙，在间隙的内部可以很好的对显示牌进行卡合工作，方便后续对显示牌进行固定工作，操作非常方便且可以快速的达到定位工作，同时还不需要工作人员对其进行辅助工作。

【技术实现步骤摘要】
一种用于雾天提高警示的公路显示牌
本技术涉及公路显示牌相关
，具体为一种用于雾天提高警示的公路显示牌。
技术介绍
公路显示牌是一种设置在公路上方的支撑架上，方便对驾驶员在驾驶的过程中对其进行提醒以及指示效果的一种显示装置，现有市场上的公路显示屏的种类与数量众多，但其在进行使用的时候还是存在着一些问题；1、现有市场上的显示屏在进行使用的时候，不具有光照功能，导致驾驶员在雾天进行驾驶的时候，不能很好的对显示牌上的信息进行观察工作；一般在显示牌的表面设置有照明灯来达到方便驾驶人员在雾天对显示牌进行观察工作，但照明灯的设置会使得整个显示牌的外部形状不规则，导致后续在对显示牌进行擦拭的时候，容易出现擦拭不彻底的现象发生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于雾天提高警示的公路显示牌，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的显示牌在雾天的使用较为麻烦，以及不方便对其上方进行彻底擦拭的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于雾天提高警示的公路显示牌，包括上板、下板和电机，所述上板的下方左侧位置通过限位杆与下板相连接，且下板的右侧位置的上方通过轴承与双向丝杆的顶端相连接，并且双向丝杆的顶端与上板的底部右侧之间也为轴承连接，所述双向丝杆的顶端贯穿上板与旋转盘相连接，且双向丝杆顶端的旋转盘与旋转盘之间通过皮带相连接，并且左侧的双向丝杆顶端的旋转盘的上方与电机的底部相连接，所述限位杆与双向丝杆的中间位置卡合有显示牌的外部两侧位置，且显示牌与限位杆之间通过紧固螺栓相连接，所述双向丝杆的外部螺纹连接有旋转套，且旋转套与旋转套之间通过移动板相连接，并且移动板的顶端安装有刷毛。优选的，所述双向丝杆的上方对称设置有2段螺纹方向相反的螺纹状结构，且双向丝杆的外部关于其中轴线位置对称设置有2个旋转套。优选的，所述移动板与旋转套之间为一体结构，且移动板的长度大于上板的宽度，并且移动板的内侧表面分布有刷毛。优选的，所述显示牌的表面镶嵌有安装槽，且安装槽的内部安装设置有显示屏，并且安装槽内部的上下位置均设置有雾灯。优选的，所述显示牌的最外侧和显示屏的最外侧处于同一直线上，且显示牌和显示屏顶端外部表面均为光滑平面。优选的，所述限位杆和双向丝杆之间的间隙与显示牌的外壁相互卡合，且显示牌的外壁表面与刷毛的顶端相接触。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于雾天提高警示的公路显示牌；1、限位杆和丝杆之间存在有间隙，在间隙的内部可以很好的对显示牌进行卡合工作，方便后续对显示牌进行固定工作，操作非常方便且可以快速的达到定位工作，同时还不需要工作人员对其进行辅助工作；2、雾灯设置在安装槽的顶端位置，且雾灯的最外侧、显示屏和显示牌的最外侧均处于同一直线上，配合移动板带动刷毛的上下移动工作，便可以会很好的达到对整个显示屏的外部进行彻底除尘的效果，通过雾灯的照射工作也方便驾驶员对显示屏上的信息进行观察工作。附图说明图1为本技术主视结构示意图；图2为本技术侧视剖面结构示意图；图3为本技术图2中A处放大结构示意图；图4为本技术显示牌侧视结构示意图；图5为本技术图4中B处放大结构示意图。图中：1、上板；2、下板；3、电机；4、双向丝杆；5、移动板；6、显示牌；7、显示屏；8、限位杆；9、紧固螺栓；10、旋转套；11、刷毛；12、雾灯；13、安装槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种用于雾天提高警示的公路显示牌，包括上板1、下板2、电机3、双向丝杆4、移动板5、显示牌6、显示屏7、限位杆8、紧固螺栓9、旋转套10、刷毛11、雾灯12和安装槽13，上板1的下方左侧位置通过限位杆8与下板2相连接，且下板2的右侧位置的上方通过轴承与双向丝杆4的顶端相连接，并且双向丝杆4的顶端与上板1的底部右侧之间也为轴承连接，双向丝杆4的顶端贯穿上板1与旋转盘相连接，且双向丝杆4顶端的旋转盘与旋转盘之间通过皮带相连接，并且左侧的双向丝杆4顶端的旋转盘的上方与电机3的底部相连接，限位杆8与双向丝杆4的中间位置卡合有显示牌6的外部两侧位置，且显示牌6与限位杆8之间通过紧固螺栓9相连接，双向丝杆4的外部螺纹连接有旋转套10，且旋转套10与旋转套10之间通过移动板5相连接，并且移动板5的顶端安装有刷毛11。