电动式汽车空调操纵器制造技术

一种电动式汽车空调操纵器，涉及汽车空调操纵器。其主要技术特征是本电动式汽车空调操纵器包括主芯片、操作开关部分，显示部分、信号输入部分、输出控制部分、电源组件部分；主芯片电路是以马达驱动器Ｌ２７２２为核心组成。操作部分由二个按键、一个电位器、一个模式旋转开关、一个风挡开关组成；显示部分由发光二极管Ｌ１～Ｌ２３组成。本发明专利技术操纵器操作方便、噪声小、显示直观、反应灵敏、节能、安全。

Electric automobile air conditioner controller

The utility model relates to an electric automobile air conditioner controller, relating to an automobile air conditioner controller. The main technical feature of the electric automobile air conditioning controller comprises a main chip, operating switch part, a display part, a signal input part, an output control part and a power supply module; the main chip circuit is based on motor drive L2722 core. The operation part is composed of two buttons, a potentiometer, a mode rotation switch and a windshield switch. The display part is composed of LED L1 to L23. The manipulator of the invention has the advantages of convenient operation, small noise, visual display, sensitive reaction, energy saving and safety.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车空调操纵器。
技术介绍
目前，汽车空调操纵器控制出风门、进风门的方式都采用旋钮、蜗轮、蜗杆、拉丝组合的机械手动控制方式。这种控制方式的操纵器存在主要问题有1.控制灵活性小，限制风门机壳的安装位置及方向。只能安装在拉丝能动作的一个极小范置内。2.占用空间大，仪表台内空间有限，但为使蜗轮、蜗杆、拉丝的传动不受干涉，必须留有足够的活动空间。3.对各级传动零部件相配合精度要求高，不然会产生噪音，影响操纵手感及使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服以上不足而提供的一种控制转角精度高，噪声小，体积小、安装方便、结构简单、操纵容易、适应面广、安全性能好的电动式汽车空调操纵器。本专利技术是通过如下技术方案来实施的一种电动式汽车空调操纵器包括主芯片、操作开关部分，显示部分、信号输入部分、输出控制部分、电源组件部分；主芯片电路是以马达驱动器L2722为核心组成。操作部分由二个按键、一个电位器、一个模式旋转开关、一个风档开关组成；显示部分由发光二极管L1~L23组成；信号输入部分由电位器信号、风门电机的反馈信号、电源电压信号、背光灯输入信号及输入变换电路构成；电位器2脚的信号通过电阻R9连接到主芯片的8脚，风门电机的反馈信号通过电阻R8连接到主芯片的8脚；通过电源保护二极管D1、D2的电源电压连接到主芯片的2脚，并经过电阻R4、R5、R6、R7连接到主芯片的6脚、7脚；背光灯输入信号经限流电阻连接到发光二极管L1、L2、L5~L23的正极及负极；输出控制部分由主芯片直接输出和经晶体管Q3~Q5，电阻R30~R35的放大电路输出构成；电源部分主要由保护二极管D1、D2及滤波电容C3、C5构成。本专利技术以马达驱动器为主控器，根据设定信号与风门电机的反馈信号直接完成对风门电机的定位控制。其定位精度高，反应灵敏；不但可以实现风门电机正反转、停转控制，而且还具备堵转保护、短路保护、过热保护、过压保护、短路监测等保护功能，提高了系统工作的安全性。