一种轻量化的车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了车厢设备领域的一种轻量化的车厢，包括安装在车体上的车厢，车厢包括顶板模块、底板模块、侧板模块、前板模块和后门板模块，且顶板模块、底板模块、侧板模块、前板模块和后门板模块围城一个箱体，顶板模块包括顶板，顶板的两侧设置有上侧板，上侧板靠近前板模块一端滑动连接在前板模块，顶板的后端铰接有上门，底板模块包括底板，底板的两侧设置有下侧板，底板的两侧的中部设置有第一固定座，底板的后端铰接有下门，底板的后端两侧设置有第二固定座，侧板模块包括活动侧板，活动侧板的靠近前板模块一端滑动连接在前板模块的滑槽上，后门板模块包括活动尾板。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化的车厢
本技术涉及车厢
，具体是一种轻量化的车厢。
技术介绍
汽车车厢，是在卡车底盘上加装的各种类型车厢,目的是保证完好无损地运载货物且装卸方便。现有车子都在集成的各个零件的基础上建模设计和制造的，但这应该建立在前期强度处理过后的基础上，这样会明显的增加前期计算量，因为需要对各个零部件进行预处理，如果不是，这就为后期验算对接和拼装强度带来了麻烦，随着自动化程度的越来越高和对生产力要求的越高，数字化建模以及后期预处理会越来越较多的应用到现代生产中，这也为下一步轻量化设计车身或者车箱轻量化设计带来便利。现有车厢轻量化设计还仅仅存留在一个初始阶段，即在实际生产中简单的建模然后直接投入到加工，加工生成常规的车厢，并没有一种结合数字化建模的方法，即先建立数字化的模型，然后在模型上预处理分析，如有限元分析，受力分析，模拟运动等方式，来提高技术规范，以使之达到最优结构，现有车厢都是结构单一，通用性单一，并不能达到模块化效果，如简单的同一辆车的车箱并不能根据货物的体积或者重量要求，来匹配自身的车厢，使之达到最优的轻量化车厢，达到节能减排的目的，或符合方便装配的情况下，优化车厢机构，使之轻量化。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轻量化的车厢，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轻量化的车厢，包括安装在车体上的车厢，所述车厢包括顶板模块、底板模块、侧板模块、前板模块和后门板模块，且所述顶板模块、底板模块、侧板模块、前板模块和后门板模块围城一个箱体，所述顶板模块包括顶板，所述顶板的两侧设置有上侧板，所述上侧板靠近前板模块一端滑动连接在前板模块，所述顶板的后端铰接有上门，所述底板模块包括底板，所述底板的两侧设置有下侧板，所述底板的两侧的中部设置有第一固定座，所述底板的后端铰接有下门，所述底板的后端两侧设置有第二固定座，所述侧板模块包括活动侧板，所述活动侧板的靠近前板模块一端滑动连接在前板模块的滑槽上，且所述活动侧板的另一端通过锁紧销安装在第二固定座上，所述活动侧板的上、下端分别嵌入在上侧板和下侧板上，所述活动侧板的下端中部通过锁紧销锁紧在第一固定座上，所述后门板模块包括活动尾板，所述活动尾板的左右两端插入在活动侧板内壁的滑槽内，所述活动尾板的上、下端分别通过锁紧扣锁紧在上门和下门上，所述顶板和底板之间设置有液压伸缩装置。顶板模块可滑动的插入在前板模块上，使得可以在货物体积较小的情况下通过液压伸缩装置，向底板模块靠近，可以用活动侧板和活动尾板与顶板模块和底板模块的相配和，来匹配不同体积的货物，同时在不影响货物装配和卸载的情况下，将后门板模块采用上门和下门的方式，使之达到方便装配的要求，再辅助的通过锁紧销锁紧的方式或活动侧板以及活动尾板和上侧板以及下侧板之间相互隼接的方式，使之便于连接，为了整车箱的总体强度符合要求，也为了活动侧板和尾板较容易安装，第一固定座和第二固定座可以通过有限元分析，得到通用强度值，赋予其符合该强度值的材质，使之满足提高车厢整体强度和固定活动侧板和尾板的要求，这样符合节能减排的要求，特别是长距离运输的情况下，可以有效的轻量化车箱。作为本技术再进一步的方案：所述下侧板的下端铰接在底板上。这样可以进一步方便装配货物。作为本技术再进一步的方案：所述第一固定座的上端设置有用于插入活动侧板的凹槽，所述凹槽的槽壁上设置有用于活动侧板锁紧的锁紧销，所述第一固定座的外壁上设置有用于下侧板锁紧的锁紧销。凹槽可以便于活动侧板插入和限位，锁紧销可以进一步的锁紧使得活动侧板安装可靠。作为本技术再进一步的方案：所述第二固定座的上端设有用于活动侧板插入的凹槽，所述凹槽的槽壁上设置有用于活动侧板锁紧的锁紧销，所述第二固定座的内侧壁设置有用于活动尾板插入的凹槽。这样可以增加车厢尾部的强度，同时便于活动尾板和活动侧板的相互插入，使得安装可靠。作为本技术再进一步的方案：所述上门和顶板之间设置有用于上门打开的液压缸。使得方便打开，方便装卸货物。作为本技术再进一步的方案：所述活动侧板为多个，相邻活动侧板之间通过凸起和凹槽相互插入配合，且与前板模块之间设置有锁紧装置。凹槽和凸起可以提高活动侧板之间的连接稳定性，锁紧装置可以进一步提高锁紧，使之安装稳定。作为本技术再进一步的方案：所述活动尾板为多个，相邻活动尾板之间通过凸起和凹槽相互插入配合，且相邻活动尾板之间设置有锁紧装置。凹槽和凸起可以提高活动尾板之间的连接稳定性，锁紧装置可以进一步提高锁紧，使之安装稳定作为本技术再进一步的方案：所述液压伸缩装置为液压伸缩缸。液压伸缩缸通用性好，较广范围的使用在一些自卸车或大货车上，安全性和稳定性都很高，且模块化程度高，便于通用。