一种轮轴涨套连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种轮轴涨套连接结构，包括：轴体；轮体，包括套接部，套接部设有内孔；外套，包括外涨紧部和外压兰，外涨紧部由一端伸入内孔中，与内孔相适配，外涨紧部的内侧设有第一锥面部；内套，包括内涨紧部和内压兰，内涨紧部套接于轴体上，内涨紧部的外侧设有第二锥面部；连接件，连接外套与轮体及内套与轮体；其中，内套的内涨紧部由另一端伸入内孔及外涨紧部中，第一锥面部和第二锥面部滑动配合；连接件为螺栓，套接部、外压兰和内压兰上均设有相适配的螺孔，螺栓分别由套接部两端连接外压兰与套接部及内压兰与套接部。该连接结构设计合理，对内孔和轴体的尺寸精度要求不高，不易损伤轮体和轴体，安装和拆卸方便、省力。

【技术实现步骤摘要】
一种轮轴涨套连接结构
本技术涉及机械传动
，具体涉及一种轮轴涨套连接结构。
技术介绍
轮和轴连接是机械设备中常见的传递动力和运动的机械连接方式。较常见的轮与轴连接方式是过盈配合连接，轮的内孔尺寸与轴连接部位的尺寸严格控制配合，通过敲击的方式将轮和轴套接；拆卸时需要使用专用工具顶住轴端，将轮从轴上拉出，安装和拆卸较为费力。且安装拆卸时容易将轮的内孔和轴的安装部拉伤，轮的内孔或轴的安装部拉伤后，轮或轴将不能再使用，否则易出现安装不牢固的问题，存在安全隐患；此外，轮或轴的更换会极大的增加生产设备成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轮轴涨套连接结构，以解决上述
技术介绍
中提出的轮和轴安装、拆卸费力，轮、轴易损坏，增加生产成本等问题。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种轮轴涨套连接结构，包括：轴体；轮体，所述轮体包括套接部，所述套接部设有内孔；外套，包括相连接的外涨紧部和外压兰，所述外涨紧部由一端伸入所述内孔中，与内孔相适配，外涨紧部的内侧设有第一锥面部；内套，包括相连接的内涨紧部和内压兰，所述内涨紧部套接于所述轴体上，内涨紧部的外侧设有第二锥面部；连接件，用于连接外套与轮体及内套与轮体；其中，所述内套的内涨紧部由另一端伸入所述内孔及外涨紧部中，所述第一锥面部和第二锥面部滑动配合；所述连接件为螺栓，所述套接部、外压兰和内压兰上均设有相适配的螺孔，所述螺栓分别由套接部两端连接外压兰与套接部及内压兰与套接部。进一步地，所述第一锥面部和第二锥面部的锥度相同。进一步地，所述内涨紧部和内压兰的内侧设有耐磨层。有效避免内套磨损，延长内套的使用寿命。进一步地，所述外套和内套上均设有缺口，所述缺口由外套或内套的一端延伸至另一端。设置缺口，使得外套和内套在涨紧时更易发生形变，安装更加省力，对轴体与轮体的连接更加紧固稳定。进一步地，所述外套和内套均两端开口，所述轴体可贯穿其中。使得轮体可安装于轴体的端部或中部任意位置，实用性更强。进一步地，所述连接件包括8、12或16个。外压兰和内压兰经相等的偶数个连接件与套接部连接，安装稳定，精度高。进一步地，所述外压兰和内压兰上均设有顶丝孔。设置顶丝孔便于拆卸时将内套、外套取出。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的轮轴涨套连接结构，其轮体设有内孔和套接部，并设置相适配的外套和内套，通过外套的第一锥面部和内套的第二锥面部相向滑动配合涨紧，使内套固定套接于轴体上；外套和内套再经连接件连接于轮体的套接部上，实现轮体与轴体的同轴固定连接。该连接结构设计简单、合理，对轮体内孔和轴体的尺寸精度要求不高；涨紧过程中只需第一锥面部和第二锥面部滑动配合即可，不易损伤轮体的内孔和轴体的外表面，可有效延长轮体和轴体的使用寿命，降低生产成本；且该连接结构通过螺栓进行紧固连接，安装和拆卸方便、省力。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术整体结构的左视示意图。图3为本技术中内套的结构示意图。图4为本技术中内套的左视示意图。图5为本技术中外套的右视示意图。图6为本技术中轮体的侧视图。附图标记：1、轴体；2、轮体；21、套接部；22、内孔；3、外套；31、外涨紧部；311、第一锥面部；32、外压兰；4、内套；41、内涨紧部；411、第二锥面部；42、内压兰；43、耐磨层；44、缺口；5、连接件；51、螺孔；6、顶丝孔。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。如图1至图6所示，本技术实施例提供了一种轮轴涨套连接结构，包括轴体1、轮体2、外套3、内套4和连接件5等。其中，如图1和图6所示，轮体2包括位于内部的套接部21，套接部21中部设有贯穿的内孔22。内孔22、套接部21及整个轮体2的轴线相同。如图1、图2和图5所示，外套3包括相连接的外涨紧部31和外压兰32。使用时，外涨紧部31由轮体2的一侧端伸入内孔22中，与内孔22相适配贴合。