一种汽车木质内饰加工方法技术

本发明专利技术涉及一种汽车木质内饰加工方法，其使用了一种汽车木质内饰加工装置，该汽车木质内饰加工装置包括夹装桌、夹装机构、工作桌和打磨机构，所述的夹装桌的下端安装在已有工作地面上，夹装桌的上端设置有夹装机构，夹装桌的正右侧设置有工作桌，工作桌的上端通过滑动配合方式安装有打磨机构，本发明专利技术采用多重调控结构相结合的设计理念进行汽车木质内饰加工，设置的夹装机构可根据夹固木板的长度尺寸进行快速适应性夹固，进而大大扩展了装置整体的加工对象范围，设置的打磨机构可对木板实施间歇接触打磨以避免对木板造成同时纵横打磨而破坏木板表面的纹理，进而有利于提高木板的外观质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车木质内饰加工方法
本专利技术涉及汽车内饰加工领域，特别涉及的一种汽车木质内饰加工方法。
技术介绍
目前市面上的部分中高端车型常常采用木质内饰来进行车内环境的装饰来体现豪华高贵及别样舒适感，常见的木质内饰产品包括实木内饰产品，一般可以分为多层木皮结构的实木内饰和单层木皮结构的实木内饰，多层木皮结构的实木内饰产品通常包括表层装饰木层、中间木皮层、铝板和塑料基材，单层木皮结构的实木内饰是由单层木皮和基材组成，基材一般为金属或者塑料，木质内饰的加工包括木材切削、木材干燥、木材胶合、木材表面处理等基本加工技术，其中木材表面处理较多包括表面打磨、钻孔、涂胶防护等工序，但在木材表面打磨过程中会出现以下问题：1、木材打磨结构及木材夹固机构的整体调控灵活性较低，以致对不同厚度、长度以及宽度尺寸的木板的适应程度较低，进而降低了装置整体的利用率，同时打磨机构未能使木板接受不同程度的打磨处理；2、木材打磨过程中较易出现纵横同时打磨现象，此现象易破坏木材表面的纹理以致降低木材的外观质量，同时在打磨过程中产生的碎屑得不到及时有效的集中处理，而碎屑易降低木材的打磨效果。
技术实现思路
(一)技术方案为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案，一种汽车木质内饰加工方法，其使用了一种汽车木质内饰加工装置，该汽车木质内饰加工装置包括夹装桌、夹装机构、工作桌和打磨机构，采用汽车木质内饰加工装置进行汽车木质内饰加工时具体加工方法如下：S1、木板初步固定：通过人工方式将转板转至竖直状态，然后使木板贴于一号竖板并紧贴挡板置于夹装桌面，其次向前拉动二号竖板，二号竖板同步拉动弹簧伸缩杆和拉绳，直至二号竖板与一号竖板之间夹固木板后将转板转复位；S2、木板整体夹固：通过人工方式将内置轴旋进螺纹孔内，内置轴带动连接板同步转动直至内置轴与卷轴相对固定，然后通过人工方式将卡轴插入轴凹槽内以对卷轴止转，一号竖板和二号竖板整体固定，木板得到整体夹固；S3、打磨前准备：通过人工方式转动打磨板，圆柱带动卡块随打磨板同步运动，直至卡块与卡接凹槽正对接，此时打磨板与长板平行，然后将卡块按进卡接凹槽内以固定打磨板；S4、表面打磨：通过一号电动推杆推动打磨板做左右往复运动，同时通过电机带动凸轮转动并通过电动滑板带动连接件向前运动，凸轮与长板之间配合使打磨板与木板间歇接触，打磨板对木板自后向前进行表面打磨。所述的夹装桌的下端安装在已有工作地面上，夹装桌的上端设置有夹装机构，夹装桌的正右侧设置有工作桌，工作桌的上端通过滑动配合方式安装有打磨机构。所述的夹装机构包括一号竖板、二号竖板、转板、挡板、耳块、弹簧伸缩杆、卷轴、圆杆、拉绳、内置轴、连接板和卡轴，一号竖板左右对称设置于夹装桌的上端，一号竖板的正前侧设置有二号竖板，二号竖板的下端面与夹装桌的上端面之间通过滑动配合方式相连，夹装桌上端的左端的一号竖板的左端面下端和夹装桌上端的左端的而二号竖板的左端面下端均安装有一号销轴，一号销轴的左端转动连接有转板，夹装桌上端的右端的一号竖板的右端面下端和夹装桌上端的右端的二号竖板的右端面下端均安装有挡板，一号竖板的外侧端面中上端和二号竖板的外侧端面中上端均安装有耳块，前后正相对的耳块之间连接有弹簧伸缩杆，一号竖板的外侧端面上端转动安装有卷轴，卷轴位于耳块上方，二号竖板的外侧端面上端安装有圆杆，圆杆与卷轴正相对，卷轴与圆杆之间连接有拉绳，卷轴的外侧端面中