本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，包括至少两块底板，底板上分别装设有第一连接柱，第一连接柱之间连接有第二连接柱，第一连接柱上套设有滑套，滑套的内壁两侧装设有第二滚轮座，第一连接柱和第二连接柱的两侧设有滚轮槽且第二滚轮座的滚轮插入滚轮槽。由于第二连接柱的长度设置，满足与两根第一连接柱连接后，前后两块底板能够位于道路两边侧，前后方向缓缓移动一次超声波裂缝检测仪即可对一排位置的沥青路面进行裂缝排查，前后侧分别站立维修人员通过推动把手而缓缓移动该裂缝检测装置，即可对下一排位置的沥青路面裂缝情况进行排查，因此整个裂缝检测过程中，避免出现漏检裂缝的情况。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置
本技术属于道路检测
，具体涉及一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置。
技术介绍
道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。沥青路面的道路桥梁长期投入使用过程中,沥青铺设层中会因各种原因出现裂缝,明显的裂缝能够被维修人员直接检查出来,而对于一些不明显的裂纹,维修人员很难用肉眼看出,因此多需要借助超声波裂缝检测仪检测,现有的超声波裂缝检测仪多为手持式,超声波裂缝检测仪的信号端通过传输线连接计算机,并且超声波裂缝检测仪内数字转化模块与计算机达成数字协议,通过超声波裂缝检测仪对难以肉眼看清的裂缝超声探测,并将反馈的图像传输至计算机上,供维修人员观看并对此判断,存在的不足之处是:手持式超声波裂缝检测仪检测过程中,容易出现漏检,主要因为维修人员手持超声波裂缝检测仪检测过程中走位不断变化,难免造成一定区域的沥青路面存在没有被排查到的裂缝。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，以解决现有技术中存在的容易出现漏检的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，包括至少两块底板，所述底板上分别装设有第一连接柱，所述第一连接柱之间连接有第二连接柱，所述第一连接柱上套设有滑套，所述滑套的内壁两侧装设有第二滚轮座，所述第一连接柱和第二连接柱的两侧设有滚轮槽且第二滚轮座的滚轮插入滚轮槽，所述滑套的一侧连接有连接杆且连接杆的一端连接有夹架，所述夹架内装设有超声波裂缝检测仪，所述夹架的两端装设有边板，所述边板上设有穿孔，所述穿孔内穿插有螺柱且螺柱的两端螺纹连接有螺母。优选的，所述底板的底部两侧装设有第一滚轮座。优选的，所述底板上装设有把手，把手为U型杆结构。优选的，所述滑套为U型板结构。优选的，所述第二连接柱的两端分别设有第一螺杆和第二螺纹槽，第一连接柱与第二连接柱贴合的面分别设有第一螺纹槽和第二螺杆，第一螺杆螺纹连接第一螺纹槽，第二螺杆螺纹连接第二螺纹槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术提供的道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，前后方向缓缓推动超声波裂缝检测仪，通过第二滚轮座的滚轮在滚轮槽内滚动，使得滑套在第一连接柱和第二连接柱上前后移动顺滑稳定，由于第二连接柱的长度设置，满足与两根第一连接柱连接后，前后两块底板能够位于道路两边侧，因此前后方向缓缓移动一次超声波裂缝检测仪即可对一排位置的沥青路面进行裂缝排查，当一排位置的沥青路面裂缝情况排查完毕后，前后侧分别站立维修人员通过推动把手而缓缓移动该裂缝检测装置，即可对下一排位置的沥青路面裂缝情况进行排查，因此整个裂缝检测过程中，避免出现漏检裂缝的情况。附图说明图1为本技术的俯视示意图；图2为图1的局部剖切示意图；图3为本技术的主视示意图；图4为图4的局部剖切示意图；图5为图2的a处放大结构示意图；图6为图2的b处放大结构示意图；图7为图2的c处放大结构示意图。图中：1底板、2第一滚轮座、3把手、4第一连接柱、5滑套、6第二滚轮座、7滚轮槽、8连接杆、9夹架、10超声波裂缝检测仪、11边板、12穿孔、13螺柱、14螺母、101第二连接柱、102第一螺杆、103第一螺纹槽、104第二螺杆、105第二螺纹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。