【技术实现步骤摘要】
一种车辆电池转动机构、传输部件及侧向换电平台
本技术属于电动汽车的充换电
,具体涉及一种车辆电池转动机构、传输部件及侧向换电平台。
技术介绍
针对传统化石能源的供应和污染问题,车主和各大厂商开始关注新能源汽车,节能环保的电动汽车在近几年呈现出井喷式发展,目前,电动汽车受电池限制,现有的电动汽车电池的续航里程普遍在200-500KM的范围内,其中电池充电时间较长的问题尤为突出,而为了解决这个问题,现主流的电能补给方案之一是电池更换方案,为了方便将车辆电池从车辆或电池仓内取出放置,并进行循环,以方便进行自动化控制,需要方便电池转动的车辆电池转动机构。
技术实现思路
为了解决上述问题,本技术提出的一种车辆电池转动机构、传输部件及侧向换电平台。一方面,本技术提供的一种车辆电池转动机构,包括:旋转支架,其内置有用于承放车辆电池的储存空间;旋转驱动组件,用于驱动所述旋转支架转动;连接固定架,用于提供所述转动机构的固定基座,使得所述转动机构连接形成一整体,所述连接固定架安装有用于连接外部设备的连接支脚;所述旋转支架与所述连接固定架通过导向部限定相对位置;所述旋转支架受所述导向部限定其转动轴向位置,通过所述旋转驱动组件驱动,使得所述旋转支架沿所述导向部限定方向转动。优选地,所述旋转驱动组件包括旋转电机、传动部,通过所述旋转电机驱动传动机构,从而带动所述旋转支架转动。优选地,所述传动部通过齿轮传动;所述传动部包括驱动轮、从动轮;所述从动轮安装 ...
【技术保护点】
1.一种车辆电池转动机构,其特征在于,包括:/n旋转支架(114),其内置有用于承放车辆电池(400)的储存空间;/n旋转驱动组件(112),用于驱动所述旋转支架(114)转动;/n连接固定架(113),用于提供所述转动机构的固定基座,使得所述转动机构连接形成一整体,所述连接固定架(113)安装有用于连接外部设备的连接支脚(1131);/n所述旋转支架(114)与所述连接固定架(113)通过导向部(1124)限定相对位置;/n所述旋转支架(114)受所述导向部(1124)限定其转动轴向位置,通过所述旋转驱动组件(112)驱动,使得所述旋转支架(114)沿所述导向部(1124)限定方向转动。/n
【技术特征摘要】
1.一种车辆电池转动机构,其特征在于,包括:
旋转支架(114),其内置有用于承放车辆电池(400)的储存空间;
旋转驱动组件(112),用于驱动所述旋转支架(114)转动;
连接固定架(113),用于提供所述转动机构的固定基座,使得所述转动机构连接形成一整体,所述连接固定架(113)安装有用于连接外部设备的连接支脚(1131);
所述旋转支架(114)与所述连接固定架(113)通过导向部(1124)限定相对位置;
所述旋转支架(114)受所述导向部(1124)限定其转动轴向位置,通过所述旋转驱动组件(112)驱动,使得所述旋转支架(114)沿所述导向部(1124)限定方向转动。
2.如权利要求1所述的一种车辆电池转动机构,其特征在于,所述旋转驱动组件(112)包括旋转电机(1121)、传动部,通过所述旋转电机(1121)驱动传动机构,从而带动所述旋转支架(114)转动。
3.如权利要求2所述的一种车辆电池转动机构,其特征在于,所述传动部通过齿轮传动;所述传动部包括驱动轮(1122)、从动轮(1123);
所述从动轮(1123)安装在所述旋转支架(114)上,通过所述驱动轮(1122)、从动轮(1123)耦合,所述旋转电机(1121)驱动所述驱动轮(1122),从而带动所述旋转支架(114)转动。
4.如权利要求3所述的一种车辆电池转动机构,其特征在于,所述连接固定架(113)上设置有用于调节所述驱动轮(1122)、从动轮(1123)间距离的调节块(1132),通过所述调节块(1132)驱动所述旋转电机(1121)在所述连接固定架(113)上朝所述从动轮(1123)的圆心方向滑动。
5.如权利要求1-4中任一项所述的一种车辆电池转动机构,其特征在于,所述连接固定架(113)的两侧安装有用于连接外部设备的连接支脚(1131)。
6.如权利要求1-4...
【专利技术属性】
技术研发人员:侯海飞,卞怀朋,戴有发,金伟,袁丹,蔡瑜,
申请(专利权)人:博众精工科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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