一种推力配平的无人机制造技术

一种推力配平的无人机，包括机身、分别设在机身两侧的机翼以及设在机身尾部的推力螺旋桨，所述推力螺旋桨的推力线向下并向机身的头部方向倾斜设置，所述推力螺旋桨的推力线与机翼的弦线之间的夹角a满足：0°＜a≤15°。采用上述技术方案，通过偏转固定角度的推力线，使无人机动力在垂直方向产生一个分力，该分力使无人机产生抬头效应，从而减少升降舵的上偏角度，减少升降舵的舵面配平阻力，提升无人机的升阻比，进而提升无人机续航时间。

【技术实现步骤摘要】
一种推力配平的无人机
本技术涉及无人机
，尤其是一种推力配平的无人机。
技术介绍
无人机的续航时间是一项重要的技术指标，单纯的增加电池容量，会增加无人机的重量和制造成本，不是一个理想的解决方案，因此需要改进。
技术实现思路
本技术目的是提供一种推力配平的无人机，通过调整推力线的角度，来提升无人机的升阻比，进而提升无人机续航时间。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种推力配平的无人机，包括机身、分别设在机身两侧的机翼以及设在机身尾部的推力螺旋桨，所述推力螺旋桨的推力线向下并向机身的头部方向倾斜设置，所述推力螺旋桨的推力线与机翼的弦线之间的夹角a满足：0°＜a≤15°。进一步的，所述夹角a为3°、6°、8°或者12°。进一步的，所述无人机为无尾式无人机，所述机身的尾端形成向尾部延伸的尖部，所述推力螺旋桨设置在尖部的尾端。进一步的，所述机翼的外端设有翼尖小翼，所述翼尖小翼向上延伸设置，所述翼尖小翼上设有方向舵。进一步的，所述机翼后缘上设有升降舵。进一步的，所述机翼的前缘后掠角b=29°，机翼的后缘后掠角c=19°。采用上述技术方案，通过偏转固定角度的推力线，使无人机动力在垂直方向产生一个分力，该分力使无人机产生抬头效应，从而减少升降舵的上偏角度，减少升降舵的舵面配平阻力，提升无人机的升阻比，进而提升无人机续航时间。附图说明图1为无人机的侧面示意图。图2为无人机的俯面示意图。图3为无人机的正面示意图。<br>具体实施方式下面结合附图和具体实施例，对本技术进行说明。如图1-3所示，一种推力配平的无人机，包括机身1、分别设在机身1两侧的机翼2以及设在机身1尾部的推力螺旋桨3，无人机为无尾式无人机，不设置尾翼，机身1的尾端形成向尾部延伸的尖部4，推力螺旋桨3设置在尖部4的尾端。机翼2的外端设有翼尖小翼5，翼尖小翼5向上延伸设置，翼尖小翼5上设有方向舵，机翼2后缘上设有升降舵。机翼2的前缘后掠角b=29°，机翼2的后缘后掠角c=19°。推力螺旋桨3的推力线6向下并向机身1的头部方向倾斜设置，推力螺旋桨3的推力线6与机翼2的弦线7之间的夹角a满足：0°＜a≤15°，夹角a可以根据实际情况选择3°、6°、8°或者12°。采用上述技术方案，通过偏转固定角度的推力线6，使无人机动力在垂直方向产生一个分力，该分力使无人机产生抬头效应，从而减少升降舵的上偏角度，减少升降舵的舵面配平阻力，提升无人机的升阻比，进而提升无人机续航时间。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改、组合和变化。凡在本技术的精神和原理之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的权利要求范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种推力配平的无人机，其特征在于：包括机身、分别设在机身两侧的机翼以及设在机身尾部的推力螺旋桨，所述推力螺旋桨的推力线向下并向机身的头部方向倾斜设置，所述推力螺旋桨的推力线与机翼的弦线之间的夹角a满足：0°＜a≤15°。/n

【技术特征摘要】
1.一种推力配平的无人机，其特征在于：包括机身、分别设在机身两侧的机翼以及设在机身尾部的推力螺旋桨，所述推力螺旋桨的推力线向下并向机身的头部方向倾斜设置，所述推力螺旋桨的推力线与机翼的弦线之间的夹角a满足：0°＜a≤15°。


2.根据权利要求1所述的推力配平的无人机，其特征在于：所述夹角a为3°、6°、8°或者12°。


3.根据权利要求1所述的推力配平的无人机，其特征在于：所述无人机为无尾式无人机，所述机身的...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟文锋，
申请(专利权)人：广东中和时代科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44