请参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，包括两块底板1，底板1的底部左右螺丝固定有第一滚轮座2，第一滚轮座2的型号为hd74-2，通过第一滚轮座2的滚轮在地面上滚动，方便推动整体裂缝检测装置在路面上移动，底板1上焊接有把手3，把手3为U型杆结构，手持把手3，方便推动裂缝检测装置，底板1上分别焊接有第一连接柱4，第一连接柱4的长度为2米，第一连接柱4的截面为方形，第一连接柱4之间连接有第二连接柱101，第二连接柱101与第一连接柱4的截面大小相同，第二连接柱101的长度设置，满足与两根第一连接柱4连接后，前后两块底板1能够位于道路两边侧，第二连接柱101的前后两端分别设有第一螺杆102和第二螺纹槽105，第一连接柱4与第二连接柱101贴合的面分别设有第一螺纹槽103和第二螺杆104，第一螺杆102螺纹连接第一螺纹槽103，第二螺杆104螺纹连接第二螺纹槽105，当第一螺杆102锁紧第一螺纹槽103，而第二螺杆104锁紧第二螺纹槽105时，可将第一连接柱4和第二连接柱101稳定连接一起。参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7，第一连接柱4上套设有滑套5，滑套5为U型板结构，滑套5的内壁左右两侧焊接有第二滚轮座6，第二滚轮座6的型号为hd74-2，第一连接柱4和第二连接柱101的左右两侧设有滚轮槽7且第二滚轮座6的滚轮滑动插入滚轮槽7，通过第二滚轮座6的滚轮在滚轮槽7内滚动，使得滑套5在第一连接柱4和第二连接柱101上前后移动顺滑稳定，滑套5的右侧焊接有连接杆8且连接杆8的右端焊接有夹架9，夹架9内插入超声波裂缝检测仪10，超声波裂缝检测仪10的型号为Pundit250Array/200PulseEcho，超声波裂缝检测仪10的信号端通过传输线连接计算机，夹架9为圆环架结构，夹架9的两端装设有边板11，夹架9与边板11为弯折一体件，边板11上设有穿孔12，穿孔12内穿插有螺柱13且螺柱13的两端螺纹连接有螺母14，当两端的螺母14锁紧螺柱13时，夹架9压紧超声波裂缝检测仪10，可将超声波裂缝检测仪稳定安装在夹架9上。该裂缝检测装置的前后侧各站立一个维修人员，分别握住把手3，稳定了裂缝检测装置的位置，通过第一滚轮座2的滚轮在地面上滚动，方便推动整体裂缝检测装置在路面上移动，过程中，安排另一个维修人员，前后方向缓缓推动超声波裂缝检测仪10，通过第二滚轮座6的滚轮在滚轮槽7内滚动，使得滑套5在第一连接柱4和第二连接柱101上前后移动顺滑稳定，由于第二连接柱101的长度设置，满足与两根第一连接柱4连接后，前后两块底板1能够位于道路两边侧，因此前后方向缓缓移动一次超声波裂缝检测仪10即可对一排位置的沥青路面进行裂缝排查，当一排位置的沥青路面裂缝情况排查完毕后，前后侧分别站立维修人员通过推动把手3而缓缓移动该裂缝检测装置，然后停止，即可对下一排位置的沥青路面裂缝情况进行排查，因此整个裂缝检测过程中，避免出现漏检裂缝的情况。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，包括至少两块底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上分别装设有第一连接柱(4)，所述第一连接柱(4)之间连接有第二连接柱(101)，所述第一连接柱(4)上套设有滑套(5)，所述滑套(5)的内壁两侧装设有第二滚轮座(6)，所述第一连接柱(4)和第二连接柱(101)的两侧设有滚轮槽(7)且第二滚轮座(6)的滚轮与滚轮槽(7)滑动连接，所述滑套(5)的一侧连接有连接杆(8)且连接杆(8)的一端连接有夹架(9)，所述夹架(9)内装设有超声波裂缝检测仪(10)，所述夹架(9)的两端装设有边板(11)，所述边板(11)上设有穿孔(12)，所述穿孔(12)内穿插有螺柱(13)且螺柱(13)的两端螺纹连接有螺母(14)。/n
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，包括至少两块底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上分别装设有第一连接柱(4)，所述第一连接柱(4)之间连接有第二连接柱(101)，所述第一连接柱(4)上套设有滑套(5)，所述滑套(5)的内壁两侧装设有第二滚轮座(6)，所述第一连接柱(4)和第二连接柱(101)的两侧设有滚轮槽(7)且第二滚轮座(6)的滚轮与滚轮槽(7)滑动连接，所述滑套(5)的一侧连接有连接杆(8)且连接杆(8)的一端连接有夹架(9)，所述夹架(9)内装设有超声波裂缝检测仪(10)，所述夹架(9)的两端装设有边板(11)，所述边板(11)上设有穿孔(12)，所述穿孔(12)内穿插有螺柱(13)且螺柱(13)的两端螺纹连接有螺母(14)。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁沥青路...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔俊唯，
申请(专利权)人：崔俊唯，
类型：新型
国别省市：山西;14
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