一种汽车发动机异响探测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机异响探测装置，涉及发动机检测技术领域。本实用新型专利技术包括箱体，箱体的顶端固定有箱盖，箱体的内壁设置有多个声音接收器，箱体的一端设置有TQ直式电缆护套连接件，TQ直式电缆护套连接件包括插头与插座，插头与插座插接连接，插头安装在箱体的一端，且多个声音接收器与插头连接。本实用新型专利技术通过箱体、箱盖、平面型弹簧搭扣和方板的相互配合，对发动机周围形成密闭的环境，对周围环境的噪音进行隔绝，避免对探测结果的影响，从而能够对汽车发动机异响进行准确的探测，通过箱体内部交错设置的多个夹紧机构进行相互配合，可对发动机进行稳定的固定，避免其抖动时，对其异响探测结果的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机异响探测装置
本技术属于发动机检测
，特别是涉及一种汽车发动机异响探测装置。
技术介绍
发动机作为汽车的心脏，其工作状态决定着汽车的正常运行，发动机在运行过程中产生的超过技术文件规定的不正常的响声，称之为异响，异响标志着发动机某些零部件发生了故障，若不及时排除故障，可能会造成更大的损伤，则需要发动机异响探测装置进行检查，现有的的探测装置大多为开放式探测，易被周围环境的噪音，影响其探测的准确性，从而不能够对汽车发动机异响进行准确的探测，且现有的装置不能够对发动机进行有效的固定，影响对其异响探测的结果，基于此，我们提出了一种汽车发动机异响探测装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车发动机异响探测装置，以解决了现有的问题：现有的的探测装置大多为开放式探测，易被周围环境的噪音，影响其探测的准确性，从而不能够对汽车发动机异响进行准确的进行准确的判断。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种汽车发动机异响探测装置，包括箱体，所述箱体的顶端固定有箱盖，所述箱体的内壁设置有多个声音接收器，所述箱体的一端设置有TQ直式电缆护套连接件，所述TQ直式电缆护套连接件包括插头与插座，所述插头与插座插接连接，所述插头安装在箱体的一端，且多个所述声音接收器与插头连接，所述插座的一端连接有传输线，所述传输线远离插座的一端连接有USB接头，所述USB接头插接在计算机的一侧。进一步地，所述箱体的内部交错设置有多个夹紧机构，所述夹紧机构均包括两个电机、两个第一螺杆、两个圆块、两个第二螺杆、第一夹板和第二夹板，所述电机均安装在箱体的外侧，所述电机的输出端均连接有第一螺杆，所述第一螺杆与第二螺杆分别固定在圆块的两端，所述第一螺杆与圆块的螺纹为相对反向螺纹，所述第一夹板的两端均与第一螺杆螺纹连接，所述第二夹板的两端均与第二螺杆螺纹连接，所述第二螺杆远离圆块的一端与箱体转动连接。进一步地，所述箱体顶端的两侧均固定两个有平面型弹簧搭扣，所述箱体与箱盖通过平面型弹簧搭扣进行固定。进一步地，所述箱体的底端固定有方板，所述方板位于箱体顶端的内部且为过盈配合，且所述方板的材质为橡胶。进一步地，所述第一夹板靠近圆块的一侧均固定有方形垫，所述第二夹板靠近圆块的一侧也均固定有方形垫，所述方形垫的材质为橡胶。进一步地，所述第二螺杆远离圆块的一端均安装有轴承，所述第二螺杆与箱体均通过轴承进行转动连接。本技术具有以下有益效果：1、本技术通过箱体、箱盖、平面型弹簧搭扣和方板的相互配合，对发动机周围形成密闭的环境，对周围环境的噪音进行隔绝，避免对探测结果的影响，从而能够对汽车发动机异响进行准确的探测。2、本技术通过箱体内部交错设置的多个夹紧机构进行相互配合，可对发动机进行稳定的固定，避免其抖动时，对其异响探测结果的影响。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术连接件的结构示意图；图3为本技术箱盖的结构示意图；图4为本技术通过箱体内部的结构示意图；图5为本技术夹紧机构的结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、箱体；2、箱盖；3、平面型弹簧搭扣；4、TQ直式电缆护套连接件；5、传输线；6、USB接头；7、计算机；8、方板；9、声音接收器；10、夹紧机构；11、电机；12、第一螺杆；13、圆块；14、第二螺杆；15、第一夹板；16、第二夹板；17、方形垫；18、插头；19、插座；20、轴承。