一种汽车轮辐立式车床液压机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮辐立式车床液压机构，包括底座，所述底座的一端固定连接有滑动轨，所述底座与滑动轨相邻一端固定连接有液压缸，所述液压缸的底端固定连接有固定块，所述滑动轨的外侧滑动连接有滑动块，所述滑动块的一端固定连接有刀具固定块，所述刀具孔的内侧嵌入有刀头，本实用新型专利技术结构科学合理，使用安全方便，设置有底座、滑动轨、液压缸、固定块、滑动块、刀头和固定螺栓，两个滑动轨，可以保证滑动块在滑动时位置不会偏移，提高了打磨切割的精度，并且每块滑动块的底端均设置有刀具，不仅可以对多端面进行打磨切割，同时降低了在打磨时对液压装置的晃动，防止液压升降装置位置偏移。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮辐立式车床液压机构
本技术涉及车轮加工
，具体为一种汽车轮辐立式车床液压机构。
技术介绍
轮辐是保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置，其特征是一对圆形罩板，罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近，罩板的中央有大于车轮转动轴的孔，在罩板接近边缘的部分有孔口，罩板的边缘有环形轮板，轮板的曲面能与轮圈的曲面紧密贴合，轮辐的端面在生产时需要用立式车床进行打磨切削以保证与轮辋和轮毂贴合的紧密性。但现有的汽车轮辐立式车床液压机构多采用单体液压缸控制，会移动不到位使刀头位置发生偏移，导致对轮辐端面切割打磨不均匀，为避免上述技术问题，确有必要提供一种汽车轮辐立式车床液压机构以克服现有技术中的所述缺陷。
技术实现思路
本技术提供一种汽车轮辐立式车床液压机构，可以有效解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车轮辐立式车床液压机构多采用单体液压缸控制，会移动不到位使刀头位置发生偏移，导致对轮辐端面切割打磨不均匀的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮辐立式车床液压机构，包括底座，所述底座的一端固定连接有滑动轨，所述底座与滑动轨相邻一端固定连接有液压缸，所述液压缸的底端固定连接有固定块，所述滑动轨的外侧滑动连接有滑动块，所述滑动块的一端中部固定连接有风机；所述滑动块的一端固定连接有刀具固定块，所述刀具固定块的两端均开设有限位槽，所述限位槽的内侧嵌入有刀具固定架，所述刀具固定架的外侧等距开设有刀具孔，所述刀具孔的内侧嵌入有刀头，所述刀具固定块、刀具固定架和刀头的内侧均通过螺纹契合连接有固定螺栓。优选的，所述固定块的顶端与液压缸固定连接，固定块的另一端与滑动块固定连接。优选的，所述滑动轨有四个，四个滑动轨均位于同一水平面，滑动轨每两个为一组，每组滑动轨的外侧均滑动连接有滑动块。优选的，所述刀具固定架的边长等于限位槽内侧边长，刀头的边长等于刀具孔内侧边长，风机的输入端与外部电源的输出端电性连接。优选的，所述底座的底端固定连接有底部滑轨，所述底部滑轨的外侧滑动连接有轮辐固定块，所述轮辐固定块的内侧固定安装有伺服电动机，所述伺服电动机的顶端固定连接有轮辐固定盘，所述轮辐固定盘的顶端等距固定连接有支撑柱，所述轮辐固定盘的顶端等距固定连接有定位螺杆，所述轮辐固定盘的外侧套接有回收盒，所述回收盒的内侧固定安装有滤网，所述轮辐固定块的顶端与滤网对应位置处固定连接有磁铁。优选的，所述轮辐固定盘的直径等于回收盒的内径，所述定位螺杆的外侧均通过螺纹契合连接有螺帽，所述伺服电动机的输入端与外部电源的输出端电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术结构科学合理，使用安全方便：1、设置有底座、滑动轨、液压缸、固定块、滑动块、刀具固定块、限位槽、刀具固定架、刀具孔、刀头和固定螺栓，每组两个滑动轨，可以保证滑动块在滑动时位置不会偏移，提高了打磨切割的精度，提升了轮辐的质量，并且每块滑动块的底端均设置有刀具，不仅可以对多端面进行打磨切割，同时降低了在打磨时对液压装置的晃动，防止液压升降装置位置偏移，进一步保证了打磨切割的精度。2、设置有底部滑轨、轮辐固定块、伺服电动机、轮辐固定盘、支撑柱和定位螺杆，将轮辐上的孔洞套接在定位螺杆上，因为定位螺杆有多根且等角度分布，所以在拧紧螺帽后，轮辐会均匀受力保证切割时位置不会发生偏移，同时在固定好后，伺服电动机会带动轮辐匀速转动，可以保证两边刀头对轮辐的匀速切割打磨，保证端面打磨的精度，提高轮辐的质量。3、设置有风机、回收盒、滤网和磁铁，在车床工作时会产生大量的废屑，此时通过风机向回收盒方向吹风，会将废屑吹向回收盒，并且回收盒的底部安装有磁铁，进入回收盒的废屑会被磁铁吸附，防止到处飘散难以清理，有利于对车床的清理。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术液压缸的安装结构示意图；图3是本技术刀具固定块的安装结构示意图；图4是本技术轮辐固定块的剖视图；图中标号：1、底座；2、滑动轨；3、液压缸；4、固定块；5、滑动块；6、风机；7、刀具固定块；8、限位槽；9、刀具固定架；10、刀具孔；11、刀头；12、固定螺栓；13、底部滑轨；14、轮辐固定块；15、伺服电动机；16、轮辐固定盘；17、支撑柱；18、定位螺杆；19、回收盒；20、滤网；21、磁铁。