本实用新型专利技术涉及一种用于篷盖系统的外跨高度可调式篷杆装置。包括沿轨道滑行移动的相对的两个滑车组件，在两个滑车组件之间安装有成倒置U形形状的篷杆；滑车组件包括平直的正面支撑板和成L形的背面支撑板，背面支撑板的下部边缘前部与正面支撑板的背部固定连接，在正面支撑板与背面支撑板两者的中部之间设有连接板；在正面支撑板的正面中上部安装有上部轨道轮、中下部安装有下部轨道轮；在背面支撑板的背面中上部设有相对的两个夹板，在夹板上设有安装孔；在篷杆的两端设有等间距设置的多组连接孔，篷杆的端部采用贯穿安装孔和连接孔的安装螺栓与滑车组件固定连接。本实用新型专利技术结构简单、易于加工、提升部件标准化水平、调节操作便捷省力。
【技术实现步骤摘要】
一种用于篷盖系统的外跨高度可调式篷杆装置
本技术属于渣土车篷盖系统
，尤其涉及一种用于篷盖系统的外跨高度可调式篷杆装置。
技术介绍
篷盖系统是用于渣土车车辆的环保设施，渣土车在行驶时，若不对车斗内的渣土进行苫盖，则在气流的作用下，车厢内的渣土会飞扬起来，并到处悬浮/飘落，导致环境污染，令施工区域、行驶路线上的粉尘度增加。为了解决渣土车的前述污染问题，现有技术中采用在渣土车的车厢上设置苫布或者设置篷盖系统来封闭车厢，避免渣土在气流下飞扬。其中，苫布苫盖的方式只能由人工操作，费时费力，因此逐渐被电动控制/液压控制的篷盖系统所取代。这种篷盖系统操作省时省力，对渣土的苫盖效果好，在现有的工程车辆上尤其是渣土车车辆上得到了广泛的应用。篷盖系统一般包括可以滑动展开和折叠的支撑系统和驱动支撑系统展开/折叠的驱动系统，在支撑系统上安装篷布，当支撑系统完全展开时，篷布将车辆的车厢顶部封闭，当支撑系统完全折叠时，篷布随之被折叠收纳，车厢顶部打开。考虑到不同车辆的车厢高度、对篷布形成空间的高度有着不同的要求，因此篷布的支撑系统其高度应该是可调的，通过调整篷布的高度实现对车型以及具体安装场景的适配。另一方面，根据渣土车车厢内渣土量的多少，在一些情况下也存在着对篷盖系统的高度进行临时调节的操作。现有篷盖系统的支撑系统其高度是无法进行调整的，在出厂时，篷盖系统的用于安装篷杆的滑车车体与篷杆是固定连接的，这导致篷盖系统在出厂时结构就被确定了，无法进行相应的调节，导致后期使用时存在一定问题。另一方面，在针对不同型号的产品进行生产加工时，由于高度无法统一，因此需要将篷杆加工成一系列尺寸型号备用，这导致篷盖系统的标准化降低，增加了生产成本。因此，需要对篷盖系统的篷杆装置进行结构上的优化设计，以解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、易于加工、提升部件标准化水平、调节操作便捷省力的用于篷盖系统的外跨高度可调式篷杆装置。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种用于篷盖系统的外跨高度可调式篷杆装置包括沿轨道滑行移动的相对的两个滑车组件，在两个滑车组件之间安装有成倒置U形形状的篷杆；滑车组件包括平直的正面支撑板和成L形的背面支撑板，背面支撑板的下部边缘前部与正面支撑板的背部固定连接，在正面支撑板与背面支撑板两者的中部之间设有连接板；在正面支撑板的正面中上部安装有上部轨道轮、中下部安装有下部轨道轮；在背面支撑板的背面中上部设有相对的两个夹板，在夹板上设有安装孔；在篷杆的两端设有等间距设置的多组连接孔，篷杆的端部采用贯穿安装孔和连接孔的安装螺栓与滑车组件固定连接。本技术的优点和积极效果是：本技术提供了一种结构设计简单合理的用于篷盖系统的外跨高度可调式篷杆装置，与现有的篷杆装置相比，本技术中通过在滑车组件的背部设置带有安装孔的夹板并在篷杆的端部设置多组连接孔且采用安装螺栓对篷杆的端部与滑车组件进行固定连接，实现了通过拆装安装螺栓对篷杆的整体支撑高度进行调节的技术效果，调节操作便捷省力。由于是高度可调节结构，因此在不同型号的篷盖系统加工制造中，无需针对每个具体型号再进行特殊设计，因此提升了部件的标准化程度，提升了部件的通用性，降低了生产成本。本技术中的高度可调式篷杆装置令篷盖产品的组装以及后期的使用提供了便利。通过将夹板设置在滑车组件的背部也就是外侧，实现了外跨式的调节结构设计，因此保证了高度调节的便利性。优选地：在连接板的前部中间设有上部插块，在背面支撑板的下部边缘前部中间设有下部插块，在正面支撑板的中上部和中下部分别设有上部插孔和下部插孔，上部插块位于上部插孔内并焊接固定，下部插块位于下部插孔内并焊接固定。优选地：上部轨道轮的数量为两个、下部轨道轮的数量为一个，在正面支撑板的两侧中部、下部轨道轮两侧的位置均设有侧部凹口。优选地：上部轨道轮采用上部螺栓安装在正面支撑板上，下部轨道轮采用下部螺栓安装在正面支撑板上；在两个上部螺栓之间设有压板。优选地：上部轨道轮的数量为一个、下部轨道轮的数量为两个，在正面支撑板的两侧中部、下部轨道轮两侧的位置均设有侧部凸起。优选地：上部轨道轮采用上部螺栓安装在正面支撑板上，下部轨道轮采用下部螺栓安装在正面支撑板上；在两个下部螺栓之间设有压板。优选地：上部轨道轮与下部轨道轮两者的结构相同，均包括位于中部的滚珠轴承以及位于外侧的工字轮。优选地：篷杆采用整根金属方管型材弯折成型得到。附图说明图1是本技术的主视结构示意图；图2是图1中滑车组件的侧视结构示意图；图3是图1中滑车组件的第一实施例的主视结构示意图；图4是图1中滑车组件的第二实施例的主视结构示意图。