本技术操纵器操作方便、噪声小、显示直观、反应灵敏、节能、安全。附图说明图1为一种电动式汽车空调操纵器正视图；图2为本专利技术电动式汽车空调操纵器A视图；图3为本专利技术电动式汽车空调操纵器电路方框图；图4为本专利技术电动式汽车空调操纵器电路图。具体实施例方式如图1所示，本操纵器人机界面上设有两个按键“新风/循环风”2和“A/C”4；一个电位器1；一个风档开关3；一个模式旋转开关5。如图2所示，本操纵器内有线路板组件a和线路板组件b，由本专利技术电路结构组成。如图3所示，本专利技术电动式汽车空调操纵器电路结构方框图主要由主芯片(马达驱动器)、操作开关部分，显示部分、信号输入部分、输出控制部分、电源组件部分组成。主芯片主要是马达驱动器L2722。操作部分和显示部分由按键、电位器、模式旋转开关、风档开关、LED显示装置组成。信号输入部分由风门电机反馈信号、电位器信号、背光输入信号、A/C输入信号、新风/循环风输入信号和输入变换电路构成。输出电路由晶体管驱动输出电路、马达驱动器输出电路组成。如图4所示，本专利技术电动式汽车空调操纵器电路图主要由主芯片1、输入电路2、控制开关3、输出控制电路4、电源组件部分5组成。主芯片是专用直流马达驱动器L2722，此主芯片为DIP封装，是集运算放大器及功率输出为一体的集成电路，并具有热保护、短路保护功能。可直接控制直流电机正反转、停转，而不需要另加功率输出电路。使电路更简洁、安全可靠，节能。输入电路与输出电路主要由风门电机反馈的电压信号和电位器信号通过输入电路连接到主芯片的8脚；电源电压经分压连接到主芯片的6、7脚，由主芯片的1、3脚直接输出正反电压控制风门电机启动正反转、停转。A/C输入信号经晶体管放大、倒相后连接到“A/C”按键，由按键操作控制信号输出。背光灯输入信号经限流电阻直接连接到发光二极管上，只要有电压输入，背光灯点亮。电源组件部分由要有反向保护作用的保护二极管及滤波电容构成。该电路直接采用专用集成电路和电位器、开关等电子元器件，输出电信号控制风门电机转动，既简单、灵活，又安全可靠。权利要求1.一种电动式汽车空调操纵器，包括控制开关，其特征在于该操纵器由主芯片、输入部分、LED显示部分、输出控制部分、电源组件部分构成。2.如权利要求1所述的一种电动式汽车空调操纵器其特征在于所述的主控电路由主芯片L2722及其外围输入、输出信号、电源信号电路构成。3.如权利要求1所述的一种电动式汽车空调操纵器其特征在于所述的输入部分由风门电机反馈信号、电位器信号、电源电压信号、背光灯信号及输入变换电路组成。风门电机反馈信号和电位器信号分别经电阻连接到主芯片的8脚，电源电压信号连接到主芯片的2脚并经分压电路连接到主芯片的6脚、7脚；背光灯信号经限流电阻连接到发光二极管的正、负极。4.如权利要求1所述的一种电动式汽车空调操纵器其特征在于所述的输出部分由主芯片1脚、3脚直接输出电压信号和晶体管倒相放大电路输出。5.如权利要求1所述的一种电动式汽车空调操纵器其特征在于所述的操作开关部分主要由二个按键、一个电位器、一个模式旋转开关、一个风档开关组成。显示部分由LED及限流电阻组成。6.如权利要求1所述的一种电动式汽车空调操纵器其特征在于所述的电源组件部分由要由保护二极管D1、D2及滤波作用的电容C3、C5构成。全文摘要一种电动式汽车空调操纵器，涉及汽车空调操纵器。其主要技术特征是本电动式汽车空调操纵器包括主芯片、操作开关部分，显示部分、信号输入部分、输出控制部分、电源组件部分；主芯片电路是以马达驱动器L2722为核心组成。操作部分由二个按键、一个电位器、一个模式旋转开关、一个风挡开关组成；显示部分由发光二极管L1~L23组成。本专利技术操纵器操作方便、噪声小、显示直观、反应灵敏、节能、安全。文档编号G05B11/00GK1651275SQ200510049020公开日2005年8月10日 申请日期2005年2月1日 优先权日2005年2月1日专利技术者凌燕 申请人:凌燕本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动式汽车空调操纵器，包括控制开关，其特征在于该操纵器由主芯片、输入部分、ＬＥＤ显示部分、输出控制部分、电源组件部分构成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：凌燕，
申请(专利权)人：凌燕，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]