用于测量离合器磨损的方法和相关的维护方法、包括离合器和磨损测量装置的组件以及车辆制造方法及图纸

用于测量离合器(10)的磨损的方法，该离合器(10)包括：‑外壳(2)，‑包括摩擦盘(24)的第一轴构件(20)，‑第二轴构件(16)，‑安装在第二轴构件(16)上并包括摩擦盘(34)的接口构件(30)，所述接口构件(30)能够在接合位置和脱离接合位置之间移动，‑将接口构件(30)推向接合位置的偏置构件(40)，‑致动装置(50)，该致动装置(50)包括能够在静止位置和活动位置之间移动的接触部分(57)，在该静止位置，接触部分(57)和偏置构件(40)之间存在间隙，在该活动位置，接触部分(57)与偏置构件(40)接触，以使得接口构件(30)朝向脱离接合位置移动，该磨损测量方法包括：‑注射加压流体，以使接触部分(57)与偏置构件(40)接触，‑测量与间隙相关的注射参数，‑基于注射参数确定间隙。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于测量离合器磨损的方法和相关的维护方法、包括离合器和磨损测量装置的组件以及车辆
本专利技术涉及一种用于测量离合器的磨损的方法以及涉及一种相关的维护方法、一种包括气动离合器和磨损测量装置的组件以及一种车辆。
技术介绍
尽管不限于此，但是本专利技术特别适用于车辆的气动系统的空气压缩机的气动离合器的维护。车辆、并且特别是大型车辆(诸如卡车或公共汽车)配备有气动系统，在该气动系统中一个或几个气动装备(特别地包括气动制动系统)被供应有来自由车辆的发动机驱动的空气压缩机的压缩空气。为了节省燃油，气动离合器通常用于在气动系统中的压力足够大并且不再需要供应压缩空气时将空气压缩机从发动机断开。在车辆使用寿命期间，气动离合器受到磨损。目前，检查气动离合器的磨损需要从车辆上拆卸整个空气压缩机，这通常花费几个小时。因此，气动离合器的磨损仅在气动系统出现故障时进行检查。这种故障导致车辆在长时间段内不动的高风险，并且最重要的，在其发生未知的时段内不动的高风险。这同样适用于在车辆的其他系统(诸如传动系统)或机器的其他系统中实施的离合器。因此，需要一种能够以可靠、简单和快速的方式测量离合器的磨损的方法。本专利技术旨在满足这种需求。
技术实现思路
为此，根据第一方面，本专利技术提供了一种用于测量离合器的磨损的方法，该离合器包括：-外壳，该外壳具有纵向轴线，-第一轴构件，该第一轴构件被构造为相对于外壳绕纵向轴线旋转，第一轴构件包括相对于纵向轴线径向延伸的至少一个摩擦盘，-第二轴构件，该第二轴构件被构造为相对于外壳围绕纵向轴线旋转，-接口构件，该接口构件被安装在第二轴构件上，以能够沿着纵向轴线以平移的方式移动，同时相对于第二轴构件以旋转的方式固定，该接口构件包括至少一个摩擦盘，该至少一个摩擦盘相对于纵向轴线径向延伸，以面对第一轴构件的摩擦盘，接口构件能够在接合位置和脱离接合位置之间移动，在该接合位置，所述接口构件的摩擦盘与第一轴构件的摩擦盘接触，在该脱离接合位置，所述接口构件的摩擦盘与第一轴构件的摩擦盘间隔开，-偏置构件，该偏置构件将接口构件推向接合位置，-致动装置，该致动装置包括：壳体；以可滑动的方式安装在壳体内的活塞部分；以及接触部分，该壳体和活塞部分限定压力腔室，该压力腔室被构造成可逆地填充有加压流体，以使活塞部分在壳体内往复运动，接触部分被链接到活塞部分，以能够沿着纵向轴线在静止位置和活动位置之间以平移的方式移动，在该静止位置，当压力腔室是空的时，所述接触部分与偏置构件间隔开，接触部分和偏置构件之间存在间隙，以及在该活动位置，当压力腔室填充有加压流体时，接触部分与偏置构件接触，以使接口构件朝向脱离接合位置移动，其中，该方法包括：-从致动装置的接触部分的静止位置，在致动装置的压力腔室内注射加压流体，以使接触部分与偏置构件接触，-当注射加压流体的同时，测量加压流体的压力和体积之间所选择的至少一个注射参数，该注射参数与接触部分和偏置构件之间的间隙相关，-基于注射参数确定接触部分和偏置构件之间的间隙，该间隙表示接口构件和第一轴构件的摩擦盘的磨损。接口构件和第一轴构件的摩擦盘彼此的重复接触导致摩擦盘的厚度的改变，这又导致致动装置的接触部分和偏置构件之间的间隙的改变。本专利技术利用致动装置的接触部分和偏置构件之间的间隙的这种修改来量化接口构件和第一轴构件的摩擦盘的磨损。本专利技术还利用通过注射加压流体来对致动装置的接触部分进行致动，以确定致动装置的接触部分和偏置构件之间的间隙。