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4所示，本技术为一种汽车发动机异响探测装置，包括箱体1，箱体1的顶端固定有箱盖2，箱体1的内壁设置有多个声音接收器9，箱体1的一端设置有TQ直式电缆护套连接件4，TQ直式电缆护套连接件4包括插头18与插座19，插头18与插座19插接连接，插头18安装在箱体1的一端，且多个声音接收器9与插头18连接，插座19的一端连接有传输线5，传输线5远离插座19的一端连接有USB接头6，USB接头6插接在计算机7的一侧；其中，TQ直式电缆护套连接件4为现有装置，在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，多用于电器设备之间的相互连接，技术较为成熟，在此，不再过度的赘述；其中，USB接头6为现有装置，是一种串口总线标准，也是一种输入输出接口的技术规范，被广泛地应用于个人电脑和移动设备等信息通讯产品，多用于摄影器材、数字电视机顶盒、游戏机之间的连接，技术较为成熟，在此，不再过度的赘述；其中，声音接收器9为现有装置，是将声波转换成电信号进行传输的设备，多用于话筒，技术较为成熟，在此，不再过度的赘述。请参阅图4和5所示，箱体1的内部交错设置有多个夹紧机构10，夹紧机构10均包括两个电机11、两个第一螺杆12、两个圆块13、两个第二螺杆14、第一夹板15和第二夹板16，电机11均安装在箱体1的外侧，电机11的输出端均连接有第一螺杆12，第一螺杆12与第二螺杆14分别固定在圆块13的两端，第一螺杆12与圆块13的螺纹为相对反向螺纹，第一夹板15的两端均与第一螺杆12螺纹连接，第二夹板16的两端均与第二螺杆14螺纹连接，第二螺杆14远离圆块13的一端与箱体1转动连接。请参阅图1、4所示，箱体1顶端的两侧均固定两个有平面型弹簧搭扣3，箱体1与箱盖2通过平面型弹簧搭扣3进行固定，便于箱体1与箱盖2之间的固定；其中，平面型弹簧搭扣3为现有装置，是机箱或木箱附件，它可使机箱或木箱进行密封，同时还可用挂锁锁闭，开启也比较方便，多用于机箱的封闭，技术较为成熟，在此，不再过度的赘述。请参阅图3所示，箱体1的底端固定有方板8，方板8位于箱体1顶端的内部且为过盈配合，且方板8的材质为橡胶，便于对箱体1内部形成密封环境。请参阅图4和5所示，第一夹板15靠近圆块13的一侧均固定有方形垫17，第二夹板16靠近圆块13的一侧也均固定有方形垫17，方形垫17的材质为橡胶，便于固定发动机时，对其固定。请参阅图5所示，第二螺杆14远离圆块13的一端均安装有轴承20，第二螺杆14与箱体1均通过轴承20进行转动连接，便于第二螺杆14的转动。本实施例的一个具体应用为：使用时，将用电设备与外部电源电性连接，将要探本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机异响探测装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的顶端固定有箱盖（2），所述箱体（1）的内壁设置有多个声音接收器（9），所述箱体（1）的一端设置有TQ直式电缆护套连接件（4），所述TQ直式电缆护套连接件（4）包括插头（18）与插座（19），所述插头（18）与插座（19）插接连接，所述插头（18）安装在箱体（1）的一端，且多个所述声音接收器（9）与插头（18）连接，所述插座（19）的一端连接有传输线（5），所述传输线（5）远离插座（19）的一端连接有USB接头（6），所述USB接头（6）插接在计算机（7）的一侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机异响探测装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的顶端固定有箱盖（2），所述箱体（1）的内壁设置有多个声音接收器（9），所述箱体（1）的一端设置有TQ直式电缆护套连接件（4），所述TQ直式电缆护套连接件（4）包括插头（18）与插座（19），所述插头（18）与插座（19）插接连接，所述插头（18）安装在箱体（1）的一端，且多个所述声音接收器（9）与插头（18）连接，所述插座（19）的一端连接有传输线（5），所述传输线（5）远离插座（19）的一端连接有USB接头（6），所述USB接头（6）插接在计算机（7）的一侧。


2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机异响探测装置，其特征在于，所述箱体（1）的内部交错设置有多个夹紧机构（10），所述夹紧机构（10）均包括两个电机（11）、两个第一螺杆（12）、两个圆块（13）、两个第二螺杆（14）、第一夹板（15）和第二夹板（16），所述电机（11）均安装在箱体（1）的外侧，所述电机（11）的输出端均连接有第一螺杆（12），所述第一螺杆（12）与第二螺杆（14）分别固定在圆块（13）的两端，所述第一螺杆（12）与圆块（13）的螺纹为相对反向螺纹，所述第一夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：张为林，
申请(专利权)人：上海胜嘉汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31