部开设有螺纹孔，螺纹孔内通过螺纹配合方式安装有内置轴，内置轴的外侧端安装有连接板，连接板的外侧端面上端开设有一号通孔，一号通孔内通过滑动配合方式安装有卡轴，卡轴的内侧端通过滑动配合方式与轴凹槽相连，轴凹槽开设在一号竖板的外侧端面，通过人工方式将转板转至竖直状态，然后使木板贴于一号竖板并紧贴挡板置于夹装桌面，其次向前拉动二号竖板，二号竖板同步拉动弹簧伸缩杆和拉绳，直至二号竖板与一号竖板之间夹固木板后将转板转复位，此时转板和挡板之间对木板的左右自由度进行限制，接下来通过人工方式将内置轴旋进螺纹孔内，内置轴带动连接板同步转动直至内置轴与卷轴相对固定，然后通过人工方式将卡轴插入轴凹槽内以对卷轴止转，一号竖板和二号竖板整体固定，木板得到整体夹固，木板固定之后通过打磨机构对其进行表面打磨处理。所述的打磨机构包括电动滑板、连接件、杆座、一号电动推杆、矩形板、长板、一号弹簧、圆柱、卡块、打磨板、电机和凸轮，电动滑板通过滑动配合方式安装在工作桌的上端，电动滑板的上端面安装有连接件，连接件的上端面右端安装有杆座，杆座的中部套装有一号电动推杆，一号电动推杆的左端安装有矩形板，矩形板位于弹簧伸缩杆的下方，矩形板的左端面中部开设有矩形凹槽，矩形凹槽内通过滑动配合方式安装有长板，长板的下端面与矩形凹槽的内底壁之间对称连接有一号弹簧，一号弹簧从左往右等距离排布，长板上端面左端中部转动安装有圆柱，圆柱的上端面后端通过滑动配合方式卡接有卡块，圆柱的正右侧设置有卡接凹槽，卡接凹槽开设在长板的上端，圆柱的下端安装有打磨板，打磨板位于长板的下方，矩形板的上端面左端中部安装有电机，电机的输出轴端安装有凸轮，凸轮与长板的上端面之间通过滑动配合方式相连，木板整体固定之后，通过人工方式转动打磨板，圆柱带动卡块随打磨板同步运动，直至卡块与卡接凹槽正对接，此时打磨板与长板平行，然后将卡块按进卡接凹槽内以固定打磨板，此时打磨板一部分位于木板的上方，然后通过一号电动推杆推动打磨板做左右往复运动，同时通过电机带动凸轮转动并通过电动滑板带动连接件向前运动，凸轮与长板之间配合使打磨板与木板间歇接触，打磨板对木板自后向前进行表面打磨。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的一号竖板的下端面中部安装有二号销轴，二号销轴的下端转动连接有推板，推板之间呈上下排布关系，推板与二号销轴相离的一端之间通过三号销轴相连，三号销轴的下端安装有一号电动滑块，一号电动滑块通过滑动配合方式与下置凹槽的内底壁相连，二号销轴的下端通过滑动配合方式与下置凹槽的内底壁相连，通过一号电动滑块带动三号销轴向前运动过程中，三号销轴同步向前推动推板，推板之间的间距增大，二号销轴在推板的推动下带动一号竖板向外侧做直线运动，一号竖板通过弹簧伸缩杆带动二号竖板同步运动，一号竖板之间的间距同步增大，通过一号电动滑块带动三号销轴向后运动时，一号竖板之间的间距得到减小，总言之，一号电动滑块、二号销轴、推板和三号销轴之间的配合可实现一号竖板之间的间距调整，以致可根据夹转木板的宽度尺寸进行适应性调整，进而扩大了装置加工对象范围。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的连接件包括二号电动推杆、指杆、刻度板和底撑板，二号电动推杆左右对称安装在电动滑板的上端面，其中电动滑板上端面右端的二号电动推杆的伸缩段的前端安装有指杆，指杆前端的正左侧设置有刻度板，刻度板的下端面与电动滑板的上端面相连，二号电动推杆的上端面与底撑板的下端面相连，杆座安装在底撑板的上端面右端，通过二号电动推杆带动底撑板向上或向下运动，指杆随二号电动推杆同步运动，底撑板通过杆座带动一号电动推杆同步运动，矩形板带动长板随一号电动推杆同步运动，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车木质内饰加工方法，其使用了一种汽车木质内饰加工装置，该汽车木质内饰加工装置包括夹装桌(1)、夹装机构(2)、工作桌(3)和打磨机构(4)，其特征在于：采用汽车木质内饰加工装置进行汽车木质内饰加工时具体加工方法如下：/nS1、木板初步固定：通过人工方式将转板(22)转至竖直状态，然后使木板贴于一号