一种汽车电动座椅电机用可调节安装装置制造方法及图纸

本实用公开了一种汽车电动座椅电机用可调节安装装置，包括电机，电机安装位于支撑架上，支撑架上对称安装设有两组调节装置，调节装置一端转动套接设有支撑装置，支撑装置包括转轴，转轴下端与连接轴转动连接，连接轴和转轴内转动贯穿设有把手，把手下端与固定块固定连接，固定块与连接杆螺纹连接，连接杆上螺纹连接卡座，卡座与连接板转动卡接，连接板位于电机上方，使得能够适用于多种宽度的安装位，同时加快了安装进度，提高了安装效率，提高了产品使用率，使得能够适用于多种高度的安装位，避免因存在安装位偏差造成无法安装的情况，降低了安装难度，同时便于拆卸和安装工作，本实用新型专利技术操作简单，实用性强，便于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电动座椅电机用可调节安装装置
本实用涉及机械设备
，具体为一种汽车电动座椅电机用可调节安装装置。
技术介绍
电动座椅是通过控制电机来调节座椅的前后位置、上下高度、靠背角度，更豪华的还可以调节大腿支撑、腰部支撑等，一种汽车电动座椅电机用可调节安装装置为一种可以安装汽车电动座椅电机的安装装置。现有技术中，安装架为固定尺寸，导致不能够适用于多种宽度的安装位，当安装位与安装架存在误差时，造成无法安装的情况，影响了安装进度，影响了安装效率，同时影响了产品使用率，不能够适用于多种高度的安装位，需要特定的安装步骤，提高了安装难度，同时不便于拆卸和安装工作，现有技术中，操作复杂，实用性弱，不便于推广使用，为此我们提出一种汽车电动座椅电机用可调节安装装置用于解决上述问题。
技术实现思路
本实用的目的在于提供一种汽车电动座椅电机用可调节安装装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本实用提供如下技术方案：一种汽车电动座椅电机用可调节安装装置，包括电机，所述电机安装位于支撑架上，所述支撑架上对称安装设有两组调节装置，所述调节装置一端转动套接设有支撑装置，所述支撑装置包括转轴，所述转轴下端与连接轴转动连接，所述连接轴和转轴内转动贯穿设有把手，所述把手下端与固定块固定连接，所述固定块与连接杆螺纹连接，所述连接杆上螺纹连接卡座，所述卡座与连接板转动卡接，所述连接板位于电机上方。优选的，所述支撑架为“凸”字形结构，所述支撑架高度大于电机的高度。优选的，所述调节装置包括丝杆，所述丝杆螺纹连接支撑架推动滑动座位于支撑架上滑动，所述滑动座上设有螺杆，所述螺杆螺纹连接滑动块用于推动两组滑动块位于滑动座上相向移动或者背向移动，所述滑动块上铰接支撑杆，两组所述支撑杆自由端转动套接转轴。优选的，所述丝杆长度大于支撑架长度的二分之一，所述滑动座滑动卡接位于支撑架上，所述滑动块两组高度差大于支撑杆的高度，所述支撑杆两组一端呈上下排列分布在转轴上。优选的，所述转轴与支撑杆转动卡接，所述连接轴长度大于转轴的长度，所述把手为“T”字形圆柱结构，所述把手长度大于转轴和连接轴长度和，所述连接杆长度小于连接轴的长度。优选的，所述卡座为中空圆柱形结构，所述卡座外部与连接板转动卡接，所述卡座内壁与连接杆螺纹连接。与现有技术相比，本实用的有益效果是：1.通过转动螺杆，螺杆拉动滑动块位于滑动座上移动，滑动块移动拉动支撑杆一端移动，则使支撑杆另一端与支撑架的间距发生改变，当连接板位于安装位时，停止转动螺杆，使连接板微调至固定处，使得能够适用于多种宽度的安装位，同时加快了安装进度，提高了安装效率，提高了产品使用率。2.当连接板与安装位存在高度差时，通过转动卡座，卡座与连接杆螺纹连接位于连接杆上移动，同时限制连接板摆动，卡座移动时与连接板滑动接触推动连接板移动，使连接板靠近安装位，当高度差偏大时，转动把手使固定块与连接杆螺纹连接，使连接杆向下移动，通过卡座使连接板向下移动，此时完成了与安装位存在高度差时的调节工作，使得能够适用于多种高度的安装位，避免因存在安装位偏差造成无法安装的情况，降低了安装难度，同时便于拆卸和安装工作，本技术操作简单，实用性强，便于推广使用。附图说明图1为本实用结构示意图；图2为本实用中支撑装置处结构示意图；图3为本实用图1中A处放大图。图中：1电机、2支撑架、3调节装置、31丝杆、32滑动座、33螺杆、34滑动块、35支撑杆、4支撑装置、41转轴、42连接轴、43把手、44固定块、45连接杆、5卡座、6连接板。具体实施方式下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。