一种矿用自卸车轮胎挡块固定装置及矿用自卸车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种矿用自卸车轮胎挡块固定装置及矿用自卸车，包括轮档固定板、轮档支架板和限位销；所述轮档支架板连接在轮档固定板两侧面，且轮档支架板与水平面呈预定角度，保证与轮胎挡块斜面平行；所述轮档固定板两侧面上开有相对应的圆孔，轮胎挡块上开有通孔；当轮胎挡块放置在轮档固定板与轮档支架板形成的容纳空间内后，限位销同时穿过轮胎挡块的通孔和轮挡固定板的圆孔，用来限制轮胎挡块的移动。本实用新型专利技术为车辆在复杂路况下的安全性提供有效保障，匹配矿用自卸车轮胎挡块固定装置的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种矿用自卸车轮胎挡块固定装置及矿用自卸车
本技术涉及一种矿用自卸车轮胎挡块固定装置，属于矿用自卸车领域。
技术介绍
矿用自卸车是露天矿山开采的关键设备，是适用于矿石运输的专业设备。车辆载重大且常在矿山等路况较为复杂的地方工作，车辆在倾斜路段驻停时，为防止溜坡，通常需要配备能够良好嵌入轮胎和地面间隙的轮胎挡块，由于轮胎挡块需要随车携带，而且体积较大，占地面积较大，需要在车架前侧安装一种矿用自卸车轮胎挡块固定装置，要求能有效防止车辆溜坡，保障车辆在复杂路况下的安全性。
技术实现思路
本技术提供一种矿用自卸车轮胎挡块固定装置，其目的是为了更好地保护矿用自卸车在矿山等复杂路况下工作时的车辆安全。本技术按以下技术方案实现：一种矿用自卸车轮胎挡块固定装置，包括轮档固定板、轮档支架板和限位销；所述轮档支架板连接在轮档固定板两侧面，且轮档支架板与水平面呈预定角度，保证与轮胎挡块斜面平行；所述轮档固定板两侧面上开有相对应的圆孔，轮胎挡块上开有通孔；当轮胎挡块放置在轮档固定板与轮档支架板形成的容纳空间内后，限位销同时穿过轮胎挡块的通孔和轮挡固定板的圆孔，用来限制轮胎挡块的移动。进一步，所述轮档固定板整体呈U型结构。进一步，所述轮档固定板的底面通过紧固件固定在车架上；所述紧固件包括轮档螺纹座和螺栓；所述轮档螺纹座焊接在车架上，所述轮档固定板的底面上开有多个螺栓孔，轮挡固定板通过螺栓固定在轮挡螺纹座上。进一步，所述轮档螺纹座为回字形螺纹座，在该回字形螺纹座的间隔设有一圈的螺纹孔。进一步，所述轮档固定板上开有多个减重孔。进一步，减重孔的数量为四个，位于轮档固定板的底面上部设有横向布置的椭圆形减重孔，位于轮档固定板的底面下部设有三个纵向布置的椭圆形减重孔。进一步，所述限位销的一端设有折弯，限位销的另一端开有销孔，用来安装回形销，回形销对限位销起限位作用。进一步，所述轮档支架板为U型板，该U型板的两端焊接在轮档固定板两侧面上。一种矿用自卸车，安装有上述的矿用自卸车轮胎挡块固定装置。本技术有益效果：本技术具有结构简单合理，安全可靠的特性，可安装焊接在车架的不同位置。为车辆在复杂路况下的安全性提供有效保障，匹配矿用自卸车轮胎挡块固定装置的需求。附图说明附图作为本技术的一部分，用来提供对本技术的进一步的理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但不构成对本技术的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：图1是本专利技术自卸车轮胎挡块固定装置立体图；图2是本专利技术自卸车轮胎挡块固定装置后视图；图3是本专利技术自卸车轮胎挡块安装示意图；图中：1轮挡固定板、2轮挡支架板、3螺栓、4垫圈、5轮档螺纹座、6限位销、7回形销、8轮胎挡块、9车架。需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1、图2、图3所示，一种矿用自卸车轮胎挡块固定装置，包括轮档固定板1、轮档支架板2和限位销6；轮档支架板2连接在轮档固定板1两侧面，且轮档支架板2与水平面呈预定角度，保证与轮胎挡块8斜面平行；轮档固定板1两侧面上开有相对应的圆孔，轮胎挡块8上开有通孔；当轮胎挡块8放置在轮档固定板1与轮档支架板2形成的容纳空间内后，限位销6同时穿过轮胎挡块8的通孔和轮挡固定板1的圆孔，用来限制轮胎挡块8的移动。