摩托车鼓式刹车片生产线快速上料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了摩托车鼓式刹车片生产线快速上料装置，包括支架、导轨、料仓、送料板、送片机构和储片输送机；料仓包括加强板、扣板和底板，加强板与扣板之间形成用于储存刹车片的腔室，加强板的底部设置有半圆孔；底板设置在加强板的底部并且与支架固定；导轨安装在支架的顶部，导轨设置在扣板的下方并且穿过加强板底部的半圆孔；送料板紧贴导轨的上表面，送料板的左端可从料仓的右侧运动至料仓的左侧；送片机构用于驱动送料板在导轨上滑动；储片输送机的一端与料仓的上端相接，储片输送机可将刹车片送入料仓的腔室内。本实用新型专利技术实现了刹车片毛坯的自动上料，降低了工作人员的劳动强度，自动上料也有利于提升企业的生产效率，节省人力成本。

【技术实现步骤摘要】
摩托车鼓式刹车片生产线快速上料装置
本技术涉及刹车片加工
，具体涉及摩托车鼓式刹车片生产线快速上料装置。
技术介绍
刹车片也叫刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。现有的设备在生产刹车片时需要经过倒角、外弧磨削、内弧磨削和锯片的工序，而在倒角之前需要人工进行上料，工人的劳动强度较大，同时企业还面临着生产效率低、人力成本高的问题。
技术实现思路
本技术为解决现有技术的不足，提供了一种能够提高企业生产效率、降低企业的人力成本的摩托车鼓式刹车片生产线快速上料装置。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：摩托车鼓式刹车片生产线快速上料装置，包括支架、导轨、料仓、送料板、送片机构和储片输送机；所述料仓包括加强板、与加强板固定的扣板和用于与支架固定的底板，加强板与扣板之间形成用于储存刹车片的腔室，所述加强板的底部设置有半圆孔；所述底板设置在加强板的底部并且通过螺栓与支架固定，所述腔室的上端与水平面平行，腔室的下端与水平面垂直；所述导轨设置在支架的顶部，导轨设置在扣板的下方并且穿过加强板底部的半圆孔；所述送料板紧贴导轨的上表面，送料板的一端可从料仓的一侧运动至料仓的另一侧；所述送片机构设置在导轨的右侧，所述送料板与送片机构连接，送片机构用于驱动送料板在导轨上滑动；所述储片输送机设置在导轨的上方，储片输送机的一端与料仓的上端相接，储片输送机可将刹车片送入料仓的腔室内。进一步的，所述支架包括两个竖直设置的立柱、水平设置并且与立柱上端固定的安装平台以及连接在立柱与安装平台之间的斜撑，所述导轨的底面与安装平台顶面固定。进一步的，所述送片机构包括减速电机和与减速电机的转轴传动连接的丝杠；所述丝杠设置在导轨的上方并与导轨平行；所述送料板接近减速电机的一端设置有套环，套环的内部设置有螺纹套，所述丝杠穿入螺纹套内。进一步的，所述加强板和扣板上均开设有长条孔；所述加强板与扣板之间通过螺栓连接。进一步的，所述导轨的上端为与刹车片内壁直径相同的圆弧面，导轨的两侧均设置有侧板；所述侧板与导轨之间通过螺栓可拆卸连接，侧板的厚度不小于刹车片毛坯的厚度。进一步的，所述半圆孔的半径与导轨上圆弧面的半径之差大于刹车片毛坯的一倍厚度且小于刹车片毛坯的二倍厚度；所述送料板的厚度不大于刹车片毛坯的厚度。与现有技术相比，本技术实现了刹车片毛坯的自动上料，不再需要人工向料仓内上料，降低了工作人员的劳动强度，自动上料也有利于提升企业的生产效率，节省人力成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的主视图；图2是本技术的左视图；图3是图2中料仓的结构图；图4是图3中沿A-A线的断面图。附图标记说明如下：图中：1、安装台架；2、立柱；3、第一卡块；4、斜撑；5、导轨；6、侧板；7、底板；8、加强板；9、扣板；10、螺栓；11、丝杠；12、螺纹套；13、套环；14、减速电机；15、储片输送机；16、第二卡块；17、安装平台；18、送料板；19、腔室；20、长条孔；21、半圆孔；22、筋板；23、料仓。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。参见图1-图4所示，本技术提供了摩托车鼓式刹车片生产线快速上料装置，包括支架、导轨5、料仓23、送料板18、送片机构和储片输送机15；所述料仓23包括加强板8、与加强板8固定的扣板9和用于与支架固定的底板7，加强板8与扣板9之间形成用于储存刹车片的腔室19，所述加强板8的底部设置有半圆孔21；所述底板7设置在加强板8的底部并且通过螺栓与支架固定，所述腔室19的上端与水平面平行，腔室19的下端与水平面垂直；所述导轨5设置在支架的顶部，导轨5设置在扣板9的下方并且穿过加强板8底部的半圆孔21；所述送料板18紧贴导轨5的上表面，送料板18的左端可从料仓23的右侧运动至料仓23的左侧；所述送片机构设置在导轨5的右侧，所述送料板18与送片机构连接，送片机构用于驱动送料板18在导轨5上滑动；所述储片输送机15设置在导轨5的上方，储片输送机15的一端与料仓23的上端相接，储片输送机15可将刹车片送入料仓23的腔室19内。本技术中，所述支架包括两个竖直设置的立柱2、水平设置并且与立柱2上端固定的安装平台17以及连接在立柱2与安装平台17之间的斜撑4，所述导轨5的底面与安装平台17顶面固定。在具体实施时，所述立柱2的底部与刹车片生产线的安装台架1固定。所述立柱2的上端设置有第二卡块16，第二卡块16与安装台架1之间的立柱2上设置有第一卡块3。所述斜撑4的一端与第一卡块3固定，其另一端与安装平台17的底面固定，所述安装平台17的右端与第二卡块16固定。本技术中，所述送片机构包括减速电机14和与减速电机14的转轴传动连接的丝杠11；所述丝杠11设置在导轨5的上方并与导轨5平行；所述送料板18接近减速电机14的一端设置有套环13，套环13的内部设置有螺纹套12，所述丝杠11穿入螺纹套12内，通过减速电机14正反转从而驱动送料板18在导轨5上做往复运动。本技术中，所述加强板8和扣板9上均开设有长条孔20。调试或者投入生产时，如果料仓23内的刹车片毛坯发生卡死的现象，工作人员可以通过长条孔20调整刹车片毛坯的姿态或者将刹车片毛坯取出；本技术在制造时时，所述加强板8可以使用厚度为8mm左右的钢板折弯而成，同时为了防止加强板8倾斜变形，底板7与加强板8之间设置筋板22。所述加强板8与扣板9之间通过螺栓10连接。本技术中，所述导轨5的上端为与刹车片内壁直径相同的圆弧面，导轨5的两侧均设置有侧板6；所述侧板6与导轨5之间通过螺栓可拆卸连接，侧板6的厚度不小于刹车片毛坯的厚度。送料板18推动刹车片向左运动的过程中，设置的两个侧板6起到导向作用，保证刹车片始终处于导轨5的正上方。为了能够保证送料板18每次只能从料仓23内推出一个刹车片毛坯，所述半圆孔21的半径与导轨5上圆弧面的半径之差大于刹车片毛坯的一倍厚度且小于刹车片毛坯的二倍厚度，同时所述送料板18的厚度不得大于刹车片毛坯的厚度。本技术在使用时，将刹车片毛坯放置在储片输送机15上，储片输送机15将刹车片传送至料仓23上端的进口处，随后刹车片毛坯将在料仓23的腔室19内堆叠，实现料仓23的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.摩托车鼓式刹车片生产线快速上料装置，其特征在于:包括支架、导轨、料仓、送料板、送片机构和储片输送机；所述料仓包括加强板、与加强板固定的扣板和用于与支架固定的底板，加强板与扣板之间形成用于储存刹车片的腔室，所述加强板的底部设置有半圆孔；所述底板设置在加强板的底部，所述腔室的上端与水平面平行，腔室的下端与水平面垂直；所述导轨设置在支架的顶部，导轨设置在扣板的下方并且穿过加强板底部的半圆孔；所述送料板紧贴导轨的上表面，送料板的一端可从料仓的一侧运动至料仓的另一侧；所述送片机构设置在导轨的右侧，所述送料板与送片机构连接，送片机构用于驱动送料板在导轨上滑动；所述储片输送机设置在导轨的上方，储片输送机的一端与料仓的上端相接，储片输送机可将刹车片送入料仓的腔室内。/n

