一种四层平衡扭扭车结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种四层平衡扭扭车结构，它涉及平衡扭扭车领域，左内板一和右内板一的一端均设置有电机轮毂，电机轮毂的电机轴穿过连接孔一与压板固定连接，左内板一和右内板一的上方分别设置有左内板二和右内板二，左内板二和右内板二上均设置有两个连接孔二和数个固定孔二，左内板二和右内板二的上方分别设置有左上盖和右上盖，左上盖和右上盖的底部均设置有数个固定螺柱，且分别与左内板二和右内板二上的数个固定孔二固定连接。它结构设计合理，外形美观，造型新颖独特，操作简单，安装方便，经久耐用，上盖与内板采用分离结构设计，方便人们根据需求替换上盖的款式，安全性好，满足了市场的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种四层平衡扭扭车结构
：本技术涉及一种四层平衡扭扭车结构，属于平衡扭扭车

技术介绍
：平衡车是一种利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡的一种车体，平衡扭扭车可分为左车体和右车体，并且两车体之间可以相对转动。现有的平衡扭扭车结构设计不够合理，外形普通，造型不够新颖独特，操作复杂，使用起来不够方便，上盖和内板大多采用一体成型结构设计，无法根据使用需求替换上盖的款式，满足不了市场的需求。
技术实现思路
：针对上述问题，本技术要解决的技术问题是提供一种四层平衡扭扭车结构。本技术的一种四层平衡扭扭车结构，它包含左内板一、右内板一、连接轴、折叠主件、固定孔一、压板、连接孔一、电机轮毂、左内板二、右内板二、连接孔二、固定孔二、左上盖、右上盖、固定螺柱、左摩擦踏板、右摩擦踏板、限位圈、前后平衡柱、弹簧、左底盖、右底盖、固定孔三、电机盖，左内板一与连接轴的一端固定连接，左内板一与连接轴的一端固定连接，连接轴的另一端通过连接销与折叠主件的一端连接，折叠主件的另一端通过连接销连接有单向转向连接轴，单向转向连接轴的一端与右内板一活动转向连接，左内板一和右内板一的上部均设置有固定孔一，固定孔一内安装有压板，左内板一和右内板一的一侧均设置有连接孔一，左内板一和右内板一的一端均设置有电机轮毂，电机轮毂的电机轴穿过连接孔一与压板固定连接，左内板一和右内板一的上方分别设置有左内板二和右内板二，左内板二和右内板二上均设置有两个连接孔二和数个固定孔二，左内板二和右内板二的上方分别设置有左上盖和右上盖，左上盖和右上盖的底部均设置有数个固定螺柱，且分别与左内板二和右内板二上的数个固定孔二固定连接；左上盖和右上盖的卡孔内分别安装有左摩擦踏板和右摩擦踏板，左摩擦踏板和右摩擦踏板均通过限位圈卡接固定在左上盖和右上盖的卡孔内，左摩擦踏板和右摩擦踏板的底部一体设置有前后平衡柱，前后平衡柱通过弹簧穿过左内板二和右内板二上的连接孔二与左内板一和右内板一上的孔固定，左内板一和右内板一的底部分别安装有左底盖和右底盖，左底盖和右底盖的侧面设置有固定孔三，且与左上盖和右上盖上的固定螺柱固定连接，右底盖的底部安装有电机盖。作为优选，所述的左内板一和右内板一的底部侧板上均设置有数根固定螺杆，且固定螺杆上卡接有控制器。作为优选，所述的左内板二和右内板二的一端均一体设置有挡泥板。作为优选，所述的折叠主件上设置有螺纹孔，折叠主件的上部设置有提手，提手上连接有螺纹杆，且提手通过螺纹杆与螺纹孔旋接固定。本技术的有益效果：它结构设计合理，外形美观，造型新颖独特，操作简单，安装方便，经久耐用，上盖与内板采用分离结构设计，方便人们根据需求替换上盖的款式，安全性好，满足了市场的需求。