一种汽车冷气高压管波形管的快速成型机构制造技术

本发明专利技术涉及汽车零件加工模具技术领域，且公开了一种汽车冷气高压管波形管的快速成型机构，包括底座，所述底座的顶部转动连接有升降导柱，所述升降导柱的顶部转动连接有复合板，所述复合板的顶部固定连接有封盖板，所述封盖板的底部固定连接有定位销，所述封盖板的内部滑动连接有收缩杆，所述收缩杆的外侧螺纹连接有调整挡环，所述收缩杆的外侧套接有收缩弹簧。该汽车冷气高压管波形管的快速成型机构，通过升降导柱带动复合板下降，复合板带动封盖板下降，封盖板带动收缩杆下降，收缩杆与缓冲板接触带动连接杆旋转，连接杆带动撑张模具向两侧移动，再通过导向杆等机构的配合使用，从而达到自动闭合撑张成型的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车冷气高压管波形管的快速成型机构
本专利技术涉及汽车零件加工模具
，具体为一种汽车冷气高压管波形管的快速成型机构。
技术介绍
随着社会的发展，人们生活水平的不断提高，各种交通工具也在不断的更新换代，其中汽车的发展为人们的生活提供了极大的便利，但是随着近些年各种汽车企业的不断增多，汽车的销售压力骤然增加，导致企业营收大跳水，为了增加汽车的吸引力，使得各种车企不得不增加各种汽车的新功能来吸引顾客，其中汽车空调是汽车中较为重要的结构，但是在汽车冷气高压管中波形管的铸造经常会遇到模具难以自动成型，模具难以抽出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车冷气高压管波形管的快速成型机构，具备自动闭合撑张成型，铸造成型后自动收缩抽出的优点，解决了波形管在铸造时难以自动成型，模具难以抽出的问题。(二)技术方案为实现上述自动闭合撑张成型，铸造成型后自动收缩抽出的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车冷气高压管波形管的快速成型机构，包括底座，所述底座的顶部转动连接有升降导柱，所述升降导柱的顶部转动连接有复合板，所述复合板的顶部固定连接有封盖板，所述封盖板的底部固定连接有定位销，所述封盖板的内部滑动连接有收缩杆，所述收缩杆的外侧螺纹连接有调整挡环，所述收缩杆的外侧套接有收缩弹簧，所述收缩杆的内部固定连接有旋转轴，所述旋转轴的外侧转动连接有连接杆，所述复合板的内部固定连接有导向杆，所述导向杆的外侧固定连接有固定挡环，所述导向杆的外侧滑动连接有撑张模具，所述撑张模具的内部转动连接有旋转环，所述导向杆的外侧套接有助力弹簧，所述底座的内部滑动连接有缓冲板，所述缓冲板的底部固定连接有缓冲弹簧，所述底座的内部固定连接有固定轴，所述固定轴的外侧转动连接有旋转杆，所述旋转杆的外侧转动连接有顶升杆，所述旋转杆之间转动连接有升降轴，所述升降轴的外侧套接有顶升弹簧。优选的，所述底座的顶部开设有与波形管适配的圆形槽，圆形槽的底部开设有与顶升杆适配的圆形通孔，底座的内部开设有与收缩杆适配的圆形槽，圆形槽的底部开设有与缓冲板适配的矩形滑槽。优选的，所述复合板的顶部开设有与定位销适配的圆形槽，复合板的内部开设有与撑张模具适配的圆形槽，圆形槽内开设有与导向杆适配的圆形孔。优选的，所述收缩杆的外侧开设有与调整挡环适配的螺纹，收缩杆的外侧开设有与导向杆和固定挡环适配的矩形通孔，收缩杆的内部开设有与旋转轴适配的圆形通孔。优选的，所述撑张模具为半球形，球形的内部固定连接有与旋转环适配的圆形导柱。优选的，所述缓冲板的两侧固定连接有与底座适配的矩形导轨，缓冲板的底部开设有与缓冲弹簧适配的圆形槽。优选的，所述升降轴的顶部与两侧的两个旋转杆转动连接，升降轴的底部固定连接有圆形挡环。