一种电动车轴承拆除装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动车轴承拆除装置，包括一侧为开口设置的安装箱，安装箱的上方设有车轮，所述安装箱的顶部固定安装有第一U形板，所述第一U形板的上方设有第二U形板，第二U形板的底部两侧均延伸至第一U形板内，第二U形板的顶部内壁和第一U形板的顶部之间固定安装有多个第一弹簧，所述第二U形板的顶部内壁上固定安装有撞击杆，撞击杆的底端延伸至第一U形板内，所述安装箱的底部内壁上固定安装有驱动电机，安装箱的顶部内壁上转动安装有两个螺杆。本发明专利技术结构简单，操作方便，便于自动对不同规格的车轮进行固定，且在不会发生危险的情况下快速的将车轮内的轴承取出，满足使用需求，有利于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车轴承拆除装置
本专利技术涉及拆除设备
，尤其涉及一种电动车轴承拆除装置。
技术介绍
电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，由于电动车十分适合短途使用，进而电动车的普及量十分的大，而由于电动车使用频繁，进而电动车的车轮容易出现故障，维修人员在需要将电动车的车轮内的轴承拆下检查。传统的检查方式为工作人员工作人员脚踩车轮，对车轮进行固定，然后一只手持锤子，一只手持撞击杆，锤子用力敲击在撞击杆上将车轮内的轴承击出取下，但是工作人员通过脚踩车轮时，在锤子敲击的过程中，车轮的位置容易发生移动，使得车轮内轴承的位置发生改变，不便于稳定固定，造成不能够快速的将车轮内的轴承取下，同时在锤子敲击的过程中容易发生危险，出现锤子砸伤脚和手的现象，因此我们提出了一种电动车轴承拆除装置用于解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车轴承拆除装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种电动车轴承拆除装置，包括一侧为开口设置的安装箱，安装箱的上方设有车轮，所述安装箱的顶部固定安装有第一U形板，所述第一U形板的上方设有第二U形板，第二U形板的底部两侧均延伸至第一U形板内，第二U形板的顶部内壁和第一U形板的顶部之间固定安装有多个第一弹簧，所述第二U形板的顶部内壁上固定安装有撞击杆，撞击杆的底端延伸至第一U形板内，所述安装箱的底部内壁上固定安装有驱动电机，安装箱的顶部内壁上转动安装有两个螺杆，驱动电机的输出轴顶端与两个螺杆中的一个螺杆的底端固定连接，所述螺杆上固定套设有链轮，两个链轮上传动连接有同一个链条，螺杆上螺纹套设有移动板，移动板的顶部固定安装有竖杆，竖杆的顶端延伸至安装箱的上方，第一U形板滑动套设在两个竖杆上，安装箱内设有两个竖板，竖板的顶部延伸至安装箱的上方，车轮位于两个竖板之间，两个竖板相互远离的一侧均铰接有倾斜设置的连接杆，两个连接杆均位于安装箱内，连接杆远离对应的竖板的一端与移动板靠近竖板的一侧相铰接，两个连接杆对称设置，安装箱的顶部固定安装有两个固定块，两个固定块的顶部均与车轮的底部活动接触，第一U形板的两侧内壁上均固定安装有横杆的一端，横杆的另一端与对应的固定块靠近螺杆的一侧固定连接，竖板滑动套设在对应的横杆上，第一U形板的两侧内壁上均固定安装有第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端与对应的固定块靠近螺杆的一侧固定连接，第二弹簧活动套设在对应的横杆上，两个竖板相互靠近的一侧均固定安装有夹板。优选的，所述安装箱的顶部内壁上开设有两个第一矩形孔，竖板位于对应的第一矩形孔内，竖板的两侧分别与对应的第一矩形孔的两侧内壁滑动连接。优选的，所述竖板的一侧开设有第二矩形孔，第二矩形孔的侧壁与对应的横杆的外侧滑动连接。优选的，所述安装箱的顶部内壁上开设有两个第三矩形孔，第一U形板的底部开设有两个矩形槽，竖杆的外侧与对应的第三矩形孔的侧壁和矩形槽的侧壁滑动连接。