附图说明：为了易于说明，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的底部结构示意图；图3为本技术的分解结构示意图；图4为本技术的局部分解图；图5为本技术中折叠主件的安装结构图。1-左内板一；2-右内板一；3-连接轴；4-折叠主件；41-单向转向连接轴；42-螺纹孔；5-固定孔一；6-压板；7-连接孔一；8-电机轮毂；9-左内板二；10-右内板二；11-连接孔二；12-固定孔二；13-左上盖；14-右上盖；15-固定螺柱；16-左摩擦踏板；17-右摩擦踏板；18-限位圈；19-前后平衡柱；20-弹簧；21-左底盖；22-右底盖；23-固定孔三；24-电机盖；25-固定螺杆；26-控制器；27-挡泥板；28-提手；281-螺纹杆。具体实施方式：如图1-图5所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含左内板一1、右内板一2、连接轴3、折叠主件4、固定孔一5、压板6、连接孔一7、电机轮毂8、左内板二9、右内板二10、连接孔二11、固定孔二12、左上盖13、右上盖14、固定螺柱15、左摩擦踏板16、右摩擦踏板17、限位圈18、前后平衡柱19、弹簧20、左底盖21、右底盖22、固定孔三23、电机盖24，左内板一1与连接轴3的一端固定连接，连接轴3的另一端通过连接销与折叠主件4的一端连接，折叠主件4的另一端通过连接销连接有单向转向连接轴41，单向转向连接轴41的一端与右内板一2活动转向连接，左内板一1和右内板一2的上部均设置有固定孔一5，固定孔一5内安装有压板6，左内板一1和右内板一2的一侧均设置有连接孔一7，左内板一1和右内板一2的一端均设置有电机轮毂8，电机轮毂8的电机轴穿过连接孔一7与压板6固定连接，左内板一1和右内板一2的上方分别设置有左内板二9和右内板二10，左内板二9和右内板二10上均设置有两个连接孔二11和数个固定孔二12，左内板二9和右内板二10的上方分别设置有左上盖13和右上盖14，左上盖13和右上盖14的底部均设置有数个固定螺柱15，且分别与左内板二9和右内板二10上的数个固定孔二12固定连接；左上盖13和右上盖14的卡孔内分别安装有左摩擦踏板16和右摩擦踏板17，左摩擦踏板16和右摩擦踏板17均通过限位圈18卡接固定在左上盖13和右上盖14的卡孔内，左摩擦踏板16和右摩擦踏板17的底部一体设置有前后平衡柱19，前后平衡柱19通过弹簧20穿过左内板二9和右内板二10上的连接孔二11与左内板一1和右内板一2上的孔固定，左内板一1和右内板一2的底部分别安装有左底盖21和右底盖22，左底盖21和右底盖22的侧面设置有固定孔三23，且与左上盖13和右上盖14上的固定螺柱15固定连接，右底盖22的底部安装有电机盖24。其中，所述的左内板一1和右内板一2的底部侧板上均设置有数根固定螺杆25，且固定螺杆25上卡接有控制器26；所述的左内板二9和右内板二10的一端均一体设置有挡泥板27；所述的折叠主件4上设置有螺纹孔42，折叠主件4的上部设置有提手28，提手28上连接有螺纹杆281，且提手28通过螺纹杆281与螺纹孔42旋接固定。本具体实施方式结构设计合理，外形美观，造型新颖独特，操作简单，安装方便，经久耐用，上盖与内板采用分离结构设计，方便人们根据需求替换上盖的款式，安全性好，满足了市场的需求。