【技术实现步骤摘要】
一种减速器壳轴承孔同心度检具
本技术涉及一种同心度检测工具，尤其涉及一种减速器壳轴承孔同心度检具。
技术介绍
减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。如附图1所示，现有的减速机壳1设置内轴承孔2和外轴承孔3，标准要求内轴承孔和外轴承孔的同心度要保持在额定的误差范围内，因此需要对内轴承孔和外轴承孔间进行同心度的检测，现有未有专用的减速机壳内轴承孔和外轴承孔同心度的检测工具，需要分开检测计算，检测过程繁琐不便。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术设计了一种减速器壳轴承孔同心度检具。本技术采用如下技术方案：一种减速器壳轴承孔同心度检具，包括底座，底座上固定连接有圆内接工作台，圆内接工作台的中心位置设置有贯穿圆内接工作台和底座的通槽，圆内接工作台的中心的通槽内铰接有翘杆，翘杆两端穿出通槽，并沿圆内接工作台中心铰接点摆动，圆内接工作台上固定连接有支撑架，支撑架上连接有千分表，千分表的探针穿过支撑架抵靠翘杆一端，翘杆另一端固定连接有触碰探头，圆内接工作台上固定连接有复位弹簧片，复位弹簧片抵靠翘杆，将翘杆压向千分表的探针。作为优选，所述支撑架上固定连接有紧固弹簧片，紧固弹簧片翘于圆内接工作台外侧。作为优选，所述触碰探头与翘杆螺纹连接。作为优选，所述复位弹簧片和紧固弹簧片通过螺栓固定。作为优选，所述圆内接工作台的截面为圆内接...
【技术保护点】
1.一种减速器壳轴承孔同心度检具，包括底座，其特征是，所述底座上固定连接有圆内接工作台，圆内接工作台的中心位置设置有贯穿圆内接工作台和底座的通槽，圆内接工作台的中心的通槽内铰接有翘杆，翘杆两端穿出通槽，并沿圆内接工作台中心铰接点摆动，圆内接工作台上固定连接有支撑架，支撑架上连接有千分表，千分表的探针穿过支撑架抵靠翘杆一端，翘杆另一端固定连接有触碰探头，圆内接工作台上固定连接有复位弹簧片，复位弹簧片抵靠翘杆，将翘杆压向千分表的探针。/n
【技术特征摘要】
1.一种减速器壳轴承孔同心度检具，包括底座，其特征是，所述底座上固定连接有圆内接工作台，圆内接工作台的中心位置设置有贯穿圆内接工作台和底座的通槽，圆内接工作台的中心的通槽内铰接有翘杆，翘杆两端穿出通槽，并沿圆内接工作台中心铰接点摆动，圆内接工作台上固定连接有支撑架，支撑架上连接有千分表，千分表的探针穿过支撑架抵靠翘杆一端，翘杆另一端固定连接有触碰探头，圆内接工作台上固定连接有复位弹簧片，复位弹簧片抵靠翘杆，将翘杆压向千分表的探针。
2.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：章金良，沈秋骅，
申请(专利权)人：杭州明柯汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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