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车冷气高压管波形管的快速成型机构，具备以下有益效果：1、该汽车冷气高压管波形管的快速成型机构，通过升降导柱带动复合板下降，复合板带动封盖板下降，封盖板带动收缩杆下降，收缩杆与缓冲板接触带动连接杆旋转，连接杆带动撑张模具向两侧移动，再通过导向杆等机构的配合使用，从而达到自动闭合撑张成型的效果。2、该汽车冷气高压管波形管的快速成型机构，通过收缩弹簧带动调整挡环下降，调整挡环带动收缩杆下降，收缩杆带动连接杆旋转，连接杆带动撑张模具相互靠近，再通过顶升弹簧带动升降轴下降，升降轴带动旋转杆转动，旋转杆带动顶升杆上升，从而达到铸造成型后自动收缩抽出的效果。附图说明图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术撑张模具结构俯视图；图3为本专利技术图1的A处结构示意图；图4为本专利技术底座结构俯视图。图中：1、底座；2、升降导柱；3、复合板；4、封盖板；5、定位销；6、收缩杆；7、调整挡环；8、收缩弹簧；9、旋转轴；10、连接杆；11、旋转环；12、撑张模具；13、导向杆；14、助力弹簧；15、固定挡环；16、缓冲板；17、缓冲弹簧；18、顶升杆；19、固定轴；20、旋转杆；21、升降轴；22、顶升弹簧。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，一种汽车冷气高压管波形管的快速成型机构，包括底座1，底座1的顶部开设有与波形管适配的圆形槽，圆形槽的底部开设有与顶升杆18适配的圆形通孔，底座1的内部开设有与收缩杆6适配的圆形槽，圆形槽的底部开设有与缓冲板16适配的矩形滑槽，底座1的顶部转动连接有升降导柱2，升降导柱2的顶部转动连接有复合板3，复合板3的顶部开设有与定位销5适配的圆形槽，复合板3的内部开设有与撑张模具12适配的圆形槽，圆形槽内开设有与导向杆13适配的圆形孔，复合板3的顶部固定连接有封盖板4，封盖板4的底部固定连接有定位销5，封盖板4的内部滑动连接有收缩杆6，收缩杆6的外侧开设有与调整挡环7适配的螺纹，收缩杆6的外侧开设有与导向杆13和固定挡环15适配的矩形通孔，收缩杆6的内部开设有与旋转轴9适配的圆形通孔，收缩杆6的外侧螺纹连接有调整挡环7，收缩杆6的外侧套接有收缩弹簧8，收缩杆6的内部固定连接有旋转轴9，旋转轴9的外侧转动连接有连接杆10，复合板3的内部固定连接有导向杆13，导向杆13的外侧固定连接有固定挡环15，导向杆13的外侧滑动连接有撑张模具12，撑张模具12为半球形，球形的内部固定连接有与旋转环11适配的圆形导柱，撑张模具12的内部转动连接有旋转环11，导向杆13的外侧套接有助力弹簧14，底座1的内部滑动连接有缓冲板16，缓冲板16的两侧固定连接有与底座1适配的矩形导轨，缓冲板16的底部开设有与缓冲弹簧17适配的圆形槽，缓冲板16的底部固定连接有缓冲弹簧17，升降轴21的顶部与两侧的两个旋转杆20转动连接，升降轴21的底部固定连接有圆形挡环，底座1的内部固定连接有固定轴19，固定轴19的外侧转动连接有旋转杆20，旋转杆20的外侧转动连接有顶升杆18，旋转杆20之间转动连接有升降轴21，升降轴21的外侧套接有顶升弹簧22。