一种汽车零部件抛丸机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件抛丸机，包括箱体，所述箱体顶部设有抛丸器，所述箱体内设有作业台，所述作业台上设有夹持结构，所述作业台下方设有分离组件以及弹丸回收室；所述分离组件设有至少两组，其包括设于箱体一侧的分离筛、设于分离筛下方的接引板、杂质收集箱、以及设于分离筛与接引板之间的双向振打结构，所述分离筛倾斜设置，接引板与分离筛的倾斜方向相反；其中，相邻的两分离组件交替设于相反方向的箱体侧壁上，分离组件的接引板和与之相邻的分离组件的分离筛平行，两者之间形成有容弹丸通过的过道。本实用新型专利技术通过设置分离组件，利用分离筛将杂质和弹丸分离开来，实现快速、且高效的完成弹丸和杂质的分离，大大提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件抛丸机
本技术涉及抛丸机，具体涉及一种汽车零部件抛丸机。
技术介绍
汽车零部件在制作成型后，需要使用抛丸机进行再次加工，抛丸机是利用抛丸器抛出的高速弹丸清理铸件等零部件表面的铸造设备。但是现有抛丸机在对弹丸回收时，对杂质的清理效果不好，常常会有杂物随弹丸进入抛丸机中，会导致零部件表面的清理效果不好，并且，杂物的混入将会大大提高抛丸器的工作负担，增加能耗。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种汽车零部件抛丸机，旨在提高弹丸回收时杂质清理的效果，避免弹丸中混有的杂质影响抛丸效果。为实现上述目的，采用的技术方案为：一种汽车零部件抛丸机，包括箱体，所述箱体顶部设有抛丸器，其特征在于：所述箱体内设有作业台，所述作业台上设有夹持结构，所述作业台与箱体壁之间有间隔，所述作业台上设有若干通孔，所述作业台下方设有分离组件以及弹丸回收室；所述分离组件设有至少两组，其包括设于箱体一侧的分离筛、设于分离筛下方的接引板、杂质收集箱、以及设于分离筛与接引板之间的双向振打结构，所述分离筛倾斜设置，接引板与分离筛的倾斜方向相反；其中，相邻的两分离组件交替设于相反方向的箱体侧壁上，分离组件的接引板和与之相邻的分离组件的分离筛平行，两者之间形成有容弹丸通过的过道。本技术通过设置分离组件，利用分离筛将杂质和弹丸分离开来，接引板承接分离出来的杂质，由于分离筛和接引板的倾斜设置，弹丸进入下一分离组件进行处理或进入到弹丸回收室，杂质进入到杂质收集箱，如此可快速、且高效的完成弹丸和杂质的分离；设有的双向振打结构避免了分离筛堵塞，同时可避免接引板上杂质滞留，大大提高了工作效率。且设置至少两组分离组件，可增加分离效果，避免出现分离死角。进一步，所述双向振打结构包括固定在箱体壁上的支撑框、设于支撑框内的凸轮、与凸轮配合的第一旋转电机、设于支撑框两端的支架、设于支撑框上方的第一振打杆、设于支撑框下方的第二振打杆。进一步，所述第一振打杆端部设有第一挡板，分离筛底部设有与第一挡板配合的第一振打垫板。进一步，所述第一振打垫板上设有第一缓冲橡胶垫。进一步，所述第二振打杆端部设有第二挡板，接引板上设有与第二挡板配合的第二振打垫板。进一步，所述第二振打垫板上设有第二缓冲橡胶垫。进一步，所述第二振打杆的杆体上设有限位板，所述限位板与支架下端部之间的第二振打杆的杆体上套设有压缩弹簧。通过设置压缩弹簧可避免第二振打杆由于重力作用下垂，直接接触到接引板会导致振打效果会不理想，设置压缩弹簧提高振打效果。进一步，所述箱体一侧设有一立板，所述箱体近立板的侧壁上设有开口，所述箱体设有开口的侧壁与立板之间设有连接板。进一步，所述箱体与立板之间设有驱动螺杆，所述驱动螺杆连接有第二旋转电机，所述作业台与驱动螺杆配合。进一步，所述作业台两侧设有限位杆，所述箱体壁以及连接板上设有与所述限位杆配合的限位槽。通过设置驱动螺杆、第二旋转电机与作业台配合，可控制作业台进出箱体，方便对汽车零部件进行夹持固定。本技术的有益效果1、本技术通过设置分离组件，利用分离筛将杂质和弹丸分离开来，接引板承接分离出来的杂质，由于分离筛和接引板的倾斜设置，弹丸进入下一分离组件进行处理或进入到弹丸回收室，杂质进入到杂质收集箱，如此可快速、且高效的完成弹丸和杂质的分离；设有的双向振打结构避免了分离筛堵塞，同时可避免接引板上杂质滞留，大大提高了工作效率。且设置至少两组分离组件，可增加分离效果，避免出现分离死角。2、通过设置压缩弹簧可避免第二振打杆由于重力作用下垂，直接接触到接引板会导致振打效果会不理想，设置压缩弹簧提高振打效果。3、通过设置驱动螺杆、第二旋转电机与作业台配合，可控制作业台进出箱体，方便对汽车零部件进行夹持固定。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的A部分的放大结构示意图。