一种车轴扭矩测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车轴扭矩测量装置，包括底座，所述底座顶部设置有工作台，所述工作台顶部开设有定位槽，所述定位槽侧面设置有支架，所述支架侧面设置有安装块，所述安装块内部安装有螺杆，所述螺杆侧面设置有光杆，所述安装块顶部设置有电动机，所述螺杆外侧螺旋连接有升降板，所述升降板顶部设置有限位架，所述限位架内部卡设有数字扭矩扳手，所述数字扭矩扳手下侧设置有连接杆，所述工作台上侧设置有环形滑轨，所述环形滑轨内部卡设有多个滚珠。本实用新型专利技术结构设计科学合理，测量过程快捷迅速，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种车轴扭矩测量装置
本技术涉及测量设备
，具体为一种车轴扭矩测量装置。
技术介绍
扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。在某些场合能真正反映出汽车的“本色”，例如启动时或在山区行驶时，扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬职力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。是这样的，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。现有的扭矩测量装置，缺少定位设备，在测量时工件容易移动，而且在使用扭矩扳手测量时，扳手容易脱手，影响测量进度。为此，我们提出一种车轴扭矩测量装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车轴扭矩测量装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车轴扭矩测量装置，包括底座，所述底座顶部设置有工作台，所述工作台顶部开设有定位槽，所述定位槽侧面设置有支架，所述支架侧面设置有安装块，所述安装块内部安装有螺杆，所述螺杆侧面设置有光杆，所述安装块顶部设置有电动机，所述螺杆外侧螺旋连接有升降板，所述升降板顶部设置有限位架，所述限位架内部卡设有数字扭矩扳手，所述数字扭矩扳手下侧设置有连接杆，所述工作台上侧设置有环形滑轨，所述环形滑轨内部卡设有多个滚珠。优选的，所述底座底部设置有支撑柱，所述支撑柱底部设置有垫块。优选的，所述安装块通过内部设置的轴承与螺杆活动连接，所述螺杆底部设置有轴承座。优选的，所述电动机的输出轴通过联轴器与螺杆传动连接。优选的，所述数字扭矩扳手的一端套设有把套，所述把套上设置有防滑纹。优选的，所述环形滑轨侧面设置有限位块。优选的，所述连接杆与数字扭矩扳手固定连接，且连接杆底端为球形面。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种车轴扭矩测量装置，结构设计简单合理，具有很强的实用性，通过设置螺杆、电动机和升降板等结构，能够自动将工件压紧，防止在扭矩测量过程中工件产生移动，影响测量进程，通过设置连接杆、环形滑轨和滚珠等结构，可以对数字扭矩扳手的移动过程进行引导，防止数字扭矩扳手脱手，同时滚珠的存在也可以减轻移动中的摩擦力，提高运行稳定性，从而增强测量效果，把套上刻有防滑纹，能够通过增大把套与手的摩擦力，增强握持效果。附图说明图1为本技术结构主视图；图2为本技术结构俯视示意图。图中：1底座、11工作台、12支撑柱、13垫块、14定位槽、15支架、16安装块、17螺杆、18电动机、19升降板、2限位架、21数字扭矩扳手、22把套、23连接杆、24环形滑轨、25滚珠、26限位块、27光杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种车轴扭矩测量装置，包括底座1，所述底座1顶部设置有工作台11，所述底座1底部设置有支撑柱12，所述支撑柱12底部设置有垫块13，所述工作台11顶部开设有定位槽14，所述定位槽14侧面设置有支架15，所述支架15侧面设置有安装块16，所述安装块16内部安装有螺杆17，所述安装块16通过内部设置的轴承与螺杆17活动连接，所述螺杆17底部设置有轴承座，所述螺杆17侧面设置有光杆27，所述安装块16顶部设置有电动机18，所述电动机18的输出轴通过联轴器与螺杆17传动连接，所述螺杆17外侧螺旋连接有升降板19，通过设置螺杆17、电动机18和升降板19等结构，能够自动将工件压紧，防止在扭矩测量过程中工件产生移动，影响测量进程。所述升降板19顶部设置有限位架2，所述限位架2内部卡设有数字扭矩扳手21，所述数字扭矩扳手21的一端套设有把套22，所述把套22上设置有防滑纹，把套22上刻有防滑纹，能够通过增大把套22与手的摩擦力，增强握持效果，所述数字扭矩扳手21下侧设置有连接杆23，所述连接杆23与数字扭矩扳手21固定连接，且连接杆23底端为球形面，所述工作台11上侧设置有环形滑轨24，所述环形滑轨24内部卡设有多个滚珠25，所述环形滑轨24侧面设置有限位块26，通过设置连接杆23、环形滑轨24和滚珠25等结构，可以对数字扭矩扳手21的移动过程进行引导，防止数字扭矩扳手21脱手，同时滚珠25的存在也可以减轻移动中的摩擦力，提高运行稳定性，从而增强测量效果。工作原理：该种车轴扭矩测量装置，在对车轴轴承工件进行测量时，首先将工件放置在定位槽14内部，接着通过控制设备使电动机18转动，电动机18带动螺杆17转动从而使得升降板19自动下移，升降板19的底表面与工件表面抵紧从而将工件压紧，接着将数字扭矩扳手21的测量端通过限位架2上侧通孔插入轴承工件内部，数字扭矩扳手21的测量端与轴承工件内壁接触，然后手动抓住把套22，转动数字扭矩扳手21，连接杆23在环形滑轨24内部转动，可以有效防止扳手脱手，并且运行顺畅，测量速率高，测出的扭矩数据通过数字扭矩扳手21中部的显示仪表显示，使用者通过观察仪表就可以得知工件的扭矩情况。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车轴扭矩测量装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部设置有工作台(11)，所述工作台(11)顶部开设有定位槽(14)，所述定位槽(14)侧面设置有支架(15)，所述支架(15)侧面设置有安装块(16)，所述安装块(16)内部安装有螺杆(17)，所述螺杆(17)侧面设置有光杆(27)，所述安装块(16)顶部设置有电动机(18)，所述螺杆(17)外侧螺旋连接有升降板(19)，所述升降板(19)顶部设置有限位架(2)，所述限位架(2)内部卡设有数字扭矩扳手(21)，所述数字扭矩扳手(21)下侧设置有连接杆(23)，所述工作台(11)上侧设置有环形滑轨(24)，所述环形滑轨(24)内部卡设有多个滚珠(25)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车轴扭矩测量装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部设置有工作台(11)，所述工作台(11)顶部开设有定位槽(14)，所述定位槽(14)侧面设置有支架(15)，所述支架(15)侧面设置有安装块(16)，所述安装块(16)内部安装有螺杆(17)，所述螺杆(17)侧面设置有光杆(27)，所述安装块(16)顶部设置有电动机(18)，所述螺杆(17)外侧螺旋连接有升降板(19)，所述升降板(19)顶部设置有限位架(2)，所述限位架(2)内部卡设有数字扭矩扳手(21)，所述数字扭矩扳手(21)下侧设置有连接杆(23)，所述工作台(11)上侧设置有环形滑轨(24)，所述环形滑轨(24)内部卡设有多个滚珠(25)。


2.根据权利要求1所述的一种车轴扭矩测量装置，其特征在于：所述底座(1)底部设置有支撑柱(12)，所述支撑柱(12)底部设置有垫块...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘震，
申请(专利权)人：留思科技天津有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12