工作原理：当需要使用本专利技术进行波形管进行铸造时，升降导柱2带动复合板3和封盖板4下降，使复合板3与底座1完全闭合，同时通过封盖板4带动收缩杆6下降，收缩杆6与缓冲板16接触，缓冲弹簧17压缩，收缩杆6相对于撑张模具12上升，收缩杆6带动连接杆10旋转，连接杆10带动撑张模具12向两侧移动，再通过导向杆13和助力弹簧14等机构的配合使用，从而达到自动闭合撑张成型的效果，通过封盖板4内的注塑口进行注塑，当完成注塑冷却时，升降导柱2带动复合板3和封盖板4上升，与此同时通过收缩弹簧8带动调整挡环7下降，调整挡环7带动收缩杆6下降，收缩杆6带动连接杆10旋转，连接杆10带动撑张模具12相互靠近，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车冷气高压管波形管的快速成型机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部转动连接有升降导柱(2)，所述升降导柱(2)的顶部转动连接有复合板(3)，所述复合板(3)的顶部固定连接有封盖板(4)，所述封盖板(4)的底部固定连接有定位销(5)，所述封盖板(4)的内部滑动连接有收缩杆(6)，所述收缩杆(6)的外侧螺纹连接有调整挡环(7)，所述收缩杆(6)的外侧套接有收缩弹簧(8)，所述收缩杆(6)的内部固定连接有旋转轴(9)，所述旋转轴(9)的外侧转动连接有连接杆(10)，所述复合板(3)的内部固定连接有导向杆(13)，所述导向杆(13)的外侧固定连接有固定挡环(15)，所述导向杆(13)的外侧滑动连接有撑张模具(12)，所述撑张模具(12)的内部转动连接有旋转环(11)，所述导向杆(13)的外侧套接有助力弹簧(14)，所述底座(1)的内部滑动连接有缓冲板(16)，所述缓冲板(16)的底部固定连接有缓冲弹簧(17)，所述底座(1)的内部固定连接有固定轴(19)，所述固定轴(19)的外侧转动连接有旋转杆(20)，所述旋转杆(20)的外侧转动连接有顶升杆(18)，所述旋转杆(20)之间转动连接有升降轴(21)，所述升降轴(21)的外侧套接有顶升弹簧(22)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车冷气高压管波形管的快速成型机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部转动连接有升降导柱(2)，所述升降导柱(2)的顶部转动连接有复合板(3)，所述复合板(3)的顶部固定连接有封盖板(4)，所述封盖板(4)的底部固定连接有定位销(5)，所述封盖板(4)的内部滑动连接有收缩杆(6)，所述收缩杆(6)的外侧螺纹连接有调整挡环(7)，所述收缩杆(6)的外侧套接有收缩弹簧(8)，所述收缩杆(6)的内部固定连接有旋转轴(9)，所述旋转轴(9)的外侧转动连接有连接杆(10)，所述复合板(3)的内部固定连接有导向杆(13)，所述导向杆(13)的外侧固定连接有固定挡环(15)，所述导向杆(13)的外侧滑动连接有撑张模具(12)，所述撑张模具(12)的内部转动连接有旋转环(11)，所述导向杆(13)的外侧套接有助力弹簧(14)，所述底座(1)的内部滑动连接有缓冲板(16)，所述缓冲板(16)的底部固定连接有缓冲弹簧(17)，所述底座(1)的内部固定连接有固定轴(19)，所述固定轴(19)的外侧转动连接有旋转杆(20)，所述旋转杆(20)的外侧转动连接有顶升杆(18)，所述旋转杆(20)之间转动连接有升降轴(21)，所述升降轴(21)的外侧套接有顶升弹簧(22)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车冷气高压管波形管的快速成型机构，其特征在于：所述底座(1)的顶部开设有与波形管适配的圆形槽，圆形槽的底部开设有与顶升杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭爱堂，
申请(专利权)人：郭爱堂，
类型：发明
国别省市：浙江;33