1、箱体2、抛丸器3、作业台4、通孔5、安装基板6、电动伸缩杆7、夹板8、立板9、开口10、连接板11、驱动螺杆12、第二旋转电机13、限位杆14、限位槽15、分离筛16、接引板17、杂质收集箱18、过道19、支撑框20、凸轮21、第一旋转电机22、支架23、第一振打杆24、第二振打杆25、第一振打垫板26、第二振打垫板27、第一缓冲橡胶垫28、第二缓冲橡胶垫29、限位板30、压缩弹簧31、弹丸回收室32、第一挡板33、第二挡板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。本技术的描述中，需要理解的是，术语中“前”、“后”、“垂直”、“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了方便描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1至图2所示的一种汽车零部件抛丸机，包括箱体1，所述箱体1顶部设有抛丸器2，于抛丸器2下方设有作业台3，所述作业台3与箱体1壁之间有间隔，且作业台3上设有若干通孔4，方便杂质和弹丸向箱体1下方落去。于上述作业台3上设有夹持结构，所述夹持结构包括设于作业台3上的安装基板5、与安装基板5固定连接的电动伸缩杆6、以及与电动伸缩杆6配合的夹板7，电动伸缩杆6与夹板7配合，可适应不同尺寸大小的工件的固定。所述箱体1一侧设有一立板8，近立板8的箱体1的侧壁上设有开口9，所述开口9两侧与立板8之间设有连接板10。箱体1与立板8之间设有驱动螺杆11，所述驱动螺杆11连接有第二旋转电机12，所述作业台3与驱动螺杆11配合，第二旋转电机12固定在箱体1的外壁上。作业台3两侧设有限位杆13，所述箱体1壁以及连接板10上设有与所述限位杆13配合的限位槽14，防止驱动螺杆11转动时，作业台3随着发生翻转。第二旋转电机12带动驱动螺杆11转动，继而带动作业台3通过开口9进出箱体1，作业台3从箱体1内出来可增加汽车零部件固定的便利性。所述作业台3下方设有分离组件，为保证分离的效果，避免出现分离死角，分离组件设有至少两组，相邻两分离组件交替设于相反方向的箱体1侧壁上。本实施例中设有两组。上述分离组件包括设于箱体1一侧的分离筛15、设于分离筛15下方的接引板16、杂质收集箱17、以及设于分离筛15与接引板16之间的双向振打结构，所述分离筛15倾斜设置，接引板16与分离筛15的倾斜方向相反。需要说明的是，分离组件的接引板16和与之相邻的分离组件的分离筛15平行，两者之间形成有容弹丸通过的过道18。所述双向振打结构包括固定在箱体1壁上的支撑框19、设于支撑框1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件抛丸机，包括箱体，所述箱体顶部设有抛丸器，其特征在于：所述箱体内设有作业台，所述作业台上设有夹持结构，所述作业台与箱体壁之间有间隔，所述作业台上设有若干通孔，所述作业台下方设有分离组件以及弹丸回收室；/n所述分离组件设有至少两组，其包括设于箱体一侧的分离筛、设于分离筛下方的接引板、杂质收集箱、以及设于分离筛与接引板之间的双向振打结构，所述分离筛倾斜设置，接引板与分离筛的倾斜方向相反；其中，相邻的两分离组件交替设于相反方向的箱体侧壁上，分离组件的接引板和与之相邻的分离组件的分离筛平行，两者之间形成有容弹丸通过的过道。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件抛丸机，包括箱体，所述箱体顶部设有抛丸器，其特征在于：所述箱体内设有作业台，所述作业台上设有夹持结构，所述作业台与箱体壁之间有间隔，所述作业台上设有若干通孔，所述作业台下方设有分离组件以及弹丸回收室；
所述分离组件设有至少两组，其包括设于箱体一侧的分离筛、设于分离筛下方的接引板、杂质收集箱、以及设于分离筛与接引板之间的双向振打结构，所述分离筛倾斜设置，接引板与分离筛的倾斜方向相反；其中，相邻的两分离组件交替设于相反方向的箱体侧壁上，分离组件的接引板和与之相邻的分离组件的分离筛平行，两者之间形成有容弹丸通过的过道。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件抛丸机，其特征在于：所述双向振打结构包括固定在箱体壁上的支撑框、设于支撑框内的凸轮、与凸轮配合的第一旋转电机、设于支撑框两端的支架、设于支撑框上方的第一振打杆、设于支撑框下方的第二振打杆。


3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件抛丸机，其特征在于：所述第一振打杆端部设有第一挡板，分离筛底部设有与第一挡板配合的第一振打垫板。


4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件抛丸机，...

【专利技术属性】
技术研发人员：高年生，
申请(专利权)人：江苏巨力橡胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32