本实用新型专利技术公开了一种新型山地造林工程客土运输装置，涉及山地造林材料运输技术领域。本实用新型专利技术包括壳体，壳体的内部开设有客土腔，且壳体的下表面两侧前后位置之间均焊接有载重柱，载重柱的两侧壁底部位置之间开设有夹槽，且载重柱的内部通过夹槽卡接有填充块，填充块的下表面和相邻载重柱的下表面设置在同一平面上，两组填充块的底部位置之间焊接有基板，壳体的下表面四周边缘位置均垂直固定安装有定位柱。本实用新型专利技术客土运输装置可沿一定轨迹进行定向传送以实现客土的批量转运，适用范围广并提高装置的运输效率和操作的灵活性，同时，装置可进行有序堆叠组装且组装结构装配的稳定性高。
【技术实现步骤摘要】
一种新型山地造林工程客土运输装置
本技术属于山地造林材料运输
，特别是涉及一种新型山地造林工程客土运输装置。
技术介绍
山地造林工程是提高城镇建设绿化和避免土壤流失的重要建设项目，在山地造林工程过程中，需用到大量的客土，因此，常使用运输装置对从外地运来的泥土进行输送以满足施工使用。现有的客土运输装置在使用时，不能沿一定轨迹进行定向传送导致客土的批量转运不便，适用范围受限降低了装置的运输效率和操作的灵活性，同时，装置不能有序堆叠组装，导致在搬运时需占用空间大，使用不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型山地造林工程客土运输装置，通过新型山地造林工程客土运输装置，解决了现有的新型山地造林工程客土运输装置不能沿一定轨迹进行定向传送导致客土的批量转运不便，适用范围受限降低了装置的运输效率和操作的灵活性，同时，装置不能有序堆叠组装，导致在搬运时需占用空间大，使用不便的问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种新型山地造林工程客土运输装置，包括壳体，所述壳体的内部开设有客土腔，且壳体的下表面两侧前后位置之间均焊接有载重柱，所述载重柱的两侧壁底部位置之间开设有夹槽，且载重柱的内部通过夹槽卡接有填充块，所述填充块的下表面和相邻所述载重柱的下表面设置在同一平面上，两组所述填充块的底部位置之间焊接有基板，所述壳体的下表面四周边缘位置均垂直固定安装有定位柱，四组所述定位柱相互远离的一侧壁中间位置均设置有转动销，位于同一侧两组所述定位柱的一侧外壁位置之间通过转动销活动连接有安装块，且安装块远离定位柱的一侧外壁底部位置焊接有导板，所述导板的两侧外壁前后位置之间均螺纹连接有插销，所述壳体的上表面位置开设有四组柱槽，所述壳体的内部固定安装有缓冲层，且壳体的两侧外壁顶部位置均固定安装有垫片。进一步地，所述壳体的顶部为空心结构，且客土腔的顶部和壳体的上表面相对应。进一步地，两组所述载重柱再前后方平行分布，且载重柱和壳体垂直设置。进一步地，所述基板平行设置在壳体的下方，且基板的上表面滑动安装在载重柱的下表面位置，所述基板的上下表面位置之间螺纹连接有四组固定栓，四组所述固定栓均匀分布在两组所述填充块的两侧位置，所述定位柱的下端设置在基板的上方，且基板设置在四组所述定位柱的中间位置。进一步地，所述安装块和定位柱相互靠近的一侧外壁相接触，相邻两组所述导板以壳体的纵轴线为中心对称分布，且导板的纵截面形状为L形。进一步地，所述壳体的两侧外壁顶部前后位置均开设有销孔，所述销孔和插销相对应匹配，且导板通过销孔以及插销活动安装在壳体的两侧外壁顶部位置。进一步地，所述缓冲层为泡沫材质，且缓冲层填充在柱槽的内部，所述客土腔设置在四组所述柱槽的中间位置，所述定位柱的下端通过缓冲层垂直活动安装在相邻所述壳体的顶部位置。进一步地，所述壳体的前后表面顶部中间位置均固定安装有握把，且垫片填充在导板和壳体之间。本技术具有以下有益效果：1、本技术通过载重柱作为承重体，提供运输装置的放置支撑，并配合由夹槽定位安装的填充块作为连接体，和基板构成安装体，通过安装体和传输部件之间的连接以实现运输装置沿一定轨迹的定向传送，从而可实现客土的批量转运，适用范围广并提高装置的运输效率和操作的灵活性。2、本技术通过定位柱和由柱槽导向安装的缓冲层配合构成定位结构，实现多组装置在竖向上的有序堆叠，从而提高装置搬运的便捷性，配合由转动销安装的安装块和导板构成夹体，包覆在拼接区的两侧进行限位，提高组装结构装配的稳定性。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为一种新型山地造林工程客土运输装置的整体结构示意图；图2为一种新型山地造林工程客土运输装置的局部侧视图；图3为一种新型山地造林工程客土运输装置的剖视图；图4为图3中A部分的放大图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、壳体；2、客土腔；3、载重柱；4、夹槽；5、填充块；6、基板；7、定位柱；8、转动销；9、安装块；10、导板；11、销孔；12、插销；13、柱槽；14、缓冲层；15、垫片；16、握把。