因此，该方法能够以可靠和简单的方式直接在离合器上测量离合器的磨损。这种方法不需要任何拆卸，这节省了时间。可以在车辆维护期间定期检查离合器的磨损，以便预测可能的故障。在需要的情况下，该方法可以用于连续监测离合器的磨损。在实施例中，可以注射加压流体直到达到输入压力为止，该输入压力表示致动装置的接触部分与偏置构件接触的接触情况，并且可以测量注射在致动装置的压力腔室中的加压流体的体积作为注射参数，直到达到输入压力为止。输入压力可以大于或等于在整个磨损范围上的最大压力，以使致动装置的接触部分和偏置构件接触，并且小于或等于在整个磨损范围上的最小压力，以使接口构件处于脱离接合位置。在替代性实施例中，可以注射输入体积的加压流体，该输入体积表示致动装置的接触部分与偏置构件接触的接触情况，并且注射在致动装置的压力腔室中的加压流体的、在已经注射了输入体积之后达到的压力可以被测量作为注射参数。输入体积可以大于或等于在整个磨损范围上的最大体积，以使致动装置的接触部分和偏置构件接触，并且小于或等于在整个磨损范围上的最小体积，以使接口构件处于脱离接合位置。在将加压流体注射在致动装置的压力腔室内之前，可以检查致动装置的接触部分是否处于静止位置。特别地，在将加压流体注射在致动装置的压力腔室内之前，可以对致动装置的压力腔室施加真空。这种设置确保了无论何时进行离合器的磨损的测量，静止位置都是相同的。离合器可以是车辆的气动系统的空气压缩机的气动离合器，第一轴构件被链接到车辆的发动机，并且第二轴构件被安装在空气压缩机的轴上，在轴旋转时，空气压缩机向车辆的气动系统的至少一个气动装备供应压缩空气。空气压缩机可以包括导管，该导管以可移除的方式连接到致动装置的壳体，用于从空气压缩机的出口端口向压力腔室供应压缩空气，并且该方法可以包括，在将压缩空气注射在致动装置的压力腔室内之前，将导管与壳体断开连接，并将压缩空气源连接到壳体。根据第二方面，本专利技术提出了一种包括离合器的系统的维护方法，该维护方法包括：-实施前面限定的方法，-如果确定了致动装置的接触部分和偏置构件之间的、表示接口构件和第一轴构件的摩擦盘的临界磨损的临界间隙，则更换离合器。根据第三方面，本专利技术提出了一种组件，该组件包括离合器和用于测量离合器的磨损的磨损测量装置，其中，离合器包括：-外壳，该外壳具有纵向轴线，-第一轴构件，该第一轴构件被构造为相对于外壳围绕纵向轴线旋转，第一轴构件包括相对于纵向轴线径向延伸的至少一个摩擦盘，-第二轴构件，该第二轴构件被构造为相对于外壳围绕纵向轴线旋转，-接口构件，该接口构件被安装在第二轴构件上，以能够沿着纵向轴线以平移的方式移动，同时相对于第二轴构件以旋转的方式固定，该接口构件包括至少一个摩擦盘，该至少一个摩擦盘相对于纵向轴线径向延伸，以面对第一轴构件的摩擦盘，接口构件可在接合位置和脱离接合位置之间移动，在该接合位置，所述接口构件的摩擦盘与第一轴构件的摩擦盘接触，在该脱离接合位置，所述接口构件的摩擦盘与第一轴构件的摩擦盘间隔开，-偏置构件，该偏置构件将接口构件推向接合位置，-致动装置，该致动装置包括：壳体；以可滑动方式安装在壳体内的活塞部分以及接触部分，该壳体和活塞部分限定压力腔室，该压力腔室被构造成可逆地填充有加压流本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于测量离合器(10)的磨损的方法，所述离合器(10)包括：/n-外壳(2)，所述外壳(2)具有纵向轴线(L)，/n-第一轴构件(20)，所述第一轴构件(20)被构造为相对于所述外壳(2)围绕所述纵向轴线(L)旋转，所述第一轴构件(20)包括相对于所述纵向轴线(L)径向延伸的至少一个摩擦盘(24)，/n-第二轴构件(16)，所述第二轴构件(16)被构造为相对于所述外壳(2)围绕所述纵向轴线(L)旋转，/n-接口构件(30)，所述接口构件(30)被安装在第二轴构件(16)上，以能够沿着所述纵向轴线(L)以平移的方式移动，同时相对于所述第二轴构件(16)以旋转的方式固定，所述接口构件(30)包括至少一个摩擦盘(34)，所述至少一个摩擦盘(34)相对于所述纵向轴线(L)径向延伸，以便面对所述第一轴构件(20)的摩擦盘(24)，所述接口构件(30)能够在接合位置和脱离接合位置之间移动，在所述接合位置，所述接口构件(30)的所述摩擦盘(34)与所述第一轴构件(20)的所述摩擦盘(24)接触，在所述脱离接合位置，所述接口构件(30)的所述摩擦盘(34)与所述第一轴构件(20)的所述摩擦盘(24)间隔开，/n-偏置构件(40)，所述偏