竖板(20)并紧贴挡板(23)置于夹装桌(1)面，其次向前拉动二号竖板(21)，二号竖板(21)同步拉动弹簧伸缩杆(25)和拉绳(28)，直至二号竖板(21)与一号竖板(20)之间夹固木板后将转板(22)转复位；/nS2、木板整体夹固：通过人工方式将内置轴(29)旋进螺纹孔内，内置轴(29)带动连接板(240)同步转动直至内置轴(29)与卷轴(26)相对固定，然后通过人工方式将卡轴(241)插入轴凹槽内以对卷轴(26)止转，一号竖板(20)和二号竖板(21)整体固定，木板得到整体夹固；/nS3、打磨前准备：通过人工方式转动打磨板(49)，圆柱(47)带动卡块(48)随打磨板(49)同步运动，直至卡块(48)与卡接凹槽正对接，此时打磨板(49)与长板(45)平行，然后将卡块(48)按进卡接凹槽内以固定打磨板(49)；/nS4、表面打磨：通过一号电动推杆(43)推动打磨板(49)做左右往复运动，同时通过电机(420)带动凸轮(421)转动并通过电动滑板(40)带动连接件(41)向前运动，凸轮(421)与长板(45)之间配合使打磨板(49)与木板间歇接触，打磨板(49)对木板自后向前进行表面打磨；/n所述的夹装桌(1)的下端安装在已有工作地面上，夹装桌(1)的上端设置有夹装机构(2)，夹装桌(1)的正右侧设置有工作桌(3)，工作桌(3)的上端通过滑动配合方式安装有打磨机构(4)；/n所述的夹装机构(2)包括一号竖板(20)、二号竖板(21)、转板(22)、挡板(23)、耳块(24)、弹簧伸缩杆(25)、卷轴(26)、圆杆(27)、拉绳(28)、内置轴(29)、连接板(240)和卡轴(241)，一号竖板(20)左右对称设置于夹装桌(1)的上端，一号竖板(20)的正前侧设置有二号竖板(21)，二号竖板(21)的下端面与夹装桌(1)的上端面之间通过滑动配合方式相连，夹装桌(1)上端的左端的一号竖板(20)的左端面下端和夹装桌(1)上端的左端的而二号竖板(21)的左端面下端均安装有一号销轴，一号销轴的左端转动连接有转板(22)，夹装桌(1)上端的右端的一号竖板(20)的右端面下端和夹装桌(1)上端的右端的二号竖板(21)的右端面下端均安装有挡板(23)，一号竖板(20)的外侧端面中上端和二号竖板(21)的外侧端面中上端均安装有耳块(24)，前后正相对的耳块(24)之间连接有弹簧伸缩杆(25)，一号竖板(20)的外侧端面上端转动安装有卷轴(26)，卷轴(26)位于耳块(24)上方，二号竖板(21)的外侧端面上端安装有圆杆(27)，圆杆(27)与卷轴(26)正相对，卷轴(26)与圆杆(27)之间连接有拉绳(28)，卷轴(26)的外侧端面中部开设有螺纹孔，螺纹孔内通过螺纹配合方式安装有内置轴(29)，内置轴(29)的外侧端安装有连接板(240)，连接板(240)的外侧端面上端开设有一号通孔，一号通孔内通过滑动配合方式安装有卡轴(241)，卡轴(241)的内侧端通过滑动配合方式与轴凹槽相连，轴凹槽开设在一号竖板(20)的外侧端面；/n所述的打磨机构(4)包括电动滑板(40)、连接件(41)、杆座(42)、一号电动推杆(43)、矩形板(44)、长板(45)、一号弹簧(46)、圆柱(47)、卡块(48)、打磨板(49)、电机(420)和凸轮(421)，电动滑板(40)通过滑动配合方式安装在工作桌(3)的上端，电动滑板(40)的上端面安装有连接件(41)，连接件(41)的上端面右端安装有杆座(42)，杆座(42)的中部套装有一号电动推杆(43)，一号电动推杆(43)的左端安装有矩形板(44)，矩形板(44)位于弹簧伸缩杆(25)的下方，矩形板(44)的左端面中部开设有矩形凹槽，矩形凹槽内通过滑动配合方式安装有长板(45)，长板(45)的下端面与矩形凹槽的内底壁之间对称连接有一号弹簧(46)，一号弹簧(46)从左往右等距离排布，长板(45)上端面左端中部转动安装有圆柱(47)，圆柱(47)的上端面后端通过滑动配合方式卡接有卡块(48)，圆柱(47)的正右侧设置有卡接凹槽，卡接凹槽开设在长板(45)的上端，圆柱(47)的下端安装有打磨板(49)，打磨板(49)位于长板(45)的下方，矩形板(44)的上端面左端中部安装有电机(420)，电机(420)的输出轴端安装有凸轮(421)，凸轮(421)与长板(45)的上端面之间通过滑动配合方式相连。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车木质内饰加工方法，其使用了一种汽车木质内饰加工装置，该汽车木质内饰加工装置包括夹装桌(1)、夹装机构(2)、工作桌(3)和打磨机构(4)，其特征在于：采用汽车木质内饰加工装置进行汽车木质内饰加工时具体加工方法如下：