【技术特征摘要】
1.摩托车鼓式刹车片生产线快速上料装置，其特征在于:包括支架、导轨、料仓、送料板、送片机构和储片输送机；所述料仓包括加强板、与加强板固定的扣板和用于与支架固定的底板，加强板与扣板之间形成用于储存刹车片的腔室，所述加强板的底部设置有半圆孔；所述底板设置在加强板的底部，所述腔室的上端与水平面平行，腔室的下端与水平面垂直；所述导轨设置在支架的顶部，导轨设置在扣板的下方并且穿过加强板底部的半圆孔；所述送料板紧贴导轨的上表面，送料板的一端可从料仓的一侧运动至料仓的另一侧；所述送片机构设置在导轨的右侧，所述送料板与送片机构连接，送片机构用于驱动送料板在导轨上滑动；所述储片输送机设置在导轨的上方，储片输送机的一端与料仓的上端相接，储片输送机可将刹车片送入料仓的腔室内。


2.根据权利要求1所述的摩托车鼓式刹车片生产线快速上料装置，其特征在于：所述支架包括两个竖直设置的立柱、水平设置并且与立柱上端固定的安装平台以及连接在立柱与安装平台之间的斜撑，所述导轨的底面与安装平台顶面固定。
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【专利技术属性】
技术研发人员：蔡雨可，魏志恩，曹芮豪，宋峰超，
申请(专利权)人：巩义市力峰机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41