一种车载移动式船舶油污收集和转运系统技术方案

本发明专利技术涉及污水处理设备领域，特别是一种车载移动式船舶油污收集和转运系统。该系统包括：船舶油污贮存装置，油污转运车，以及污水处理池。其中，船舶油污贮存装置用于接收和贮存船舶上产生的生活废水和含油废液；生活废水和含油废液分别贮存在船舶油污贮存装置中的不同容器内，并通过泵机构进行外排。油污转运车包括底盘、油液贮存柜、污水贮存柜、抽吸泵机构、排放泵机构，以及管收放机构。污水处理池用于对从船舶上转运的生活污水以及从含有废液中分离出的非油成分进行无害化处理。该型车载移动式船舶油污收集和转运系统，相对于现有技术中的产品，具有自动化程度高，设备操作过程简单，性能丰富的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种车载移动式船舶油污收集和转运系统
本专利技术涉及污水处理设备领域，特别是一种车载移动式船舶油污收集和转运系统。
技术介绍
船舶在运行过程中会产生大量的生活污水和废料，这些污水和废料包括人员或物品清洁过程产生的污水和废料，烹饪过程产生的污水和废料，以及人员排泄过程产生的排泄物等。这些污染物通常会通过船舶上的下水系统流入到生活污水储存罐中。由于船舶上通常无法对生活需要进行无害化处理，因此船舶通常会在补给靠岸后将生活污水储存罐中的污染物排出；或者在航行过程中由专门的污水转运船只对船舶中的污水进行抽取转运。现有的船舶污水储存罐大都结构简单，仅作为污染物的临时收储容器，在靠岸或转运时再通过吸粪车进行抽吸排污，无法进行污染物预处理。生活污水中往往含有大量的有机物，这些污染物在储存罐中可能会发生生物发酵，产生大量易燃易爆气体，给生活污水的贮存过程带来极大地安全隐患。同时，污水中的固形物在临时贮存过程中可能会在容器内壁上粘接，对管道造成堵塞，不利用污水的排出。同时现有的污水存储罐需要人员专门定期值守，查看内部的储量，在排污过程也需要专人进行值守和操作。除了船舶上的污水贮存设施之外，岸上的污水转运、收集装置等也存在不足。例如，现有的岸上污水收集和转运主要通过吸粪车完成，这种吸粪车在使用时需要通过管道与船舶上的污水储存罐进行对接，并在完成排污收储后对管道进行回收。现有的管道释放和回收大多通过人力完成，既费时费力，又肮脏难闻，而且可能会产生污水泄漏，对船体、水体、堤岸或码头造成污染。船舶污水收集和转运过程中，各类相关设备的自动化程度相对较低，需要人工进行操作对接，并通过人工进行流量统计和费用结算等。这些都大大降低污水收集和转运工作的效率，效率的低下同时也反映在污水收集和转运的高昂成本上。污水回收、转运、处理成本的高昂，使得部分船运企业出现乱排乱放等违法违纪行为。船舶上的污染物如果排放到水体中，可能会造成严重的水体污染事故。因此，我国各地政府都要求统筹规划和加快岸上固定接收设施、水上流动接收能力的建设；逐步形成以岸上固定设施接收为主体、水上流动接收为补充的船舶污染物接收体系，全面提升辖区港口码头等区域的船舶污染物接收能力，做到“应收尽收”，并做好船舶污染物接收、转运和处置环节的有效衔接。尽管存在巨大的污水收集和转运需求，但是现有的船舶污水收集和转运的系统和设备的运行效率、安全性等均存在明显不足，设备的自动化程度低，污水回收处理过程需要多个操作人员参与处理，设备的性能满足不了市场的需求。
技术实现思路
为克服现有技术中的问题，本专利技术提供的一种车载移动式船舶油污收集和转运系统，相对于现有技术中的产品，具有自动化程度高，设备操作过程简单，性能丰富的特点。本专利技术提供的技术方案包括如下
技术实现思路
：一种车载移动式船舶油污收集和转运系统，该系统包括：船舶油污贮存装置，油污转运车，以及污水处理池。其中，船舶油污贮存装置用于接收和贮存船舶上产生的生活废水和含油废液；生活废水和含油废液分别贮存在船舶油污贮存装置中的不同容器内，并通过泵机构进行外排。油污转运车包括底盘、油液贮存柜、污水贮存柜、抽吸泵机构、排放泵机构，以及管收放机构，抽吸泵机构中包括用于延伸到船舶上进行污水和油液抽吸的软管，管收放机构用于自动卷收和释放软管，管收放机构包括支撑架、转筒、左挡板、右挡板，管限位机构、第一电机，以及传动机构；转筒可转动连接在支撑架上，左挡板和右挡板套设在转筒两端的外周上，转筒上左挡板和右挡板之间的区域为软管的缠绕区域，转筒含有内腔且一端密封，转筒外壁上设置用于连接软管的管接头，管接头与转筒的内腔连通；转筒与支撑架通过轴承可转动连接；转筒非密封的一端通过法兰与所述第二自吸泵的入口连通，法兰和转筒的端部可转动密封连接；管限位机构用于调整软管在转筒上缠绕或释放的位置；管限位机构包括单旋往复丝杠和限位滑轮组；限位滑轮组包括底座、上滑轮和下滑轮，底座与单旋往复丝杠中的螺母可转动连接；上滑轮和下滑轮安装在底座上，上滑轮和下滑轮沿竖直方向对称设置且与转动旋转方向相同；软管沿上滑轮和下滑轮之间的滑轮槽穿过；第一电机通过传动结构同时驱动单旋往复式丝杠中的螺杆和转筒转动。污水处理池用于对从船舶上转运的生活污水以及从含有废液中分离出的非油成分进行无害化处理。进一步地，油污转运车中的抽吸泵机构包括第二自吸泵、软管、抽吸管道和第一三通阀；软管的端部设置用于和船舶污水贮存装置连接的快速接头；抽吸管道包括第一抽吸管道和第二抽吸管道，第二自吸泵与的出口通过第一三通阀分别与第一抽吸管道和第二抽吸管道的一端连通，第一抽吸管道的另一端延伸至油液贮存柜的内腔中，第二抽吸管道的另一端延伸至污水贮存柜的内腔中。