双向丝杆4的上方对称设置有2段螺纹方向相反的螺纹状结构，且双向丝杆4的外部关于其中轴线位置对称设置有2个旋转套10，使得2个旋转套10可以随着双向丝杆4的旋转工作进行上下移动工作。移动板5与旋转套10之间为一体结构，且移动板5的长度大于上板1的宽度，并且移动板5的内侧表面分布有刷毛11，方便在旋转套10的上下移动作用下带动移动板5进行上下移动工作。显示牌6的表面镶嵌有安装槽13，且安装槽13的内部安装设置有显示屏7，并且安装槽13内部的上下位置均设置有雾灯12，方便在雾灯12的作用下对显示屏7进行照明工作，使得显示屏7在雾天的环境中也方便驾驶员对其进行观察。显示牌6的最外侧和显示屏7的最外侧处于同一直线上，且显示牌6和显示屏7顶端外部表面均为光滑平面，限位杆8和双向丝杆4之间的间隙与显示牌6的外壁相互卡合，且显示牌6的外壁表面与刷毛11的顶端相接触，保证刷毛11随着移动板5上下移动的时候，可以对显示屏7和显示牌6的外部进行彻底除尘的效果，保证可以对显示屏7和显示牌6的表面进行彻底除尘的效果。工作原理：在使用该用于雾天提高警示的公路显示牌时，首先，需要对整个显示牌6进行安装工作，在进行安装的时候，根据图2-3所示，首先，需要将显示牌6的两侧位置卡合在限位杆8和双向丝杆4的中间间隙中进行限位工作，限位完成后，通过外界的紧固螺栓9就可以完成对显示牌6进行安装固定的效果了，安装完成后，再将通过上板1和下板2与外界的支撑架之间进行安装，整个显示牌6就可以进行使用了；根据图1和图3-5所示，雾天进行使用的时候，由于雾灯12的照射关系，可以很好的对显示屏7的中间位置进行照射工作，进而方便在雾天的时候也方便驾驶员对显示屏7上的信息进行观察工作，而当需要对整个显示牌6上的灰尘进行去除工作时，需要工作人员启动电机3，使得电机3带动其底部旋转盘进行旋转工作，在旋转盘进行旋转的时候，通过皮带的设置会使得另一个双向丝杆4上的旋转盘进行旋转工作，由此使得上板1和下板2之间的双向丝杆4均进行旋转，双向丝杆4进行旋转的时候，会与其外部的旋转套10进行螺纹连接工作，进而使得旋转套10在双向丝杆4的外部进行上下移动工作，而旋转套10在进行上下移动的时候带动其中间连接的移动板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于雾天提高警示的公路显示牌，包括上板（1）、下板（2）和电机（3），其特征在于：所述上板（1）的下方左侧位置通过限位杆（8）与下板（2）相连接，且下板（2）的右侧位置的上方通过轴承与双向丝杆（4）的顶端相连接，并且双向丝杆（4）的顶端与上板（1）的底部右侧之间也为轴承连接，所述双向丝杆（4）的顶端贯穿上板（1）与旋转盘相连接，且双向丝杆（4）顶端的旋转盘与旋转盘之间通过皮带相连接，并且左侧的双向丝杆（4）顶端的旋转盘的上方与电机（3）的底部相连接，所述限位杆（8）与双向丝杆（4）的中间位置卡合有显示牌（6）的外部两侧位置，且显示牌（6）与限位杆（8）之间通过紧固螺栓（9）相连接，所述双向丝杆（4）的外部螺纹连接有旋转套（10），且旋转套（10）与旋转套（10）之间通过移动板（5）相连接，并且移动板（5）的顶端安装有刷毛（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于雾天提高警示的公路显示牌，包括上板（1）、下板（2）和电机（3），其特征在于：所述上板（1）的下方左侧位置通过限位杆（8）与下板（2）相连接，且下板（2）的右侧位置的上方通过轴承与双向丝杆（4）的顶端相连接，并且双向丝杆（4）的顶端与上板（1）的底部右侧之间也为轴承连接，所述双向丝杆（4）的顶端贯穿上板（1）与旋转盘相连接，且双向丝杆（4）顶端的旋转盘与旋转盘之间通过皮带相连接，并且左侧的双向丝杆（4）顶端的旋转盘的上方与电机（3）的底部相连接，所述限位杆（8）与双向丝杆（4）的中间位置卡合有显示牌（6）的外部两侧位置，且显示牌（6）与限位杆（8）之间通过紧固螺栓（9）相连接，所述双向丝杆（4）的外部螺纹连接有旋转套（10），且旋转套（10）与旋转套（10）之间通过移动板（5）相连接，并且移动板（5）的顶端安装有刷毛（11）。


2.根据权利要求1所述的一种用于雾天提高警示的公路显示牌，其特征在于：所述双向丝杆（4）的上方对称设置有2段螺纹方向相反的螺纹状结构，且双向丝杆（4）的外部关于其...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯国英，樊三宝，
申请(专利权)人：冯国英，
类型：新型
国别省市：甘肃;62