外涨紧部31为筒体结构，其内侧设有第一锥面部311，第一锥面部311靠近外压兰32端的直径小于远离外压兰32端的直径。其中，第一锥面部311、外涨紧部31及外压兰32的中心轴线相同。如图1、图3和图4所示，内套4包括相连接的内涨紧部41和内压兰42。使用时，内涨紧部41用于套接在轴体1上，与轴体1连接。内涨紧部41的外侧设有第二锥面部411，第二锥面部411靠近内压兰42一端的直径大于远离内压兰42一端的直径。其中，第二锥面部411、内涨紧部41和内压兰42的中心轴线相同。内套4的内涨紧部41由轮体2的另一侧端，即外套3的对侧端，伸入内孔22及外涨紧部31中，使第一锥面部311和第二锥面部422接触滑动配合。连接件5，用于连接外套3与轮体2及内套4与轮体2。连接件5为螺栓，套接部21、外压兰32和内压兰42上均设有相适配的螺孔51。螺栓分别从套接部21的两端连接外压兰32与套接部21及内压兰42与套接部21；使外套3和内套4向套接部21相向拉拢，使外涨紧部31与内涨紧部41的第一锥面部311与第二锥面部411滑动配合涨紧，实现轴体1与轮体2的传动连接。第一锥面部311和第二锥面部411的锥度相同，可有效保证涨套连接结构的精度和稳定性，保证轮体与轴体的同心度，防止中心发生偏转，影响后续传动。优选地，内套4内侧，即内涨紧部41和内压兰42连通的通孔内侧壁设有耐磨层43。该耐磨层43可由超硬合金、碳化钛等材料制成。一种优选实施方式是，外套3和内套4上均设有缺口44。外套3上的缺口44由外套3的一端延伸至另一端；内套4上的缺口44也由内套4的一端延伸至另一端。设置缺口，使得外套3和内套4在涨紧时更易发生形变，使安装更加省力，轴体1与轮体2的连接更加紧固稳定。进一步地，外套3和内套4均两端开口，轴体1可贯穿内套4和外套3进行安装。使得轮体2可安装于轴体1的端部或者中部的任意位置，实用性更强。连接件5为螺栓，连接外压兰32和连接内压兰42的螺栓数量相等，且均为偶数个，两两对称设置。优选，该涨套连接结构中设有8个、12个或16个螺栓，即连接外压兰32或内压兰42的螺栓数量为4个、6个或8个。外压兰32和内压兰42上还设有顶丝孔6。优选，外压兰32或内压兰42上的顶丝孔6均设有2~4个，且沿圆周均匀分布。设置顶丝孔6便于拆卸时使用顶丝伸入顶丝孔6内将内套、外套顶出，使拆卸更加方便。在上文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮轴涨套连接结构，其特征在于，包括：/n轴体（1）；/n轮体（2），所述轮体（2）包括套接部（21），所述套接部（21）设有内孔（22）；/n外套（3），包括相连接的外涨紧部（31）和外压兰（32），所述外涨紧部（31）由一端伸入所述内孔（22）中，与内孔（22）相适配，外涨紧部（31）的内侧设有第一锥面部（311）；/n内套（4），包括相连接的内涨紧部（41）和内压兰（42），所述内涨紧部（41）套接于所述轴体（1）上，内涨紧部（41）的外侧设有第二锥面部（411）；/n连接件（5），用于连接外套（3）与轮体（2）及内套（4）与轮体（2）；/n其中，所述内套（4）的内涨紧部（41）由另一端伸入所述内孔（22）及外涨紧部（31）中，所述第一锥面部（311）和第二锥面部（411）滑动配合；所述连接件（5）为螺栓，所述套接部（21）、外压兰（32）和内压兰（42）上均设有相适配的螺孔（51），所述螺栓分别由套接部（21）两端连接外压兰（32）与套接部（21）及内压兰（42）与套接部（21）。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮轴涨套连接结构，其特征在于，包括：
轴体（1）；
轮体（2），所述轮体（2）包括套接部（21），所述套接部（21）设有内孔（22）；
外套（3），包括相连接的外涨紧部（31）和外压兰（32），所述外涨紧部（31）由一端伸入所述内孔（22）中，与内孔（22）相适配，外涨紧部（31）的内侧设有第一锥面部（311）；
内套（4），包括相连接的内涨紧部（41）和内压兰（42），所述内涨紧部（41）套接于所述轴体（1）上，内涨紧部（41）的外侧设有第二锥面部（411）；
连接件（5），用于连接外套（3）与轮体（2）及内套（4）与轮体（2）；
其中，所述内套（4）的内涨紧部（41）由另一端伸入所述内孔（22）及外涨紧部（31）中，所述第一锥面部（311）和第二锥面部（411）滑动配合；所述连接件（5）为螺栓，所述套接部（21）、外压兰（32）和内压兰（42）上均设有相适配的螺孔（51），所述螺栓分别由套接部（21）两端连接外压兰（32）与套接部（21）...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨红，
申请(专利权)人：成都思创精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51