汽轮机径向布置静叶片滑动支撑结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽轮机制造领域，特别是一种汽轮机径向布置静叶片滑动支撑结构，包括内缸、静叶围带和围带槽，所述内缸中具有焊接槽，所述焊接槽内焊接固定有镍基合金覆层，所述围带槽开槽于所述镍基合金覆层中，所述静叶围带滑动支撑于所述围带槽中。本实用新型专利技术通过在所述内缸中焊接镍基合金覆层，能有效地抑制围带槽表面的高温氧化，在几乎恒定的叶片夹持条件下保持静叶围带长期滑动性能，使径向布置静叶片失效而导致被迫停机的风险将大大降低。同时，由于镍基合金覆层的合理布置，所需的相对昂贵的镍基材料用量较少，经济效益明显。

【技术实现步骤摘要】
汽轮机径向布置静叶片滑动支撑结构
本技术涉及汽轮机制造领域，特别是一种汽轮机径向布置静叶片滑动支撑结构。
技术介绍
反动式汽轮机组高、中压模块采用全周进汽，高温高压的蒸汽经过周向安装的静叶片后，均匀进入第一级动叶。如图1中所示，为所述径向布置静叶片的安装示意图，在汽轮机进汽通道处，径向布置静叶片1通常需要两个支撑位置，叶根2在内缸9中的叶根槽3内固定支撑，由于在瞬态工况下，不同组件材料的热膨胀系数不同及汽缸变形，导致所述径向布置静叶片1与内缸9支撑点之间的轴向相对膨胀，因此，叶顶部分的静叶围带4在内缸中的围带槽5内，采用滑动支撑，以确保稳定可靠的叶片固定。马氏体，抗蠕变钢通常用于超临界及超超临界汽轮机的高、中压模块的内缸和转子高温部分。然而当这些部件暴露于高温下时，内缸9表面的氧化层会迅速生长，因此，所述径向布置静叶片1的静叶围带4一侧，在围带槽5内的滑动性能可能会随着运行时间的增加逐渐变差，直到叶片完全锁定为止。一旦发生这种情况，所述径向布置静叶片1将承受巨大的交变热应力，最终可能会导致叶片失效，影响机组安全稳定运行。
技术实现思路
本技术克服了上述缺点，提供了一种结构简单、性能良好的汽轮机径向布置静叶片滑动支撑结构。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：一种汽轮机径向布置静叶片滑动支撑结构，包括内缸、静叶围带和围带槽，所述内缸中具有焊接槽，所述焊接槽内焊接固定有镍基合金覆层，所述围带槽开槽于所述镍基合金覆层中，所述静叶围带滑动支撑于所述围带槽中。进一步的，所述焊接槽的轴向剖面可呈梯形，所述梯形的下底面与所述内缸的内壁齐平。进一步的，所述静叶围带的端面与所述围带槽的底面的间隙可为所述静叶围带厚度的0.5～0.8倍。进一步的，所述静叶围带的端面与所述围带槽的底面的间隙可为4～6mm。进一步的，所述静叶围带的侧面与所述围带槽内侧壁的间隙可为0.2～2.4mm。进一步的，所述静叶围带的端面边缘可具有倒角。进一步的，所述镍基合金覆层对应于所述围带槽的底面位置的厚度可为2～4mm。本技术通过在所述内缸中焊接镍基合金覆层，能有效地抑制围带槽表面的高温氧化，在几乎恒定的叶片夹持条件下的保持长期滑动性能，使径向布置静叶片失效而导致被迫停机的风险将大大降低。同时，由于镍基合金覆层的合理布置，所需的相对昂贵的镍基材料用量较少，经济效益明显。附图说明图1为现有技术中径向布置静叶片的安装示意图；图2为本技术一种优选实施例的安装示意图。具体实施方式本技术公开了一种汽轮机径向布置静叶片滑动支撑结构，下面结合具体实施例，对本
技术实现思路
