一种道路工程路面打孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路工程路面打孔装置，涉及道路工程技术领域，包括底板，所述底板的内壁开设有第一插孔和第二插孔，底板上表面的左端固定连接有立杆，立杆右侧面的顶部固定连接有横杆，横杆的内部开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块，滑块的上表面固定连接有电动推杆，底板上表面的中心固定连接有第一调节箱，第一调节箱的上表面开设有第一通孔。本实用新型专利技术设计结构合理，它能够通过设置电动推杆、第一电机、第二移动块、保护盖、钻杆、第二移动槽、第二插孔、第二水泵、喷水管和水箱，达到了自动钻孔和对钻孔处喷淋的效果，有效的提升了钻孔效率，并防止钻孔时产生扬尘造成环境污染。

【技术实现步骤摘要】
一种道路工程路面打孔装置
本技术涉及道路工程
，具体是一种道路工程路面打孔装置。
技术介绍
道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体，同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性。道路工程施工完毕后，需要对路基路面进行检测是否合格，在检测时，要对路面进行打孔，而现有的打孔装置大多是工人师傅手持电钻对路面进行打孔，为了避免打孔时产生大量扬尘，工人师傅会对打孔处进行喷水处理，但是打孔结束后灰尘与水的混合物会残留在孔内，需要工人人工对孔进行清理，而人工清理和人工打孔效率较慢，会严重影响工程施工速度。为此，我们提供了道路工程路面打孔装置解决以上问题。
技术实现思路
一)解决的技术问题本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种道路工程路面打孔装置。二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路工程路面打孔装置，包括底板，所述底板的内壁开设有第一插孔和第二插孔，所述底板上表面的左端固定连接有立杆，所述立杆右侧面的顶部固定连接有横杆，所述横杆的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的上表面固定连接有电动推杆，所述底板上表面的中心固定连接有第一调节箱，所述第一调节箱的上表面开设有第一通孔，所述第一调节箱的内壁开设有第一移动槽，所述第一移动槽的内部滑动连接有第一移动块，所述第一移动块上表面的中心固定连接有收集箱，所述第一移动块上表面的一端固定连接有第一水泵，所述第一移动块底面的中心固定连接有收集管，所述第一水泵的输入端与收集管的外表面固定连通，所述底板上表面的右端固定连接有第二调节箱，所述第二调节箱的顶面开设有第二通孔，所述第二调节箱的内壁开设有第二移动槽，所述第二移动槽的内部滑动连接有第二移动块，所述第二移动块的顶面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出转轴固定连接有钻杆，所述底板上表面的右端固定连接有第二水泵，所述底板的底面固定连接有喷水管，所述第二水泵的输出端与喷水管的右侧面固定连通。进一步的，所述立杆的正面固定连接有第二电机，所述第二电机的输出转轴固定连接有螺杆，所述滑块的内部开设有与螺杆相适配的螺纹，且滑块与螺杆螺纹连接。进一步的，所述横杆的正面固定连接有支撑块，所述螺杆远离第二电机的一端与支撑块的左侧面转动连接。进一步的，所述第一水泵的输出端与收集箱的左侧面固定连通，所述收集箱的背面固定连通有排污管。进一步的，所述第二调节箱的右侧面固定连接有水箱，所述水箱的顶面固定连通有注水管，所述第二水泵的输入端与水箱的底面固定连通。进一步的，所述底板底面的四个边角处均固定连接有滚轮，所述底板的左侧面固定连接有推杆。进一步的，所述第二移动块的顶面固定连接有保护盖，所述第一电机位于保护盖的内部，所述保护盖与第一电机相适配。进一步的，所述第一移动块底面的两端均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一移动块的一端与第一移动槽的内底壁固定连接，所述第二移动块底面的两端均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离第二移动块的一端与第二移动槽的内底壁固定连接。三)有益效果：与现有技术相比，该道路工程路面打孔装置具备如下有益效果：一、本技术通过设置电动推杆、第一电机、第二移动块、保护盖、钻杆、第二移动槽、第二插孔、第二水泵、喷水管和水箱，电动推杆的伸缩端伸出推动保护盖下降，使保护盖带动第二移动块在第二移动槽内向下滑动，通过第一电机的输出转轴带钻杆转动，使钻杆从第二插孔的内部伸出后对路面进行钻孔，利用第二水泵将水箱内水输送至喷水管内，并经喷水管对钻孔处进行喷水，综上所述，达到了自动钻孔和对钻孔处喷淋的效果，有效的提升了钻孔效率，并防止钻孔时产生扬尘造成环境污染。二、本技术通过电动推杆、收集箱、第一水泵、收集管、第一插孔、第一移动块和第一移动槽，将电动推杆的伸缩端经收集箱推动第一移动块在第一移动槽内向下滑动，并将收集管贯穿第一插孔的内部后伸入孔洞中，并经第一水泵和收集管将孔洞内灰尘和水吸附至收集箱的内部，以达到对孔洞内灰尘与水的混合物清理的效果，具备清理效率高的优点，有效的提升了工程钻孔检测的施工速度。附图说明图1为本技术横杆主视图的剖视图；图2为本技术横杆的主视图；图3为本技术的电连接框图。图中：1、底板；2、立杆；3、横杆；4、滑槽；5、第二电机；6、螺杆；7、滑块；8、支撑块；9、电动推杆；10、第二调节箱；11、第二通孔；12、第一电机；13、第二移动块；14、第二移动槽；15、第二弹簧；16、第二插孔；17、钻杆；18、水箱；19、注水管；20、第二水泵；21、喷水管；22、第一调节箱；23、第一通孔；24、收集箱；25、第一水泵；26、排污管；27、收集管；28、第一移动槽；29、第一弹簧；30、第一插孔；31、第一移动块；32、滚轮；33、推杆；34、保护盖。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种道路工程路面打孔装置，包括底板1，底板1的内壁开设有第一插孔30和第二插孔16，底板1上表面的左端固定连接有立杆2，立杆2右侧面的顶部固定连接有横杆3，横杆3的内部开设有滑槽4，滑槽4的内部滑动连接有滑块7，滑块7的上表面固定连接有电动推杆9，本技术电动推杆9使用LYX700电动推杆，底板1上表面的中心固定连接有第一调节箱22，第一调节箱22的上表面开设有第一通孔23，第一调节箱22的内壁开设有第一移动槽28，第一移动槽28的内部滑动连接有第一移动块31，第一移动块31上表面的中心固定连接有收集箱24，第一移动块31上表面的一端固定连接有第一水泵25，本技术第一水泵25使用GNWQS切割泵，第一移动块31底面的中心固定连接有收集管27，第一水泵25的输入端与收集管27的外表面固定连通，底板1上表面的右端固定连接有第二调节箱10，第二调节箱10的顶面开设有第二通孔11，第二调节箱10的内壁开设有第二移动槽14，第二移动槽14的内部滑动连接有第二移动块13，第二移动块13的顶面固定连接有第一电机12，本技术第一电机12使用CH/V400W齿轮减速电机，第一电机12的输出转轴固定连接有钻杆17，底板1上表面的右端固定连接有第二水泵20，本技术第二水泵20使用PUN-601EAH水泵，底板1的底面固定连接有喷水管21，第二水泵20的输出端与喷水管21的右侧面固定连通。进一步的，立杆2的正面固定连接有第二电机5，本技术第二电机5使用5IK90GN-YF正反转电机，第二电机5的输出转轴固定连接有螺杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路工程路面打孔装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的内壁开设有第一插孔(30)和第二插孔(16)，所述底板(1)上表面的左端固定连接有立杆(2)，所述立杆(2)右侧面的顶部固定连接有横杆(3)，所述横杆(3)的内部开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内部滑动连接有滑块(7)，所述滑块(7)的上表面固定连接有电动推杆(9)，所述底板(1)上表面的中心固定连接有第一调节箱(22)，所述第一调节箱(22)的上表面开设有第一通孔(23)，所述第一调节箱(22)的内壁开设有第一移动槽(28)，所述第一移动槽(28)的内部滑动连接有第一移动块(31)，所述第一移动块(31)上表面的中心固定连接有收集箱(24)，所述第一移动块(31)上表面的一端固定连接有第一水泵(25)，所述第一移动块(31)底面的中心固定连接有收集管(27)，所述第一水泵(25)的输入端与收集管(27)的外表面固定连通，所述底板(1)上表面的右端固定连接有第二调节箱(10)，所述第二调节箱(10)的顶面开设有第二通孔(11)，所述第二调节箱(10)的内壁开设有第二移动槽(14)，所述第二移动槽(14)的内部滑动连接有第二移动块(13)，所述第二移动块(13)的顶面固定连接有第一电机(12)，所述第一电机(12)的输出转轴固定连接有钻杆(17)，所述底板(1)上表面的右端固定连接有第二水泵(20)，所述底板(1)的底面固定连接有喷水管(21)，所述第二水泵(20)的输出端与喷水管(21)的右侧面固定连通。/n...

