一种汽车牵引钩可隐藏的托槽制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车牵引钩可隐藏的托槽，包括固定底座和固定螺栓，所述固定底座的前端端面连接有固定螺栓，所述固定螺栓的下方设置有延伸框，所述延伸框的顶端端面前方位置处连接有连接杆且右端端面前端端面位置处连接有固定螺杆，所述固定螺杆的前方设置有连接板，本实用新型专利技术杆体的外表面起到增加握持摩擦力的作用，同时本身自带的颜色可起到提示握持位置的作用，连接握杆的整体设置较为简单且制造成本较低，但连接握杆的设置提供了突出的握持位置，可方便使用者通过连接握杆带动连接板进行位置移动，连接握杆的设置避免了在需要将托槽从延伸框的内侧拉出时没有专门的着力位置给使用者带来的麻烦问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车牵引钩可隐藏的托槽
本技术属于牵引钩相关
，具体涉及一种汽车牵引钩可隐藏的托槽。
技术介绍
牵引钩是在需要拖车时使用的工具，牵引孔位于车的前部，先用改锥等工具撬开牵引孔的盖板，然后将牵引钩插入牵引孔内拧紧，为了确保牢固，可用轮胎扳手套入牵引钩中拧紧。现有的汽车牵引钩托槽技术存在以下问题：使用中托槽可完全隐藏于延伸框的内侧，托槽的前端端面为光滑设置，但在需要将托槽从延伸框的内侧拉出时没有专门的着力位置，导致使用者操作时较为费力给使用者带来了一定麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车牵引钩可隐藏的托槽，以解决上述
技术介绍
中提出的使用中托槽可完全隐藏于延伸框的内侧，托槽的前端端面为光滑设置，但在需要将托槽从延伸框的内侧拉出时没有专门的着力位置，导致使用者操作时较为费力给使用者带来了一定麻烦问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车牵引钩可隐藏的托槽，包括固定底座和固定螺栓，所述固定底座的前端端面连接有固定螺栓，所述固定螺栓的下方设置有延伸框，所述延伸框的顶端端面前方位置处连接有连接杆且右端端面前端端面位置处连接有固定螺杆，所述固定螺杆的前方设置有连接板，所述连接板的前端端面下方位置处连接有连接握杆，所述连接握杆包括有杆体、左固定杆和右固定杆，所述杆体的后端端面左侧连接有左固定杆且后端端面右侧连接有右固定杆。优选的，所述连接板包括有板体、连接槽、限位槽和固定槽，所述板体的前端端面设置有固定槽且顶端端面设置有连接槽，所述连接槽的下方在位于板体的右端端面设置有限位槽。优选的，所述固定螺杆包括有阻隔柱、支撑杆和限位螺杆，所述阻隔柱的左端端面连接有支撑杆，所述支撑杆的左端端面连接有限位螺杆。优选的，所述固定螺栓设置有六个且六个固定螺栓位于固定底座的前端端面上下位置处，所述固定螺栓可与外部卡槽固定连接。优选的，所述延伸框的内侧为中空设置，所述连接杆的底端端面贯穿插入延伸框的顶端端面内侧，所述延伸框的左右端面设置有对称分布的贯穿孔。优选的，所述连接板可相对于延伸框进行运动，所述连接握杆的前端端面设置有磨砂涂层结构，所述连接板的内表面与延伸框的内表面为相贴合设置。优选的，所述板体的右端端面设置有水平分布的限位槽，所述板体的右端端面通过限位槽与左端端面成贯通设置，所述固定槽的内侧设置有螺纹可与外部螺栓表面螺纹咬合。优选的，所述左固定杆与右固定杆为相匹配对称设置，所述杆体的外表面设置有磨砂涂层结构。与现有技术相比，本技术提供了一种汽车牵引钩可隐藏的托槽，具备以下有益效果：1、本技术包括有连接握杆且连接握杆包括有杆体、左固定杆、和右固定杆，使用中左固定杆和右固定杆为相匹配对称设置，对整体的位置起到固定的作用，同时保证了杆体距离连接板的前端端面足够的空隙，提供了足够的使用者握持空间。2、本技术杆体的外表面起到增加握持摩擦力的作用，同时本身自带的颜色可起到提示握持位置的作用，连接握杆的整体设置较为简单且制造成本较低，但连接握杆的设置提供了突出的握持位置，可方便使用者通过连接握杆带动连接板进行位置移动，连接握杆的设置避免了在需要将托槽从延伸框的内侧拉出时没有专门的着力位置给使用者带来的麻烦问题。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：图1为本技术提出的一种汽车牵引钩可隐藏的托槽结构示意图；图2为本技术提出的连接握杆结构示意图；图3为本技术提出的连接板结构示意图；图4为本技术提出的固定螺杆结构示意图；图中：1、固定底座；2、固定螺栓；3、延伸框；4、固定螺杆；5、连接杆；6、连接板；7、连接握杆；71、杆体；72、左固定杆；73、右固定杆；61、板体；62、连接槽；63、限位槽；64、固定槽；41、阻隔柱；42、支撑杆；43、限位螺杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种汽车牵引钩可隐藏的托槽技术方案：一种汽车牵引钩可隐藏