加以详细阐述。如图2中所示，为一种优选实施例的安装示意图，在汽轮机的内缸9具有焊接槽8，所述焊接槽8内焊接固定有镍基合金覆层7，所述焊接槽8的轴向剖面呈梯形，所述梯形的下底面与所述内缸9的内壁齐平，将焊接的镍基合金覆层7与所述内缸9结合成为一体，所述呈梯形的焊接槽8使得所述镍基合金覆层7使用较少的镍基材料，即可实现围带槽位置的全面覆盖，且保证足够焊接面及焊接强度，并且，使镍基合金覆层7和采用马氏体钢的内缸9之间，因膨胀系数不同造成的影响降到极低。所述围带槽5’开槽于所述镍基合金覆层7中，所述静叶围带4’滑动支撑于所述围带槽5’中，当汽轮机高、中压模块在典型的超临界和超超临界进汽温度下，镍基合金覆层7表面氧化层的生长速率非常低，确保所述径向布置静叶片在围带槽5’内能够长时间的自由滑动。此外，在冷态下，所述静叶围带4’的端面与所述围带槽5’的底面的间隙a，为所述静叶围带4’厚度d的0.5～0.8倍，较佳的，所述静叶围带4’的端面与所述围带槽5’的底面的间隙a具体为4～6mm，在所述径向布置静叶片1与围带槽5’之间显现相对热膨胀时，为所述径向布置静叶片1的轴向膨胀提供更多的膨胀间隙，防止由于所述径向布置静叶片1在长度方向的膨胀不畅而引起的叶片弯曲。所述静叶围带4’的外侧面与所述围带槽5’内侧壁的径向间隙b为0.2～2.4mm，以提供足够的间隙容纳氧化层的缓慢增长，降低静叶围带4’被卡死的风险。所述镍基合金覆层7的对应于所述围带槽5’的底面位置的厚度c为2～4mm，保证所述镍基合金覆层7具有合理的强度。所述静叶围带4’的端面边缘具有倒角6，从而进一步改善所述静叶围带4’在围带槽5’中的滑动性能，降低被卡死的风险。基于上述描述可知，在所述内缸9中焊接镍基合金覆层7，能有效地抑制围带槽5’表面的高温氧化，确保在暴露于高蒸汽温度下的长时间运行过程中，具有非常有限的氧化层生长速率，同时确保内缸叶片槽的高耐磨性，在几乎恒定的叶片夹持条件下的保持长期滑动性能，所述径向布置静叶片1失效而导致汽轮机被迫停机的风险将大大降低。同时，由于所述镍基合金覆层的合理布置，所需的相对昂贵的镍基材料用量较少，经济效益明显。以上对本技术所提供的一种汽轮机径向布置静叶片滑动支撑结构进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽轮机径向布置静叶片滑动支撑结构，包括内缸、静叶围带和围带槽，其特征在于：所述内缸中具有焊接槽，所述焊接槽内焊接固定有镍基合金覆层，所述围带槽开槽于所述镍基合金覆层中，所述静叶围带滑动支撑于所述围带槽中。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机径向布置静叶片滑动支撑结构，包括内缸、静叶围带和围带槽，其特征在于：所述内缸中具有焊接槽，所述焊接槽内焊接固定有镍基合金覆层，所述围带槽开槽于所述镍基合金覆层中，所述静叶围带滑动支撑于所述围带槽中。


2.根据权利要求1所述的汽轮机径向布置静叶片滑动支撑结构，其特征在于：所述焊接槽的轴向剖面呈梯形，所述梯形的下底面与所述内缸的内壁齐平。


3.根据权利要求1所述的汽轮机径向布置静叶片滑动支撑结构，其特征在于：所述静叶围带的端面与所述围带槽的底面的间隙为所述静叶围带厚度的0.5～0.8倍。


4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：阴文豪，秦华魂，
申请(专利权)人：北重阿尔斯通北京电气装备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11