【技术特征摘要】
1.一种道路工程路面打孔装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的内壁开设有第一插孔(30)和第二插孔(16)，所述底板(1)上表面的左端固定连接有立杆(2)，所述立杆(2)右侧面的顶部固定连接有横杆(3)，所述横杆(3)的内部开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内部滑动连接有滑块(7)，所述滑块(7)的上表面固定连接有电动推杆(9)，所述底板(1)上表面的中心固定连接有第一调节箱(22)，所述第一调节箱(22)的上表面开设有第一通孔(23)，所述第一调节箱(22)的内壁开设有第一移动槽(28)，所述第一移动槽(28)的内部滑动连接有第一移动块(31)，所述第一移动块(31)上表面的中心固定连接有收集箱(24)，所述第一移动块(31)上表面的一端固定连接有第一水泵(25)，所述第一移动块(31)底面的中心固定连接有收集管(27)，所述第一水泵(25)的输入端与收集管(27)的外表面固定连通，所述底板(1)上表面的右端固定连接有第二调节箱(10)，所述第二调节箱(10)的顶面开设有第二通孔(11)，所述第二调节箱(10)的内壁开设有第二移动槽(14)，所述第二移动槽(14)的内部滑动连接有第二移动块(13)，所述第二移动块(13)的顶面固定连接有第一电机(12)，所述第一电机(12)的输出转轴固定连接有钻杆(17)，所述底板(1)上表面的右端固定连接有第二水泵(20)，所述底板(1)的底面固定连接有喷水管(21)，所述第二水泵(20)的输出端与喷水管(21)的右侧面固定连通。


2.根据权利要求1所述的一种道路工程路面打孔装置，其特征在于：所述立杆(2)的正面固定连接有第二电机(5)，所述第二电机(5)的输出转轴固定连接有螺杆(6)，所述滑块(7)的内部开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永立，金宪辉，潘兴东，秦国彪，李晓龙，郑天罡，杨昕，钱尚进，李丽琴，肖健，李飞，赵丽平，
申请(专利权)人：云南省公路科学技术研究院，
类型：新型
国别省市：云南;53