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：如图1-4所示，本技术提供一种技术方案，一种汽车轮辐立式车床液压机构，包括底座1，底座1的一端固定连接有滑动轨2，底座1与滑动轨2相邻一端固定连接有液压缸3，液压缸3的底端固定连接有固定块4，滑动轨2的外侧滑动连接有滑动块5，固定块4的顶端与液压缸3固定连接，固定块4的另一端与滑动块5固定连接，保证液压缸3对滑动块5的直接驱动，滑动块5的一端中部固定连接有风机6，滑动轨2有四个，四个滑动轨2均位于同一水平面，滑动轨2每两个为一组，每组滑动轨2的外侧均滑动连接有滑动块5，两个滑动轨2可以保证滑动块5在滑动时和刀头11打磨切割时位置不会发生偏移；滑动块5的一端固定连接有刀具固定块7，刀具固定块7的两端均开设有限位槽8，限位槽8的内侧嵌入有刀具固定架9，刀具固定架9的外侧等距开设有刀具孔10，刀具固定架9的边长等于限位槽8内侧边长，刀头11的边长等于刀具孔10内侧边长，方便刀头11的拆卸更换，刀具孔10的内侧嵌入有刀头11，刀具固定块7、刀具固定架9和刀头11的内侧均通过螺纹契合连接有固定螺栓12，风机6的输入端与外部电源的输出端电性连接。底座1的底端固定连接有底部滑轨13，底部滑轨13的外侧滑动连接有轮辐固定块14，轮辐固定块14的内侧固定安装有伺服电动机15，伺服电动机15的顶端固定连接有轮辐固定盘16，轮辐固定盘16的顶端等距固定连接有支撑柱17，轮辐固定盘16的顶端等距固定连接有定位螺杆18，定位螺杆18的外侧均通过螺纹契合连接有螺帽，可以更加紧密的固定轮辐，轮辐固定盘16的外侧套接有回收盒19，轮辐固定盘16的直径等于回收盒19的内径，方便对回收盒19的拿取，回收盒19的内侧固定安装有滤网20，轮辐固定块14的顶端与滤网20对应位置处固定连接有磁铁21伺服电动机15的输入端与外部电源的输出端电性连接。本技术的工作原理及使用流程：首先，将固定螺栓12拧松，然后将合适的的刀头11插入到刀具孔10中，然后拧紧固定螺栓12，然后将定位螺杆18外侧螺帽拧下，将轮辐对应好孔洞套在定位螺杆18的外侧，然后将螺帽拧紧，此时通过支撑柱17的支撑和螺帽的夹紧，轮辐会被牢牢的固定在轮辐固定盘16的顶端，避免轮辐在实际加工过程中产生松动晃动的现象本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮辐立式车床液压机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的一端固定连接有滑动轨(2)，所述底座(1)与滑动轨(2)相邻一端固定连接有液压缸(3)，所述液压缸(3)的底端固定连接有固定块(4)，所述滑动轨(2)的外侧滑动连接有滑动块(5)，所述滑动块(5)的一端中部固定连接有风机(6)；/n所述滑动块(5)的一端固定连接有刀具固定块(7)，所述刀具固定块(7)的两端均开设有限位槽(8)，所述限位槽(8)的内侧嵌入有刀具固定架(9)，所述刀具固定架(9)的外侧等距开设有刀具孔(10)，所述刀具孔(10)的内侧嵌入有刀头(11)，所述刀具固定块(7)、刀具固定架(9)和刀头(11)的内侧均通过螺纹契合连接有固定螺栓(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮辐立式车床液压机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的一端固定连接有滑动轨(2)，所述底座(1)与滑动轨(2)相邻一端固定连接有液压缸(3)，所述液压缸(3)的底端固定连接有固定块(4)，所述滑动轨(2)的外侧滑动连接有滑动块(5)，所述滑动块(5)的一端中部固定连接有风机(6)；
所述滑动块(5)的一端固定连接有刀具固定块(7)，所述刀具固定块(7)的两端均开设有限位槽(8)，所述限位槽(8)的内侧嵌入有刀具固定架(9)，所述刀具固定架(9)的外侧等距开设有刀具孔(10)，所述刀具孔(10)的内侧嵌入有刀头(11)，所述刀具固定块(7)、刀具固定架(9)和刀头(11)的内侧均通过螺纹契合连接有固定螺栓(12)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车轮辐立式车床液压机构，其特征在于：所述固定块(4)的顶端与液压缸(3)固定连接，固定块(4)的另一端与滑动块(5)固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种汽车轮辐立式车床液压机构，其特征在于：所述滑动轨(2)有四个，四个滑动轨(2)均位于同一水平面，滑动轨(2)每两个为一组，每组滑动轨(2)的外侧均滑动连接有滑动块(5)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：魏占元，
申请(专利权)人：唐山市丰润区润丰车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13