有益效果与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该轻量化车厢具有顶板模块可滑动的插入在前板模块上，使得可以在货物体积较小的情况下通过液压伸缩装置，向底板模块靠近，可以用活动侧板和活动尾板与顶板模块和底板模块的相配和，来匹配不同体积的货物，同时在不影响货物装配和卸载的情况下，将后门板模块采用上门和下门的方式，使之达到方便装配的要求，再辅助的通过锁紧销锁紧的方式或活动侧板以及活动尾板和上侧板以及下侧板之间相互隼接的方式，使之便于连接，为了整车箱的总体强度符合要求，也为了活动侧板和尾板较容易安装，第一固定座和第二固定座可以通过有限元分析，得到通用强度值，赋予其符合该强度值的材质，使之满足提高车厢整体强度和固定活动侧板和尾板的要求，这样符合节能减排的要求，特别是长距离运输的情况下，可以有效的轻量化车箱。2、方便装配和拆卸货物，使之可以从多个方向（如车厢尾部和车厢侧部）一起上货。附图说明图1为本技术中车箱的安装示意图；图2为本技术中轻量车厢的示意图；图3为本技术中轻量车厢的内部示意图；图4为本技术中顶板模块的示意图；图5为本技术中第一固定座的安装示意图；图6为本技术中第二固定座的安装示意图；图7为本技术中第二固定座内部结构示意图；图8为本技术中活动尾板的安装示意图；图9是图8中锁紧扣的安装处的放大示意图。图中：1、车体；2、车厢；21、顶板模块；211、顶板；212、上侧板；213、上门；22、底板模块；221、底板；222、下侧板；223、第一固定座；224、下门；225、第二固定座；23、侧板模块；24、前板模块；25、后门板模块；251、活动尾板；26、锁紧销；27、锁紧扣；28、液压伸缩装置；29、凹槽；30、液压缸。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻量化的车厢，包括安装在车体（1）上的车厢（2），其特征在于：所述车厢（2）包括顶板模块（21）、底板模块（22）、侧板模块（23）、前板模块（24）和后门板模块（25），且所述顶板模块（21）、底板模块（22）、侧板模块（23）、前板模块（24）和后门板模块（25）围城一个箱体，所述顶板模块（21）包括顶板（211），所述顶板（211）的两侧设置有上侧板（212），所述上侧板（212）靠近前板模块（24）一端滑动连接在前板模块（24），所述顶板（211）的后端铰接有上门（213），所述底板模块（22）包括底板（221），所述底板（221）的两侧设置有下侧板（222），所述底板（221）的两侧的中部设置有第一固定座（223），所述底板（221）的后端铰接有下门（224），所述底板（221）的后端两侧设置有第二固定座（225），所述侧板模块（23）包括活动侧板（231），所述活动侧板（231）的靠近前板模块（24）一端滑动连接在前板模块（24）的滑槽上，且所述活动侧板（231）的另一端通过锁紧销（26）安装在第二固定座（225）上，所述活动侧板（231）的上、下端分别嵌入在上侧板（212）和下侧板（222）上，所述活动侧板（231）的下端中部通过锁紧销（26）锁紧在第一固定座（223）上，所述后门板模块（25）包括活动尾板（251），所述活动尾板（251）的左、右两端均插入在活动侧板（231）内壁的滑槽内，所述活动尾板（251）的上、下端分别通过锁紧扣（27）锁紧在上门（213）和下门（224）上，所述顶板（211）和底板（221）之间设置有液压伸缩装置（28）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种轻量化的车厢，包括安装在车体（1）上的车厢（2），其特征在于：所述车厢（2）包括顶板模块（21）、底板模块（22）、侧板模块（23）、前板模块（24）和后门板模块（25），且所述顶板模块（21）、底板模块（22）、侧板模块（23）、前板模块（24）和后门板模块（25）围城一个箱体，所述顶板模块（21）包括顶板（211），所述顶板（211）的两侧设置有上侧板（212），所述上侧板（212）靠近前板模块（24）一端滑动连接在前板模块（24），所述顶板（211）的后端铰接有上门（213），所述底板模块（22）包括底板（221），所述底板（221）的两侧设置有下侧板（222），所述底板（221）的两侧的中部设置有第一固定座（223），所述底板（221）的后端铰接有下门（224），所述底板（221）的后端两侧设置有第二固定座（225），所述侧板模块（23）包括活动侧板（231），所述活动侧板（231）的靠近前板模块（24）一端滑动连接在前板模块（24）的滑槽上，且所述活动侧板（231）的另一端通过锁紧销（26）安装在第二固定座（225）上，所述活动侧板（231）的上、下端分别嵌入在上侧板（212）和下侧板（222）上，所述活动侧板（231）的下端中部通过锁紧销（26）锁紧在第一固定座（223）上，所述后门板模块（25）包括活动尾板（251），所述活动尾板（251）的左、右两端均插入在活动侧板（231）内壁的滑槽内，所述活动尾板（251）的上、下端分别通过锁紧扣（27）锁紧在上门（213）和下门（224）上，所述顶板（211）和...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兰芳，梅城斌，苏振加，
申请(专利权)人：龙岩煜联信息技术有限公司，龙岩骏行机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35