进一步地，油污转运车中的排放泵机构包括第二排污泵、排放管道和第二三通阀；排放管道包括第一排放管道和第二排放管道；第一排放管道的一端延伸至油液贮存柜的内腔底部；第二排污管道的一端延伸至污水贮存柜的底部，第一排污管道和第二排污管道的另一端通过第二三通阀与第二排污泵的入口连通；第二排污泵的出口连接有快速接头。进一步地，油污转运车中还包括第四截止阀和第五截止阀，第四截止阀位于第二自吸泵的入口处，用于控制油污抽吸过程的通断；第五截止阀位于第二排污泵的出口处，用于控制油污排放过程的通断。进一步地，油污转运车中还包括第三控制箱，第三控制箱中包括第三控制器和第三开关控制模块；第三开关控制模块用于向第三控制器发出人工控制指令；第三开关控制模块、第一排气阀、第二排气阀、第一三通阀、第二三通阀、第四截止阀、第五截止阀、第二自吸泵、第二排污泵和第一电机均与第三控制器电连接；第三控制器用于控制第一排气阀、第二排气阀、第一三通阀、第二三通阀、第四截止阀、第五截止阀、第二自吸泵、第二排污泵和第一电机的运行状态。进一步地，污水贮存柜中还设置搅拌装置，搅拌装置用于混匀污水贮存柜内部存储的污水混合物；搅拌装置包括搅拌叶轮和第二电机；第二电机与第三控制器电连接，第三控制器控制第二电机的运行状态。进一步地，油液贮存柜和污水贮存柜中分别设置有第一液位计和第二液位计，第一液位计和第二液位计均为电子式液位计，第一液位计和第二液位计均与第三控制器电连接。进一步地，单旋往复丝杠中的螺杆表面设置沿正反两个方向的螺纹槽，两个方向上的螺纹槽的端部在螺杆的两端平滑顺接；螺母内设置向内凸出的槽牙，螺母上的槽牙与螺杆上的螺纹槽匹配卡接。进一步地，管限位机构中还包括至少一根光面的滑杆，滑杆与螺杆平行设置，限位滑轮组的底座内设有位置对应的通孔，滑杆插入到所述通孔内。进一步地，船舶油污贮存装置包括安装架、油液储箱、污水储箱，内循环管道、液位计、切割排污泵、排污管道，以及控制箱；粉碎循环泵用于对污水储箱中接收的污水混合物进行粉碎和混匀；粉碎循环泵还与药品注入装置连接，药品注入装置用于通过粉碎循环泵向污水储箱中注入用于处理污水的药物；所述液位计分别用于测量油液储箱和污水储箱中的污染物液位，内循环管道包括第一内循环管道和第二内循环管道；第一内循环管道连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载移动式船舶油污收集和转运系统，其特征在于，其包括：/n船舶油污贮存装置，其用于接收和贮存船舶上产生的生活废水和含油废液；所述生活废水和含油废液分别贮存在船舶油污贮存装置中的不同容器内，并通过泵机构进行外排；/n油污转运车，其包括底盘、油液贮存柜、污水贮存柜、抽吸泵机构、排放泵机构，以及管收放机构，所述抽吸泵机构中包括用于延伸到船舶上进行污水和油液抽吸的软管，所述管收放机构用于自动卷收和释放所述软管，所述管收放机构包括支撑架、转筒、左挡板、右挡板，管限位机构、第一电机，以及传动机构；所述转筒可转动连接在支撑架上，左挡板和右挡板套设在转筒两端的外周上，转筒上左挡板和右挡板之间的区域为软管的缠绕区域，所述转筒含有内腔且一端密封，所述转筒外壁上设置用于连接软管的管接头，管接头与转筒的内腔连通；所述转筒与支撑架通过轴承可转动连接；转筒非密封的一端通过法兰与所述第二自吸泵的入口连通，所述法兰和转筒的端部可转动密封连接；所述管限位机构用于调整软管在转筒上缠绕或释放的位置；所述管限位机构包括单旋往复丝杠和限位滑轮组；所述限位滑轮组包括底座、上滑轮和下滑轮，所述底座与单旋往复丝杠中的螺母可转动连接；所述上滑轮和下滑轮安装在底座上，上滑轮和下滑轮沿竖直方向对称设置且与转动旋转方向相同；所述软管沿上滑轮和下滑轮之间的滑轮槽穿过；所述第一电机通过传动结构同时驱动单旋往复式丝杠中的螺杆和转筒转动；以及/n污水处理池，其用于对从船舶上转运的生活污水以及从含有废液中分离出的非油成分进行无害化处理。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车载移动式船舶油污收集和转运系统，其特征在于，其包括：
船舶油污贮存装置，其用于接收和贮存船舶上产生的生活废水和含油废液；所述生活废水和含油废液分别贮存在船舶油污贮存装置中的不同容器内，并通过泵机构进行外排；
油污转运车，其包括底盘、油液贮存柜、污水贮存柜、抽吸泵机构、排放泵机构，以及管收放机构，所述抽吸泵机构中包括用于延伸到船舶上进行污水和油液抽吸的软管，所述管收放机构用于自动卷收和释放所述软管，所述管收放机构包括支撑架、转筒、左挡板、右挡板，管限位机构、第一电机，以及传动机构；所述转筒可转动连接在支撑架上，左挡板和右挡板套设在转筒两端的外周上，转筒上左挡板和右挡板之间的区域为软管的缠绕区域，所述转筒含有内腔且一端密封，所述转筒外壁上设置用于连接软管的管接头，管接头与转筒的内腔连通；所述转筒与支撑架通过轴承可转动连接；转筒非密封的一端通过法兰与所述第二自吸泵的入口连通，所述法兰和转筒的端部可转动密封连接；所述管限位机构用于调整软管在转筒上缠绕或释放的位置；所述管限位机构包括单旋往复丝杠和限位滑轮组；所述限位滑轮组包括底座、上滑轮和下滑轮，所述底座与单旋往复丝杠中的螺母可转动连接；所述上滑轮和下滑轮安装在底座上，上滑轮和下滑轮沿竖直方向对称设置且与转动旋转方向相同；所述软管沿上滑轮和下滑轮之间的滑轮槽穿过；所述第一电机通过传动结构同时驱动单旋往复式丝杠中的螺杆和转筒转动；以及
污水处理池，其用于对从船舶上转运的生活污水以及从含有废液中分离出的非油成分进行无害化处理。