置构件(40)将所述接口构件(30)推向所述接合位置，/n-致动装置(50)，所述致动装置(50)包括：壳体(11)；以可滑动方式安装在所述壳体(11)内的活塞部分(51)；以及接触部分(57)，所述壳体(11)和所述活塞部分(51)限定压力腔室(55)，所述压力腔室(55)被构造成可逆地填充有加压流体，以使所述活塞部分(51)在所述壳体(11)内往复运动，所述接触部分(57)被链接到所述活塞部分(51)，以便能够沿着所述纵向轴线(L)在静止位置和活动位置之间以平移的方式移动，/n在所述静止位置，当所述压力腔室(55)是空的时，所述接触部分(57)与所述偏置构件(40)间隔开，所述接触部分(57)和所述偏置构件(40)之间存在间隙(G)，以及/n在所述活动位置，当所述压力腔室(55)填充有加压流体时，所述接触部分(57)与所述偏置构件(40)接触，以使所述接口构件(30)朝向所述脱离接合位置移动，/n其中，所述方法包括：/n-从所述致动装置(50)的接触部分(57)的所述静止位置，在所述致动装置(50)的压力腔室(55)内注射加压流体，以使所述接触部分(57)与所述偏置构件(40)接触，/n-在注射加压流体的同时，测量加压流体的压力和体积之间所选择的至少一个注射参数，所述注射参数与所述接触部分(57)和所述偏置构件(40)之间的间隙(G)相关，/n-基于所述注射参数确定所述接触部分(57)和所述偏置构件(40)之间的间隙(G)，所述间隙(G)表示所述接口构件(30)和所述第一轴构件(20)的摩擦盘(24，34)的磨损(W)。/n...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于测量离合器(10)的磨损的方法，所述离合器(10)包括：
-外壳(2)，所述外壳(2)具有纵向轴线(L)，
-第一轴构件(20)，所述第一轴构件(20)被构造为相对于所述外壳(2)围绕所述纵向轴线(L)旋转，所述第一轴构件(20)包括相对于所述纵向轴线(L)径向延伸的至少一个摩擦盘(24)，
-第二轴构件(16)，所述第二轴构件(16)被构造为相对于所述外壳(2)围绕所述纵向轴线(L)旋转，
-接口构件(30)，所述接口构件(30)被安装在第二轴构件(16)上，以能够沿着所述纵向轴线(L)以平移的方式移动，同时相对于所述第二轴构件(16)以旋转的方式固定，所述接口构件(30)包括至少一个摩擦盘(34)，所述至少一个摩擦盘(34)相对于所述纵向轴线(L)径向延伸，以便面对所述第一轴构件(20)的摩擦盘(24)，所述接口构件(30)能够在接合位置和脱离接合位置之间移动，在所述接合位置，所述接口构件(30)的所述摩擦盘(34)与所述第一轴构件(20)的所述摩擦盘(24)接触，在所述脱离接合位置，所述接口构件(30)的所述摩擦盘(34)与所述第一轴构件(20)的所述摩擦盘(24)间隔开，
-偏置构件(40)，所述偏置构件(40)将所述接口构件(30)推向所述接合位置，
-致动装置(50)，所述致动装置(50)包括：壳体(11)；以可滑动方式安装在所述壳体(11)内的活塞部分(51)；以及接触部分(57)，所述壳体(11)和所述活塞部分(51)限定压力腔室(55)，所述压力腔室(55)被构造成可逆地填充有加压流体，以使所述活塞部分(51)在所述壳体(11)内往复运动，所述接触部分(57)被链接到所述活塞部分(51)，以便能够沿着所述纵向轴线(L)在静止位置和活动位置之间以平移的方式移动，
在所述静止位置，当所述压力腔室(55)是空的时，所述接触部分(57)与所述偏置构件(40)间隔开，所述接触部分(57)和所述偏置构件(40)之间存在间隙(G)，以及
在所述活动位置，当所述压力腔室(55)填充有加压流体时，所述接触部分(57)与所述偏置构件(40)接触，以使所述接口构件(30)朝向所述脱离接合位置移动，
其中，所述方法包括：
-从所述致动装置(50)的接触部分(57)的所述静止位置，在所述致动装置(50)的压力腔室(55)内注射加压流体，以使所述接触部分(57)与所述偏置构件(40)接触，
-在注射加压流体的同时，测量加压流体的压力和体积之间所选择的至少一个注射参数，所述注射参数与所述接触部分(57)和所述偏置构件(40)之间的间隙(G)相关，
-基于所述注射参数确定所述接触部分(57)和所述偏置构件(40)之间的间隙(G)，所述间隙(G)表示所述接口构件(30)和所述第一轴构件(20)的摩擦盘(24，34)的磨损(W)。