优选的，所述移动板的顶部开设有螺纹孔，螺纹孔与对应的螺杆螺纹连接。优选的，所述安装箱的顶部内壁上焊接有两个轴承，轴承的内圈与对应的螺杆的外侧固定套装。与现有的技术相比，本专利技术的有益效果是：通过设置的安装箱、第一U形板、第二U形板、第一弹簧、驱动电机、螺杆、链轮、链条、移动板、竖杆、竖板、连接杆、固定块、横杆、第二弹簧和夹板相配合，需要对车轮进行固定时，正向启动驱动电机带动一个螺杆转动，一个螺杆转动带动一个链轮转动，一个链轮通过链条带动另一个链轮转动，另一个链轮带动另一个螺杆转动，螺杆转动带动对应的移动板向上移动，移动板通过挤压对应的连接杆带动竖板向远离竖杆的方向移动，竖板在对应的横杆上滑动并对第二弹簧进行拉伸，竖板带动对应的夹板移动，两个夹板相互靠近并对车轮进行夹紧固定，紧接着用脚踩在第二U形板对第一弹簧进行压缩，第三第一U形板带动撞击杆向下移动并将车轮内的轴承撞出。本专利技术结构简单，操作方便，便于自动对不同规格的车轮进行固定，且在不会发生危险的情况下快速的将车轮内的轴承取出，满足使用需求，有利于使用。附图说明图1为按照本专利技术的一种电动车轴承拆除装置的一优选实施例的结构示意图；图2为按照本专利技术的一种电动车轴承拆除装置的一优选实施例的A部分结构示意图。图中：1-安装箱，2-第一U形板，3-第二U形板，4-第一弹簧，5-驱动电机，6-螺杆，7-链轮，8-链条，9-移动板，10-竖杆，11-竖板，12-连接杆，13-固定块，14-横杆，15-第二弹簧，16-夹板。具体实施方式为使本领域技术人员更加清楚和明确本专利技术的技术方案，下面结合实施例及附图对本专利技术作进一步详细的描述，但本专利技术的实施方式不限于此。参照图1-2，一种电动车轴承拆除装置，包括一侧为开口设置的安装箱1，安装箱1的上方设有车轮，安装箱1的顶部固定安装有第一U形板2，第一U形板2的上方设有第二U形板3，第二U形板3的底部两侧均延伸至第一U形板2内，第二U形板3的顶部内壁和第一U形板2的顶部之间固定安装有多个第一弹簧4，第二U形板3的顶部内壁上固定安装有撞击杆，撞击杆的底端延伸至第一U形板2内，安装箱1的底部内壁上固定安装有驱动电机5，安装箱1的顶部内壁上转动安装有两个螺杆6，驱动电机5的输出轴顶端与两个螺杆6中的一个螺杆6的底端固定连接，螺杆6上固定套设有链轮7，两个链轮7上传动连接有同一个链条8，螺杆6上螺纹套设有移动板9，移动板9的顶部固定安装有竖杆10，竖杆10的顶端延伸至安装箱1的上方，第一U形板2滑动套设在两个竖杆10上，安装箱1内设有两个竖板11，竖板11的顶部延伸至安装箱1的上方，车轮位于两个竖板11之间，两个竖板11相互远离的一侧均铰接有倾斜设置的连接杆12，两个连接杆12均位于安装箱1内，连接杆12远离对应的竖板11的一端与移动板9靠近竖板11的一侧相铰接，两个连接杆12对称设置，安装箱1的顶部固定安装有两个固定块13，两个固定块13的顶部均与车轮的底部活动接触，第一U形板2的两侧内壁上均固定安装有横杆14的一端，横杆14的另一端与对应的固定块13靠近螺杆6的一侧固定连接，竖板11滑动套设在对应的横杆14上，第一U形板2的两侧内壁上均固定安装有第二弹簧15的一端，第二弹簧15的另一端与对应的固定块13靠近螺杆6的一侧固定连接，第二弹簧15活动套设在对应的横杆14上，两个竖板11相互靠近的一侧均固定安装有夹板16，本专利技术结构简单，操作方便，便于自动对不同规格的车轮进行固定，且在不会发生危险的情况下快速的将车轮内的轴承取出，满足使用需求，有利于使用。