S1、木板初步固定：通过人工方式将转板(22)转至竖直状态，然后使木板贴于一号竖板(20)并紧贴挡板(23)置于夹装桌(1)面，其次向前拉动二号竖板(21)，二号竖板(21)同步拉动弹簧伸缩杆(25)和拉绳(28)，直至二号竖板(21)与一号竖板(20)之间夹固木板后将转板(22)转复位；
S2、木板整体夹固：通过人工方式将内置轴(29)旋进螺纹孔内，内置轴(29)带动连接板(240)同步转动直至内置轴(29)与卷轴(26)相对固定，然后通过人工方式将卡轴(241)插入轴凹槽内以对卷轴(26)止转，一号竖板(20)和二号竖板(21)整体固定，木板得到整体夹固；
S3、打磨前准备：通过人工方式转动打磨板(49)，圆柱(47)带动卡块(48)随打磨板(49)同步运动，直至卡块(48)与卡接凹槽正对接，此时打磨板(49)与长板(45)平行，然后将卡块(48)按进卡接凹槽内以固定打磨板(49)；
S4、表面打磨：通过一号电动推杆(43)推动打磨板(49)做左右往复运动，同时通过电机(420)带动凸轮(421)转动并通过电动滑板(40)带动连接件(41)向前运动，凸轮(421)与长板(45)之间配合使打磨板(49)与木板间歇接触，打磨板(49)对木板自后向前进行表面打磨；
所述的夹装桌(1)的下端安装在已有工作地面上，夹装桌(1)的上端设置有夹装机构(2)，夹装桌(1)的正右侧设置有工作桌(3)，工作桌(3)的上端通过滑动配合方式安装有打磨机构(4)；
所述的夹装机构(2)包括一号竖板(20)、二号竖板(21)、转板(22)、挡板(23)、耳块(24)、弹簧伸缩杆(25)、卷轴(26)、圆杆(27)、拉绳(28)、内置轴(29)、连接板(240)和卡轴(241)，一号竖板(20)左右对称设置于夹装桌(1)的上端，一号竖板(20)的正前侧设置有二号竖板(21)，二号竖板(21)的下端面与夹装桌(1)的上端面之间通过滑动配合方式相连，夹装桌(1)上端的左端的一号竖板(20)的左端面下端和夹装桌(1)上端的左端的而二号竖板(21)的左端面下端均安装有一号销轴，一号销轴的左端转动连接有转板(22)，夹装桌(1)上端的右端的一号竖板(20)的右端面下端和夹装桌(1)上端的右端的二号竖板(21)的右端面下端均安装有挡板(23)，一号竖板(20)的外侧端面中上端和二号竖板(21)的外侧端面中上端均安装有耳块(24)，前后正相对的耳块(24)之间连接有弹簧伸缩杆(25)，一号竖板(20)的外侧端面上端转动安装有卷轴(26)，卷轴(26)位于耳块(24)上方，二号竖板(21)的外侧端面上端安装有圆杆(27)，圆杆(27)与卷轴(26)正相对，卷轴(26)与圆杆(27)之间连接有拉绳(28)，卷轴(26)的外侧端面中部开设有螺纹孔，螺纹孔内通过螺纹配合方式安装有内置轴(29)，内置轴(29)的外侧端安装有连接板(240)，连接板(240)的外侧端面上端开设有一号通孔，一号通孔内通过滑动配合方式安装有卡轴(241)，卡轴(241)的内侧端通过滑动配合方式与轴凹槽相连，轴凹槽开设在一号竖板(20)的外侧端面；
所述的打磨机构(4)包括电动滑板(40)、连接件(41)、杆座(42)、一号电动推杆(43)、矩形板(44)、长板(45)、一号弹簧(46)、圆柱(47)、卡块(48)、打磨板(49)、电机(420)和凸轮(421)，电动滑板(40)通过滑动配合方式安装在工作桌(3)的上端，电动滑板(40)的上端面安装有连接件(41)，连接件(41)的上端面右...

【专利技术属性】
技术研发人员：林玲，
申请(专利权)人：南京交通职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32