继续参照图1所示，轮档固定板1整体呈U型结构，具体为一块平板的两侧进行同向折弯，在折弯部分的上部设有凸起部，即圆孔设置在凸起部处，轮档支架板2为U型板，该U型板的两端焊接在轮档固定板1两侧面的凸起部处。继续参照图2所示，轮档固定板1的底面通过紧固件固定在车架9上；紧固件包括轮档螺纹座5和螺栓3；轮档螺纹座5焊接在车架9上，轮档固定板1的底面上开有多个螺栓孔，轮挡固定板1通过螺栓3固定在轮挡螺纹座5上。需要说明的是，在螺栓3还穿有垫圈4，用以增大接触面积，减小压力，防止松动，保护零件和螺丝。进一步方案：轮档螺纹座5为回字形螺纹座，在该回字形螺纹座的间隔设有一圈的螺纹孔。作为本技术的优化方案：轮档固定板1上开有多个减重孔，实现装置轻量化设计。进一步方案：减重孔的数量为四个，位于轮档固定板1的底面上部设有横向布置的椭圆形减重孔，位于轮档固定板1的底面下部设有三个纵向布置的椭圆形减重孔。继续参照图1、图2所示，限位销6的一端设有折弯，限位销6的另一端开有销孔，用来安装回形销7，回形销7对限位销6起限位作用。当需要轮胎挡块8处于工作状态时，拔出回形销6解除对限位销7的限制，然后握住轮胎挡块把手，抽出限位销7解除对轮胎挡块8的限制，最后即可抽出轮胎挡块8进行工作。当需要放置轮胎挡块8时，握住轮胎挡块把手将轮胎挡块放置在轮档固定板1与轮档支架板2形成的容纳空间内，限位销6同时穿过轮胎挡块8的通孔和轮挡固定板1的圆孔，再限位销6中安装回形销7即可。综上，本技术结构简单，稳定性好，可靠性高，安装拆卸方便。矿用自卸车载重大且常在矿山等路况较为复杂的地方工作，在倾斜路段驻停时极易发生溜坡现象，因此矿用自卸车需时常配备轮胎挡块，有效保障车辆在复杂路况下的安全性。本技术还公开了一种矿用自卸车，安装有上述的矿用自卸车轮胎挡块固定装置。在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本技术的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包含的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种矿用自卸车轮胎挡块固定装置，其特征在于：/n包括轮档固定板、轮档支架板和限位销；/n所述轮档支架板连接在轮档固定板两侧面，且轮档支架板与水平面呈预定角度，保证与轮胎挡块斜面平行；/n所述轮档固定板两侧面上开有相对应的圆孔，轮胎挡块上开有通孔；/n当轮胎挡块放置在轮档固定板与轮档支架板形成的容纳空间内后，限位销同时穿过轮胎挡块的通孔和轮挡固定板的圆孔，用来限制轮胎挡块的移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种矿用自卸车轮胎挡块固定装置，其特征在于：
包括轮档固定板、轮档支架板和限位销；
所述轮档支架板连接在轮档固定板两侧面，且轮档支架板与水平面呈预定角度，保证与轮胎挡块斜面平行；
所述轮档固定板两侧面上开有相对应的圆孔，轮胎挡块上开有通孔；
当轮胎挡块放置在轮档固定板与轮档支架板形成的容纳空间内后，限位销同时穿过轮胎挡块的通孔和轮挡固定板的圆孔，用来限制轮胎挡块的移动。


2.根据权利要求1所述一种矿用自卸车轮胎挡块固定装置，其特征在于：
所述轮档固定板整体呈U型结构。


3.根据权利要求1所述一种矿用自卸车轮胎挡块固定装置，其特征在于：
所述轮档固定板的底面通过紧固件固定在车架上；
所述紧固件包括轮档螺纹座和螺栓；
所述轮档螺纹座焊接在车架上，所述轮档固定板的底面上开有多个螺栓孔，轮挡固定板通过螺栓固定在轮挡螺纹座上。


4.根据权利要求3所述一种矿用自卸车轮胎挡块固定装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宗，冯琳琳，孙磊，谢和平，张超，戈超，杨旭辉，佟文豪，孙一博，任立圣，胡育青，李国娟，张秀梅，张端燎，王健，王志行，李海，弓丁丁，戴振环，顾程鹏，
申请(专利权)人：徐州徐工矿业机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32