请参阅图1-3，本实用提供一种技术方案：一种汽车电动座椅电机用可调节安装装置，包括电机1，电机1安装位于支撑架2上，支撑架2为“凸”字形结构，支撑架2高度大于电机1的高度，支撑架2上对称安装设有两组调节装置3，调节装置3包括丝杆31，丝杆31螺纹连接支撑架2推动滑动座32位于支撑架2上滑动，滑动座32上设有螺杆33，螺杆33螺纹连接滑动块34用于推动两组滑动块34位于滑动座32上相向移动或者背向移动，滑动块34上铰接支撑杆35，两组支撑杆35自由端转动套接转轴41，丝杆31长度大于支撑架2长度的二分之一，滑动座32滑动卡接位于支撑架2上，滑动块34两组高度差大于支撑杆35的高度，支撑杆35两组一端呈上下排列分布在转轴41上，转动丝杆31,推动滑动座32位于支撑架2上滑动推，滑动座32移动通过滑动块34、支撑杆35、支撑装置4和卡座5推动连接板6移动，当连接板6靠近安装位时，停止转动丝杆31，使连接板6快速靠近安装位处，通过转动螺杆33，螺杆33拉动滑动块34位于滑动座32上移动，滑动块34移动拉动支撑杆35一端移动，则使支撑杆35另一端与支撑架2的间距发生改变，当连接板6位于安装位时，停止转动螺杆33，使连接板6微调至固定处，使得能够适用于多种宽度的安装位，同时加快了安装进度，提高了安装效率，提高了产品使用率。调节装置3一端转动套接设有支撑装置4，支撑装置4包括转轴41，转轴41下端与连接轴42转动连接，连接轴42和转轴41内转动贯穿设有把手43，把手43下端与固定块44固定连接，固定块44与连接杆45螺纹连接，连接杆45上螺纹连接卡座5，转轴41与支撑杆35转动卡接，连接轴42长度大于转轴41的长度，把手43为“T”字形圆柱结构，把手43长度大于转轴41和连接轴42长度和，连接杆45长度小于连接轴42的长度，卡座5与连接板6转动卡接，连接板6位于电机1上方，卡座5为中空圆柱形结构，卡座5外部与连接板6转动卡接，卡座5内壁与连接杆45螺纹连接，当连接板6与安装位存在高度差时，通过转动卡座5，卡座5与连接杆45螺纹连接位于连接杆45上移动，同时限制连接板6摆动，卡座5移动时与连接板6滑动接触推动连接板6移动，使连接板6靠近安装位，当高度差偏大时，转动把手43使固定块44与连接杆45螺纹连接，使连接杆45向下移动，通过卡座5使连接板6向下移动，使连接板6靠近安装位，当两侧的安装位位置不在同一水平直线上时，可分别操作两组支撑装置4，此时完成了与安装位存在高度差时的调节工作，使得能够适用于多种高度的安装位，避免因存在安装位偏差造成无法安装的情况，降低了安装难度，同时便于拆卸和安装工作，本技术操作简单，实用性强，便于推广使用。工作原理：本技术首先转动丝杆31,推动滑动座32位于支撑架2上滑动推，滑动座32移动通过滑动块34、支撑杆35、支撑装置4和卡座5推动连接板6移动，当连接板6靠近安装位时，停止转动丝杆31，使连接板6快速靠近安装位处，通过转动螺杆33，螺杆33拉动滑动块34位于滑动座32上移动，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电动座椅电机用可调节安装装置，包括电机(1)，其特征在于：所述电机(1)安装位于支撑架(2)上，所述支撑架(2)上对称安装设有两组调节装置(3)，所述调节装置(3)一端转动套接设有支撑装置(4)，所述支撑装置(4)包括转轴(41)，所述转轴(41)下端与连接轴(42)转动连接，所述连接轴(42)和转轴(41)内转动贯穿设有把手(43)，所述把手(43)下端与固定块(44)固定连接，所述固定块(44)与连接杆(45)螺纹连接，所述连接杆(45)上螺纹连接卡座(5)，所述卡座(5)与连接板(6)转动卡接，所述连接板(6)位于电机(1)上方。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车电动座椅电机用可调节安装装置，包括电机(1)，其特征在于：所述电机(1)安装位于支撑架(2)上，所述支撑架(2)上对称安装设有两组调节装置(3)，所述调节装置(3)一端转动套接设有支撑装置(4)，所述支撑装置(4)包括转轴(41)，所述转轴(41)下端与连接轴(42)转动连接，所述连接轴(42)和转轴(41)内转动贯穿设有把手(43)，所述把手(43)下端与固定块(44)固定连接，所述固定块(44)与连接杆(45)螺纹连接，所述连接杆(45)上螺纹连接卡座(5)，所述卡座(5)与连接板(6)转动卡接，所述连接板(6)位于电机(1)上方。


2.根据权利要求1所述的一种汽车电动座椅电机用可调节安装装置，其特征在于：所述支撑架(2)为“凸”字形结构，所述支撑架(2)高度大于电机(1)的高度。


3.根据权利要求1所述的一种汽车电动座椅电机用可调节安装装置，其特征在于：所述调节装置(3)包括丝杆(31)，所述丝杆(31)螺纹连接支撑架(2)推动滑动座(32)位于支撑架(2)上滑动，所述滑动座(32)上设有螺杆(33)，所述螺杆(33)螺纹连接滑动块(34...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾秀颖，张帆，涂晓洁，
申请(专利权)人：重庆嘉格纳科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50