车辆充电的电压监测电路及装置制造方法及图纸

本申请涉及充电桩技术领域，特别涉及一种车辆充电的电压监测电路及装置，包括：微控制模块，用于基于获取的车辆充电的电压采集触发启动信号发出车辆充电的电压采集信号；电压采集模块，分别与所述微控制模块、所述车辆电池连接，用于接收所述车辆充电的电压采集信号，并根据所述车辆充电的电压采集信号采集车辆充电的电压，以及对所述车辆充电的电压进行降压处理后输出监控电压信号；其中，所述微控制模块接收所述监控电压信号，并在根据所述监控电压信号判断所述车辆充电的电压值大于或等于预设的阈值时生成报警信号，以提醒用户和/或相关工作人员及时采取措施，避免事故发生造成人身或财产损害。

【技术实现步骤摘要】
车辆充电的电压监测电路及装置
本技术涉及充电桩
，特别是涉及一种车辆充电的电压监测电路及装置。
技术介绍
目前新能源电动车辆技术快速发展，各种各样的新能源电动车辆出现在人们的日常生活中，充电桩作为影响电动车辆技术发展的关键因素之一，其使用的安全性成为市场关注的重要焦点。然而，传统的电动汽车的充电系统，大多都是采用高电压大电流充电以提高充电的效率，并且充电桩大都处于室外裸露环境中，易受环境温度影响，在运行过程中容易出现故障，对汽车及人身造成伤害，涉及到的安全问题不容忽视。
技术实现思路
基于此，有必要针对上述
技术介绍
中的问题，提供一种自动采集电动车辆充电的电压值并对采集的电压值进行智能监控的车辆充电的电压监测电路及装置。本申请的一方面提供一种车辆充电的电压监测电路，包括：微控制模块，用于基于获取的车辆充电的电压采集触发启动信号发出车辆充电的电压采集信号；电压采集模块，分别与所述微控制模块、所述车辆电池连接，用于接收所述车辆充电的电压采集信号，并根据所述车辆充电的电压采集信号采集车辆充电的电压，以及对所述车辆充电的电压进行降压处理后输出监控电压信号；其中，所述微控制模块接收所述监控电压信号，并在根据所述监控电压信号判断所述车辆充电的电压值大于或等于预设的阈值时生成报警信号。于上述实施例中的车辆充电的电压监测电路中，通过设置微控制模块用于基于获取的车辆充电的电压采集触发启动信号发出车辆充电的电压采集信号；设置电压采集模块分别与所述微控制模块、所述车辆电池连接，用于接收所述车辆充电的电压采集信号，并根据所述车辆充电的电压采集信号采集车辆充电的电压，以及对所述车辆充电的电压进行降压处理后输出监控电压信号；使得所述微控制模块接收所述监控电压信号，并在根据所述监控电压信号判断所述车辆充电的电压值大于或等于预设的阈值时生成报警信号，以提醒用户和/或相关工作人员及时采取措施，避免事故发生造成人身或财产损害。在其中一个实施例中，所述车辆电压采集模块包括：采集降压模块，用于采集车辆充电的电压并对所述车辆充电的电压降压处理后输出降压信号；差分处理模块，与所述采集降压模块连接，用接收所述降压信号并对所述降压信号进行差分处理后输出监控电压信号；开关单元，分别与所述采集降压模块、所述差分处理模块及所述微控制模块连接，用于接收所述车辆充电的电压采集信号，并根据所述车辆充电的电压采集信号控制所述采集降压模块、所述差分处理模块动作，使得所述采集降压模块输出所述降压信号并使得所述差分处理模块输出所述监控电压信号。于上述实施例中的车辆充电的电压监测电路中，由于传统的电动汽车的充电系统，大多都是采用高电压大电流充电以提高电动汽车充电的效率，而微控制器一般无法识别或判断高电压大电流信号，通过设置采集降压模块用于采集车辆充电的电压并对所述车辆充电的电压降压处理后输出降压信号，并设置差分处理模块与所述采集降压模块连接，用接收所述降压信号并对所述降压信号进行差分处理后输出监控电压信号，以使得微控制模块能够识别判断所述监控电压信号，并判断所述车辆充电的电压值是否大于或等于预设的阈值，微控制模块在所述车辆充电的电压值大于或等于预设的阈值时生成报警信号，以提醒用户和/或相关工作人员及时采取措施，避免事故发生造成人身或财产损害。通过设置开关单元分别与所述采集降压模块、所述差分处理模块及所述微控制模块连接，使得用户可以向微控制模块施加车辆充电的电压采集触发启动信号，以控制所述开关单元动作，使得所述采集降压模块输出所述降压信号并使得所述差分处理模块输出所述监控电压信号。用户可以在对电动车辆进行充电时向微控制模块发出车辆充电的电压采集触发启动信号，以控制开启车辆充电的电压值的采集监控功能，提高车辆充电的电压监测电路的实用性与节能效果。在其中一个实施例中，所述开关单元包括：第一开关单元，分别与所述采集降压模块、所述差分处理模块连接，所述第一开关单元处于第一状态时所述采集降压模块与所述差分处理模块均断电，所述第一开关单元处于第二状态时所述采集降压模块与所述差分处理模块均动作，所述第一开关单元的默认状态为第一状态；第二开关单元，分别与所述第一开关单元、所述微控制模块连接，用于接收所述车辆充电的电压采集信号，并根据所述车辆充电的电压采集信号控制所述第一开关单元由所述第一状态变为所述第二状态。于上述实施例中的车辆充电的电压监测电路中，通过设置第一开关单元分别与所述采集降压模块、所述差分处理模块连接，所述第一开关单元处于第一状态时所述采集降压模块与所述差分处理模块均断电，所述第一开关单元处于第二状态时所述采集降压模块与所述差分处理模块均动作，所述第一开关单元的默认状态为第一状态；并设置第二开关单元分别与所述第一开关单元、所述微控制模块连接，用于接收所述车辆充电的电压采集信号，并根据所述车辆充电的电压采集信号控制所述第一开关单元由所述第一状态变为所述第二状态。所述微控制模块在获取到用户发出的车辆充电的电压采集触发启动信号后发出车辆充电的电压采集信号，所述第二开关单元基于接收的所述车辆充电的电压采集信号控制所述第一开关单元由所述第一状态变为所述第二状态，进而控制所述采集降压模块与所述差分处理模块均动作，使得所述采集降压模块输出所述降压信号并使得所述差分处理模块输出所述监控电压信号，以开启对车辆充电的电压值的采集与监控功能。在其中一个实施例中，所述第二开关单元包括：三极管，所述三极管的集电极与直流电源连接，所述三极管的发射极接地，所述三极管的基极经由限流电阻与所述微控制模块连接；其中，所述三极管基于接收的车辆充电的电压采集信号导通，使得所述第一开关单元由所述第一状态变为所述第二状态。于上述实施例中的车辆充电的电压监测电路中，通过设置三极管的集电极与直流电源连接，所述三极管的发射极接地，所述三极管的基极经由限流电阻与所述微控制模块连接，使得所述三极管基于接收的车辆充电的电压采集信号导通，使得所述第一开关单元由所述第一状态变为所述第二状态，进而控制所述采集降压模块与所述差分处理模块均动作，使得所述采集降压模块输出所述降压信号并使得所述差分处理模块输出所述监控电压信号，以开启对车辆充电的电压值的采集与监控功能。在其中一个实施例中，所述第一开关单元包括：继电器单元，所述继电器单元的线圈与所述第二开关单元连接，所述继电器单元的常闭触点与动触点均与所述差分处理模块连接，所述继电器单元的常开触点与所述采集降压模块连接；二极管，所述二极管的阳极与所述三极管的集电极连接，所述二极管的阴极与所述直流电源连接；其中，所述线圈在所述三极管导通时通电，使得所述继电器单元由所述第一状态变为所述第二状态。于上述实施例中的车辆充电的电压监测电路中，通过设置继电器单元的线圈与所述第二开关单元连接，所述继电器单元的常闭触点与动触点均与所述差分处理模块连接，所述继电器单元的常开触点与所述采集降压模块连接，使得所述继电器单元的线圈在所述三极管导通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆充电的电压监测电路，其特征在于，所述电路包括：/n微控制模块，用于基于获取的车辆充电的电压采集触发启动信号发出车辆充电的电压采集信号；/n电压采集模块，分别与所述微控制模块、车辆电池连接，用于接收所述车辆充电的电压采集信号，并根据所述车辆充电的电压采集信号采集车辆充电的电压，以及对所述车辆充电的电压进行降压处理后输出监控电压信号；/n其中，所述微控制模块接收所述监控电压信号，并在根据所述监控电压信号判断所述车辆充电的电压值大于或等于预设的阈值时生成报警信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆充电的电压监测电路，其特征在于，所述电路包括：
微控制模块，用于基于获取的车辆充电的电压采集触发启动信号发出车辆充电的电压采集信号；
电压采集模块，分别与所述微控制模块、车辆电池连接，用于接收所述车辆充电的电压采集信号，并根据所述车辆充电的电压采集信号采集车辆充电的电压，以及对所述车辆充电的电压进行降压处理后输出监控电压信号；
其中，所述微控制模块接收所述监控电压信号，并在根据所述监控电压信号判断所述车辆充电的电压值大于或等于预设的阈值时生成报警信号。