图中：1、篷杆；1-1、连接孔；2、安装螺栓；3、轨道；4、滑车组件；4-1、安装孔；4-2、夹板；4-3、背部支撑板；4-4、连接板；4-5、上部轨道轮；4-6、压板；4-7、上部螺栓；4-8、下部螺栓；4-9、下部轨道轮；4-10、正面支撑板；4-11、上部插孔；4-12、上部插块；4-13、侧部凹口；4-14、下部插孔；4-15、下部插块；4-16、侧部凸起。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹举以下实施例详细说明。实施例一请参见图1、图2和图3，本技术的用于篷盖系统的外跨高度可调式篷杆装置包括沿轨道3滑行移动的相对的两个滑车组件4，在两个滑车组件4之间安装有成倒置U形形状的篷杆1。轨道3安装在渣土车车厢的两侧，滑车组件4沿着所在的轨道3平移移动，在轨道3上安装有多组滑车组件4与篷杆1构成的组合体，在这些顺次设置的滑车组件4与篷杆1构成的组合体的外侧安装固定柔性的篷布，这样当横向向外侧牵拉前述多组组合体时，篷布就展开了，当前述多组组合体在牵拉作用下靠近时，篷布就折叠了。滑车组件4包括平直的正面支撑板4-10和成L形的背面支撑板4-3，背面支撑板4-3的下部边缘前部与正面支撑板4-10的背部固定连接，在正面支撑板4-10与背面支撑板4-3两者的中部之间设有连接板4-4，连接板4-4用于加强整体的结构强度。如图中所示，背面支撑板4-3的下部边缘前部与正面支撑板4-10的背部之间、连接板4-4的外侧边缘与背面支撑板4-3之间、连接板4-4的内侧边缘与正面支撑板4-10之间均焊接固定。本实施例中，为了提升整体的结构强度，在连接板4-4的前部中间设有上部插块4-12，在背面支撑板4-3的下部边缘前部中间设有下部插块4-15，在正面支撑板4-10的中上部和中下部分别设有上部插孔4-11和下部插孔4-14，上部插块4-12位于上部插孔4-11内并焊接固定，下部插块4-15位于下部插孔4-14内并焊接固定。在正面支撑板4-10的正面中上部安装有上部轨道轮4-5、中下部安装有下部轨道轮4-9，滑车组件4向轨道3上安装之后，轨道3位于上部轨道轮4-5本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于篷盖系统的外跨高度可调式篷杆装置，其特征是：包括沿轨道(3)滑行移动的相对的两个滑车组件(4)，在两个滑车组件(4)之间安装有成倒置U形形状的篷杆(1)；滑车组件(4)包括平直的正面支撑板(4-10)和成L形的背面支撑板(4-3)，背面支撑板(4-3)的下部边缘前部与正面支撑板(4-10)的背部固定连接，在正面支撑板(4-10)与背面支撑板(4-3)两者的中部之间设有连接板(4-4)；在正面支撑板(4-10)的正面中上部安装有上部轨道轮(4-5)、中下部安装有下部轨道轮(4-9)；在背面支撑板(4-3)的背面中上部设有相对的两个夹板(4-2)，在夹板(4-2)上设有安装孔(4-1)；在篷杆(1)的两端设有等间距设置的多组连接孔(1-1)，篷杆(1)的端部采用贯穿安装孔(4-1)和连接孔(1-1)的安装螺栓(2)与滑车组件(4)固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于篷盖系统的外跨高度可调式篷杆装置，其特征是：包括沿轨道(3)滑行移动的相对的两个滑车组件(4)，在两个滑车组件(4)之间安装有成倒置U形形状的篷杆(1)；滑车组件(4)包括平直的正面支撑板(4-10)和成L形的背面支撑板(4-3)，背面支撑板(4-3)的下部边缘前部与正面支撑板(4-10)的背部固定连接，在正面支撑板(4-10)与背面支撑板(4-3)两者的中部之间设有连接板(4-4)；在正面支撑板(4-10)的正面中上部安装有上部轨道轮(4-5)、中下部安装有下部轨道轮(4-9)；在背面支撑板(4-3)的背面中上部设有相对的两个夹板(4-2)，在夹板(4-2)上设有安装孔(4-1)；在篷杆(1)的两端设有等间距设置的多组连接孔(1-1)，篷杆(1)的端部采用贯穿安装孔(4-1)和连接孔(1-1)的安装螺栓(2)与滑车组件(4)固定连接。
2.如权利要求1所述的用于篷盖系统的外跨高度可调式篷杆装置，其特征是：在连接板(4-4)的前部中间设有上部插块(4-12)，在背面支撑板(4-3)的下部边缘前部中间设有下部插块(4-15)，在正面支撑板(4-10)的中上部和中下部分别设有上部插孔(4-11)和下部插孔(4-14)，上部插块(4-12)位于上部插孔(4-11)内并焊接固定，下部插块(4-15)位于下部插孔(4-14)内并焊接固定。
3.如权利要求2所述的用于篷盖系统的外跨高度可调式篷杆装置，其特征是：上部轨道轮(4-5)的数量为两个、下部轨...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩中良，
申请(专利权)人：天津福悦同泰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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