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种四层平衡扭扭车结构，其特征在于：它包含左内板一(1)、右内板一(2)、连接轴(3)、折叠主件(4)、固定孔一(5)、压板(6)、连接孔一(7)、电机轮毂(8)、左内板二(9)、右内板二(10)、连接孔二(11)、固定孔二(12)、左上盖(13)、右上盖(14)、固定螺柱(15)、左摩擦踏板(16)、右摩擦踏板(17)、限位圈(18)、前后平衡柱(19)、弹簧(20)、左底盖(21)、右底盖(22)、固定孔三(23)、电机盖(24)，左内板一(1)与连接轴(3)的一端固定连接，连接轴(3)的另一端通过连接销与折叠主件(4)的一端连接，折叠主件(4)的另一端通过连接销连接有单向转向连接轴(41)，单向转向连接轴(41)的一端与右内板一(2)活动转向连接，左内板一(1)和右内板一(2)的上部均设置有固定孔一(5)，固定孔一(5)内安装有压板(6)，左内板一(1)和右内板一(2)的一侧均设置有连接孔一(7)，左内板一(1)和右内板一(2)的一端均设置有电机轮毂(8)，电机轮毂(8)的电机轴穿过连接孔一(7)与压板(6)固定连接，左内板一(1)和右内板一(2)的上方分别设置有左内板二(9)和右内板二(10)，左内板二(9)和右内板二(10)上均设置有两个连接孔二(11)和数个固定孔二(12)，左内板二(9)和右内板二(10)的上方分别设置有左上盖(13)和右上盖(14)，左上盖(13)和右上盖(14)的底部均设置有数个固定螺柱(15)，且分别与左内板二(9)和右内板二(10)上的数个固定孔二(12)固定连接；/n左上盖(13)和右上盖(14)的卡孔内分别安装有左摩擦踏板(16)和右摩擦踏板(17)，左摩擦踏板(16)和右摩擦踏板(17)均通过限位圈(18)卡接固定在左上盖(13)和右上盖(14)的卡孔内，左摩擦踏板(16)和右摩擦踏板(17)的底部一体设置有前后平衡柱(19)，前后平衡柱(19)通过弹簧(20)穿过左内板二(9)和右内板二(10)上的连接孔二(11)与左内板一(1)和右内板一(2)上的孔固定，左内板一(1)和右内板一(2)的底部分别安装有左底盖(21)和右底盖(22)，左底盖(21)和右底盖(22)的侧面设置有固定孔三(23)，且与左上盖(13)和右上盖(14)上的固定螺柱(15)固定连接，右底盖(22)的底部安装有电机盖(24)。/n...

【技术特征摘要】
20200617 CN 202021115590X1.一种四层平衡扭扭车结构，其特征在于：它包含左内板一(1)、右内板一(2)、连接轴(3)、折叠主件(4)、固定孔一(5)、压板(6)、连接孔一(7)、电机轮毂(8)、左内板二(9)、右内板二(10)、连接孔二(11)、固定孔二(12)、左上盖(13)、右上盖(14)、固定螺柱(15)、左摩擦踏板(16)、右摩擦踏板(17)、限位圈(18)、前后平衡柱(19)、弹簧(20)、左底盖(21)、右底盖(22)、固定孔三(23)、电机盖(24)，左内板一(1)与连接轴(3)的一端固定连接，连接轴(3)的另一端通过连接销与折叠主件(4)的一端连接，折叠主件(4)的另一端通过连接销连接有单向转向连接轴(41)，单向转向连接轴(41)的一端与右内板一(2)活动转向连接，左内板一(1)和右内板一(2)的上部均设置有固定孔一(5)，固定孔一(5)内安装有压板(6)，左内板一(1)和右内板一(2)的一侧均设置有连接孔一(7)，左内板一(1)和右内板一(2)的一端均设置有电机轮毂(8)，电机轮毂(8)的电机轴穿过连接孔一(7)与压板(6)固定连接，左内板一(1)和右内板一(2)的上方分别设置有左内板二(9)和右内板二(10)，左内板二(9)和右内板二(10)上均设置有两个连接孔二(11)和数个固定孔二(12)，左内板二(9)和右内板二(10)的上方分别设置有左上盖(13)和右上盖(14)，左上盖(13)和右上盖(14)的底部均设置有数个固定螺柱(15)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏星，
申请(专利权)人：夏星，
类型：新型
国别省市：浙江;33