一种直角轴承座的生产装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种直角轴承座的生产装置，包括模具和施压工装，所述模具设有成型直角轴承座的成型表面，施压工装压迫在所述成型表面上，施压工装设有仿形于所述成型表面的施压面。施压工装对模具表面的纤维布施加压力，挤出多余的树脂和固化剂的混合物，减轻产品的重量，同时，本实用新型专利技术能够使纤维布与模具的成型表面更好地贴合，减少气泡和脱层，提高产品的力学性能。

【技术实现步骤摘要】
一种直角轴承座的生产装置
本技术涉及航空技术，具体涉及固定襟翼和副翼拉杆的的直角轴承座的生产装置。
技术介绍
随着人民生活水平的提高，民用飞机逐渐打开了国内市场，进入了低空旅游、现代农业、快递运输、低空跳伞等领域，在国民经济中发挥着日益重要的作用。飞机设计领域向来有为减轻每1克重量而奋斗的原则，轻量化带来的油耗成本降低不可小觑，也符合绿色环保的理念。如何更好地设计出质量更轻，性能更好的飞机部件是所有飞机制造企业面临的共同问题。直角轴承座40是一种用来固定襟翼和副翼拉杆41的重要部件，被广泛运用于通用航空领域，如图1所示。复材飞机的直角轴承座由连续玻璃纤维增强的树脂基复合材料构成，能承受各种综合载荷，结构紧凑，耐腐蚀，易维修。直角轴承座的生产模具10如图2所示，现有生产工艺如下：第一，用树脂和固化剂的混合物浸渍玻璃纤维布；第二，在模具表面铺层浸渍后的纤维布，用刷子和塑料刮板压实，使之与模具表面充分贴合；第三，放在20℃的环境中固化15个小时；第四，脱模，切割，裁剪，打磨。生产直角轴承座的现有工艺存在以下弊端：第一，所生产的直角轴承座太重，平均重达52.5克；第二，气泡多，易分层，综合性能差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题：降低直角轴承座的重量，减少气泡和分层。为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种直角轴承座的生产装置，包括模具和施压工装，所述模具设有成型直角轴承座的成型表面，施压工装压迫在所述成型表面上，施压工装设有仿形于所述成型表面的施压面。纤维布浸渍树脂和固化剂的混合物，铺层在成型表面，用刷子、塑料刮板压实，使之与模具表面贴合。将施压工装盖到模具上，对纤维布施加压力，挤出多余的所述混合物。同时，还可以使纤维布与模具表面更好地贴合。所述施压工装的重量可以按具体使用要求设计，在满足产品的质量的同时，能够挤压出多余的所述混合物。本技术所述生产装置的有益效果在于：第一，施压工装对模具表面的纤维布施加压力，挤出多余的树脂和固化剂的混合物，减轻产品的重量，本技术能够将直角轴承座的平均质量由12.5克减少为9.6克；第二，本技术能够使纤维布与模具的成型表面更好地贴合，减少气泡和脱层，提高产品的力学性能。附图说明下面结合附图对本技术做进一步的说明：图1是直角轴承座40与襟翼、副翼拉杆41的组合结构示意图，该示意图为局部示意图；图2为生产直角轴承座的模具的示意图；图3为施压工装的示意图；图4为本技术所述的直角轴承座的生产装置的示意图。图中符号说明：10、模具；11、成型表面；20、施压工装；21、施压面；22、压块；30、夹具；31、螺纹杆；32、第一夹持臂；33、第二夹持臂；34、把手；40、直角轴承座；41、副翼拉杆。具体实施方式结合图2、图3，一种直角轴承座的生产装置，包括模具10和施压工装20，所述模具设有成型直角轴承座的成型表面11，施压工装压迫在所述成型表面上，施压工装设有仿形于所述成型表面的施压面21。采用本技术所述生产装置生产直角轴承座的步骤如下：第一，用树脂和固化剂的混合物浸渍纤维布；第二，在模具10的成型表面11铺层浸渍后的纤维布，用刷子和塑料刮板压实，使之与成型表面贴合；第三，将施压工装20盖到模具上，具体为成型表面11上，对成型表面上的纤维布施加压力；第四，放在20℃的环境下固化15个小时；第五，脱模，对产品切割，对产品裁剪，打磨产品，最终成型直角轴承座40。如图2，模具上的成型表面11呈上凸状，如此，在施压工装20盖在所述成型表面上后，多余的树脂和固化剂的混合物沿成型表面的两侧外流。实际生产中，施压工装20的重量可以根据生产要求设计，例如，施压工装20的重量可以设计成32.4kg，依赖施压工装自身的重力，对纤维布施加压力，可以达到挤出多余混合物、减轻产品重量的目的。如图4，作为一种改进，本技术所述的生产装置还设有夹具30，夹具的夹持臂作用于模具10的底面和施压工装20的顶面。夹具可以辅助施压工装对纤维布施压，尤其在施压工装难以准确达到所需重量时。进一步地，夹具30的设计，可以使施压工装20轻量化，减小操作者的劳动强度。夹具30的数量可以为若干，夹持在模具10和施压工装20的多处位置，使施压工装对模具成型表面11上的纤维布受力均匀。每一夹具包括作用于施压工装20顶面的第一夹持臂32、作用于模具10底面的第二夹持臂33。第一夹持臂上螺接有螺纹杆31，螺纹杆的底端抵压在施压工装20的顶面。第二夹持臂33抵压在模具10的底面。实际操作中，操作者转动螺纹杆31顶部的把手34，旋转螺纹杆31，螺纹杆相对第一夹持臂32下行，对施压工装20施加压力。作为一种改进，施压工装20的顶面设有压块22，螺纹杆31的底端通过作用于压块而施压于所述施压工装的顶面。相比于螺纹杆的底端，压块22的底面具有更大的面积，它能够将来自螺纹杆的压力分布在施压工装更大的面积上，一则，能够使纤维布受力均匀，避免局部受力过大；二则，避免施压工装局部受力过大而变形，影响产品的质量。以上内容仅为本技术的较佳实施方式，对于本领域的普通技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直角轴承座的生产装置，包括模具(10)，所述模具设有成型直角轴承座的成型表面(11)，其特征在于：还包括压迫在所述成型表面上的施压工装(20)，施压工装设有仿形于所述成型表面的施压面(21)；/n所述成型表面(11)呈上凸状；/n所述生产装置还包括夹具(30)，夹具的夹持臂作用于模具(10)的底面和施压工装(20)的顶面。/n

【技术特征摘要】
1.一种直角轴承座的生产装置，包括模具(10)，所述模具设有成型直角轴承座的成型表面(11)，其特征在于：还包括压迫在所述成型表面上的施压工装(20)，施压工装设有仿形于所述成型表面的施压面(21)；
所述成型表面(11)呈上凸状；
所述生产装置还包括夹具(30)，夹具的夹持臂作用于模具(10)的底面和施压工装(20)的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新良，陈滨，吕元，
申请(专利权)人：万丰飞机工业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33