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术为一种新型山地造林工程客土运输装置，包括壳体1，壳体1的内部开设有客土腔2，且壳体1的下表面两侧前后位置之间均焊接有载重柱3，载重柱3的两侧壁底部位置之间开设有夹槽4，且载重柱3的内部通过夹槽4卡接有填充块5，填充块5的下表面和相邻载重柱3的下表面设置在同一平面上，两组填充块5的底部位置之间焊接有基板6，壳体1的下表面四周边缘位置均垂直固定安装有定位柱7，四组定位柱7相互远离的一侧壁中间位置均设置有转动销8，位于同一侧两组定位柱7的一侧外壁位置之间通过转动销8活动连接有安装块9，且安装块9远离定位柱7的一侧外壁底部位置焊接有导板10，导板10的两侧外壁前后位置之间均螺纹连接有插销12，壳体1的上表面位置开设有四组柱槽13，壳体1的内部固定安装有缓冲层14，且壳体1的两侧外壁顶部位置均固定安装有垫片15。其中，壳体1的顶部为空心结构，且客土腔2的顶部和壳体1的上表面相对应。其中，两组载重柱3再前后方平行分布，且载重柱3和壳体1垂直设置。其中，基板6平行设置在壳体1的下方，且基板6的上表面滑动安装在载重柱3的下表面位置，基板6的上下表面位置之间螺纹连接有四组固定栓，四组固定栓均匀分布在两组填充块5的两侧位置，定位柱7的下端设置在基板6的上方，且基板6设置在四组定位柱7的中间位置。其中，安装块9和定位柱7相互靠近的一侧外壁相接触，相邻两组导板10以壳体1的纵轴线为中心对称分布，且导板10的纵截面形状为L形。其中，壳体1的两侧外壁顶部前后位置均开设有销孔11，销孔11和插销12相对应匹配，且导板10通过销孔11以及插销12活动安装在壳体1的两侧外壁顶部位置。其中，缓冲层14为泡沫材质，且缓冲层14填充在柱槽13的内部，客土腔2设置在四组柱槽13的中间位置，定位柱7的下端通过缓冲层14垂直活动安装在相邻壳体1的顶部位置。其中，壳体1的前后表面顶部中间位置均固定安装有握把16，且垫片15填充在导板10和壳体1之间。本实施例的一个具体应用为：壳体1作本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新型山地造林工程客土运输装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部开设有客土腔(2)，且壳体(1)的下表面两侧前后位置之间均焊接有载重柱(3)，所述载重柱(3)的两侧壁底部位置之间开设有夹槽(4)，且载重柱(3)的内部通过夹槽(4)卡接有填充块(5)，所述填充块(5)的下表面和相邻所述载重柱(3)的下表面设置在同一平面上，两组所述填充块(5)的底部位置之间焊接有基板(6)，所述壳体(1)的下表面四周边缘位置均垂直固定安装有定位柱(7)，四组所述定位柱(7)相互远离的一侧壁中间位置均设置有转动销(8)，位于同一侧两组所述定位柱(7)的一侧外壁位置之间通过转动销(8)活动连接有安装块(9)，且安装块(9)远离定位柱(7)的一侧外壁底部位置焊接有导板(10)，所述导板(10)的两侧外壁前后位置之间均螺纹连接有插销(12)，所述壳体(1)的上表面位置开设有四组柱槽(13)，所述壳体(1)的内部固定安装有缓冲层(14)，且壳体(1)的两侧外壁顶部位置均固定安装有垫片(15)。/n
【技术特征摘要】
1.一种新型山地造林工程客土运输装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部开设有客土腔(2)，且壳体(1)的下表面两侧前后位置之间均焊接有载重柱(3)，所述载重柱(3)的两侧壁底部位置之间开设有夹槽(4)，且载重柱(3)的内部通过夹槽(4)卡接有填充块(5)，所述填充块(5)的下表面和相邻所述载重柱(3)的下表面设置在同一平面上，两组所述填充块(5)的底部位置之间焊接有基板(6)，所述壳体(1)的下表面四周边缘位置均垂直固定安装有定位柱(7)，四组所述定位柱(7)相互远离的一侧壁中间位置均设置有转动销(8)，位于同一侧两组所述定位柱(7)的一侧外壁位置之间通过转动销(8)活动连接有安装块(9)，且安装块(9)远离定位柱(7)的一侧外壁底部位置焊接有导板(10)，所述导板(10)的两侧外壁前后位置之间均螺纹连接有插销(12)，所述壳体(1)的上表面位置开设有四组柱槽(13)，所述壳体(1)的内部固定安装有缓冲层(14)，且壳体(1)的两侧外壁顶部位置均固定安装有垫片(15)。
2.根据权利要求1所述的一种新型山地造林工程客土运输装置，其特征在于，所述壳体(1)的顶部为空心结构，且客土腔(2)的顶部和壳体(1)的上表面相对应。
3.根据权利要求1所述的一种新型山地造林工程客土运输装置，其特征在于，两组所述载重柱(3)再前后方平行分布，且载重柱(3)和壳体(1)垂直设置。
4.根据权利要求1所述的一种新型山地造林工程客土运输装置，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：康芹，康佳欣，
申请(专利权)人：四川康惠景观工程有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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