本专利技术中，安装箱1的顶部内壁上开设有两个第一矩形孔，竖板11位于对应的第一矩形孔内，竖板11的两侧分别与对应的第一矩形孔的两侧内壁滑动连接，竖板11的一侧开设有第二矩形孔，第二矩形孔的侧壁与对应的横杆14的外侧滑动连接，安装箱1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车轴承拆除装置，包括一侧为开口设置的安装箱(1)，安装箱(1)的上方设有车轮，其特征在于，所述安装箱(1)的顶部固定安装有第一U形板(2)，所述第一U形板(2)的上方设有第二U形板(3)，第二U形板(3)的底部两侧均延伸至第一U形板(2)内，第二U形板(3)的顶部内壁和第一U形板(2)的顶部之间固定安装有多个第一弹簧(4)，所述第二U形板(3)的顶部内壁上固定安装有撞击杆，撞击杆的底端延伸至第一U形板(2)内，所述安装箱(1)的底部内壁上固定安装有驱动电机(5)，安装箱(1)的顶部内壁上转动安装有两个螺杆(6)，驱动电机(5)的输出轴顶端与两个螺杆(6)中的一个螺杆(6)的底端固定连接，所述螺杆(6)上固定套设有链轮(7)，两个链轮(7)上传动连接有同一个链条(8)，螺杆(6)上螺纹套设有移动板(9)，移动板(9)的顶部固定安装有竖杆(10)，竖杆(10)的顶端延伸至安装箱(1)的上方，第一U形板(2)滑动套设在两个竖杆(10)上，安装箱(1)内设有两个竖板(11)，竖板(11)的顶部延伸至安装箱(1)的上方，车轮位于两个竖板(11)之间，两个竖板(11)相互远离的一侧均铰接有倾斜设置的连接杆(12)，两个连接杆(12)均位于安装箱(1)内，连接杆(12)远离对应的竖板(11)的一端与移动板(9)靠近竖板(11)的一侧相铰接，两个连接杆(12)对称设置，安装箱(1)的顶部固定安装有两个固定块(13)，两个固定块(13)的顶部均与车轮的底部活动接触，第一U形板(2)的两侧内壁上均固定安装有横杆(14)的一端，横杆(14)的另一端与对应的固定块(13)靠近螺杆(6)的一侧固定连接，竖板(11)滑动套设在对应的横杆(14)上，第一U形板(2)的两侧内壁上均固定安装有第二弹簧(15)的一端，第二弹簧(15)的另一端与对应的固定块(13)靠近螺杆(6)的一侧固定连接，第二弹簧(15)活动套设在对应的横杆(14)上，两个竖板(11)相互靠近的一侧均固定安装有夹板(16)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电动车轴承拆除装置，包括一侧为开口设置的安装箱(1)，安装箱(1)的上方设有车轮，其特征在于，所述安装箱(1)的顶部固定安装有第一U形板(2)，所述第一U形板(2)的上方设有第二U形板(3)，第二U形板(3)的底部两侧均延伸至第一U形板(2)内，第二U形板(3)的顶部内壁和第一U形板(2)的顶部之间固定安装有多个第一弹簧(4)，所述第二U形板(3)的顶部内壁上固定安装有撞击杆，撞击杆的底端延伸至第一U形板(2)内，所述安装箱(1)的底部内壁上固定安装有驱动电机(5)，安装箱(1)的顶部内壁上转动安装有两个螺杆(6)，驱动电机(5)的输出轴顶端与两个螺杆(6)中的一个螺杆(6)的底端固定连接，所述螺杆(6)上固定套设有链轮(7)，两个链轮(7)上传动连接有同一个链条(8)，螺杆(6)上螺纹套设有移动板(9)，移动板(9)的顶部固定安装有竖杆(10)，竖杆(10)的顶端延伸至安装箱(1)的上方，第一U形板(2)滑动套设在两个竖杆(10)上，安装箱(1)内设有两个竖板(11)，竖板(11)的顶部延伸至安装箱(1)的上方，车轮位于两个竖板(11)之间，两个竖板(11)相互远离的一侧均铰接有倾斜设置的连接杆(12)，两个连接杆(12)均位于安装箱(1)内，连接杆(12)远离对应的竖板(11)的一端与移动板(9)靠近竖板(11)的一侧相铰接，两个连接杆(12)对称设置，安装箱(1)的顶部固定安装有两个固定块(13)，两个固定块(13)的顶部均与车轮的底部活动接触，第一U形板(2)的两侧内壁上均固定安装有横杆(14)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：方建园，樊锐，沈国华，
申请(专利权)人：常州鼎森传动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32