2.根据权利要求1所述的车辆充电的电压监测电路，其特征在于，所述电压采集模块包括：
采集降压模块，用于采集车辆充电的电压并对所述车辆充电的电压降压处理后输出降压信号；
差分处理模块，与所述采集降压模块连接，用接收所述降压信号并对所述降压信号进行差分处理后输出监控电压信号；
开关单元，分别与所述采集降压模块、所述差分处理模块及所述微控制模块连接，用于接收所述车辆充电的电压采集信号，并根据所述车辆充电的电压采集信号控制所述采集降压模块、所述差分处理模块动作，使得所述采集降压模块输出所述降压信号并使得所述差分处理模块输出所述监控电压信号。


3.根据权利要求2所述的车辆充电的电压监测电路，其特征在于，所述开关单元包括：
第一开关单元，分别与所述采集降压模块、所述差分处理模块连接，所述第一开关单元处于第一状态时所述采集降压模块与所述差分处理模块均断电，所述第一开关单元处于第二状态时所述采集降压模块与所述差分处理模块均动作，所述第一开关单元的默认状态为第一状态；
第二开关单元，分别与所述第一开关单元、所述微控制模块连接，用于接收所述车辆充电的电压采集信号，并根据所述车辆充电的电压采集信号控制所述第一开关单元由所述第一状态变为所述第二状态。


4.根据权利要求3所述的车辆充电的电压监测电路，其特征在于，所述第二开关单元包括：
三极管，所述三极管的集电极与直流电源连接，所述三极管的发射极接地，所述三极管的基极经由限流电阻与所述微控制模块连接；
其中，所述三极管基于接收的车辆充电的电压采集信号导通，使得所述第一开关单元由所述第一状态变为所述第二状态。

【专利技术属性】
技术研发人员：李勋，邓华森，陈浩舟，邹大中，程文辉，
申请(专利权)人：南方电网电动汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44