2.如权利要求1所述的车载移动式船舶油污收集和转运系统，其特征在于：所述油污转运车中的抽吸泵机构包括第二自吸泵、软管、抽吸管道和第一三通阀；所述软管的端部设置用于和船舶污水贮存装置连接的快速接头；所述抽吸管道包括第一抽吸管道和第二抽吸管道，所述第二自吸泵与的出口通过第一三通阀分别与第一抽吸管道和第二抽吸管道的一端连通，所述第一抽吸管道的另一端延伸至油液贮存柜的内腔中，所述第二抽吸管道的另一端延伸至污水贮存柜的内腔中。


3.如权利要求2所述的车载移动式船舶油污收集和转运系统，其特征在于：所述油污转运车中的排放泵机构包括第二排污泵、排放管道和第二三通阀；所述排放管道包括第一排放管道和第二排放管道；第一排放管道的一端延伸至油液贮存柜的内腔底部；所述第二排污管道的一端延伸至污水贮存柜的底部，所述第一排污管道和第二排污管道的另一端通过第二三通阀与第二排污泵的入口连通；所述第二排污泵的出口连接有快速接头。


4.如权利要求3所述的车载移动式船舶油污收集和转运系统，其特征在于：所述油污转运车中还包括第四截止阀和第五截止阀，所述第四截止阀位于第二自吸泵的入口处，用于控制油污抽吸过程的通断；所述第五截止阀位于第二排污泵的出口处，用于控制油污排放过程的通断。

【专利技术属性】
技术研发人员：李孝振，王春，
申请(专利权)人：安徽天健环保股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34