的托槽，包括固定底座1和固定螺栓2，固定底座1的前端端面连接有固定螺栓2，固定螺栓2设置有六个且六个固定螺栓2位于固定底座1的前端端面上下位置处，固定螺栓2可与外部卡槽固定连接，固定螺栓2和外部卡槽固定连接实现位置固定，固定螺栓2的下方设置有延伸框3，延伸框3的内侧为中空设置，延伸框3的顶端端面前方位置处连接有连接杆5且右端端面前端端面位置处连接有固定螺杆4，连接杆5的底端端面贯穿插入延伸框3的顶端端面内侧，延伸框3的左右端面设置有对称分布的贯穿孔，贯穿孔提供了固定螺杆4进行水平运动的基础，固定螺杆4包括有阻隔柱41、支撑杆42和限位螺杆43，阻隔柱41的左端端面连接有支撑杆42，支撑杆42的左端端面连接有限位螺杆43，限位螺杆43的外表面设置有均匀分布的螺纹可和外部螺纹咬合。一种汽车牵引钩可隐藏的托槽，包括固定螺杆4的前方设置有连接板6，连接板6包括有板体61、连接槽62、限位槽63和固定槽64，板体61的前端端面设置有固定槽64且顶端端面设置有连接槽62，连接槽62的下方在位于板体61的右端端面设置有限位槽63，限位槽63可和固定螺杆4固定连接实现位置固定，板体61的右端端面设置有水平分布的限位槽63，板体61的右端端面通过限位槽63与左端端面成贯通设置，固定槽64的内侧设置有螺纹可与外部螺栓表面螺纹咬合，可对外部物体进行位置固定，连接板6可相对于延伸框3进行运动，连接板6可根据使用需求进行位置调整，连接握杆7的前端端面设置有磨砂涂层结构，连接板6的内表面与延伸框3的内表面为相贴合设置，保证了连接板6可在延伸框3的内表面进行运动，连接板6的前端端面下方位置处连接有连接握杆7，连接握杆7包括有杆体71、左固定杆72和右固定杆73，杆体71的后端端面左侧连接有左固定杆72且后端端面右侧连接有右固定杆73，左固定杆72与右固定杆73为相匹配对称设置，杆体71的外表面设置有磨砂涂层结构，磨砂涂层结构可起到增加握持摩擦力的作用，同时本身自带的颜色可起到提示握持位置的作用。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，首先可通过固定槽64的内侧螺纹和外部螺栓表面螺纹咬合对外部物体进行限位，随后根据使用需求对连接板6的位置进行调整，而后可转动固定螺杆4将其与延伸框3和连接板6分离，而后可握持连接握杆7带动连接板6进行位置调整，而后将连接板6调节至合适位置，随后可通过固定螺杆4贯通连接板6，然后将限位螺杆43与延伸框3的左端端面贯穿孔固定连接实现位置固定，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车牵引钩可隐藏的托槽，包括固定底座（1）和固定螺栓（2），其特征在于：所述固定底座（1）的前端端面连接有固定螺栓（2），所述固定螺栓（2）的下方设置有延伸框（3），所述延伸框（3）的顶端端面前方位置处连接有连接杆（5）且右端端面前端端面位置处连接有固定螺杆（4），所述固定螺杆（4）的前方设置有连接板（6），所述连接板（6）的前端端面下方位置处连接有连接握杆（7），所述连接握杆（7）包括有杆体（71）、左固定杆（72）和右固定杆（73），所述杆体（71）的后端端面左侧连接有左固定杆（72）且后端端面右侧连接有右固定杆（73）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车牵引钩可隐藏的托槽，包括固定底座（1）和固定螺栓（2），其特征在于：所述固定底座（1）的前端端面连接有固定螺栓（2），所述固定螺栓（2）的下方设置有延伸框（3），所述延伸框（3）的顶端端面前方位置处连接有连接杆（5）且右端端面前端端面位置处连接有固定螺杆（4），所述固定螺杆（4）的前方设置有连接板（6），所述连接板（6）的前端端面下方位置处连接有连接握杆（7），所述连接握杆（7）包括有杆体（71）、左固定杆（72）和右固定杆（73），所述杆体（71）的后端端面左侧连接有左固定杆（72）且后端端面右侧连接有右固定杆（73）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车牵引钩可隐藏的托槽，其特征在于：所述连接板（6）包括有板体（61）、连接槽（62）、限位槽（63）和固定槽（64），所述板体（61）的前端端面设置有固定槽（64）且顶端端面设置有连接槽（62），所述连接槽（62）的下方在位于板体（61）的右端端面设置有限位槽（63）。


3.根据权利要求1所述的一种汽车牵引钩可隐藏的托槽，其特征在于：所述固定螺杆（4）包括有阻隔柱（41）、支撑杆（42）和限位螺杆（43），所述阻隔柱（41）的左端端面连接有支撑杆（42），所述支撑杆（42）的左端端面连接有限位螺杆（43）。

【专利技术属性】
技术研发人员：朱金萍，
申请(专利权)人：江苏羽逸机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32