2.根据权利要求1所述的方法，其中，注射加压流体直到达到输入压力(Pi)为止，所述输入压力(Pi)表示所述致动装置(50)的接触部分(57)与所述偏置构件(40)接触的接触情况，
并且其中，测量注射在所述致动装置(50)的压力腔室(55)中的加压流体的体积作为所述注射参数，直到达到所述输入压力(Pi)为止。


3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述输入压力(Pi)大于或等于在整个磨损范围上的最大压力，以使所述致动装置(50)的接触部分(57)和所述偏置构件(40)接触，并且所述输入压力(Pi)小于或等于在所述整个磨损范围上的最小压力，以使所述接口构件(30)处于所述脱离接合位置。


4.根据权利要求1所述的方法，其中，注射输入体积(Vi)的加压流体，所述输入体积(Vi)表示所述致动装置(50)的接触部分(57)与所述偏置构件(40)接触的接触情况，
并且其中，注射在所述致动装置(50)的压力腔室(55)中的加压流体的、在已经注射了所述输入体积(Vi)之后达到的压力被测量作为所述注射参数。


5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述输入体积(Vi)大于或等于在整个磨损范围上的最大体积，以使所述致动装置(50)的接触部分(57)和所述偏置构件(40)接触，并且所述输入体积(Vi)小于或等于在所述整个磨损范围上的最小体积，以使所述接口构件(30)处于所述脱离接合位置。


6.根据权利要求1至5中的任一项所述的方法，还包括：在所述致动装置(50)的压力腔室(55)内注射加压流体之前，检查所述致动装置(50)的接触部分(57)是否处于所述静止位置。


7.根据权利要求6所述的方法，其中，在所述致动装置(50)的压力腔室(55)内注射加压流体之前，对所述致动装置(50)的压力腔室(55)施加真空。


8.根据权利要求1至7中的任一项所述的方法，其中，所述外壳(2)包括：
-围绕所述纵向轴线(L)的壁(12)，所述壁(12)具有沿着所述纵向轴线(L)呈圆筒形的内接触表面(13)，所述壁形成所述致动装置(50)的壳体(11)，并且所述致动装置(50)的活塞部分(51)以可滑动的方式安装在所述内接触表面(13)上，
-进入端口(56)，所述进入端口(56)被布置在所述外壳(2)中，并通向所述致动装置(50)的压力腔室(55)，所述进入端口(56)被构造成使得所述压力腔室(55)能够填充有加压流体，以将所述致动装置(50)的接触部分(57)置于所述活动位置，并且能够被排空，以将所述致动装置(50)的接触部分(57)置于所述静止位置。


9.根据权利要求1至8中的任一项所述的方法，其中，所述离合器是气动离合器，所述加压流体是压缩空气。


10.根据权利要求9所述的方法，其中，所述离合器是车辆的气动系统的空气压缩机(1)的气动离合器(10)，所述第一轴构件(20)被链接到所述车辆的发动机，并且所述第二轴构件(16)被安装在所述空气压缩机(1)的轴(3)上，在所述轴(3)旋转时，所述空气压缩机(1)向所述车辆的气动系统的至少一个气动装备供应压缩空气。


11.根据权利要求9和10中的任一项所述的方法，其中，所述空气压缩机(1)包括导管，所述导管以可移除的方式连接到所述致动装置(50)的壳体(11)，用于从所述空气压缩机(1)的出口端口向所述压力腔室(55)供应压缩空气，
并且其中，所述方法包括：在所述致动装置(50)的压力腔室(55)内注射压缩空气之前，将所述导管与所述壳体(11)断开连接，并将压缩空气源(66)连接到所述壳体(11)。


12.一种包括离合器(10)的系统的维护方法，所述维护方法包括：
-实施根据权利要求1至11中的任一项所述的方法，
-如果确定了所述致动装置(50)的接触部分(57)和所述偏置构件(40)之间的、表示所述接口构件(30)和所述第一轴构件(20)的摩擦盘(24，34)的临界磨损的临界间隙，则更换所述离合器(10)。


13.一种组件，所述组件包括离合器(10)和用于测量所...

【专利技术属性】
技术研发人员：尼古拉斯·莫伊内，达恩·亚尔马松，
申请(专利权)人：沃尔沃卡车集团，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE